ДЕРЖАВНI БУДIВЕЛЬНI НОРМИ УКРАЇНИ
Органiзацiйно-методичнi, економiчнi i технiчнi нормативи
ПРАВИЛА ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА
ЗБЕРIГАННЯ МАТЕРIАЛIВ, ВИРОБIВ,
КОНСТРУКЦIЙ I УСТАТКУВАННЯ В
БУДIВНИЦТВI
ДБН Г.1-4-95
Видання офiцiйне
Держкоммiстобудування України
Київ 1997
УДК
РОЗРОБЛЕНI: Науково-дослiдним iнститутом будiвельного
виробництва Держкоммiстобудування України -
докт. техн. наук, професор О.М. Лiвiйський
(науковий керiвник i вiдповiдальний викона-
вець); к.т.н. О.Т. Павлюк: к.т.н. I.В.Ших-
ненко; к.т.н., професор О.А. Васильков-
ський: к.т.н. А.О. Васильковський; М.С.
Безбах, М.С. Мельник, О.В. Стоян, А.Б.
Радiонцев, Л.М. Очеретенко, С.Е. Станiшев-
ський, О.Ф. Карпенко.
УкрIПКбуд Мiносвiти України - к.т.н., про-
фесор В.Ф. Баранников; к.т.н., професор
М.Б. Алекберов.
КДТУ будiвництва i архiтектури Мiносвiти
України - докт. техн. наук, професор В.Л.
Баладинський; докт. техн. наук, професор
I.I. Назаренко; к.т.н., професор М.С. Каню-
ка; М.В. Ярмоленко, Б.В. Свериденко, Е.К.
Росiн, Л.В. Молодих.
ВНЕСЕНI: Управлiнням будiндустрiї, механiзацiї i
промисловостi будiвельних матерiалiв Дер-
жкоммiстобудування України - В.М. Давидов,
В.А. Демiдас, Л.А. Постовий.
ПIДГОТОВЛЕНI Управлiнням Головнауки, державних нормати-
ДО ЗАТВЕРДЖЕННЯ: вiв i стандартiв Держкоммiстобудування
України - Г.В. Желудков
ЗАТВЕРДЖЕНI: Наказом Держкоммiстобудування України 134
вiд 7 липня 1995 р. i введенi в дiю з
1 сiчня 1996 р.
"Укрархбудiнформ"
ДЕРЖАВНI БУДIВЕЛЬНI НОРМИ УКРАЇНИ
Органiзацiйно-методичнi,
економiчнi i технiчнi нормативи
Правила перевезення, складування ДБН Г.1-4-95
та зберiгання матерiалiв, виробiв,
конструкцiй i устаткування в будiвництвi Вводяться вперше
Норми призначаються для використання в мiнiстерствах, вiдомс-
твах, державних будiвельних корпорацiях, автотранспортних пiдп-
риємствах, будiвельно-монтажних органiзацiях i управлiннях комп-
лектацiї, складах зберiгання матерiалiв, пiдприємствах i органi-
зацiях-виготовлювачах та постачальниках будiвельних матерiалiв,
виробiв, конструкцiй i устаткування.
Норми поширюються на будiвельнi матерiали, вироби, конструк-
цiї, устаткування, засоби механiзацiї для вантажно-розвантажу-
вальних та пiдйомно-транспортних робiт, а також засоби малої ме-
ханiзацiї, що використовуються на будiвельному майданчику i робо-
чих мiсцях, в примiщеннях при спорудженнi i капiтальному ремонтi
будинкiв промислового, житлово-цивiльного та сiльськогосподарсь-
кого призначення.
Норми встановлюють правила i порядок пакування, перевезення,
розвантаження, приймання, складування та зберiгання матерiалiв,
виробiв, конструкцiй i устаткування на приоб'єктних, дiльничних
та базових складах в будiвництвi, правила технiки безпеки при
виконаннi вантажно-розвантажувальних i пiдйомно-транспортних ро-
бiт.
1 ЗАГАЛЬНI ПОЛОЖЕННЯ
1.1 Перевезення матерiалiв, виробiв та конструкцiй в будiв-
ництвi здiйснюється залiзничним, автомобiльним або змiшаним
транспортом, транспортом загального призначення, а також спецiа-
лiзованими засобами.
Автомобiльним спецiалiзованим транспортом доцiльно перевозити
збiрнi залiзобетоннi та бетоннi конструкцiї, а спецiалiзованими
автомобiльними та залiзничними засобами - матерiали у виглядi по-
рошкiв, рiдин, рулонiв та iн.
1.2 На кожну партiю, що вiдвантажується, - матерiалiв, виро-
бiв та конструкцiй пiдприємство-виготовлювач повинно видавати
паспорт, в якому вказується:
- найменування виробу - (матерiалу, конструкцiї) вiдповiдно
до дiючих державних стандартiв або ТУ;
- марка або iндекс;
- кiлькiсть (обсяг кожного матерiалу у партiї);
- дата виготовлення i приймання вiддiлом технiчного контролю;
- результати випробувань контрольних зразкiв та дата офор-
млення паспорта.
1.3 Доставку матерiалiв, виробiв i конструкцiй на будiвельнi
майданчики рекомендується органiзовувати за однiєю iз наступних
технологiчних схем:
- постачальник-транспорт-база комплектацiї-транспорт-об'єкт;
- постачальник-транспорт-об'єкт.
За першою схемою об'єкти забезпечуються матерiалами для вико-
нання загальнобудiвельних та спецiальних робiт, за другою - збiр-
ним залiзобетоном, стiновими та деякими iншими матерiалами.
С.2 ДБН Г.1-4-95
1.4 Для приймання матерiалiв та виробiв, що надходять вiд
постачальникiв, їх зберiгання, технологiчної переробки матерiалiв
в напiвфабрикати та вироби, пiдвищення заводської готовностi ви-
робiв, комплектування та вiдвантаження за призначенням в системi
спецiалiзованих будiвельних органiзацiй потрiбно створювати бази
комплектацiї.
До баз комплектацiї будiвельних органiзацiй повиннi належати:
- склади будiвельних матерiалiв та виробiв;
- виробничо-технологiчнi дiльницi з переробки та комплекту-
вання;
- дiльницi механiзацiї робiт.
Склади будiвельних матерiалiв i виробiв подiляються на базо-
вi, перевантажувальнi i приоб'єктнi.
Базовi склади призначаються для приймання та зберiгання ма-
терiальних ресурсiв, якi надходять в розпорядження будiвельних
органiзацiй. Вони розмiщуються поблизу залiзничних та автотран-
спортних пiд'їзних колiй або водних магiстралей.
Перевантажувальнi склади потрiбно органiзовувати для прийман-
ня та контрольно-строкового зберiгання окремих видiв матерiалiв,
виробiв та конструкцiй, якi надходять вiд постачальникiв залiз-
ничним або водним транспортом, а на об'єкти перевозяться автомо-
бiльним транспортом.
Приоб'єктнi склади слiд органiзовувати безпосередньо на будi-
вельному майданчику i використовувати для приймання i розмiщення
конструкцiй та короткочасного зберiгання матерiалiв, якi необхiд-
нi для будiвництва об'єкта.
1.5 Пiд'їзнi колiї до складiв повиннi забезпечувати вiльний
проїзд та маневрування автомобiльного транспорту, а склади мати
наскрiзнi проїзди або круговий об'їзд для автомобiлiв.
1.6 Склади для зберiгання будiвельних матерiалiв повиннi
вiдповiдати таким вимогам:
- мати достатню мiсткiсть, бути зручними для роботи та забез-
печенi надiйними пристроями для складування та зберiгання
матерiалiв та виробiв;
- бути забезпеченими вантажно-розвантажувальними засобами,
якi дозволяють швидко, з мiнiмальними трудовитратами виван-
тажувати матерiали та вироби, що надходять до складу, а та-
кож виконувати в серединi сховища транспортнi операцiї;
- територiя складiв повинна бути огороджена i мати достатнє
зовнiшнє освiтлення вiдповiдно до дiючих норм.
Склади слiд оснащувати такими типами пiдйомних i транспортних
засобiв: кранами мостовими, козловими, стрiловими, штабелеуклад-
чиками, авто- та електронавантажувачами, електрокарами, електро-
тягачами, одноковшовими навантажувачами, розвантажувачами безпе-
рервної дiї, лебiдками, транспортерами, тельферами, вiзками.
Номенклатуру пiдйомно-транспортних, вантажно-розвантажуваль-
них машин, засобiв контейнеризацiї i пакетування, вантажозахват-
них пристроїв подано в рекомендацiйних додатках 1-8.
1.7 Складськi операцiї з матерiалами, виробами та конструкцi-
ями повиннi виконуватись пiд керiвництвом працiвника, на якого
покладена вiдповiдальнiсть за органiзацiю приймання матерiалiв,
що надходять на склад, а також безпеку виконання робiт.
При прийманнi вантажiв слiд перевiряти наявнiсть паспортiв в
кожнiй партiї i приймати вантажi з документами пiдприємства-пос-
тачальника.
С.3 ДБН Г.1-4-95
При прийманнi вантажiв потрiбно здiйснювати вхiдний контроль
виробiв i матерiалiв.
1.8 Вхiдному контролю пiдлягають будiвельнi матерiали, виро-
би, конструкцiї, що надходять з супровiдними документами (наклад-
ними, паспортами або сертифiкатами та iн.) та мають штамп вiддiлу
технiчного контролю (ВТК).
Вхiдний контроль матерiалiв, виробiв та конструкцiй, що над-
ходять на об'єкти або склади, здiйснюють матерiально-вiдповiдаль-
нi працiвники цих об'єктiв - майстер, виконроб або зав.складом.
При необхiдностi проведення вхiдного контролю в лабораторних
умовах матерiально-вiдповiдальний працiвник (майстер, виконроб,
зав.складом) повиннi своєчасно доповiдати службi якостi про над-
ходження до складу (на об'єкт) матерiалiв, виробiв i конструкцiй
та пред'явити їх супровiднi документи (накладнi, паспорти, серти-
фiкати). Реєстрацiя матерiалiв, виробiв i конструкцiй, що надхо-
дять на склад, повиннi здiйснюватись в журналi приймання матерiа-
лiв працiвниками, що виконують приймання та вхiдний контроль.
Запис про проведення вхiдного контролю матерiалiв i конструк-
цiй, що надходять на будiвельний об'єкт, здiйснюється в спецiаль-
ному журналi приймання i облiку матерiалiв майстрами, виконробами
будiвельних органiзацiй.
Основою приймання будiвельних матерiалiв, виробiв, конструк-
цiй для виробництва служать висновки вiдповiдального працiвника в
журналi приймання та облiку матерiалiв.
При надходженнi на будiвельний об'єкт або склад матерiалiв,
виробiв та конструкцiй, що не вiдповiдають вимогам державних
стандартiв, ТУ, робочим кресленням, а також при некомплектностi
постачання вiдповiдальнi працiвники цих органiзацiй зобов'язанi:
- розвантажити матерiали i створити всi умови для їх правиль-
ного зберiгання;
- довести до вiдома служби якостi про надходження некомплек-
тних або неякiсних матерiалiв, виробiв, конструкцiй;
- за накладною на неякiснi або некомплектнi будiвельнi ма-
терiали, вироби i конструкцiї здiйснити запис про прийнят-
тя їх на вiдповiдальне зберiгання, сповiстити про це поста-
чальника не пiзнiше доби, вказавши кiлькiсть недоброякiсної
продукцiї.
1.9 У складах будiвельних матерiалiв та виробiв необхiдно ви-
конувати такi вимоги протипожежної безпеки:
- не допускати складування горючих будiвельних матерiалiв в
межах протипожежних розривiв мiж спорудами, складування не-
горючих матерiалiв допускається з залишенням вiльних смуг
навколо будiвель, достатнiх для маневрування пожежного
транспорту, але не менше нiж 5 м;
- дороги та пiд'їзди потрiбно утримувати в хорошому станi i
не захаращувати;
- склади потрiбно забезпечувати необхiдними засобами гасiння
пожеж (вогнегасниками, ящиками з пiском, ємкостями з водою,
вiдрами, лопатами i т.п.) - примiщення, в яких зберiгаються
легкозаймистi матерiали, всерединi та зовнi повиннi облад-
нуватись написами "Увага! Вогненебезпечно!";
- майданчик, зайнятий для зберiгання лiсоматерiалiв, повинен
бути звiльнений вiд дерну та перiодично очищатись вiд тра-
ви, кори та iншого смiття;
- пиломатерiали потрiбно розташовувати на вiдстанi не менше
нiж ЗО м вiд постiйних або тимчасових будiвель i споруд, а
круглу деревину - на вiдстанi не менше нiж 15 м.
С.4 ДБН Г.1-4-95
2 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
ЗБIРНИХ ЗАЛIЗОБЕТОННИХ I
БЕТОННИХ ВИРОБIВ ТА КОНСТРУКЦIЙ
2.1 Збiрнi залiзобетоннi конструкцiї з заводу-виготовлювача
потрiбно доставляти на приоб'єктнi склади, до мiсць, що знахо-
дяться в зонi дiї монтажих кранiв або безпосердньо пiд монтажний
кран без промiжного перевантаження.
2.2 При органiзацiї роботи iз монтажу будинкiв з транспортних
засобiв необхiдно використовувати найбiльш прогресивний метод -
доставку вантажiв змiнними напiвпричепами. В цьому випадку на
один автомобiль-тягач припадає декiлька напiвпричепiв, кiлькiсть
яких визначається за розрахунком.
2.3 Для безпечного перевезення транспортними засобами залiзо-
бетонних виробiв, запобiгання утворенню сколiв i трiщин потрiбно
їх надiйно закрiплювати, а в мiсцях опирання виробу на транспорт-
ний засiб пiдкладати дерев'янi прокладки, якi запобiгають дотику
виробiв до металевої частини вантажної платформи.
Дерев'янi прокладки потрiбно розмiщувати по вертикалi одна
навпроти одної по лiнiї пiдйомних пристроїв (петель, отворiв) або
в мiсцях, що вказанi в робочих кресленнях. Для прокладок рекомен-
дується використовувати пиломатерiали з поперечним перерiзом
150х100, 150х150, 100х100 мм або кругляк, обпилений з двох бокiв.
Прокладки повиннi бути перерiзом не менше нiж 50х40 мм.
За наявностi у виробах виступаючих деталей чи монтажних пе-
тель товщина прокладок повинна перевищувати розмiр виступаючих
деталей або монтажних петель не менше нiж на 20 мм.
2.4 Вiдповiдальнiсть за правильнiсть закрiплення збiрних за-
лiзобетонних та бетонних конструкцiй на транспортних засобах для
перевезення несе завод-виготовлювач. Вiдповiдальнiсть за зберi-
гання в процесi перевезення - транспортна органiзацiя.
2.5 Перевезення залiзобетонних конструкцiй потрiбно здiйсню-
вати спецiальними автотранспортними засобами, що оснащенi iнвен-
тарною оснасткою, яка забезпечує стiйке положення виробу при
транспортуваннi.
Для перевезення збiрних конструкцiй автомобiльним транспор-
том слiд використовувати:
- спецiалiзованi транспортнi засоби - панелевози, обладнанi
iнвентарними касетними пристроями для перевезення еле-
ментiв в вертикальному положеннi;
- причепи або напiвпричепи, обладнанi спецiальними пристроя-
ми у виглядi пiрамiд для транспортування елементiв в нахи-
леному положеннi;
- бортовi автомобiлi та автопоїзди рiзної вантажопiдйомностi
для перевезення елементiв в горизонтальному положеннi.
2.6 Звичайнi вантажнi автомобiлi слiд використовувати для пе-
ревезення фундаментних блокiв, настилiв, панелей, сходових май-
данчикiв та маршiв вагою вiд 1 до 12 т.
Автопоїзди потрiбно використовувати для перевезення довгомiр-
них (завдовжки понад 6,5 м) та великогабаритних конструкцiй (ва-
гою 12 т i бiльше).
2.7 Причепи (одноосьовi та багатоосьовi) та напiвпричепи (од-
ноосьовi) i розпуски слiд використовувати для перевезення панелей
С.5 ДБН Г.1-4-95
та iнших довгомiрних конструкцiй.
За вiдсутнiстю причепа дозволяється використовувати трайлери,
що оснащенi спецiальними пристроями для установки панелей пiрамi-
дою.
2.8 При органiзацiї робiт iз перевезення збiрних залiзобетон-
них виробiв автотранспортом, для запобiгання пошкодженню конс-
трукцiй i автомобiлiв, необхiдно:
- використовувати вiдповiдно до загальної ваги збiрних еле-
ментiв вантажопiдйомнiсть транспортного засобу;
- забезпечити рiвномiрну i симетричну передачу навантаження
на осi транспортного засобу, а також щiльне прилягання еле-
ментiв до дерев'яних прокладок i пiдкладок;
- елементам конструкцiй при установцi на транспортний засiб
надати положення, близьке проектному, за винятком колон,
якi слiд перевозити в горизонтальному положеннi, причому
для двометрових колон необхiдно забезпечити опирання обох
кiнцiв;
- при перевезеннi в горизонтальному положеннi конструкцiй i
деталей, розмiри яких перевищують габарити платформи авто-
машини, причепа або напiвпричепа, потрiбно використовувати
опорнi рами, якi пiдтримують звисаючi частини великорозмiр-
них конструкцiй;
- при перевезеннi довгомiрних елементiв на причепах обладнати
автомобiлi шарнiрними пристроями для вiльного оберту приче-
пiв;
- надiйно крiпити вiдповiдною оснасткою елементи конструкцiй,
щоб запобiгти їх зсуву при транспортуваннi або перевертанню
транспортного засобу;
- забезпечити наявнiсть щiлин мiж збiрними засобами, що пере-
возяться, i бортами автомобiля не менше 10 см з усiх бокiв.
Ферми, стропильнi балки
2.9 Перевозити ферми потрiбно спецiальними автотранспортними
засобами - фермовозами, залiзничним або водним транспортом з на-
дiйним закрiпленням, що захищає їх вiд можливого змiщення або пе-
ревертання.
Ферми при перевезеннi рекомендується ставити в вертикальне
робоче положення. Якщо пiсля завантаження ферм на транспортнi за-
соби загальна висота завантаженого автопоїзда перевищить 3,8 м,
то таку ферму необхiдно перевозити в нахиленому положеннi або
вертикальному, але при цьому потрiбно одержати дозвiл ДАI для ру-
ху за визначеним маршрутом.
Перевезення великогабаритних ферм в нахиленому положеннi до-
пускається тiльки за умови достатньої жорсткостi (незмiнностi)
несучої конструкцiї напiвпричепа-фермовоза.
У вертикальному положеннi ферми слiд перевозити фермовозами
касетного типу.
При перевезеннi двох напiвферм кожна з них повинна вставля-
тись у спецiальну касету.
Перевезення ферм на об'єкт, як правило, повинно здiйснюва-
тись з врахуванням їх монтажу безпосередньо з транспортних за-
собiв.
Пiдйом, завантаження i розвантаження ферм потрiбно здiйснюва-
ти з використанням спецiальних траверс.
2.10 Перевозити стропильнi балки потрiбно в робочому положен-
нi з опиранням на дерев'янi пiдкладки в межах опорних вузлiв, а
їх монтаж здiйснювати безпосердньо з транспортних засобiв.
С.6 ДБН Г.1-4-95
Фундаменти, колони i палi
2.11 Фундаменти пiд колони слiд перевозити в робочому поло-
женнi з установкою в один ряд i надiйним закрiпленням виробiв для
захисту вiд змiщення пiд час перевезення.
Висота штабеля для перевезення плит фундаментiв у виглядi
стрiчок, бетонних блокiв i пристiнкiв пiдвалiв встановлюється в
залежностi вiд вантажопiдйомностi транспортних засобiв та допус-
тимих габаритiв завантаження.
2.12 Перевозити залiзобетоннi колони, палi та опори для зов-
нiшнього освiтлення рекомендується на унiверсальних напiвприче-
пах.
2.13 Колони для перевезення потрiбно завантажувати на транс-
портнi засоби в горизонтальному положеннi з установкою на де-
рев'янi пiдкладки по осi виробу, в напрямку руху i їх надiйним
закрiпленням, що запобiгає змiщенню виробiв при перевезеннi.
Мiсця спирання колон на прокладки при їх завантаженнi на
транпортнi засоби повиннi вiдповiдати тим, що вказанi на схемах
робочих креслень.
2.14 Для транспортування паль мiж горизонтальними рядами не-
обхiдно влаштовувати дерев'янi прокладки, якi слiд розмiщувати
поруч з пiдйомними петлями, а при вiдсутностi петель - в мiсцях,
передбачених для пiдйому при монтажi.
При перевезеннi круглих паль потрiбно передбачати заходи, що
захищають їх вiд ударiв та механiчних пошкоджень.
Панелi стiн
2.15 Бетоннi i залiзобетоннi панелi зовнiшнiх та внутрiшнiх
стiн, а також панелi з легкого бетону потрiбно перевозити на па-
нелевозах у вертикальному положеннi або з невеликим їх нахилом, з
закрiпленням їх струбцинами в касетних стояках, що забезпечують
нерухомiсть панелей та зберiгання, включаючи зберiгання деталей,
що виступають з площини панелей.
Вмонтованi в панелi вiкна i дверi при перевезеннi i зберiган-
нi повиннi бути закритi.
Панелi, що виготовленi з бетону нещiльної структури, пот-
рiбно захищати вiд вологи.
Панелi гiпсобетоннi для перегородок i основ пiдлог
2.16 Панелi гiпсобетоннi для перегородок i основ пiдлог пот-
рiбно перевозити у вертикальному положеннi. Для цього слiд вико-
ристовувати панелевози, що пристосованi для перевезення велико-
розмiрних панелей в касетах.
При перевезеннi i зберiганнi на складах гiпсобетоннi панелi
необхiдно захистити вiд атмосферних опадiв. Пiдйом i перемiщення
виробiв слiд виконувати з використанням спецiальних траверс з за-
чiплюючими пристроями. Якщо вiдсутнi спецiальнi траверси, панелi
слiд пiднiмати за монтажнi петлi.
Панелi i плити перекриття та покриття
2.17 Панелi перекриття та панелi покриття перевозяться в ро-
бочому положеннi з встановленими вздовж i закрiпленими дерев'яни-
ми прокладками для запобiгання їх змiщенню вiдносно транспортного
положення.
С.7 ДБН Г.1-4-95
Допускається перевезення панелей в нахиленому або вертикаль-
ному положеннi спецавтотранспортом.
Пiдйом, завантаження та розвантаження панелей потрiбно вико-
нувати краном з використанням передбачених проектом захватних
пристроїв або спецiальних траверс.
2.18 Плити залiзобетоннi ребристi попередньо напруженi для
покриття промислових споруд потрiбно перевозити в робочому (гори-
зонтальному) положеннi.
Для перевезення плит транспортними засобами потрiбно їх на-
дiйно закрiплювати i укладати на дерев'янi iнвентарнi прокладки,
якi встановлюються в зонi опорних закладних деталей.
Висота стосу при транспортуваннi встановлюється в залежностi
вiд вантажопiдйомностi транспортних засобiв та допустимих габари-
тiв завантаження.
Плити завдовжки менше 6 м i завширшки 1,5 м дозволяється пе-
ревозити вантажними автомобiлями. Для перевезення плит розмiром
6х3; 12х0,785; 12х1,5 та 12х3 м потрiбно використовувати
спецiалiзованi автотранспортнi засоби - напiвпричепи-майданчики.
Ригелi i балки
2.19 Для перевезення ригелiв i балок потрiбно укладати їх на
транспортнi засоби в горизонтальне положення на дерев'янi пiдк-
ладки та прокладки в напрямку подовженої осi i руху транспортних
засобiв з надiйним їх закрiпленням, щоб захистити вiд змiщення
при перевезеннi.
Мiсця опирання ригелiв на транспортнi засоби повиннi вiдповi-
дати тим, що вказанi на схемах робочих креслень.
Перевезення балок i ригелiв дозволяється здiйснювати вантаж-
ними автомобiлями, автопоїздами i спецiалiзованими засобами в за-
лежностi вiд їх ваги та розмiрiв.
Балки завдовжки до 8 м рекомендується перевозити на бортових
автомобiлях або автопоїздах загального призначення з напiвприче-
пом. Для перевезення балок завдовжки понад 8 м необхiдно застосо-
вувати спецiалiзованi автотранспортнi засоби - автопричепи-балко-
вози.
Пiдкрановi балки та прогони таврового перерiзу потрiбно укла-
дати на ребро в спецiальнi пристрої- кондуктори (шаблони), якi
дозволяють утримувати їх в такому положеннi при перевезеннi.
Малогабаритнi залiзобетоннi конструкцiї
2.20 До малогабаритних залiзобетонних конструкцiй слiд вiд-
нести такi вироби, що мають власнi зовнiшнi розмiри меншi за
внутрiшнi розмiри платформи бортових автомобiлiв, напiвпричепiв i
причепiв загального призначення. До цих конструкцiй належать:
сходовi маршi i майданчики, пiдвiконнi плити, перемички, паркетнi
плити, тротуарнi плити та iн.
Перевозити їх рекомендується бортовими автомобiлями та авто-
поїздами загального призначення.
Бiльш дрiбнi вироби слiд перевозити в пакетах або контейнерах.
2.21 Сходовi маршi потрiбно перевозити в горизонтальному по-
ложеннi догори лицевою стороною. При перевезеннi сходових маршiв
в горизонтальному положеннi декiлькома рядами мiж другим i нас-
тупними рядами влаштовують прокладки, розмiщаючи їх вздовж ко-
соурiв на вiдстанi 0,15-0,2 м вiд краю.
С.8 ДБН Г.1-4-95
Допускається перевезення їх в положеннi "на ребро", якщо на-
дiйно закрiпити в цьому положеннi.
2.22 Окремi елементи сходiв потрiбно перевозити i зберiгати в
контейнерах або стосах. Як виняток допускається перевезення i
зберiгання їх без контейнерiв. В такому разi сходини потрiбно
складати лицьовими поверхнями щiльно одна до одної i вжити захо-
дiв, що запобiгають забрудненню i пошкодженню лицьових поверхонь.
Стропувальнi троси та iншi захватнi пристрої, що використову-
ються для завантаження, розвантаження i складування елементiв
сходiв в мiсцях дотику їх до виробiв повиннi мати м'яке покриття.
2.23 Пiдвiконнi плити слiд перевозити встановленими правиль-
ними рядами на ребро довгою стороною в напрямi руху.
Стропувальнi троси та iншi захватнi пристрої, що використову-
ються при завантаженнi, розвантаженнi i укладаннi плит, в мiсцях
дотику їх до плит повиннi мати м'яке покриття.
2.24 Перемички потрiбно перевозити в контейнерах i складати
одна на одну в робочому положеннi.
Допускається перевезення перемичок без контейнерiв на де-
рев'яних прокладках, закрiпленних i складених в горизонтальному
положеннi.
2.25 Плити бетоннi тротуарнi потрiбно транспортувати у вiдк-
ритих вагонах, напiввагонах або вантажними автомобiлями.
Плити потрiбно перевозити правильними рядами "на ребро" або в
робочому положеннi. Мiж рядами повиннi бути укладенi дерев'янi
прокладки.
Плити повиннi бути направленi торцем в бiк руху.
Найкращий спосiб транспортування плит - в контейнерах.
Навантаження i перевезення плит навалом i розвантаження ски-
данням не допускається.
Розвантаження i навантаження тротуарних плит вагою бiльше 40
кг повинно виконуватись механiзованими засобами.
Парапетнi i бордюрнi плити укладають "на ребро" i перевозять
стосами в контейнерах.
Укладання по висотi з прокладками допускається не бiльш нiж в
три ряди.
Мозаїчнi вироби перевозяться стосами або в контейнерах, укла-
деними на нешлiфований бiк у штабель, але не бiльше трьох рядiв
по висотi з прокладками мiж рядами.
2.26 Труби бетоннi, що не працюють пiд тиском, перевозяться i
розвантажуються з використанням заходiв, що виключають можливiсть
їх пошкодження.
Автомобiлi або залiзничнi рухомi транспортнi засоби, що приз-
начаються для перевезення труб, повиннi мати сiдловиднi пiдклад-
ки, якi запобiгають можливому змiщенню i дотику труб або опиранню
розтруба труби на дно транспортного засобу.
При виконаннi вантажно-розвантажувальних робiт забороняється:
- використання ланцюгiв i тросiв з вузлами або виступами, якi
можуть пошкодити бетон труб;
- перенесення труб при закрiпленнi троса в однiй площинi або
шляхом пропускання його через трубу, а також з допомогою
гакiв, зачiплюючи їх за кiнцi труб;
- перемiщення труб скиданням або скочуванням по похилих пло-
щинах.
С.9 ДБН Г.1-4-95
2.27 Залiзобетоннi деталi (кiльця i конуси) для складних ко-
лодязiв водопровiдних та каналiзацiйних мереж для перевезення
потрiбно укладати на транспортнi засоби в робочому положеннi.
Складування та зберiгання
2.28 Для розмiщення окремо кожного виду i номенклатури виро-
бiв територiю пiд склад зберiгання збiрних залiзобетонних конс-
трукцiй потрiбно роздiляти вздовж на окремi зони та частини. В
зонi, яка розмiщена поблизу будiвельного об'єкта, слiд розмiщува-
ти вироби, що мають найбiльшу вагу, з розрахунком коротшого шляху
подачi до мiсця монтажу на кожнiй захватцi з врахуванням вантажо-
пiдйомностi кранiв.
Вироби, що мають меншу вагу, розташовують у зонах, що знахо-
дяться далi вiд будiвлi. Мiж зонами в поздовжньому та поперечному
напрямках передбачаються проходи завширшки 1 м.
2.29 Для рацiонального розташування збiрних залiзобетонних
конструкцiй на складi будiвельного майданчика потрiбно дотримува-
тись таких вимог:
- залiзобетоннi конструкцiї та вироби слiд зберiгати в проек-
тному положеннi, за винятком колон, сходових маршiв, паль,
смiттєпроводiв;
- стоси слiд маркувати або навiшувати на них таблички, в яких
вказують кiлькiсть та тип складених конструкцiй;
- залiзобетоннi конструкцiї слiд розмiщувати так, щоб за-
водське маркування зручно було читати з боку проходу або
проїзду, а монтажнi петлi виробiв, складених в стоси, були
повернутi догори;
- збiрнi конструкцiї слiд складувати в стоси так, щоб було
зручно виконувати їх стропування при пiдйомi та перемiщен-
нi;
- до мiсць складування будiвельних конструкцiй слiд залишати
зручнi пiд'їзди та пiдходи;
- при розмiщеннi матерiалiв бiля огорож або тимчасових спо-
руд вiдстань мiж ними та стосами приймати не менше нiж 1 м;
- розмiри стосiв встановлювати в залежностi вiд габаритiв
будiвельних конструкцiй, а їх об'єм - вiд якостi основи
(земля, ущiльнений грунт, бетонна основа).
2.30 При зберiганнi на складах конструкцiї повиннi опиратись
тими площинами, як при роботi в спорудi, що не викликатиме пере-
напруження в бетонi i пошкодження виробiв.
2.31 При зберiганнi залiзобетоннi вироби повиннi опиратись на
дерев'янi iнвентарнi прокладки, якi потрiбно розмiщати по верти-
калi тiльки одна над одною. Для пiдкладок рекомендується викорис-
товувати пиломатерiали перерiзом 150х100; 150х150; 100х100 мм або
колоди, обпилянi з двох бокiв. Прокладки повиннi бути перерiзом
не менше 60х40 мм. На приоб'єктних та iнших складах залiзобетон-
них i бетонних виробiв рекомендується зберiгати запас прокладок
та пiдкладок в спецiально передбачених мiсцях.
Пiдкладки пiд вироби слiд класти на щiльну i вирiвняну осно-
ву. Пiд час зберiгання виробiв в стосах прокладки мiж виробами по
висотi стосу повиннi бути розмiщенi по вертикалi одна над одною
по лiнiї пiдйомних пристроїв (петель, отворiв) або в iнших мiс-
цях, що вказанi в робочих кресленнях.
За наявностi у виробах виступаючих деталей або монтажних пе-
тель товщина прокладок повинна перевищувати розмiр виступаючих
деталей або монтажних петель не менше нiж 20 мм.
С.10 ДБН Г.1-4-95
2.32 Вироби з опорядженими поверхнями повиннi розмiщуватись
на складi, зберiгатись i транспортуватись за умов, що виключають
можливiсть їх пошкодження.
2.33 Вироби iз автоклавних бетонiв, тришаровi стiновi панелi
та iншi конструкцiї з утеплювачем потрiбно захищати при зберiган-
нi вiд попадання на них атмосферних опадiв.
2.34 У зимовий перiод не допускається складати конструкцiї на
пiдкладки i прокладки, якi покритi льодом. Наскрiзнi отвори в
блоках i плитах закривають толем або фанерою для запобiгання ут-
воренню iнею i попаданню снiгу. Конструкцiї необхiдно перiодично
очищати вiд снiгу, накривати їх толем або щитами.
2.35 Фундаментнi блоки пiд колони потрiбно зберiгати в стосах
на пiдкладках та прокладках i розсортировувати за марками i пар-
тiями. Висота стосу фундаментiв не повинна перевищувати двох ря-
дiв.
2.36 Блоки стiн пiдвалу потрiбно зберiгати в стосах розсорти-
рованими за марками та партiями i складеними щiльно один до одно-
го. Висота стосу iз блокiв повинна бути не бiльше 2,5 м.
При зберiганнi кожен блок повинен укладатись на дерев'янi
прокладки, якi розмiщуються по вертикалi одна над одною мiж ряда-
ми блокiв.
2.37 Колони повиннi зберiгатись в горизонтальному положеннi в
стосах заввишки не бiльше 2 м та розсортированими по марках.
Розмiщення мiсць опирання колон пiд час зберiгання повинно
вiдповiдати вказаним на схемах, що наведенi в робочих кресленнях.
Пiд час укладання колон повинна бути забезпечена можливiсть
зачеплення i пiдйому кожної колони для завантаження i монтажу.
2.38 Палi повиннi зберiгатись розкладеними за окремими марка-
ми в стосах горизонтальними рядами, гострими кiнцями в один бiк.
Мiж горизонтальними рядами паль повиннi бути покладенi де-
рев'янi прокладки, розмiщенi поряд з пiдйомними петлями, а при
вiдсутностi петель - в мiсцях, що передбаченi для зачеплення паль
та паль-оболонок для їх перевезення. Пiд час складування порож-
нинних круглих паль та паль-оболонок на кiнцях прокладок потрiбно
закрiпити бруски, якi запобiгають скочуванню паль.
Прокладки пiд нижнi ряди паль потрiбно класти на ущiльнений i
вирiвняний грунт з таким розрахунком, щоб мiж основою i нижнiм
рядом паль був повiтряний простiр.
Нижнiй ряд порожнинних круглих паль та паль-оболонок повинен
бути укладений на сiдловиднi пiдкладки. Висота стосу не повинна
перевищувати:
- 2,5 м - для паль квадратного перерiзу;
- 4 рядiв - для порожнинних круглих паль дiаметром 400-600 мм;
- 2 рядiв - для порожнинних круглих паль дiаметром 800 мм i
паль-оболонок.
2.39 Ферми-крокви залiзобетоннi потрiбно зберiгати в робочому
положеннi в касетних стелажах з опиранням на дерев'янi пiдкладки
в мiсцях опорних вузлiв ферм або навпроти перших вiд опорних вуз-
лiв стоякiв. При розмiщеннi ферм в касетних стелажах повинна бути
забезпечена можливiсть зачеплення i пiдйому кожної ферми для за-
вантаження i монтажу.
Для зберiгання i секцiйного складання складових частин залi-
С.11 ДБН Г.1-4-95
зобетонних ферм необхiдно використовувати спецiальнi пристосуван-
ня-кондуктори.
2.40 Ригелi потрiбно зберiгати в горизонтальному (робочому)
положеннi в стосах заввишки не бiльше 2 м розсортованими за мар-
ками.
Пiдкрановi балки, прогони таврового перерiзу слiд складати за
допомогою iнвентарних кондукторiв, якi встановлюються з обох бо-
кiв балок.
2.41 Бетоннi та залiзобетоннi панелi зовнiшнiх i внутрiшнiх
стiн, а також панелi iз легких бетонiв, панелi iз автоклавних
нiздрюватих бетонiв повиннi зберiгатись в касетах у вертикальному
положеннi, розсортованими за марками i встановленими на дерев'янi
пiдкладки, якi забезпечують безпечне зберiгання панелей. Касети
необхiдно встановлювати на площинах з твердим штучним покриттям
або з щiльною i рiвною природною основою.
Панелi слiд розмiщувати на складi так, щоб було видно їх мар-
кiрувальнi позначки.
Пiд час розмiщення панелей на складi повинна бути забезпече-
на можливiсть зачеплення i вiльного пiдйому кожної панелi для за-
вантаження i монтажу.
Вiкна та дверi, вмонтованi в панелi, при зберiганнi i переве-
зеннi повиннi бути закритими. Панелi нещiльної структури при
зберiганнi потрiбно захищати вiд зволоження.
Блоки з легких бетонiв для зовнiшнiх стiн повиннi зберiга-
тись у вертикальному (робочому) положеннi розсортованими за мар-
ками.
Простiнковi та парапетнi блоки допускається зберiгати в гори-
зонтальному положеннi в стосах заввишки не бiльше нiж 2,5 м.
2.42 Панелi гiпсобетоннi для перегородок повиннi зберiгатись
на спецiально обладнаних складах розсортованими по марках у вер-
тикальному положеннi в касетах, якi утворюють мiж панелями щiли-
ни, котрi забезпечують циркуляцiю повiтря i доступ для стропуван-
ня.
Допускається зберiгати панелi на будiвельних майданчиках в
пiрамiдах, обладнаних дерев'яними опорними щитами.
При зберiганнi на складi панелi повиннi бути захищенi вiд
зволоження.
2.43 Панелi залiзобетоннi для перекриттiв i покриттiв повиннi
зберiгатись в стосах заввишки не бiльше нiж 3 м, складеними в ро-
бочому положеннi i розсортованими за марками.
Плити залiзобетоннi ребристi для покриття виробничих споруд
слiд зберiгати в робочому (горизонтальному) положеннi.
Плити повиннi зберiгатись в штабелях розсортованими за марка-
ми i партiями. При зберiганнi в одному стосi допускається укла-
дання по висотi не бiльше 7 плит.
Панелi перекриття з автоклавного нiздрюватого бетону повиннi
зберiгатись в стосах до 6 панелей по висотi.
Дерев'янi iнвентарнi прокладки мiж горизонтальними рядами ви-
робiв слiд класти на вiдстанi не бiльше 500 мм вiд кiнцiв панелей
i розмiщувати по вертикалi тiльки одна над одною.
Панелi зберiгаються в умовах, якi захищають їх вiд пошкоджен-
ня i зволоження.
2.44 Панелi та блоки вентиляцiйнi бетоннi та залiзобетоннi
повиннi зберiгатись у вертикальному положеннi розсортованими за
марками i поставленими на дерев'янi пiдкладки.
С.12 ДБН Г.1-4-95
2.45 Елементи сходiв повиннi зберiгатись в штабелях в гори-
зонтальному положеннi лицевою поверхнею догори, розсортованими за
марками.
Сходовi майданчики рекомендується складати в стоси заввишки
не бiльше чотирьох рядiв i влаштовувати мiж ними пiдкладки та
прокладки на вiдстанi 0,3 м вiд країв.
Сходовi маршi слiд складати в стоси заввишки не бiльше шести
рядiв ступенями догори, пiдкладки i прокладки розмiщувати вздовж
маршiв на вiдстанi 0,15 м вiд країв.
Допускається зберiгати елементи сходiв, складених в положеннi
"на ребро" при надiйному їх закрiпленнi в цьому положеннi.
Бетоннi i залiзобетоннi елементи сходiв слiд зберiгати в кон-
тейнерах або пакетах. Допускається їх зберiгання без контейнерiв.
В цьому випадку сходини повиннi зберiгатись розсортованими за
марками в стосах та складеними лицьовими поверхнями щiльно одна
до одної. Сходини повиннi бути захищенi вiд забруднення i псуван-
ня лицьових поверхонь. Пiд перший ряд стосу сходин i мiж наступ-
ними рядами потрiбно покласти дерев'янi прокладки однакової тов-
щини, якi розмiщують на однiй вертикалi.
2.46 Кабiни санiтарно-технiчнi залiзобетоннi потрiбно зберi-
гати на спецiально обладнаних складах в робочому положеннi пос-
тавленими на дерев'янi бруски, що розташованi на щiльно вирiвня-
нiй основi. Виступаючi внизу деталi каналiзацiйних труб повиннi
знаходитись на вiдстанi не менше 20 мм вiд поверхнi цiєї основи.
Прокладки потрiбно розкладати в мiсцях, як це вказано в робочих
кресленнях кабiн.
Для захисту вiд дощу кабiни потрiбно накривати полiвiнiлхло-
ридною плiвкою або iншими гiдроiзоляцiйними матерiалами.
Гiдроiзоляцiйний матерiал закрiплюється до iнвентарних де-
рев'яних рамок у верхнiй частинi кабiни.
2.47 Перемички залiзобетоннi повиннi зберiгатись в контейне-
рах складеними в робоче положення, торцями з нанесеним маркуван-
ням на один бiк, розсортованими за марками.
Допускається зберiгання перемичок без контейнерiв на де-
рев'яних пiдкладках завтовшки не менше 40 мм, якi розмiщуються по
вертикалi одна над одною на вiдстанi 200 мм вiд торця.
2.48 Залiзобетоннi плити пiд вiкна слiд зберiгати розсортова-
ними за марками i пiдкладеними на нелицьове ребро лицьовими по-
верхнями щiльно одна до одної на пiдкладках i прокладках.
Стропувальнi троси та iншi зачiплювальнi пристрої, що вико-
ристовуються при складуваннi плит, повиннi мати м'яке покриття.
2.49 Бетоннi плити тротуарнi складають стосами в спецiальнi
контейнери або пакети для зберiгання. В кожний стос, контейнер
або пакет рекомендується складати плити однiєї марки.
Висота стосiв не повинна перевищувати 1,5 м. Помiж рядами
встановлюються тонкi дерев'янi прокладки завтовшки до 1,5 см.
Плити в стосах потрiбно зберiгати рядами в положеннi "на ребро"
або в робочому положеннi. Плити потрiбно зберiгати на складi го-
тової продукцiї з розкладкою їх за партiями, марками i датою ви-
готовлення.
2.50 Складування збiрних залiзобетонних i бетонних виробiв,
що не вказанi в цьому роздiлi, потрiбно здiйснювати аналогiчно з
вищенаведеними подiбними типами деталей.
С.13 ДБН Г.1-4-95
3 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
ДРIБНОШТУЧНИХ СТIНОВИХ МАТЕРIАЛIВ
3.1 Для перевезення стiнових дрiбноштучних матерiалiв автот-
ранспортом потрiбно використовувати автомобiлi загального призна-
чення, а також комплекти обладнання, що складаються iз пiддонiв,
захватних пристроїв для огорожi пакетiв при перевезеннi.
3.2 Вивантажувати пакети з автотранспорту потрiбно за допомо-
гою кранiв. Пакети з цеглою та керамiчними каменями рекомендуєть-
ся подавати безпосередньо на робочi мiсця мулярiв або на сплано-
ваний i утрамбований майданчик на приоб'єктному складi.
3.3 Цеглу, каменi i керамiчнi вироби потрiбно перевозити на
пiддонах, в контейнерах або пакетами, якi забезпечують механiчне
навантаження i розвантаження продукцiї.
На пiддон цеглу i каменi слiд класти "ялинкою" або iншим спо-
собом, який забезпечує стiйкiсть виробiв в пакетi при перевезен-
нi.
При завантаженнi, перевезеннi i розвантаженнi цегли i каменю
слiд вживати заходи, що захищають їх вiд механiчного пошкодження.
Завантаження i розвантаження цегли i каменю потрiбно викону-
вати спецiальними захватами.
Завантаження цегли або каменiв навалом (накиданням) i заван-
таження їх скиданням забороняється.
Цегла i каменi повиннi зберiгатись на пiдкладках, пiддонах
або контейнерах, розсортованими окремо за марками i видом.
Допускається зберiгання виробiв на рiвних чистих майданчиках
з твердим покриттям без пiддонiв пакетами, що забезпечують ме-
ханiзоване завантаження i розвантаження продукцiї.
Забороняється класти пiддони з цеглою або каменем один на
один вище двох рядiв.
3.4 Будiвельний майданчик повинен мати змiнний обмiн пiддо-
нiв. Звiльненi пiддони потрiбнi комплектувати i складати стосами
в спецiально вiдведених мiсцях на складському майданчику i повер-
тати цегельному заводу на замiну пiддонiв з цеглою.
3.5 В осiнньо-зимовий перiод рекомендується стоси цегли нак-
ривати полiетиленовою плiвкою а6 листами руберойду з метою захис-
ту цегли вiд заледенiння.
3.6 Невеликi за розмiрами вироби з природного каменю (вапняк,
туф) рекомендується перевозити автомобiльним транспортом пакетами
без пiддонiв, залiзничним транспортом - пакетами на пiддонах.
При перевезеннi пакетiв автомобiльним транспортом їх слiд за-
хищати вiд розсипання за допомогою спецiальних пристроїв.
На приоб'єктному складi пакети, вивантаженi з автомобiлiв за
допомогою захватiв, необхiдно класти на майданчики з твердим пок-
риттям або подавати на поверхи будiвлi. Захват для пiдйому пови-
нен мати огороджувальнi пристрої з чотирьох бокiв i знизу. На
приоб'єктному складi пакети потрiбно складати стосами. Вiдстань
мiж рядами в стосах повинна бути не менше нiж 0,2 м.
3.7 Блоки з нiздрюватого бетону повиннi зберiгатись розсорто-
ваними за марками i складеними в стоси заввишки не бiльше нiж 2м,
бути захищеними вiд зволоження i не притулятись до грунту.
Перевезення блокiв можна здiйснювати будь-якими транспортними
засобами на пiддонах, пакетами або в контейнерах i обов'язково
захищеними вiд атмосферних опадiв.
С.14 ДБН Г.1-4-95
Забороняється проводити завантаження блокiв навалом i розван-
тажувати скиданням.
4 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ МЕТАЛОКОНСТРУКЦIЙ,
ВИРОБIВ IЗ ЧОРНИХ ТА КОЛЬОРОВИХ МЕТАЛIВ
4.1 Металевi конструкцiї для будинкiв i промислових споруд
можуть надходити на будiвельнi майданчики у виглядi окремих ланок
i деталей (так званих "вiдправних елементiв") або повнiстю пiдго-
товленими до монтажу.
4.2 На кожнiй конструкцiї ("вiдправному елементi") повиннi
бути нанесенi необхiднi маркiрувальнi знаки:
- номер замовлення;
- умовне позначення, що прийняте в стандартах конкретних
типiв конструкцiй або вiдображене в кресленнях.
4.3 Перед вiдвантаженням виготовленi на заводi металевi конс-
трукцiї потрiбно обгрунтувати, а фрезерованi торцi i внутрiшнi
стiнки отворiв для болтiв змастити маслом - технiчним вазелiном
або мастилом, що вказане в робочих кресленнях.
Отвори для шарнiрiв повиннi бути захищеними дерев'яними заг-
лушками.
4.4 Перевезення конструкцiй допускається будь-яким видом
транспорту за умови захисту їх вiд забруднення i механiчних пош-
коджень.
Пiдприємство-виготовлювач повинно складати схеми розмiщення
конструкцiй на транспортних засобах та їх закрiплення при переве-
зеннi.
4.5 Для приймання, зберiгання i пiдготовки металевих конс-
трукцiй до монтажу при великих обсягах монтажних робiт доцiльно
на будiвельному майданчику органiзувати центральний склад-базу
або приоб'єктний склад. Базу потрiбно оснастити кранами необхiд-
ної вантажопiдйомностi та iншими механiзмами, стелажами i засоба-
ми зв'язку.
4.6 До подачi конструкцiй з складу на монтаж потрiбно викона-
ти такi роботи:
- вiдсортувати їх за об'єктами, марками i черзi монтажу;
- оглянути, виявити пошкодження i лiквiдувати їх;
- пiдготувати конструкцiї до монтажу (обчистити вiд iржi та
забруднення i при необхiдностi укрупнити);
- нанести на елементи конструкцiй необхiднi риски, знаки,
позначити мiсця стропування, вказати центри ваги;
- забезпечити конструкцiї монтажними пристроями, а опорнi
частини обчистити i змастити густими мастилами;
- пофарбувати в заданий колiр.
4.7 Ферми або окремi вiдправнi елементи потрiбно перевозити i
зберiгати в робочому положеннi. При цьому ферми повиннi спиратись
на дерев'янi пiдкладки, якi встановлюють поблизу вузлiв, завтовш-
ки не менше нiж 50 мм для перевезення i не менше нiж 150 мм для
зберiгання ферм на будiвельному майданчику.
Довжина пiдкладки повинна перевищувати ширину нижнього поясу
ферми не менше нiж на 100 мм.
При перевезеннi i зберiганнi потрiбно забезпечувати
надiйнiсть закрiплення ферм i захист їх вiд пошкоджень. Вiдправнi
елементи ферм доцiльно з'єднати в пакети. Вага пакету повинна бу-
С.15 ДБН Г.1-4-95
ти узгоджена з споживачем i не перевищувати 20 т.
4.8 Металевi листи та смуги завтовшки вiд 0,4 до 1,5 мм i
завширшки понад 300 мм потрiбно перевозити упакованими в де-
рев'янi гратовиднi ящики, а смуги завширшки менше нiж 200 мм -
загорнутими в щiльний папiр i покритими зверху i знизу дошками i
перев'язаними сталевою пакувальною стрiчкою (вага пачки до 20 т).
Листи холоднокатанi завтовшки до 1 мм слiд перевозити упако-
ваними в дерев'янi ящики у виглядi грат, а завтовшки понад 1 мм -
без упаковки.
Листи завдовжки понад 2 м допускається поставляти згорнутими
в рулон.
Листи i смуги повиннi зберiгатись в сухих закритих склад-
ських примiщеннях захищеними вiд дiї атмосферних опадiв, хiмiчних
реагентiв та корозiї.
4.9 Дрiт алюмiнiєвий дiаметром вiд 0,6 до 5 мм потрiбно пере-
возити в мотках до 20 кг. Допускається вiдвантажувати дрiт дiа-
метром до 1,5 мм намотаним на дерев'янi котушки i запакованим в
дерев'янi ящики, застеленi промисловим папером (загальною вагою
не бiльше нiж 80 кг).
Дрiт мiдний для повiтряних лiнiй зв'язку дiаметром вiд 2,5 до
4 мм потрiбно поставляти в мотках.
Дрiт бiметалевий для повiтряних лiнiй зв'язку дiаметром вiд
1,2 до 6 мм вiдвантажують в мотках вагою вiд 10 до 40 кг, обгор-
нутих промасленим папером i обшитих мiшковиною або рогожею.
4.10 Прутки латуннi, мiднi i бронзовi перевозять без упаков-
ки зв'язаними в пачки вагою до 80 кг.
4.11 Дрiт, що має захиснi покриття, при перевезеннi потрiбно
захищати вiд механiчних пошкоджень, сонячних променiв, атмосфер-
них опадiв i агресивних середовищ, що негативно впливають на дрiт
i його тару. Мiдний дрiт повинен зберiгатись в примiщеннi при
температурi вiд плюс 5 до плюс 35 град. С i вiдноснiй вологостi
не бiльше нiж 80 %.
4.12 Профiлi з алюмiнiєвих сплавiв потрiбно перевозити
зв'язаними в пакети з сплавiв марок Д1, Д16, 895, попередньо зма-
щеними безводними мастилами i складеними в щiльний конверт, який
складається з двох шарiв промасленого обгорткового паперу i одно-
го зовнiшнього шару водонепроникного паперу, i упакованими в де-
рев'янi ящики у виглядi граток, виготовлених з обрiзного дерево-
матерiалу без примусової сушки.
Вага упаковочного листа повинна бути не бiльше нiж 300 кг.
4.13 Металоконструкцiї дозволяється зберiгати на вiдкритих
майданчиках-складах i в закритих складах. Для зберiгання кожного
виду металоконструкцiй за прийнятими нормами вiдводяться вiдпо-
вiднi дiлянки.
4.14 Для зберiгання i укладання металу, металевих конструкцiй
i виробiв потрiбно дотримуватись таких вимог:
- метал i металевi вироби, якi вiдрiзняються за профiлем,
сортом або розмiрами, слiд розмiщувати окремо (в рiзних
стосах, на рiзних полицях стелажiв i т.п.);
- склади металу не рекомендується розмiщувати близько до ви-
робництва, яке видiляє гази; не можна зберiгати металоконс-
трукцiї в примiщеннях, де зберiгають балони з газом або
кислоти;
С.16 ДБН Г.1-4-95
- метали та металевi вироби слiд захищати вiд дiї корозiї,
атмосферних опадiв та грунтових вод;
- в зимовий перiод на вiдкритих майданчиках метал необхiдно
регулярно очищати вiд снiгу.
4.15 Металевi конструкцiї дозволяється зберiгати на вiдкри-
тих, спецiально вiдведених складських майданчиках, з розташуван-
ням елементiв в порядку черги їх монтажу в стосах до 1,5 м з де-
рев'яними прокладками мiж рядами. Пiд елементи металевих конс-
трукцiй повиннi бути покладенi пiдкладки зi шпал або колод.
Укладка елементiв на складi повинна проводитись таким чином,
щоб в них не могла застоюватись вода, виключалась можливiсть про-
гину вiд власної ваги i контакту металу з грунтом.
4.16 Для зберiгання металевi колони, пiдкрановi балки та про-
гони кладуться на ребро на пiдкладках до двох рядiв при загальнiй
висотi стосу до 1,2 м; фахверки, зв'язуючi елементи - в стоси з
прокладками (до 5-6 рядiв разом) загальною висотою не бiльше нiж
1,5 м.
4.17 Завезенi на склад металевi рами однакових розмiрiв по-
виннi бути упакованi в пачки з прокладкою дерев'яних рейок як мiж
рамами, так i зовнi пачки. Крiм того, кожна пачка обв'язується
дротом Рами також повиннi мати надiйне антикорозiйне покриття, а
петлi повиннi бути змазанi густим мастилом.
Рами слiд зберiгати в закритих примiщеннях або пiд навiсом
розсортованими за розмiрами нi дерев'яних пiдкладках, а для ко-
роткочасного зберiгання на вiдкритому майданчику їх необхiдно на
кривати брезентом.
Для огляду елементiв та їх стропування мiж стосами металевих
конструкцiй слiд залишати проходi завширшки 1-2 м.
4.18 Сортову i листову сталь для зберiгання потрiбно складати
в стiйкi стоси на плоскi пiдкладкi завтовшки не менше нiж 0,2 м.
Торкання до грунту або пiдлоги забороняється. Висота стосiв
пiд час ручного укладання сортове сталi не повинна перевищувати
1,5 м, листової сталi - 2 м.
Вiдстань мiж пiдкладками вибирають за умов, якi запобiгають
появi залишкових прогинiв. По висоi стосу кладуть плоскi проклад-
ки по однiй вертикалi з пiдкладками.
4.19 Мiж стосами потрiбно залишати проходи. Вiдстань мiж ря-
дами стосiв (стелажiв) повинна бут не менше нiж 1 м. Вiдстань мiж
стосами (стелажами) в ряду повинна бути вiд 1 до 0,5 м.
4.20 Кожен стос конструкцiй повинен мати табличку з написом
номера замовлення, марки, груп (сорту), профiлю, категорiї i
кiлькостi елементiв, що в ньому знаходяться. Матерiали, що прий-
нятi з рiзними приймальними актами, роздiляються прокладками i на
табличцi кожної з них вказується номер акта i дата приймання.
4.21 При вiдкритому зберiганнi сортової i листової сталi сто-
сам слiд надавати ухил, що забезпечу стiкання води.
4.22 Не допускається зберiгати в одному стосi i на однiй по-
лицi вироби з чорних i кольорових металi тому що зiткнення сталi
з мiддю, оловом i свинцем викликає їх корозiю.
4.23 Для зберiгання металу рекомендується використовувати
стелажi з дерев'яною обшивкою.
С.17 ДБН Г.1-4-95
Стелажi консольного типу або у виглядi "ялинок" служать для
зберiгання пруткового металу.
При застосуваннi клiткових стелажiв рекомендується передбача-
ти великi проходи для розвороту металу при його складуваннi i
вiдправленнi на об'єкти.
4.24 Допускається зберiгання на вiдкритих майданчиках якiсної
конструкцiйної сталi вуглецевих марок розмiрами вiд 50 мм i бiль-
ше, а також iнструментальних вуглецевих i неiржавiючих марок роз-
мiром вiд 100 мм i вище.
4.25 Сталевий дрiт рекомендується зберiгати в закритих примi-
щеннях, укладаючи штабелями на дерев'яному настилi або в спецi-
альнi ящики-пiддони, каркаси i стелажi чи навiшуванням моткiв на
штировi стелажi.
4.26 Катанка гарячекатана кругла з вуглецевої сталi звичайної
якостi повинна зберiгатись в закритих примiщеннях, пiд навiсом в
умовах, якi захищають її вiд попадання води.
4.27 Товстолистова i широкострiчкова унiверсальна сталь
(конструкцiйних легованих, iнструментальних, неiржавiючих i особ-
ливих марок) пiдлягає зберiганню в закритих примiщеннях, в яких
вона групується i укладається стосами на башмачнi стелажi.
4.28 Тонколистова сталь завтовшки менше нiж 4 мм незалежно
вiд марки сталi пiдлягає зберiганню в закритому примiщеннi, крiм
звичайної тонколистової сталi. Обов'язковому зберiганню в закри-
тому примiщеннi пiдлягають сталi: листова хвиляста, покрiвельна,
декоративна, бляха чорна полiрована i вiдпалена, бляха бiла, лу-
жена листова сталь, оцинкована сталь, сталь електротехнiчна.
4.29 Зваренi арматурнi сiтки для залiзобетонних конструкцiй
потрiбно перевозити:
- плоскi мiрної довжини - в пакетах;
- довгомiрнi - в рулонах вагою вiд 100 до 500 кг.
Зваренi плоскi сiтки слiд зберiгати в горизонтальному поло-
женнi в стосi заввишки не бiльше нiж 2 м, а у вертикальному поло-
женнi - в рулонах. Мiж стосами потрiбно передбачати мiсця вiльно-
го проходу завширшки не менше нiж 0,5 м.
4.30 Дрiт, виготовлений методом протяжки, перерiзом менше мi-
лiметра i iнструментальних марок сталей, а також нiхромовий дрiт
потрiбно зберiгати в опалюваних примiщеннях в пiддонах-ящиках.
4.31 Дрiт колючий, дрiт для залiзобетонних конструкцiй пот-
рiбно зберiгати в закритому сухому примiщеннi, що захищає його
вiд корозiї, i укладати стосами на спецiальних пiддонах або на
дерев'яний настил.
Допускається зберiгання колючого дроту пiд навiсом на пiддо-
нах закритим зверху брезентом.
4.32 Електроди, цвяхи, крiпильнi матерiали, прилади вiконнi
та двернi рекомендується зберiгати в сухому неопалюваному примi-
щеннi укладеними в стоси: ящики - ярусами в перев'язку, дiжки при
вертикальному їх зберiганнi - в два ряди по висотi, а при гори-
зонтальному - в три ряди з прокладкою мiж рядами дощок.
4.33 Труби сталевi обсаднi i зварнi великого дiаметра, труби
С.18 ДБН Г.1-4-95
чавуннi потрiбно зберiгати на вiдкритих майданчиках i укладати в
стояковi стелажi.
Труби сталевi, крiм труб нафтового сортаменту, обсадних i
зварних великого дiаметра, пiдлягають зберiганню в закритих скла-
дах.
Тонкостiннi труби, що надiйшли в ящиках, потрiбно по можли-
востi зберiгати в заводськiй упаковцi i в залежностi вiд обсягу
поставки складати стосами заввишки до 2 м.
4.34 Прокат з алюмiнiю i алюмiнiєвих сплавiв повинен зберiга-
тись в опалюваних i добре вентильованих примiщеннях.
Зберiгати прокат необхiдно вiддаленим вiд їдких речовин (солi
азотної, фосфорної та iнших кислот).
5 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
ЛIСОМАТЕРIАЛIВ, ВИРОБIВ ТА КОНСТРУКЦIЙ З ДЕРЕВИНИ
5.1 При перевезеннi i зберiганнi дерев'яних виробiв i конс-
трукцiй слiд вживати заходiв проти їх зволоження, короблення, ме-
ханiчних пошкоджень i забруднення.
5.2 Завезення деревини, зараженої грибками, на склади та бу-
дiвельнi майданчики категорично забороняється. В разi виявлення
на лiсоматерiалах плiсняви та iнших грибкових ознак такi матерiа-
ли на складах або майданчиках розвантажувати не дозволяється.
Перед завантаженням здоровою деревиною транспортнi засоби, в
яких ранiше перевозилися лiсоматерiали, зараженi грибками, необ-
хiдно ретельно прочистити вiд трiсок i смiття i провести дезин-
фекцiю розчином антисептика.
5.3 Майданчики для зберiгання лiсоматерiалiв потрiбно розмi-
щати в сухому мiсцi, попередньо очистивши вiд трави, трiсок,
смiття, а взимку вiд снiгу, вирiвняти, ущiльнити i покрити тонким
шаром негашеного вапна.
5.4 Лiсоматерiали необхiдно зберiгати в розсортованому вигля-
дi i при надходженнi на склад складати в стоси. На кожному стосi
лiсоматерiалiв повинна бути прикрiплена табличка, що вказує номер
стосу, сортамент породи, розмiри, кiлькiсть складених лiсоматерi-
алiв, дату укладання в стос, режим зберiгання i передбачуваний
термiн розбору стосу (використання).
5.5 Лiсоматерiали, що зберiгаються на складi, потрiбно огля-
дати не менш одного разу на мiсяць. При виявленнi на деревинi
грибкiв або нашарування плiсняви стоси перебирають, зараженi ма-
терiали вилучають, а майданчики, де знаходились цi матерiали, де-
зинфiкують.
5.6 Вироби з деревини слiд зберiгати в сухих вентильованих
закритих примiщеннях з вiдносною вологiстю повiтря не бiльше нiж
60%.
Круглi лiсоматерiали
5.7 Лiсоматерiали повинi надходити пакетами i блок-пакетами.
Круглi лiсоматерiали формують в пакети завширшки 2,8 м (2,5 м),
заввишки 1,6 м, довжина пакетiв - вiд 1 до 8 м.
Пакети i блок-пакети повиннi бути упакованi обв'язками бага-
торазового або одноразового використання.
С.19 ДБН Г.1-4-95
5.8 Територiя складу перед укладанням круглих лiсоматерiалiв
в стоси повинна бути очищена вiд кори, трiсок, старої деревини,
смiття, вирiвняна i ущiльнена.
5.9 Для кожного стосу повинна бути обладнана пiдстосова осно-
ва з колод-пiдкладок. Висота пiдстосової основи повинна бути не
менше нiж 25 см при сухому способi зберiгання. Конструкцiя оби-
рається в залежностi вiд грунту. На слабких грунтах пiд коло-
ди-пiдкладки повинен бути виготовлений настил з колод низькосорт-
ної деревини дiаметром не менше нiж 18 см.
Для колодок-пiдкладок в настилi повиннi використовуватись
круглi лiсоматерiали, не враженi бiологiчними агентами руйнуван-
ня.
На великих постiйних складах рекомендується використовувати
збiрнi залiзобетоннi основи.
5.19 Розмiр стосу залежить вiд механiзму, який використо-
вується при укладаннi. Висота стосу повинна бути не менше нiж
2м. Для захисту вiд розсипання кiнцевi частини стосiв повиннi бу-
ти викладенi з врахуванням кута вiдповiдно до розсипання колод.
5.11 В один i той самий стос складають круглi лiсоматерiали,
що вiдрiзняються за довжиною: для хвойних - не бiльше нiж 1 м,
для листвяних - 0,5 м. Лiсоматерiали повиннi бути покладенi
окорiнками i вершинами в рiзнi боки i вирiвнянi по однiй сторонi
стосу. Кiнцi лiсоматерiалiв не повинi виступати за граничну по-
верхню бiльше нiж на 0,25 м.
5.12 Круглi лiсоматерiали при сухому способi зберiгання скла-
дають в рядовi стоси на прокладках мiж рядами, короткомiрнi лiсо-
матерiали укладають в рядовi стоси-клiтки або в розрiдженi пакет-
нi стоси.
Iнтервали мiж стосами-клiтками повиннi бути: в ряду не менше
нiж 0,5 м, мiж рядами - не менше нiж 1м.
Пиломатерiали
5.13 Пиломатерiали повиннi доставлятись пакетами та блок-па-
кетами. Пакети i блок-пакети повиннi бути обмотанi обв'язками од-
норазового або багаторазового використання.
Для виготовлення обв'язок багаторазового використання слiд
використовувати великогабаритнi напiвжорсткi стропи.
Обв'язки одноразового використання повиннi бути виготовленими
з упаковочної сталевої смуги перерiзом 0,7х20 мм або сталевого
дроту дiаметром 4-5 мм.
При завантаженнi пиломатерiалiв на рухомий транспорт пакети
потрiбно роздiляти прокладками завтовшки 50 мм i завширшки не
менше нiж 75 мм.
Пакети i блок-пакети пилопродукцiї з нормованою вологiстю не-
обхiдно зберiгати в закритих складах або пiд навiсом iз щiльними
торцевими стiнами i закритими боковими сторонами.
Допускається зберiгання на вiдкритих складах, якщо пакети та
блок-пакети захищенi водонепроникним папером, синтетичною плiвкою
або щитами.
5.14 Пиломатерiали i заготовки, висушенi до вологостi 22 %,
для тривалого зберiгання потрiбно складати в стоси з щiльних па-
кетiв.
5.15 Пакети пиломатерiалiв i заготовок твердих листвяних по-
рiд i сортiв зберiгаються пiд навiсом, який складається з покрiв-
С.20 ДБН Г.1-4-95
лi i захищений стiнами з трьох бокiв, четвертий (пiвнiчний бiк) -
вiдкритий.
Пиломатерiали i заготовки 2-го i 3-го сортiв твердих листвя-
них порiд i 1-го сорту м'яких листвяних порiд зберiгаються пiд
навiсом, який складається з покрiвлi на стовпах i всi чотири боки
вiдкритi.
Сухi пиломатерiали iнших сортiв повиннi зберiгатись на вiдк-
ритих складах-майданчиках в щiльних стосах, що забезпечують за-
хист вiд атмосферних опадiв.
5.16 Для захисту вiд розтрiскування пиломатерiалiв пiд час
тривалого зберiгання в теплу пору року торцi пиломатерiалiв реко-
мендується покривати вологозахисною замазкою, наприклад, бiтумом,
емульсiєю i т.iн.
Столярнi вироби
5.17 Вироби з деревини нормальної вологостi перевозять в кри-
тому рухомому транспортi захищеними вiд механiчних пошкоджень,
зволоження та забруднення.
5.18 Вiкна, дверi повної заводської готовностi повиннi пере-
возитись в контейнерах або iнших пристроях, що забезпечують їх
захист вiд пошкоджень i механiзацiю вантажно-розвантажувальних
робiт.
Вiкна, дверi не повної заводської готовностi повиннi уклада-
тись в транспортнi засоби правильними стiйкими рядами "на ребро"
в напрямку руху.
Заскленi дверi i вiкна рекомендується перевозити в спецiаль-
них контейнерах з установкою м'яких прокладок мiж виробами. Вi-
коннi та двернi блоки зберiгаються в вертикальному положеннi на
пiдкладках розсортованими за типами, розмiром i призначенням.
5.19 Погонажнi вироби, коротшi за 3 м, упаковують в пачки ма-
сою до 50 кг i зв'язують мiцним пакувальним матерiалом.
5.20 Столярнi вироби (вiконнi та двернi блоки, меблi, шафи,
погонажнi вироби та iн.) рекомендується зберiгати в примiщеннях,
в яких забезпечується температура не менше нiж +10 гр. С в стосах
або контейнерах.
Майданчики для складування рекомендується покрити дерев'яними
настилами. Розмiщення цих виробiв на грунтi або кам'яних пiдлогах
забороняється.
Дерев'янi вироби для паркетних покриттiв
5.21 Перевозити дерев'янi вироби для паркетних покриттiв пот-
рiбно в критих чистих i сухих транспортних засобах.
5.22 Паркетнi дошки, набiрний i штучний паркет перевозять в
пачках масою не бiльше нiж 40 кг, скрiплених стяжкою або дротом
по дерев'яних накладках, розмiщеним з обох бокiв пачки.
5.23 Кожна пачка повинна мати дошки одного типу, розмiру i
одного варiанту розмiщення планок з деревини рiзних порiд.
5.24 Дошки упаковують в пачки попарно лицьовим боком одна до
одної. Мiж лакованими поверхнями вставляється прокладка з паперу.
Пачки упаковують в полiетиленову плiвку.
5.25 Планки в пачках штучного паркету укладають гребенями в
С.21 ДБН Г.1-4-95
зовнiшнiй бiк, лицевими боками - догори, крiм верхнього ряду,
який укладають лицевими боками планок донизу. Пачки повиннi мати
рiвну кiлькiсть правих i лiвих планок.
Паркетнi дошки i пачки штучного паркету повиннi зберiгатись в
упаковцi покладеними в правильнi ряди за типами, розмiрами i по-
родами дерев'яних планок в сухих примiщеннях в умовах, якi не до-
пускають зволоження бiльше нiж 60%.
Забороняється вантаження пачок навалом i вивантаження скидан-
ням.
6 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
В'ЯЖУЧИХ МIНЕРАЛЬНИХ МАТЕРIАЛIВ
Вапно будiвельне
6.1 Негашене комове вапно вiдвантажують в контейнерах або на-
валом в критих залiзничних вагонах, в бункерних вагонах i зберi-
гають до гасiння в закритих сухих складах.
Пiдлога складу повинна бути пiднята над рiвнем землi не менше
нiж на 0,2 м.
Ями для гасiння вапна дозволяється розмiщувати на вiдстанi не
менше нiж 5 м вiд складу його зберiгання i не менше нiж 15 м вiд
iнших споруд, будiвель i складiв.
6.2 Допускається за згодою споживача доставка комового вапна
в суцiльнометалевих вагонах i вiдкритих автомобiлях за умови збе-
реження якостi i вживання необхiдних заходiв проти розпорошення i
дiї на вапно атмосферних опадiв.
Вапно потрiбно перевозити i зберiгати окремо за видами i сор-
тами.
6.3 Порошкоподiбне негашене вапно слiд вiдвантажувати в авто-
цементовозах з гравiтацiйним розвантаженням i залiзничних цемен-
товозах бункерного типу, контейнерах, в яких виключається можли-
вiсть розпорошення вапна, а також в паперових багатошарових мiш-
ках.
При перевезеннi водними шляхами порошкоподiбне вапно слiд
вiдвантажувати в тарi.
6.4 Вапно у виглядi грудок рекомендується зберiгати в закри-
тих примiщеннях або ємкостях. Порошкоподiбне вапно - зберiгати в
складах силосного типу.
Строк зберiгання повiтряного негашеного порошкоподiбного вап-
на в паперових мiшках з часу його виготовлення не повинен переви-
щувати 15 дiб.
Строк зберiгання негашеного вапна в герметичнiй тарi необме-
жений.
Гiпс будiвельний
6.5 Гiпс будiвельний вiдвантажують без тари навалом, у мiш-
ках, контейнерах i металевих дiжках.
Перевезення гiпсу навалом здiйснюють автоцементовозами з
гравiтацiйним вивантаженням, а також в залiзничних вагонах i кон-
тейнерах.
6.6 Будiвельний гiпс рекомендується зберiгати в закритих, су-
хих складах (в засiках), а також в механiзованих силосних складах
в контейнерах.
Пiдлога в складських примiщеннях повинна бути пiднята над
С.22 ДБН Г.1-4-95
рiвнем землi не менше нiжна 0,3 м. Висота стосу повинна бути не
бiльшою за 2 м.
6.7 Гiпс не рекомендується зберiгати понад 2,5-3 мiсяцi, бо в
результатi взаємодiї з парами води, що знаходяться в повiтрi, ак-
тивнiсть гiпсу постiйно знижується.
Цемент
6.8 Перевезення цементу навалом у вiдкритих автомобiлях, на-
пiввагонах i вагонетках забороняється.
Перевезення цементу навалом слiд здiйснювати в спецiалiзова-
них транспортних засобах.
При перевезеннi цементу залiзничним транспортом застосовують
вагони-цементовози з аерацiйнопневматичним розвантажуванням це-
менту i вагони-цементовози бункерного типу.
При перевезеннi в критих залiзничних вагонах цемент необ-
хiдно захищати вiд зволоження, розпорошення i забруднення.
Для вивантажування цементу з критих залiзничних вагонiв вико-
ристовують спецiальнi засоби механiзацiї. Залiзничнi вагони- це-
ментовози з пневморозвантаженням призначаються для перевезення
цементу навалом вiд цементних заводiв до елеваторiв або прирейко-
вих складiв бетонних заводiв (заводiв залiзобетонних виробiв) на
вiдстань до 1000 км i пневматичного розвантажування матерiалу, що
перевозиться, безпосередньо в силос на висоту до 25 м.
6.9 Для перевезення цементу автомобiльним транспортом вико-
ристовують автоцементовози вантажопiдйомнiстю вiд 3,5 до 13,5 т з
аерацiйно-пневматичним, пневматичним i саморозвантаженням.
Автоцементовозами доцiльно перевозити безтарний цемент з це-
ментних заводiв, елеваторiв i базових складiв на склади спожива-
ча, що знаходяться на вiдстанi до 100 км.
Для безтарного перевезення цементу при роззосередженому бу-
дiвництвi з невеликими обсягами робiт необхiдно використовувати
контейнери та склади-контейнери.
6.10 Зберiгати цемент рекомендується в типових стацiонарних
або iнвентарних силосних складах. На малих роззосереджених
об'єктах цемент необхiдно зберiгати в контейнерах.
Цемент, що надходить на будiвництво в мiшках, повинен зберi-
гатись в закритому сухому примiщеннi.
Зберiгання цементу навалом в тимчасових складах амбарного ти-
пу, пiд навiсом, в засiках, на вiдкритих майданчиках пiд брезен-
товим покриттям забороняється.
Складування в одну ємкiсть цементу рiзних марок i видiв забо-
роняється.
7 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
ЗАПОВНЮВАЧIВ ДЛЯ БЕТОНIВ I РОЗЧИНIВ
7.1 Пiсок, гравiй, щебiнь, легкi заповнювачi слiд перевозити
i зберiгати без тари; їх вiдносять до групи навалочних вантажiв,
тому вiдповiдальними є органiзацiя процесу завантаження, розван-
таження, перевезення i зберiгання цих матерiалiв, захист їх вiд
нерацiональної втрати i забруднення.
7.2 Поставка i приймання пiску, гравiю, щебеню виконується
партiями. Партiєю вважається кiлькiсть матерiалу, вiдвантаженого
одночасно в одному залiзничному составi або баржi. Пiд час вiд-
вантаження автомобiльним транспортом партiєю вважається кiлькiсть
С.23 ДБН Г.1-4-95
матерiалiв, що вiдвантажується одному споживачевi протягом доби.
7.3 Доставку заповнювачiв залiзницею здiйснюють у напiвваго-
нах, думпкарах i платформах; автомобiльним транспортом - автомо-
бiлями- самоскидами i автопоїздами, а також безперервним видом
транспорту - пiдвiсними канатними дорогами i рiзними контейнерами
далекої дiї.
Перлiт перевозиться в паперових багатошарових мiшках або кон-
тейнерах.
Для аглопориту i перлiту при перевезеннi навалом використо-
вують залiзничнi вагони i критi автомобiлi.
7.4 При транспортуваннi i зберiганнi керамзитовий гравiй i
пiсок потрiбно захищати вiд забруднення, зволоження або механiч-
ного руйнування. Гравiй повинен зберiгатись окремо за фракцiями i
марками.
Керамзитовий пiсок потрiбно перевозити в закритих транспорт-
них засобах i зберiгати за умов, що не допускають його розпоро-
шення.
Приймаються заповнювачi на склади за вагою або за об'ємом з
природною вологiстю.
7.5 Заповнювачi зберiгають на вiдкритих i закритих складах.
На вiдкритих складах заповнювачi зберiгають в штабелях, а в зак-
ритих i напiвзакритих - в силосах, бункерах i траншейних схови-
щах.
На складах потрiбно передбачати зберiгання заповнювачiв окре-
мо за видами i фракцiями. Не допускається змiшувати фракцiї i
рiзнi види заповнювачiв.
При перевезеннi, перевантаженнi i зберiганнi заповнювачi пот-
рiбно захищати вiд забруднення i попадання смiття.
При зберiганнi заповнювачiв в штабелях висота останнiх не по-
винна перевищувати 12 м.
Заповнювачi для декоративних бетонiв i розчинiв перевозять в
тарi i зберiгають пiд навiсом.
7.6 Бетоннi сумiшi i будiвельнi розчини заводського виготов-
лення повиннi доставлятись на будiвельнi майданчики в автобето-
нозмiшувачах, автобетоновозах або в пристосованих для цього авто-
самоскидах.
Перевезення бетонних i розчинних сумiшей в непристосованих
автосамоскидах забороняється.
Рекомендується централiзована поставка готових сухих розчин-
них сумiшей в спецiальних контейнерах або в спецiально обладна-
них автомашинах.
7.7 Вивантажувати бетоннi сумiшi з автобетоновозiв, автоса-
москидiв, автобетонозмiшувачiв рекомендується в приймальне- вида-
вальний бункер або в контейнери-ящики, з яких бетон або розчин
подається до робочого мiсця або безпосередньо в опалубку конс-
трукцiї.
7.8 Для забезпечення високої якостi бетону i розчину i мiнi-
мальної витрати цементу заповнювачi повиннi транспортуватись,
складуватись i зберiгатись за видами i фракцiями, при цьому слiд
забезпечувати вiдокремлене завантаження в приймальнi бункери i
дозування крупних i дрiбних заповнювачiв в необхiдних вiдношеннях
окремих фракцiй.
С.24 ДБН Г.1-4-95
8 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ ТЕПЛО-
I ЗВУКОIЗОЛЯЦIЙНИХ МАТЕРIАЛIВ I ВИРОБIВ
Вата, повсть, плити мiнеральнi
8.1 Мiнеральна вата, що вiдвантажується споживачу, повинна
бути згорнута в рулони, запакована в дерев'янi ящики, обв'язана
дротом i обгорнута водонепроникним папером, пергамiном або син-
тетичною плiвкою.
Маса одного пакувального мiсця не повинна перевищувати 50 кг.
При перевезеннi в контейнерах маса пакувального мiсця не повин-
на перевищувати 200 кг.
8.2 Повсть з мiнеральної вати згортується в рулон з проклад-
кою водонепроникним папером (по всiй довжинi i ширинi рулона) або
зсередини посилається мiнеральним порошком. Кожен рулон повстi
повинен бути заклеєним або обгорнутим i запакованим в дерев'янi
ящики.
8.3 Плити мiнеральнi можуть бути упакованi в картоннi ящики i
дерев'яну гратчасту тару, розбiрнi контейнери, пергамiн або водо-
непроникний папiр.
Маса одного пакувального мiсця не повинна перевищувати 50 кг
(брутто).
8.4 Мiнеральна вата повинна зберiгатись розсортованою за мар-
ками в закритих складах або пiд навiсом, який захищає її вiд зво-
ложення i забруднення.
Висота стосу вати, упакованої в м'яку тару, повинна бути не
бiльшою 2,5 м.
8.5 Плити мiнераловатнi зберiгаються в закритих складах або
пiд навiсом; висота стосу, упакованого в м'яку тару, не перебiль-
шує 2,0 м.
Допускається зберiгання мiнеральних плит без тари в умовах,
що захищають їх вiд зволоження i пошкодження.
Перевозять мiнераловатнi плити в критих залiзничних вагонах
або в iнших закритих транспортних засобах.
8.6 Перевезення мiнеральної вати, повстi, плит i виробiв з
них слiд здiйснювати в критих вагонах або в iнших транспортних
засобах з дотриманням заходiв, що захищають вiд зволоження,
ущiльнення i забруднення.
Вата, мати i смуги з скляного волокна
8.7 Вата скляна упаковується в 3 - 4-шаровi паперовi непромо-
каючi мiшки i в мiшки з пакувальної бавовняно-паперової або ро-
гожної мiшковини.
8.8 Мати i смуги щiльно упаковуються в обрешiтку, яка скла-
дається з дерев'яних щитiв, що закрiплюються по краях сталевою
пакувальною стрiчкою.
Кожне мiсце повинно мати вироби одного виду i розмiру i не
перевищувати за масою: вата - 60 кг; мати i смуги - 50 кг.
8.9 Вату, мати i смуги з скляного волокна зберiгають в закри-
тому сухому примiщеннi.
Висота укладання вати i виробiв з скловолокна допускається:
- у жорсткiй тарi - до 2 м;
С.25 ДБН Г.1-4-95
- у м'якiй тарi - до 1,5м.
8.10 Перевозити вату i вироби з скловолокна потрiбно в кри-
тих транспортних засобах.
Вироби з нiздрюватих бетонiв теплоiзоляцiйнi
8.11 Вироби з нiздрюватого бетону повиннi зберiгатись в кон-
тейнерах розсортованими за марками i укладатись "на ребро" щiльно
один до одного не бiльше, нiж в чотири ряди по висотi.
За вiдсутнiстю контейнерiв вироби зберiгаються в штабелях не
бiльше нiж в шiсть рядiв по висотi. Пiд кожен ряд виробiв повиннi
бути покладенi дерев'янi прокладки.
8.12 При перевезеннi цих виробiв без контейнерiв їх слiд ук-
ладати на торець щiльно один до одного поздовжньою вiссю в нап-
рямку руху транспорту, не бiльше нiж в чотири ряди по висотi.
8.13 При виконаннi операцiй перевантаження, розвантаження,
зберiгання i перевезення повиннi бути вжитi заходи, що захищають
вироби вiд дiї атмосферних опадiв, грунтової вологи i пошкоджень.
Плити фiбролiтовi на портландцементi
8.14 Перевозяться плити в пакетах, що скрiпленi дерев'яними
рейками, або в контейнерах по 14-20 шт. в кожному.
На бiчнiй гранi однiєї з плит або контейнера повинна бути
приклеєна етикетка зi штампом ВТК, вказано пiдприємство-виготов-
лювач i марка плит.
8.15 Для завантаження i розвантаження плит краном слiд вико-
ристовувати спецiальнi захвати або траверси, що захищають плити
вiд пошкодження тросами.
8.16 При перевезеннi в залiзничних вагонах або автомашинами
необхiдно передбачити зачист вiд зволоження.
8.17 Плити необхiдно зберiгати розсортованими за марками i
розмiрами в пакетах або штабелях за умов, що не допускають їх
зволоження.
9 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
ПОКРIВЕЛЬНИХ I ГIДРОIЗОЛЯЦIЙНИХ РУЛОННИХ МАТЕРIАЛIВ,
БIТУМНИХ В'ЯЖУЧИХ МАТЕРIАЛIВ I ВИРОБIВ
Рулоннi матерiали
9.1 У будiвництвi використовуються такi види рулонних матерi-
алiв: рулоннi з основою - рубероїд, толь, пергамiн, гiдроiзол i
рулоннi без основи - iзол, бризол, полiетиленова плiвка.
9.2 Перевозити рулоннi матерiали потрiбно в закритих вагонах
або iнших закритих транспортних засобах у вертикальному положеннi
складеними в два ряди по висотi - не бiльше.
Допускається укладання зверху вертикальних рядiв одного ряду
в горизонтальному положеннi тiльки для рулонних матерiалiв на
картоннiй основi загальною масою покрiвельного шару не бiльше нiж
800 г/м2.
Якщо ширина полотна рулона 760 мм або менше, допускається пе-
ревозити рулони в три ряди по висотi.
С.26 ДБН Г.1-4-95
9.3 Рулони безосновних покрiвельних матерiалiв для перевезен-
ня потрiбно укладати в горизонтальне положення правильними ряда-
ми, при цьому потрiбно забезпечити захист нижнього ряду рулонiв
вiд механiчного пошкодження. Складаються рулони в горизонтальне
положення по висотi не бiльше, нiж п'ять рядiв.
При пониженiй температурi до мiнус 15 град. С i нижче заван-
тажувати i розвантажувати рулони iзолу потрiбно без ударiв.
Розвантаження i навантаження всiх видiв рулонних покрiвельних
матерiалiв скиданням або перекиданням забороняється.
Допускається перевезення рулонiв в контейнерах i на пiддонах.
9.4 Рулоннi матерiали, що мають основу, потрiбно зберiгати в
сухому закритому примiщеннi у вертикальному положеннi складеними
в два ряди по висотi.
9.5 Безосновнi рулоннi покрiвельнi матерiали слiд зберiгати
укладеними в горизонтальне положення правильними рядами по п'ять
рядiв по висотi, причому слiд дотримуватись заходiв, що запобiга-
ють пошкодженню нижнього ряду.
9.6 Рулоннi покрiвельнi гiдроiзоляцiйнi матерiали допускаєть-
ся зберiгати в контейнерах i на пiддонах.
При зберiганнi в контейнерах кiлькiсть рядiв по висотi визна-
чається умовами технiки безпеки, а при зберiганнi на пiддонах не
повинно укладатись бiльше трьох рядiв по висотi.
9.7 Зберiгання покрiвельних матерiалiв на вiдкритому майдан-
чику не допускається. В лiтнiй перiод необхiдно захищати покрi-
вельнi матерiали вiд прямої дiї сонячних променiв.
9.8 Не допускається зберiгання рулонних покрiвельних матерiа-
лiв разом з легкозаймистими матерiалами, з рiдинами-розчинниками
(ацетон, бензин i т.п.), а також з сипкими матерiалами.
Бiтумнi в'яжучi матерiали i вироби
9.9 Будiвельнi бiтуми перевозять у вагонах i напiввагонах, на
платформах i автомобiлями.
За узгодженням iз споживачем допускається транспортування
будiвельних бiтумiв у бункерахнапiввагонах, а на вiдстань до 500
км - в автобiтумовозах.
Бiтуми, упакованi в паперовi мiшки, завантажуються в автот-
ранспорт у вертикальному положеннi вiдкритою частиною мiшка вго-
ру.
9.10 Для перевезення дерев'янi дiжки з пластичними мастилами
ємкiстю 200 дм3 встановлюють в залiзничнi вагони в два яруси, а
при наявностi дiжок меншої ємкостi - в три яруси; причому дiжки
першого i другого ярусiв слiд класти на торець, а третiй, заван-
тажений дiжками меншої ємкостi, накатом пробками догори.
При завантаженнi вагона дiжками ємкiстю 50 або 100 дм3 дiжки
встановлюють на торець, а мiж ярусами дiжок вистилається настил
iз дощок.
9.11 Напiвтвердий i рiдкий бiтум, що надходить в цистернах,
необхiдно зберiгати в спецiальних бiтумосховищах.
9.12 Холоднi бiтумнi мастики потрiбно зберiгати в закритому
неопалюваному примiщеннi або пiд навiсом.
Дозволяється тимчасове зберiгання мастики на вiдкритому май-
данчику. При цьому їх слiд захистити вiд забруднення, зволоження
С.27 ДБН Г.1-4-95
i сонячних променiв.
Не дозволяється зберiгати холоднi мастики i грунтовки поблизу
вiдкритого вогню.
9.13 Гарячi бiтумнi мастики перевозяться на будiвельнi
об'єкти в спецiальних автомашинах, що обладнанi змiшувачами.
9.14 Емульсiї, пасти i холоднi мастики рекомендується перево-
зити на далекi вiдстанi в спецiальнiй тарi (бiдони з широким гор-
лом; жерстянi, герметичне закритi банки), на близькi - мастики i
емульсiї - в автогуронаторах, а пасти - в ящиках.
10 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
АЗБЕСТОЦЕМЕНТНИХ ВИРОБIВ
10.1 Всi види азбестоцементних виробiв повиннi поставлятись
на будiвельнi об'єкти комплектне з необхiдною кiлькiстю деталей i
металевих крiплень.
10.2 У зв'язку з тим, що азбестоцементнi вироби крихкi, при
перевезеннi листи, плити i фасоннi деталi до них необхiдно захи-
щати вiд ударiв. Розвантаження азбестоцементних виробiв скиданням
забороняєтья.
10.3 Плити азбестоцементнi i фасоннi деталi для них потрiбно
зберiгати пiд навiсом, листи i труби - на вiдкритому майданчику.
Листи азбестоцементнi
10.4 Для перевезення азбестоцементнi листи i деталi скла-
дають стосами i закрiплюють.
10.5 Листи азбестоцементнi хвилястi звичайного профiлю i де-
талi до них повиннi зберiгатись покладеними на спецiальнi пiддони
або дерев'янi прокладки в стоси.
Кiлькiсть листiв у стосi не повинна перевищувати 160 шт.,
кiлькiсть деталей - 70 шт.
10.6 При виконаннi вантажно-розвантажувальних операцiй або
перемiщеннi листiв забороняється скидати їх або вдаряти по них.
10.7 Листи азбестоцементнi плоскi для зберiгання укладаються
в стоси за розмiрами, сортами та видами опорядження.
Лицьова поверхня листiв з декоративним опорядженням повинна
бути захищена вiд пошкоджень при зберiганнi та транспортуваннi
10.8 Для перевезення труб i муфт залiзничним транспортом їх
завантажують у вагони в спецiальних контейнерах.
Дозволяється перевозити труби i муфти без контейнерiв, але в
цих випадках завантаження їх у вагони повинно виконуватись згiдно
з дiючими технiчними правилами.
При перевезеннi iншими транспортними засобами труби необхiдно
щiльно i мiцно закрiплювати.
Перевезення груб i муфт навалом i самоскидами забороняється.
10.9 Для зберiгання труби та муфти потрiбно укладати в стоси
на рiвному майданчику, розмiщувати їх окремо за типами та дiамет-
рами: труби - горизонтальними, а муфти - вертикальними рядами.
Якщо нерiвний майданчик, то пiд нижнiй ряд труб укладають де-
рев'янi пiдкладки.
С.28 ДБН Г.1-4-95
11 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
КЕРАМIЧНИХ ТА ВОГНЕТРИВКИХ МАТЕРIАЛIВ I ВИРОБIВ
Плитки керамiчнi для пiдлог
11.1 Плитки потрiбно доставляти на будiвельнi об'єкти упако-
ваними в дерев'янi ящики. На ящику позначається назва заводу-ви-
готовлювача, розмiри плиток, сорт, колiр i їх кiлькiсть.
Дозволяється упаковувати плитки пачками в паперову обгортку i
перев'язувати дротом дiаметром 0,5-1,0 мм.
Вага пачки не повинна перевищувати 8 кг.
Пачки плиток в транспортнi засоби потрiбно укладати щiльно
одна до одної суцiльними рядами.
11.2 Упакованi в пачки плитки дозволяється транспортувати на
пiддонах.
На пiддон укладають пачки плиток одного типу, кольору, сор-
ту i розмiру. Пачки на пiддонах скрiплюють шляхом стягування їх
сталевою стрiчкою розмiром 20х0,5 (0,4 мм). Стягування виконують
в чотири пояси: два вздовж пакета та два по його ширинi.
Крiплення повинно забезпечувати стiйкiсть пачок на пiддонах
пiд час транспортування.
Забороняється кидати пачки плиток пiд час завантаження та
розвантаження.
11.3 Плитки повиннi зберiгатись в закритих складах на пiддо-
нах упакованими в пачки i складеними окремо за сортом, типом,
кольором.
Плитки керамiчнi глазурованi для внутрiшнього облицювання
стiн
11.4 Плитки упаковуються в дерев'янi ящики або картоннi ко-
робки. Вага ящика або коробки не повинна перевищувати 20 кг.
Плитки дозволяється вiдвантажувати в металевих контейнерах
або пiддонах-ящиках.
При цьому плитки повиннi бути покладенi на гранi щiльно одна
до одної.
Вага (брутто) контейнера або ящикового пiддону не повинна пе-
ревищувати 1,5 т.
Мiж декоративними плитками слiд прокладати папiр.
В кожен ящик або контейнер упаковуються плитки одного типу,
кольору, виду декорування i сорту.
11.5 Перевозити плитки залiзничним транспортом потрiбно в
критих вагонах, контейнерах або пiддонах-ящиках.
Дозволяється перевозити плитки iншими засобами, якi забезпе-
чують їх захист вiд механiчних пошкоджень та зволоження.
Плитки повиннi зберiгатись в закритих примiщеннях окремо за
типами, сортами, кольорами i видом декорування.
Упаковка i спосiб завантаження плиток повиннi забезпечувати
їх зберiгання.
Вогнетривкi вироби
11.6 Вогнетривкi вироби потрiбно зберiгати в критих складах
на спецiально обладнаних вiдкритих майданчиках за умов, що не до-
пускають зволоження.
Вироби, покладенi в закритi контейнери, можна зберiгати на
вiдкритих майданчиках.
С.29 ДБН Г.1-4-95
11.7 Перевозити вогнетривкi вироби, в тому числi в пакетах,
потрiбно в критих вагонах, а вироби, що складенi в закритих кон-
тейнерах, - у вiдкритому рухомому складi.
В окремих випадках, за домовленiстю сторiн, допускається вiд-
вантаження шамотних i напiвкислих виробiв нормальних розмiрiв у
вiдкритому рухомому складi (за умови горизонтального розмiщення
виробiв i вивантаження їх без перевертання або "розсипання").
Кидати вироби при завантаженнi i розвантаженнi категорично
забороняється.
11.8 В залiзничнi вагони вироби потрiбно складати суцiльними
рядами по всьому вагону. Ряди виробiв перекладаються соломою або
дерев'яною стружкою, щiльно укладаються i заклинюються дерев'яни-
ми клинами.
Допускається перестилання виробiв тирсою. Фасоннi вироби пот-
рiбно перестилати з усiх бокiв.
12 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ СКЛА
I ВИРОБIВ З НЬОГО
Скло i вироби з нього
12.1 Кожна поставлена партiя скла повинна супроводжуватись
документом, який засвiдчує його якiсть вiдповiдно до технiчних
умов.
12.2 При перевезеннi, завантаженнi, розвантаженнi i зберiган-
нi ящикiв зi склом недопустимо їх кантувати, а також класти ящики
плазом або в нахилене положення.
12.3 У транспортнi засоби ящики з листовим склом необхiдно
ставити щiльно один до одного торцями в напрямку руху транспорту.
Якщо не повне завантаження вагону або автомашини, ящики необхiдно
закрiпити, щоб вони не мали можливостi пересуватись вiд дiї iнер-
цiйних сил.
12.4 Для перевезення в залiзничному вагонi ящики з склом пот-
рiбно ставити вертикально на крiпильнi планки, щiльно один до од-
ного. При цьому ящики розмiщуються рядами, вузьким боком в нап-
рямку руху вагона.
12.5 Якщо гратчастi ящики розмiщенi в унiверсальних контейне-
рах, їх потрiбно встановлювати вертикально на крiпильнi планки,
маркiрувальним боком вгору. Першi ящики укладають вiд задньої
стiнки контейнера, кожен останнiй - до наступного по всiй площинi
прилягання.
12.6 Для перевезення листiв вiконного скла автомашинами ящики
розмiщують вздовж кузова i встановлюють щiльно один до одного.
Якщо ящики розмiщенi вузьким боком в напрямку руху автомашини,
бiля бортiв потрiбно ставити захиснi стояки. Пiсля закiнчення за-
вантаження кузова стояки попарно закрiплюються.
12.7 Скло i вироби з нього потрiбно зберiгати незалежно вiд
пори року в закритих сухих примiщеннях окремо за видами, марками
i сортом.
Ящики з упакованим листовим склом слiд укладати на дерев'яних
прокладках на ребро в один ряд по висотi кришками вгору.
С.30 ДБН Г.1-4-95
Скло вiконне
12.8 Листи скла повинi бути упакованими в спецiальнi контей-
нери або ящики з дощок.
Контейнери або ящики з листами скла дозволяється перевозити
будь-яким видом транспорту.
При перевезеннi, завантаженнi i розвантаженнi скла повиннi
бути вжитi заходи, що забезпечують його зберiгання вiд ме-
ханiчних пошкоджень. Ящики з листовим склом потрiбно захищати вiд
атмосферних опадiв.
12.9 При перевезеннi контейнери або ящики з листовим склом
встановлюють торцями в напрямку руху транспорту i закрiплюють
так, щоб була виключена можливiсть їх перемiщення i розгойдуван-
ня.
12.10 Ящики з листами скла i розпакованими листами повиннi
зберiгатись в сухих закритих примiщеннях. Для зберiгання листи
скла складають у пiрамiди або стелажi на гумовi, повстянi або де-
рев'янi пiдкладки в нахиленому положеннi, з кутом нахилу до вер-
тикалi 10-15 град.
Скло будiвельне профiльне
12.11 Для перевезення швелерне i коробчасте скло потрiбно ук-
ладати на бiчну поверхню, а ребристе - плазом або торцями в нап-
рямку руху з розкрiпленням дерев'яними планками i заповненням
вiльного простору дерев'яною стружкою або iншими ущiльнювальними
матерiалами.
При перевезеннi в залiзничних вагонах висота завантаження
швелерного i коробчастого скла не повинна перевищувати чотирьох
рядiв, а ребристого - 10 рядiв.
12.12 Скло потрiбно зберiгати в закритих примiщеннях або пiд
навiсом стосами.
Кiлькiсть рядiв у стосi не повинна перевищувати чотирьох для
коробчастого i швелерного скла i десяти - для ребристого.
Коробчасте i швелерне скло повинно зберiгатись покладеним на
бiчну поверхню, а ребристе - плазом з перекладанням кожного ряду
дерев'яними планками, якi розмiщують на вiдстанi 1/4 довжини скла
вiд торцiв i додатково однiєю планкою посерединi, якщо довжина
скла бiльша 1200 мм.
Блоки склянi порожниннi
12.13 Для перевезення склянi блоки потрiбно упаковувати в па-
кети-пiддони або контейнери. Упаковують блоки на торець рядами.
При упакуваннi в пакети-пiддони кожен горизонтальний ряд, а при
упакуваннi в контейнери - також кожен вертикальний ряд повиннi
бути перекладенi упакувальним матерiалом (гофрованим картоном,
твердим папером та iн.).
12.14 Пакети-пiддони або контейнери з блоками дозволяється
перевозити будь-яким видом транспорту. При перевезеннi, наванта-
женнi i розвантаженнi блокiв потрiбно вживати заходи, що захища-
ють вiд механiчних пошкоджень.
Склянi блоки рекомендується зберiгати в закритих примiщеннях
або пiд навiсом в розпакованому виглядi.
Для зберiгання блоки кладуть на торець рядами, при цьому пря-
мокутнi блоки укладаються на бiльший торець.
Висота стосу блокiв не повинна перевищувати 1,5 м.
С.31 ДБН Г.1-4-95
13 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
ОПОРЯДЖУВАЛЬНИХ МАТЕРIАЛIВ I ВИРОБIВ, МАТЕРIАЛIВ
I ВИРОБIВ НА ОСНОВI ПОЛIМЕРIВ
Матерiали лакофарбовi
13.1 Лаки, емалi, грунтовки, фарби водорозчиннi, олiфи синте-
тичнi, затверджувачi (крiм кислотних) для поставки споживачам
потрiбно упаковувати в полiетиленову споживчу i транспортну тару,
виготовлену з полiетилену високої щiльностi. Пiгменти упаковувати
в паперовi пакети.
13.2 Фарби маслянi, готовi до використання, слiд упаковувати
в заливнi дерев'янi дiжки. Ємкiсть дерев'яних дiжок для густотер-
тих фарб повинна бути не бiльшою 50 л.
13.3 Сипкi опоряджувальнi матерiали упаковують в барабани,
виготовленi з дикту з полiетиленовою або паперовою обклейкою все-
рединi.
13.4 Замазки на основi рослинних масел допускається упакову-
вати в полiетиленовi пакети масою нетто до 1 кг.
13.5 Для упаковки лакофарбових матерiалiв рекомендується зас-
тосовувати таку транспортну тару: ящики дерев'янi, ящики з гофро-
ваного картону, з суцiльного клеєного картону, ящики металевi ба-
гатообертовi, обрешiтки з дерева.
Допускається за домовленiстю з споживачем використання iнших
видiв тари, але за якiстю вона не повинна поступатися вищевказа-
нiй тарi.
13.6 Лакофарбовi матерiали потрiбно зберiгати в закритих
складських примiщеннях.
Для зберiгання тару з лаками або фарбами встановлюють пробка-
ми i кришками догори. Дiжки з невеликим заливним отвором допус-
кається складувати на обручi, при цьому положення отвору повинно
бути зверху.
13.7 Особливу увагу слiд придiляти щiльному закриттю тари з
лаками, емалями i нiтрофарбами, тому що цi матерiали мають їдкi
летючi речовини, якi негативно впливають на здоров'я людей i
здатнi вибухати вiд iскри.
Всi цi матерiали потрiбно зберiгати за умов, що захищають вiд
дiї сонячних променiв, а також слiд виконувати протипожежнi пра-
вила, що визначенi для зберiгання легкозаймистих рiдин.
Не допускається зберiгання фарб разом з кислотами i лугами.
13.8 Крейду потрiбно упаковувати в пакети з полiетилену або
iнших водонепроникних матерiалiв i складати в паперовi мiшки.
Зберiгатись крейда повинна в закритих складських примiщеннях
в упакованому виглядi.
При завантаженнi, розвантаженнi, перевезеннi i зберiганнi
крейду потрiбно захищати вiд атмосферних опадiв.
13.9 Силiкатнi фарби потрiбно зберiгати таким чином: суху
пiгментну частину фарб i рiдке калiйне скло зберiгати в сухих
закритих примiщеннях в щiльнiй упаковцi.
Рiдке калiйне скло потрiбно зберiгати при температурi не ниж-
че мiнус 5 град. С.
С.32 ДБН Г.1-4-95
13.10 Алюмiнiєву пудру, як небезпечний матерiал в пожежному
вiдношеннi (в сумiшi з повiтрям вибухонебезпечний) потрiбно збе-
рiгати згiдно з вимогами, що вказанi в паспортi.
Шпалери
13.11 Кожен рулон шпалер, що поступає на об'єкт, повинен бути
заклеєним паперовою стрiчкою завширшки 50-80 мм, на якiй повиннi
бути вказанi такi вiдомостi:
- коротка iнструкцiя щодо наклеєння шпалер;
- пiдприємство-виготовлювач i його адреса;
- найменування виробу;
- артикул;
- довжина i ширина рулону;
- роздрiбна цiна;
- номер катальника;
- позначення стандарту.
13.12 Рулони шпалер упаковують в пачки або в ящики з гофрова-
ного картону розмiром 520х360х285; 570х380х317; 620х360х237 мм.
В пачки упаковують по 25-ЗО рулонiв. Допускається упакування
шпалер завдовжки 6 м до 60 рулонiв у пачцi.
13.13 Шпалери в рулонах завдовжки 500-700 м упаковують в два
шари обгортувального паперу з загином на торцi i перев'язують у
двох мiсцях шпагатом.
13.14 Шпалери потрiбно перевозити в критих транспортних засо-
бах, вiдповiдно до правил перевезення, встановлених для даного
виду транспорту.
Зберiгати шпалери рекомендується в закритих складських примi-
щеннях, захищених вiд атмосферних опадiв i грунтової вологи.
Листи гiпсокартонш
13.15 Листи транспортують всiма видами критих транспортних
засобiв.
Листи гiпсокартоннi рекомендується перевозити з заводiв на
будiвельнi майданчики в спецiальних контейнерах.
13.16 Для перевезення гiпсокартонних листiв без контейнерiв
їх необхiдно класти в незабрудненi кузови автомобiлiв у стоси
плазом попарно лицевими боками всередину.
Стос листiв прив'язують шнурами або в'язальним дротом до ку-
зова машини. Пiд обв'язку кладуть дошки, якi виступають за межi
стосу на 5 см, захищаючи таким чином крайки листiв вiд пошкоджен-
ня.
При перевезеннi листи потрiбно накривати брезентом.
При завантаженнi i розвантаженнi не допускаються удари по
листах i їх скидання.
13.17 Гiпсокартоннi листи рекомендується зберiгати в примi-
щеннi, що має сухий i нормальний вологий режим.
Листи укладаються в стоси по висотi до двох метрiв.
Матерiали i вироби на основi полiмерiв
13.18 У будiвництвi використовують рiзнi матерiали i вироби,
виготовленi на основi полiмерiв. В залежностi вiд призначення во-
ни дiляться на такi групи:
С.33 ДБН Г.1-4-95
- матерiали i вироби для покриття пiдлог;
- матерiали i вироби для внутрiшнiх опоряджувальних робiт:
стiн, стель, а також для оздоблення вмонтованих меблiв;
- матерiали для будiвельних конструкцiй;
- погонажнi будiвельнi матерiали i конструкцiї;
- мастики, клеї i смоли;
- матерiали для санiтарно-технiчних виробiв.
13.19 Матерiали i вироби на основi полiмерiв потрiбно постав-
ляти будiвельним органiзацiям в комплектi з допомiжними матерiа-
лами: рулони i плитковi матерiали для пiдлог - з необхiдною кiль-
кiстю плiнтусiв i клеючих мастик.
Матерiали i вироби для покриття пiдлог
13.20 Для перевезення лiнолеум потрiбно згортати в рулони ли-
цевим беком всередину i захищати вiд пошкоджень i забруднення. На
транспортнi засоби рулони лiнолеуму потрiбно ставити в вертикаль-
не положення в один ряд по висотi. При розвантаженнi кидати руло-
ни забороняється.
13.21 Рулони лiнолеуму повиннi зберiгатись в опалюваному при-
мiщеннi з температурою не менше нiж +10 град. С у вертикальному
положеннi в один ряд по висотi; релiн повинен зберiгатись в зак-
ритому примiщеннi з температурою не нижче 10 град. С, захищеному
вiд дiї сонячних променiв, на вiдстанi не менше нiж 1 м вiд теп-
лових приладiв. Укладають рулони релiну у вертикальному положеннi
в один ряд по висотi.
13.22 Розкочувати рулони лiнолеуму дозволяється при темпера-
турi в примiщеннi не менше нiж +15 град. С. При перевезеннi ру-
лонiв лiнолеуму при температурi нижче 0 град. С рулони допус-
кається розкочувати не ранiше, нiж через двi доби пiсля перене-
сення їх в тепле примiщення.
13.23 Плитки полiвiнiлхлориднi для пiдлог потрiбно складати
парами лицевою поверхнею всередину i упаковувати в коробки з кар-
тону або обгортувальний папiр i обв'язувати шпагатом.
Вага одного пакувального мiсця не повинна перевищувати 16 кг.
13.24 При транспортуваннi i зберiганнi плиток слiд дотримува-
тись заходiв, що захищають їх вiд механiчних пошкоджень i забруд-
нення. Плитки повиннi зберiгатись партiями в сухому закритому
примiщеннi.
Плитки, упакованi в коробки або пачки, слiд зберiгати в гори-
зонтальному положеннi, причому висота стосу не повинна перевищу-
вати 1,5 м.
При мiнусових температурах плитки потрiбно захищати вiд уда-
рiв.
При завантаженнi i розвантаженнi кидати коробки з плиткою за-
бороняється.
13.25 Розпаковувати плитки дозволяється при температурi по-
вiтря не нижче плюс 10 град. С. При перевезеннi i зберiганнi пли-
ток при температурi нижче 0 град. С їх розпаковувати можна не
ранiше, нiж через двi доби пiсля перенесення в тепле примiщення.
13.26 Деревноволокнистi i деревностружковi плити перевозяться
в чистих, сухих транспортних засобах з обов'язковим захистом їх
вiд атмосферних опадiв, забруднення i механiчних пошкоджень. Пли-
С.34 ДБН Г.1-4-95
ти необхiдно зберiгати в сухих, закритих складах, в стосах, пок-
ладених горизонтально на рiвних майданчиках.
Матерiали i вироби для внутрiшнього опорядження
стiн, стель i вмонтованих меблiв
13.27 Для внутрiшнього опорядження застосовують листовi мате-
рiали таких видiв: декоративний паперовошаруватий пластик, деко-
ративний дикт, деревностружковi плити з полiмерним покриттям.
13.28 Листовi матерiали потрiбно перевозити упакованими в
пачки окремо за сортом i маркою. Листи, що мають лицьове опоряд-
ження, при упакуваннi кладуть попарно лицьовими поверхнями до се-
редини з прокладанням мiж ними тонкого паперу.
13.29 Листи декоративного паперовошаруватого пластику зав-
товшки до 2 мм потрiбно упаковувати в дерев'янi ящики, понад 2 мм
- обгортати чистим папером, обкладати з обох бокiв чотирма парами
рейок з сухої деревини розмiром 20х50 мм i довжиною на 20 мм
бiльшою ширини листа i стягувати сталевою пакувальною стрiчкою.
Маса упакованих листiв не повинна перевищувати 80 кг.
13.30 Для перевезення листових матерiалiв рекомендується ви-
користовувати критi вагони i закритi автомашини. На складi їх
потрiбно зберiгати в сухому примiщеннi в горизонтальному положен-
нi на дерев'янiй основi.
13.31 Плитковi вироби для внутрiшнього опорядження стiн (по-
лiстирольнi, полiвiнiлхлориднi та iн.) слiд упаковувати i постав-
ляти в картонних коробках або в дерев'яних ящиках, покладеними
попарно, лицьовою поверхнею до середини. Вага одного пакувального
мiсця не повинна перевищувати 16 кг.
13.32 Рулоннi опоряджувальнi матерiали (полiвiнiлхлориднi у
виглядi плiвок, лiнкруст, ворсовi i вологостiйкi шпалери) перево-
зять обгорнутими папером i запакованими в дерев'янi ящики. Ящики
по торцях потрiбно оббивати сталевим дротом або металевою стрiч-
кою.
Маса ящика не повинна бути бiльшою 80 кг.
13.33 Опiсля розпаковування ящикiв рулоннi опоряджувальнi ма-
терiали рекомендується зберiгати в рулонах, обгорнутих паперорм i
поставлених вертикально на торець, в примiщеннях з температурою
не нижче 0 град. С i не бiльше нiж +18 град. С.
Складське примiщення лiтнього типу повинно мати вентиляцiю i
провiтрюватись.
Матерiали для будiвельних конструкцiй
13.34 Для опорядження будiвельних конструкцiй використовують
такi види матерiалiв i виробiв: склопластики, органiчне скло, вi-
нiпласт листовий, сотопласт, жорсткi пiнопласти.
13.35 Перевезення, складування i зберiгання листових матерiа-
лiв для будiвельних конструкцiй виконують вiдповiдно до вимог для
листових матерiалiв, матерiалiв для опорядження внутрiшнiх стiн,
стель i вмонтованих меблiв.
13.36 Для перевезення органiчне скло в листах перед упакуван-
ням потрiбно обклеїти з обох бокiв папером.
С.35 ДБН Г.1-4-95
Погонажнi будiвельнi вироби
13.37 Профiльнi полiвiнiлхлориднi погонажнi вироби в бухтах i
мiрних вiдрiзках потрiбно упаковувати в два шари щiльного паперу
або в полiетиленову плiвку i обв'язувати шпагатом.
В один пакет допускається пакувати вироби тiльки одного типу
i кольору i однакової довжини.
Загальна маса пакета не повин-на перевищувати 32 кг. За до-
мовленiстю мiж пiдприємствами-виготовлювачами i споживачами паке-
ти погонажних виробiв в мiрних вiдрiзках можуть також додатково
упаковуватись в дерев'яну гратчасту тару.
13.38 Транспортувати вироби дозволяється будь-яким видом кри-
того транспорту при температурi зовнiшнього середовища не нижче
мiнус ЗО град. С з захистом виробiв вiд дiї атмосферних опадiв.
Забороняється кидати, згинати i деформувати бухти i пачки ви-
робiв при вантажно-розвантажувальних роботах, а також складських
i виробничих операцiях.
13.39 Погонажнi вироби потрiбно зберiгати в сухому примiщеннi
при температурi не менше нiж 10 град. С. Для тимчасового
зберiгання бухти кладуть в горизонтальне положення. Допускається
складати бухти одна на одну, але не бiльше п'яти рядiв по висотi.
Розпаковувати погонажнi вироби дозволяється при температурi в
примiщеннi не менше нiж 15 град. С. Перед розпакуванням вироби,
мастики, клеї, смоли потрiбно зберiгати при температурi вiд 0 до
10 град. С не менше двох дiб.
13.40 Перевозити i зберiгати клеї i мастики потрiбно в герме-
тичне закритiй тарi (бiдони, банки). Зберiгати клеї i мастики в
склянiй тарi не рекомендується.
13.41 Перевозити казеїновий клей потрiбно в спецiальнiй тарi
i зберiгати в сухих критих примiщеннях на дерев'яних пiдставках
або стелажах при температурi не вище 30 град. С. При зберiганнi
клею не допускається попадання вологи на тару.
13.42 Клей мiздрьовий слiд зберiгати в сухому примiщеннi в
упакованому виглядi на настилах iз дощок.
13.43 Мастики рекомендується зберiгати в примiщеннi, захище-
ному вiд дiї сонячних променiв при температурi +(5-20) град. С,
на вiдстанi не менше нiж 1 м вiд опалювальних приладiв.
13.44 Епоксиднi смоли, що надходять на склади в металевих бi-
донах, потрiбно зберiгати в теплому примiщеннi при температурi
вiд +10 до +30 град. С.
14 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ ВИРОБIВ
I УСТАТКУВАННЯ ДЛЯ ЕЛЕКТРОТЕХНIЧНИХ РОБIТ
14.1 Перевозити кабельнi вироби дозволяється будь-яким видом
транспорту. Якщо при перевезеннi немає потреби в перевантаженнi
кабельних виробiв, їх дозволяється перевозити без застосування
транспортної тари.
При перевезеннi, навантаженнi i розвантаженнi кабельнi вироби
потрiбно захищати вiд безпосередньої дiї атмосферних опадiв, со-
нячних променiв, парiв кислот i лугiв та iнших агресивних речо-
вин, що негативно впливають на тару i кабельнi вироби.
С.36 ДБН Г.1-4-95
14.2 Забороняється закрiплювати барабани з кабельними вироба-
ми для перевезення способом прибивання дощок цвяхами або скобами
в щоки i в обшивку барабана.
14.3 Барабани, завантаженi на автомашину або платформу, по-
виннi бути закрiпленими i розкрiпленими так, щоб при транспорту-
ваннi вони не перекочувались. Пiд щоки барабана потрiбно класти
дерев'янi клинки.
14.4 Не дозволяється перетягувати барабани з кабельними виро-
бами плазом (волоком).
Забороняється перевозити i зберiгати барабани з кабельними
виробами, якщо вони поставленi в декiлька рядiв (один на другий),
а також перевозити барабани, навантаженi навалом в залiзничнi
напiввагони.
14.5 Пiд час автомобiльних перевезень стос ящикiв не повинен
перевищувати висоту борта машини або причепа бiльше, нiж на
15-20 см. Ящики потрiбно закривати брезентом, а поверх брезенту
обв'язати шпагатом.
14.6 При зберiганнi електровиробiв на складах потрiбно захи-
щати їх вiд механiчного пошкодження, забруднення, прямого попа-
дання сонячних променiв. Не рекомендується розмiщення електрови-
робiв близько вiд джерел тепла.
14.7 Склади потрiбно обладнувати ефективною плипливно-витяж-
ною вентиляцiєю. Для визначення вiдносної вологостi склади необ-
хiдно обладнати гiгрометрами i психрометрами, а перевiрка їх по-
казань повинна вестись щоденно.
14.8 Електродвигуни, генератори, електричнi машини потрiбно
зберiгати в закритих сухих примiщеннях з температурою не менше
нiж +5 град. С i вiдноснiй вологостi не бiльше нiж 70 %. В навко-
лишньому середовищi не повинно бути кислотних та лужних парiв.
14.9 Оголений дрiт потрiбно зберiгати в закритих, сухих, доб-
ре вентильованих примiщеннях при вiдсутностi в навколишньому се-
редовищi кислотних, лужних та iнших парiв, якi шкiдливо впливають
на мiдний, алюмiнiєвий та оцинкований дрiт.
14.10 Кабельнi вироби потрiбно зберiгати в тарi пiдп-
риємства-виготовлювача.
Барабани з кабельними виробами повиннi зберiгатись обшитими,
в закритих примiщеннях, пiд навiсом, а в польових умовах - закри-
тими брезентом.
При зберiганнi кабельнi вироби потрiбно захищати вiд ме-
ханiчних пошкоджень, дiї сонячних променiв, атмосферних опадiв,
парiв кислот, лугiв та iнших аргесивних середовищ, що шкiдливо
дiють на тару i вироби.
Зберiгання кабельних виробiв з волокнистою, емалевою iзоля-
цiєю i iзоляцiєю з iнших водопоглинаючих матерiалiв у вiдкритих
примiщеннях, пiд навiсом або в польових умовах не укритих брезен-
том забороняється.
Кiнцi кабелiв пiд час зберiгання повиннi бути герметичне за-
пакованi.
14.11 Бухти i котушки з дротом потрiбно зберiгати в складсь-
ких опалюваних примiщеннях з температурою повiтря вiд +5 до +35
град. С i вологiстю не вище 80 %, на вiдстанi до 1 м вiд батарей
С.37 ДБН Г.1-4-95
опалення.
14.12 При розпакуваннi пачок котушки повиннi бути поставленi
на стелажi на щоку, причому кожен ряд котушок для стiйкостi пот-
рiбно перекладати листом рiвного дикту.
Обгортку з котушок або бухт рекомендується знiмати тiльки пе-
ред використанням кабельного виробу.
Зберiгати котушки i бухти з кабельними виробами без обгортки
не дозволяється.
Зберiгати бухти навалом забороняється.
14.13 Акумулятори, батареї i елементи слiд зберiгати в сухих
опалюваних примiщеннях з температурою +(8-15) град. С i вiднос-
ною вологiстю 60 %.
Елементи i гальванiчнi сухi батареї слiд зберiгати при темпе-
ратурi вiд +10 до +25 град. С i вологостi не бiльше нiж 70 %.
Установка акумуляторiв або батарей одна на одну забороняєть-
ся.
Забороняється також сумiсне зберiгання лужних i кислотних
акумуляторiв.
14.14 Лампи накалювання зберiгаються у заводськiй упаковцi в
сухих закритих примiщеннях, де забезпечена температура повiтря не
нижче +5 град. С з вiдносною вологiстю повiтря не бiльше нiж 70%.
14.15 Свiтильники з люмiнесцентними лампами повиннi зберiга-
тись в закритих сухих примiщеннях. В примiщеннi не повинно бути
кислотних, лужних та iнших сумiшей, що негативно впливають на
свiтильники.
Допускається зберiгання свiтильникiв стосами на пiдлозi в па-
кетах на пiддонах загальною висотою не бiльше нiж 3,9 м. Висота
кожного пакета не повинна перевищувати 1,2 м.
14.16 Електрозварювальне обладнання потрiбно зберiгати в за-
водськiй упаковцi в закритих, сухих складських примiщеннях або
пiд навiсом, що виключає можливiсть попадання атмосферних опадiв.
15 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ
ВИРОБIВ I УСТАТКУВАННЯ ДЛЯ САНIТАРНО-ТЕХНIЧНИХ РОБIТ
15.1 Ванни чавуннi емальованi потрiбно завантажувати в транс-
портнi засоби i перевозити упакованими поштучно або пакетами за
домовленiстю з замовником.
По верхнiй частинi бортiв кожної ванни, вiдвантаженої поштуч-
но, повинна бути накладена дерев'яна рама, закрiплена сталевою
пакувальною стрiчкою або дротом з двома поперечними планками,
покладеними пiд нижнiй бiк поперечних бортiв.
Пакети з ваннами повиннi мати пристрої для механiчного заван-
таження i розвантаження.
Для захисту емальового покриття ванн вiд пошкоджень при пере-
везеннi мiж ними потрiбно прокладати м'якi матерiали (прокладки)
з таким розрахунком, щоб пiсля утворення пакета мiж кожними дво-
ма ваннами залишалась щiлина не менша 10 мм (тобто метал до мета-
лу не дотикався).
По контуру ванни вiд одного борту до другого слiд прокладати
не менше чотирьох джгутiв або прокладок з соломи або паперу.
Комплектуючi деталi ванн (випуски, нiжки) перевозять упакова-
ними в окремий ящик з прокладкою мiж ними соломи, стружки i т.iн.
15.2 Ванни слiд зберiгати в закритих примiщеннях або пiд на-
вiсом розсортованими за типами i розмiрами, укладеними в стоси в
С.38 ДБН Г.1-4-95
2-3 ряди по висотi з дерев'яними прокладками мiж рядами.
15.3 Чавуннi раковини для перевезення слiд упаковувати накла-
данням на їх зовнiшнi борти прямокутних дерев'яних рам, що скрiп-
люються дротом.
При перевезеннi вагонами пакування виробiв необов'язкове, але
в цьому випадку мiж верхнiми i нижнiми рядами раковин потрiбно
прокладати солом'янi або паперовi джгути i настили з них. Ракови-
ни по 5-10 штук зв'язують дротом в пачки, мiж емальованими по-
верхнями стiнок потрiбно прокладати паперовi або солом'янi прок-
ладки.
Раковини слiд зберiгати в закритих примiщеннях, в розсортова-
ному виглядi, на полицях стелажiв.
15.4 Мийки чавуннi емальованi i арматуру до них потрiбно упа-
ковувати в дерев'янi гратчастi ящики, зберiгати на полицях стела-
жiв.
15.5 Низькорозмiщуванi зливнi бачки, якi поставляються разом
з унiтазами типу "компакт", потрiбно монтувати на заводi i вiд-
вантажувати упакованими в гратчастi ящики або контейнери разом з
унiтазами.
Всi деталi зливних бачкiв повиннi бути загорнутi в папiр,
покладенi на корпус бачка з прокладанням дерев'яною стружкою або
соломою.
Зберiгати на складi зливнi бачки потрiбно комплектами, покла-
деними на полицi стелажiв або в контейнери.
15.6 Металевi деталi змiшувачiв i кранiв, що мають гальванiч-
не покриття, потрiбно рiвномiрно покривати шаром нейтральних мас-
тил i загортати в папiр. Упаковують їх в ящики масою до 50 кг.
Зберiгати цi вироби рекомендується в сухих закритих примiщеннях в
упакованому виглядi.
15.7 Водянi бачки колонок водогрiйних для ванн потрiбно упа-
ковувати окремо вiд топок в дерев'янi гратчастi ящики або обгор-
тати щiльним папером у два шари i обв'язувати шпагатом.
Перевозити колонки слiд в критих вагонах, а при перевезеннi
автотранспортом їх потрiбно захищати вiд дiї атмосферних опадiв.
15.8 Водянi бачки колонок слiд зберiгати в закритих примiщен-
нях в упакованому виглядi, чавуннi топки колонок дозволяється
зберiгати пiд навiсом.
15.9 Для перевезення радiаторiв рекомендується використовува-
ти контейнери, а зберiгати їх дозволяється пiд навiсом в стосах
заввишки до 1 м.
15.10 Котли для опалювання потрiбно поставляти замовнику
комплектне з деталями (розширюючий бачок, термометр та iн.), а
також з комплектом iнструменту та запасних частин.
До кожного котла завод-постачальник повинен додавати креслен-
ня обмуровки котла, iнструкцiї по монтажу та експлуатацiї, схеми
з'єднання котла з трубопроводами i з розширюючим бачком, список
комплектацiї котла i паспорт.
15.11 Зберiгати котли рекомендується в закритих неопалюваних
складах або пiд навiсом на дерев'яних брусках, що кладуть перпен-
дикулярно до поздовжньої осi барабанiв котлiв. Всi отвори котлiв
i труб повиннi бути змазанi технiчним вазелiном i закритi де-
С.39 ДБН Г.1-4-95
рев'яними заглушками.
Арматуру з котлiв необхiдно зняти, покласти в ящики, змазати
i зберiгати в закритих складських примiщеннях. Також необхiдно
зняти, замаркувати i покласти в ящики манометри та iншi вимiрю-
вальнi прилади.
15.12 Санiтарно-технiчну арматуру необхiдно зберiгати в зак-
ритих примiщеннях на полицях i стелажах (масою до 20 кг) або в
нижнiх вiддiленнях двох'ярусних стелажiв i на пiдлозi складу (як-
що їх маса перевищує 20 кг).
16 ТЕХНIКА БЕЗПЕКИ ПРИ ЗАВАНТАЖЕННI, РОЗВАНТАЖЕННI
I ПЕРЕВЕЗЕННI ВАНТАЖIВ БУДIВЕЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ
16.1 При виконаннi вантажно-розвантажувальних робiт i транс-
портуваннi вантажiв потрiбно дотримуватись правил технiки безпе-
ки, що встановленi державними нормами для робiт з засобами меха-
нiзацiї для виконання вантажно-розвантажувальних робiт, правил
технiки безпеки дорожнього руху i правил, що регламентуються цими
нормами.
До виконання вантажно-розвантажувальних робiт допускаються
робiтники, яким виповнилося 18 рокiв i якi пройшли спецiальний
курс навчання, склали iспит i одержали свiдоцтво на право самос-
тiйної роботи.
16.2 При завантаженнi кузова автомобiля навалочним вантажем
не допускається завантаження вище бортiв кузова (стандартних або
нарощених) i вантажi повиннi розмiщуватись рiвномiрно по всiй
площинi кузова.
16.3 Штучнi вантажi, якi виступають над бортами кузова, необ-
хiдно закрiплювати мiрним справним такелажем.
16.4 Вантажi в ящиках, дiжках та iншi штучнi вантажi потрiбно
укладати щiльно один до одного, щоб пiд час руху транспорту, його
рiзкого гальмування або крутого повороту вантаж не мiг перемiщу-
ватись по пiдлозi кузова. Якщо мiж сумiжними вантажами є вiльний
простiр, то його слiд заповнити мiцними дерев'яними прокладками i
розкрiпити.
16.5 При укладаннi вантажiв у дiжкову тару в декiлька рядiв
їх накочують по пiдкладках або пакетом бiчною поверхнею. Дiжку з
рiдким вантажем встановлюють пробкою догори. Кожен ряд повинен
укладатись на прокладки з дощок. Крайнi ряди дiжок слiд пiдклиню-
вати. Забороняється використовувати замiсть клинiв iншi предмети.
16.6 Дiжки, барабани i рулони дозволяється завантажувати в
автомобiлi вручну, перекочуючи їх за умови, коли пiдлога складсь-
кого примiщення знаходиться на одному рiвнi з пiдлогою залiзнич-
ного вагону або кузова автомобiля.
Якщо пiдлога складського примiщення розмiщена нижче рiвня
пiдлоги вагона або кузова автомобiля, навантаження i розвантажен-
ня вантажiв в дiжках допускається по пiдкладках або покотам двома
робiтниками, якщо вага одного мiсця не перевищує 80 кг, а коли
вага понад 80 кг, цi вантажi завантажуються за допомогою мiцних
канатiв або засобiв механiзацiї.
16.7 Перевозити рiдини в склянiй тарi дозволяється тiльки в
спецiальнiй упаковцi. Їх необхiдно ставити вертикально пробкою
вгору.
Забороняється ставити вантаж в склянiй тарi один на одного (в
С.40 ДБН Г.1-4-95
два ряди) без вiдповiдного дозволу на це, що вказується в паспор-
тi. При цьому на нижнiй ряд вантажу встановлюються дошки або де-
ревностружковi плити.
16.8 Вантажi в мiшечках укладаються в транспортнi засоби в
стоси. При зберiганнi максимальна висота укладки вантажiв на
складi (майданчику) повинна бути не бiльшою 6 м для нерозбiрної
тари i 4,5 м - для тари, що складається з спецiальних елементiв.
16.9 Вантажi в ящиках пiд час завантаження у вагони або
складськi примiщення потрiбно укладати в стiйкi стоси. Висота
стосу не повинна перевищувати 3 м, якщо вантаження виконується
вручну, а при застосуваннi механiзмiв - до 6 м.
Укладати ящики в примiщеннях закритих складiв потрiбно так,
щоб ширина головного проходу була не менше нiж 3,0 - 3,5 м.
16.10 Перевозити вантажi, що видiляють пил, у вiдкритих кузо-
вах забороняється. Такi вантажi потрiбно накривати брезентом або
рогожами, щоб зберегти їх вiд розпорошення i запобiгти забруднен-
ню навколишнього середовища.
16.11 Вантажi, що перевищують габарити рухомого складу по
довжинi 2 м i бiльше (довгомiрнi вантажi), потрiбно перевозити на
автомобiлях з причепами-розпусками, до яких вантажi повиннi на-
дiйно крiпитись.
Завантаження i розвантаження довгомiрних штучних вантажiв
(рейки, труби, балки, колоди i т.iн.) потрiбно виконувати з зас-
тосуванням засобiв механiзацiї, а розвантаження вручну вимагає
обов'язкового використання мiцних покогiв. Робота повинна викону-
ватись двома робiтниками.
Платформи автомобiлiв, що призначенi для систематичного пере-
везення довгомiрних вантажiв, не повиннi мати бортiв, але повиннi
забезпечуватись знiмними або вiдкидними стояками, що захищають
вантаж вiд падiння. Стояки повиннi забезпечити крiплення ванта-
жiв. При перевезеннi довгомiрних вантажiв рiзної довжини бiльш
короткi вантажi потрiбно розмiщати зверху.
16.12 Забороняється:
- перевозити вантажi з кiнцями, що виступають за боковi габа-
рити автомобiля;
- загороджувати вантажем дверi кабiни водiя;
- вантажити довгомiрнi вантажi вище стоякiв.
При завантаженнi довгомiрних вантажiв (труби, рейки, колоди
та iн.) на автомобiль з причепом-розпуском необхiдно залишати щi-
лину мiж щитом, встановленим за кабiною автомобiля i торцями ван-
тажу для того, щоб пiд час повертання i розвертання вантаж не за-
чiплював щит. Щоб запобiгти перемiщенню вантажу вперед пiд час
гальмування i руху пiд ухил вантаж повинен бути надiйно закрiпле-
ним.
16.13 При перевезеннi вантажiв, що перевищують своїми розмi-
рами ширину платформи автомобiля, звисання вантажу повинно бути
однаковим з обох бокiв.
16.14 Тара для перевезення небезпечних речовин повинна вiдпо-
вiдати спецiальним вимогам технiки безпеки по перевезенню таких
вантажiв автомобiльним транспортом загального користування.
16.15 Пломбування тари незалежно вiд типу небезпечної речови-
С.41 ДБН Г.1-4-95
ни, що в нiй знаходиться, є обов'язковим.
16.16 На всiх вантажних мiсцях, в яких знаходяться небезпечнi
речовини, повиннi бути таблички, що визначають: вид небезпечного
вантажу, верх упаковки i наявнiсть посуду в упаковцi, який легко
розбивається або пошкоджується, наприклад, скляна тара.
16.17 В кузовi автомобiля дозволяється перевозити контейнери,
якi не перевищують встановленi габаритнi розмiри по висотi
(3,8м).
16.18 При перевезеннi небезпечних i негабаритних вантажiв
дозвiл на це потрiбно одержати в органах Державтоiнспекцiї у та-
ких випадках: якщо вантаж по висотi має 3,8 м вiд поверхнi доро-
ги, по ширинi - 2,5 м i довжинi - 20 м для автопоїзду з двома або
бiльше причепами, або коли вантаж виступає за задню частину габа-
риту транспортного засобу бiльше, нiж на 2 м.
С.42 ДБН Г.1-4-95
Додаток 1
Рекомендований
Номенклатура автотранспортних засобiв для
перевезення залiзобетонних конструкцiй
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi параметри |
| | |----------------------------|
| Назва авто- | Iндекс, марка | | Максимальна |
| транспортних | тягача | Повне наван- | повна вага |
| засобiв | | таження, т | буксуючого |
| | | | причепу, т |
|---------------------------------------------------------------|
|Панелевози | ЗIЛ-130 ВI | 9 | 12,4 |
|для перевезен- |----------------------------------------------|
|ня панелей | МАЗ-504 А | 12 | 17,7 |
| |----------------------------------------------|
| | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
| |----------------------------------------------|
| | МАЗ-504 А | | |
| | або КрАЗ-252 | | |
| | або КрАЗ-258 | 12(18) | 17,7 |
| |----------------------------------------------|
| | КрАЗ-252 (258) | 20 | 30,5 |
| |----------------------------------------------|
| | КрАЗ-252 | 22 | 30,5 (30) |
|---------------------------------------------------------------|
|Фермовози | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
|для пере- |----------------------------------------------|
|везення ферм | МАЗ-504 А | 12 | 17,7 |
| |----------------------------------------------|
| | КрАЗ-252 (258) | 20 | 30,5 |
| |----------------------------------------------|
| | ЗIЛ-130 ВI | 9 | 12,4 |
| |----------------------------------------------|
| | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
|---------------------------------------------------------------|
|Балковози для пе| МАЗ-504 А | 12 | 20 |
|ревезення балок,|----------------------------------------------|
|колон, паль, ри-| КрАЗ-252 (259) | 17,7 | 30,5 |
|гелiв, опор ЛЕП | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Блоковози для | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
|перевезення |----------------------------------------------|
|об'ємних блокiв | КрАЗ-252 (258) | 20 | 30,5 (30) |
|(блок-кiмнат) |----------------------------------------------|
| | КрАЗ-258 | | |
| | або МАЗ-525 Б | 25 | 35 (30) |
|---------------------------------------------------------------|
|Сантехкабiновози| ЗIЛ-130 ВI | 9 | 12,4 |
|для перевезення |----------------------------------------------|
|сантехкабiн або | МАЗ-504 А | 12 | 17,7 |
|елементiв шахт |----------------------------------------------|
| | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
-----------------------------------------------------------------
С.43 ДБН Г.1-4-95
Додаток 2
Рекомендований
Номенклатура спецiалiзованих машин для доставки
будiвельних вантажiв
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi |
| | Iндекс, | параметри |
|Назва автотранспортних засобiв | марка, тип |-------------|
| | машини | Вантажопiд- |
| | | йомнiсть, т |
|---------------------------------------------------------------|
| а) Спецiальнi машини |
|---------------------------------------------------------------|
|Самоскидний напiвпричеп-керам- | | |
|зитовоз до сидiльного тягача | МАЗ, КрАЗ | 24 |
| | | |
|Напiвпричеп-землевоз сидiльного | | |
|тягача | БiлАЗ | 75 |
| | | |
|Напiвпричеп-трубовоз з вантажно- | | |
|розвантажувальним пристроєм | | |
|до сидiльного тягача | КамАЗ | 13 |
| | | |
|Низькорамний контейнеровоз з | | |
|вантажно-розвантажувальним | | |
|пристроєм до сидiльного тягача | МАЗ, КрАЗ | 15 |
| | | |
|Низькорамний напiвпричеп з | | |
|вантажно-розвантажувальним | | |
|пристроєм для перевезення мо- | | |
|бiльних iнвертарних споруд i | | |
|модулiв |МАЗ, КрАЗ, ЗIЛ | 10-15 |
| | | |
|Низькорамний напiвпричеп з при- | | |
|строєм для перевезення комплект- | | |
|но-блокових модулей | МАЗ, КрАЗ | 8-40 |
| | | |
|Автоцементовози | ТЦ-10А | 10 |
| | | |
| |ТЦ-11Б,ТЦ-116-1| 15 |
| | | |
| | ТЦ-12 | |
|---------------------------------------------------------------|
| б) Бортовi автомобiлi |
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль | УАЗ-451 ДМ | 1,0 |
| | | |
|Те саме | УАЗ-3303-01 | 0,8 |
| | | |
|-"- | ГАЗ-51 А | 2,5 |
| | | |
|-"- | ГАЗ-5203 | 2,5 |
|-"- | ГАЗ-5312 | 4,5 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-130 | 5,0 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-130 Г | 5,0 |
| | | |
-----------------------------------------------------------------
С.44 ДБН Г.1-4-95
Закiнчення додатку 2
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi |
| | Iндекс, | параметри |
|Назва автотранспортних засобiв | марка, тип |-------------|
| | машини | Вантажопiд- |
| | | йомнiсть, т |
|---------------------------------------------------------------|
|-"- | ЗIЛ-431 410 | 6,0 |
| | | |
|-"- | ГАЗ-53 А | 4,0 |
|---------------------------------------------------------------|
| в) Самоскиди |
|---------------------------------------------------------------|
|Самоскид | ГАЗ-93 А | 2,25 |
| | | |
|Те саме | ГАЗ-САЗ-3507 | 4,0 |
| | | |
|-"- | ГАЗ-САЗ-53 Б | 3,5 |
| | | |
|-"- | САЗ-3502 | 3,2 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-ММЗ-554 | 4,0 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-ММЗ-555 | 4,5 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-ММЗ-4502 | 5,8 |
-----------------------------------------------------------------
С.45 ДБН Г.1-4-95
Додаток З
Рекомендований
Номенклатура вантажопiдйомних машин i механiзмiв
для вантажно-розвантажувальних робiт
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi параметри |
| Назва машин i | Iндекс, тип, |-------------------------------|
| механiзмiв | марка машини | Назва одиницi |Величина |
| | | вимiру | |
|---------------------------------------------------------------|
|Крани на шасi | КС-5473 |Вантажопiдйомнiсть,т| 25 |
|автомобiльного |----------------------------------------------|
|типу | КС-6471 | -"- | 40 |
| |----------------------------------------------|
| | ТМ-1050-4 | -"- | 50 |
| |----------------------------------------------|
| | КС-7472 | -"- | 80 |
|---------------------------------------------------------------|
|Баштовi крани | КБ-403 А |Вантажопiдйомнiсть,т| 8 |
| |----------------------------------------------|
| | КБ-100 | -"- | |
| |----------------------------------------------|
| | КБ-403 Б | -"- | |
| |----------------------------------------------|
| | КБ-308 А | -"- | |
| |----------------------------------------------|
| | КБ-309 ХЛ | -"- | |
|---------------------------------------------------------------|
|Крани стрiловi | | | |
|самохiднi: |----------------------------------------------|
|автомобiльнi | КС-2561 К | Те саме | |
| |----------------------------------------------|
| | КС-256 | -"- | 6,3 |
| |----------------------------------------------|
| | КС-2571 А-1 | | |
| |----------------------------------------------|
| | КС-3575 А | -"- | 10 |
| |----------------------------------------------|
| | КС-3577-2 | -"- | 12,5 |
| |----------------------------------------------|
| | КС-3577-3-1 | -"- | 14 |
| |----------------------------------------------|
| | КС-3578 | | |
| |----------------------------------------------|
| | КС-456 1-А | -"- | 16 |
| |----------------------------------------------|
| | КС-4572 | | |
| |----------------------------------------------|
| | КС-4573 | | |
| |----------------------------------------------|
| | КС-4574 | -"- | 20 |
| |----------------------------------------------|
| | КС-4562 | | |
|Крани пневмо- | КС-5363 Б |Вантажопiдйомнiсть,т| 25/40 |
|колiснi |----------------------------------------------|
| | КС-5363 В | -"- | 36 |
| |----------------------------------------------|
| | КС-8362 Д | -"- | 100 |
-----------------------------------------------------------------
С.46 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 3
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi параметри |
| Назва машин i | Iндекс, тип, |-------------------------------|
| механiзмiв | марка машини | Назва одиницi |Величина |
| | | вимiру | |
|---------------------------------------------------------------|
|Крани гусеничнi | РДК-7613 | Те саме | 25 |
| |----------------------------------------------|
| | ДЕК-252 | | |
| |----------------------------------------------|
| | МКГ-40 | -"- | 40 |
| |----------------------------------------------|
| | СКГ-401 | | |
| |----------------------------------------------|
| | СКГ-687 |Вантажопiдйомнiсть,т| 63 |
| |----------------------------------------------|
| | ДЕК-631 | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомники | ПГМ-7613, | Те саме, кг | 320/500 |
|вантажнi | ПГМ-7623 | | |
|будiвельнi |----------------------------------------------|
| | ПГМ-7633 | | |
| |----------------------------------------------|
| | ТП-17 | -"- | 500 |
|---------------------------------------------------------------|
|Конвеєри пере- | ТК-17-2 | Довжина | 6 |
|сувнi стрiчковi | | транспортування, м | |
| |----------------------------------------------|
| | ТК-18 | | 10 |
| |----------------------------------------------|
| | ТК-24 | | 14 |
|---------------------------------------------------------------|
|Автоцементовози | ТЦ-10 А |Вантажопiдйомнiсть,т| 10 |
| |----------------------------------------------|
| | ТЦ-11 Б, | -"- | 15 |
| | ТЦ-11 Б-1 | | |
| |----------------------------------------------|
| | ТЦ-12 | -"- | 20 |
|---------------------------------------------------------------|
|Склади цементу | СБ-74 А | Мiсткiсть, т | 25 |
| |----------------------------------------------|
| | СБ-33 Г | -"- | 28 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомники | ТА-19 А | Виробiток, т/г | 60 |
|цементу |----------------------------------------------|
| | ТА-15 А | -"- | 100 |
|---------------------------------------------------------------|
|Розвантажувачi | ТА-27 А | Те саме | 50 |
|цементу |----------------------------------------------|
| | ТА-33 А | -"- | 90 |
|---------------------------------------------------------------|
|Гвинтовi насоси | ТА-39 А | Те саме | 36 |
| |----------------------------------------------|
| | ТА-40 А, | -"- | 110 |
| | 41-А | | |
-----------------------------------------------------------------
С.47 ДБН Г.1-4-95
Закiнчення додатку 3
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi параметри |
| Назва машин i | Iндекс, тип, |-------------------------------|
| механiзмiв | марка машини | Назва одиницi |Величина |
| | | вимiру | |
|---------------------------------------------------------------|
|Крани-манiпуля- | МКС-4531 |Вантажопiдйомнiсть,т| 6,3 |
|тори бортовi |----------------------------------------------|
| | ККС-5531 | -"- | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Завантажувачi | ТО-7 А,ТО-30 |Вантажопiдйомнiсть,т| 2 |
|одноковшовi |----------------------------------------------|
|фронтальнi | ТО-18А,ТО-25 | -"- | 3 |
| |----------------------------------------------|
| | ТО-28,ТО-10 А| -"- | 4 |
| |----------------------------------------------|
| | ТО-27-2 | -"- | 7 |
-----------------------------------------------------------------
С.48 ДБН Г.1-4-95
Додаток 4
Рекомендований
Номенклатура i основнi параметри
будiвельних пiдйомникiв
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi параметри |
|Назва машини| Iндекс, |--------------------------------------|
| механiзму |тип, марка | Одиниця вимiру |Величина|
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник |ТП-16-1 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,32 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 9 |
| | |--------------------------------------|
| | |Перемiщення вантажу по | 1,28 |
| | |горизонталi, м | |
| | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,35 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, т | 1,28 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник |ТП-16-2 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,32 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 17 |
| | |--------------------------------------|
| | |Перемiщення вантажу по | 1,56 |
| | |горизонталi, м | |
| | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,35 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, т | 1,56 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник |ТП-16-3 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,5 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 27 |
| | |--------------------------------------|
| | |Перемiщення вантажу по | 1,72 |
| | |горизонталi, м | |
| | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,35 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, т | 1,72 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник |БТМ-76-33 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,32 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 27 |
| | |--------------------------------------|
| | |Перемiщення вантажу по | 2,0 |
| | |горизонталi, м | |
| | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c|0,35-1,0|
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, т | 1,45 |
-----------------------------------------------------------------
С.49 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 4
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi параметри |
|Назва машини| Iндекс, |--------------------------------------|
| механiзму |тип, марка | Одиниця вимiру |Величина|
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник |ТП-14 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,5 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 50 |
| | |--------------------------------------|
| | |Перемiщення вантажу по | 6 |
| | |горизонталi, м | |
| | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,5 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, т | 6 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник |ПГМ-2268 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,4 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 100 |
| | |--------------------------------------|
| | |Перемiщення вантажу по | 5,6 |
| | |горизонталi, м | |
| | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,7 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, т | 6,6 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник |ТП-17 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,5 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 75 |
| | |--------------------------------------|
| | |Перемiщення вантажу по | 8 |
| | |горизонталi, м | |
| | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,5 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, т | 8 |
|---------------------------------------------------------------|
|Кран-пiдйом-|К-2 |Вантажопiдйомнiсть, т | 1,0 |
|ник | |--------------------------------------|
|"у вiкно" | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,25 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 55 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, кг | 1050 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник |К-Т |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,3 |
|"у вiкно" | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,38 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 50 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, кг | 320 |
-----------------------------------------------------------------
С.50 ДБН Г.1-4-95
Закiнчення додатку 4
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi параметри |
|Назва машини| Iндекс, |--------------------------------------|
| механiзму |тип, марка | Одиниця вимiру |Величина|
|---------------------------------------------------------------|
|Кран |К-320 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,32 |
| |СМГ-009 |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,33 |
| | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому вантажу, м | 50 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, кг | 450 |
|---------------------------------------------------------------|
|Переносний |ПТ-87 |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,1 |
|кран | |--------------------------------------|
| | |Швидкiсть пiдйому вантажу,м/c| 0,277 |
| | |--------------------------------------|
|"у вiкно" | |Висота пiдйому вантажу, м | 27,0 |
| | |--------------------------------------|
| | |Маса, кг | 176 |
-----------------------------------------------------------------
С.51 ДБН Г.1-4-95
Додаток 5
Рекомендований
Номенклатура i основнi параметри автонавантажувачiв
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
|Назва машини|тип, марка |--------------------------------------|
| механiзму | машини | Одиниця вимiру |Величина|
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль | 403 ОП |Вантажопiдйомнiсть, т | 0,5 |
|ЗIЛ-130 | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 5,7 |
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль | 403 ОП | Те саме | 0,9 |
|ЗIЛ-130 Г | |--------------------------------------|
| | | -"- | 5,7 |
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль | 4903 |Вантажопiдйомнiсть, т | 1,0 |
|ЗIЛ-130 | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 5,7 |
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль | | Те саме | 1,6 |
|ЗIЛ-130 Г | |--------------------------------------|
| | | -"- | 5,7 |
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль | 4901 |Вантажопiдйомнiсть, т |0,6-0,76|
|ЗIЛ-131 | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 7,0 |
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль | 5912 |Вантажопiдйомнiсть, т |1,0-1,25|
|КрАЗ-2556 | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 7,0 |
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль |404 НИИАТ |Вантажопiдйомнiсть, т |1,0-1,25|
|ГАЗ-53 А | |--------------------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 3,5 |
-----------------------------------------------------------------
С.52 ДБН Г.1-4-95
Додаток 6
Рекомендований
Номенклатура засобiв контейнеризацiї i пакетування
для доставки матерiалiв на об'єкти будiвництва
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
| Назва i призначення | тип i |-------------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | машини | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнери для стволiв |КП-2,5 Н |Маса брутто, кг |1440 |
|смiттєпроводiв | |-------------------------|
| | |Маса контейнера, кг| 440 |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер вiдкритий для сан| КО-2 |Маса брутто, кг |2760 |
|технiчних трубних заготовок| |-------------------------|
| | |Маса контейнера, кг| 220 |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват грейдерного типу для| - |Вантажопiд- | |
|завантаження пакетiв цегли| |йомнiсть, кг |2250 |
| | |-------------------------|
| | |Маса захвата, кг | 220 |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват штирьовий для заван-| - |Вантажопiд- | |
|таження цегли в пакетах | |йомнiсть, кг | 750 |
| | |-------------------------|
| | |Маса захвата, кг | 80 |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер закритий для | КЗ-2 |Мiсткiсть, м3 | 1,5 |
|порошкових в'яжучих | |-------------------------|
| | |Маса контейнера, кг| 700 |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер вiдкритий для си-| КО-32 I |Маса брутто, кг |3200 |
|пких теплоiзоляцiйних | |-------------------------|
|матерiалiв | |Маса касети, кг | 445 |
|---------------------------------------------------------------|
|Касети для вiконних блокiв |КСП-1,25Г|Маса брутто, кг |1330 |
|i балконних дверей | |-------------------------|
| | |Маса касети, кг | 130 |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват-футляр грейферного | - |Вантажопiд- | |
|типу для щiльних пакетiв | |йомнiсть, кг |1500 |
|цегли | |-------------------------|
| | |Маса захвата, кг | 190 |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер пiрамiдальний |КЗ-2,85 I|Маса брутто, кг |2850 |
|для транспортування i | |-------------------------|
|упакування скла | |Маса контейнера, кг| 460 |
|---------------------------------------------------------------|
|Касета для електросилових |КСП-0,5 I|Маса брутто, кг | 500 |
|щитiв | |-------------------------|
| | |Маса касети, кг | 115 |
-----------------------------------------------------------------
С.53 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 6
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
| Назва i призначення | тип i |-------------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | машини | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiддон дерев'яний на опорах|ПОД-0,75 |Вантажопiд- | |
|для глиняної цегли i | |йомнiсть, кг | 750 |
|керамiчного каменю | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 22 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп напiвжорсткий для |СПП-0,33I|Маса брутто, кг | 326 |
|комплектiв радiаторiв | |-------------------------|
| | |Маса стропа, кг | 6 |
|---------------------------------------------------------------|
|Тара закрита для сантехнiч-|ТЗ-0,04-I|Маса брутто, кг | 45 |
|ної арматури i крiпильних | |-------------------------|
|деталей | |Маса тари, кг | 15 |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер для дрiбноштучних| К3-14 |Маса брутто, кг |1239 |
|матерiалiв i виробiв в | |-------------------------|
|малiй упаковцi | |Маса контейнера, кг| 389 |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнери для перевезення|КП-4,5 НI|Маса брутто | |
|автомобiльним i залiзничним| | КП-4,51|4,56т|
|транспортом азбоцементних | | КП-5,61|5,57т|
|труб | |-------------------------|
| | |Маса контейнера | |
| | | КП-4,51 |0,56т|
| | | КП-5,61 |0,57т|
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер закритий КЗ-1 | КЗ-1 |Маса брутто, кг |1250 |
| | |-------------------------|
| | |Маса контейнера, кг| 340 |
|---------------------------------------------------------------|
|Тара багатообертова | ТО-0,04 |Маса брутто, кг | 40 |
|для дрiбноштучних | |-------------------------|
|опоряджувальних матерiалiв | |Маса тари, кг | 2,5 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiддон складний для плитко-| ПС-0,5 Г|Маса брутто, кг | 590 |
|вих фасонних теплоiзоляцiй-| |-------------------------|
|них матерiалiв та виробiв | |Маса пiддона, кг | 90 |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват для розрiзнених | Б-9 |Вантажопiд- | |
|пакетiв глиняної цегли | |йомнiсть, кг |1750 |
| | |-------------------------|
| | |Маса захвата, кг | 280 |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер для рулонних | КЗ-IГ |Маса брутто, кг |1000 |
|покрiвельних матерiалiв | |-------------------------|
| | |Маса контейнера, кг| 170 |
-----------------------------------------------------------------
С.54 ДБН Г.1-4-95
Закiнчення додатку 6
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
| Назва i призначення | тип i |-------------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | машини | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп напiвжорсткий для |СПП-2,5 I|Маса брутто, кг |2500 |
|дерев'яних погонажних виро-| |-------------------------|
|бiв | |Маса стропа, кг | 88 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп для хвилястих |СПП-1,257|Маса брутто, кг |1150 |
|азбоцементних листiв |-1 |-------------------------|
| | |Маса стропа, кг | 100 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiддон для опоряджувальних| ПЯК-IУ |Маса брутто, кг |1000 |
|i лицювальних матерiалiв | |-------------------------|
| | |Маса пiддона, кг | 140 |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер для перевезення |КО-3,5 Г |Маса брутто, т | 3,5 |
|автомобiльним транспортом | |-------------------------|
|з'єднувальних муфт i | |Маса контейнера, т | 0,5 |
|комплектуючих гумових кi- | | | |
|лець для азбоцементних | | | |
|труб | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Касета для перевезення ав-| КП-1 |Маса брутто, т | 2,0 |
|то- i залiзничним транспор-| |-------------------------|
|том конвекторiв для опален-| |Маса касети, т | 0,2 |
|ня типу КН-20 "Комфорт" | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер для перевезення | КЗ-2 |Маса брутто, т | 2,5 |
|автотранспортом матерiалiв| |-------------------------|
|супутникiв монтажного пото-| |Маса контейнера, т |0,18 |
|ку | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер для перевезення | КЗ-10 Г |Маса брутто, т |10,0 |
|авто-, залiзничним i водним| |-------------------------|
|транспортом панелей дере- | |Маса контейнера, т | 2,8 |
|в'яних споруд | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiддон для перевезення | ПС-0,54 |Маса брутто, т |0,576|
|рулонних покрiвельних | |-------------------------|
|матерiалiв | |Маса контейнера, т |0,076|
|---------------------------------------------------------------|
|Контейнер для перевезення |КЗ-1,251 |Маса брутто, т |1,55 |
|автотранспортом листового | |-------------------------|
|розкроєного скла | |Маса контейнера, т | 0,3 |
-----------------------------------------------------------------
С.55 ДБН Г.1-4-95
Додаток 7
Рекомендований
Номенклатура засобiв механiзацiї внутрiшньобудiвельного
транспорту
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
| Назва i призначення | тип i |-------------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
| а) Засоби вертикального транспорту |
|---------------------------------------------------------------|
|Кран розбiрний стрiловий | КМРС-IМ |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, т | 1 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник щогловий вантажо-|МГП-100- |Вантажопiд- | |
|пасажирський |110 |йомнiсть, кг |1000 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 110 |
|---------------------------------------------------------------|
|Кран-пiдйомник | К-2 |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, кг |1000 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 65 |
|---------------------------------------------------------------|
|Кран | КМРС-2 |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, кг |2000 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 150 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пристрiй для подачi | - |Вантажопiд- | |
|матерiалiв на поверхи | |йомнiсть, кг |1500 |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 670 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник пересувний | ПГП-27- |Вантажопiд- | |
|для вантажiв | 500 |йомнiсть, кг | 500 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 27 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник з гнучкими нап- | ПГН-500 |Вантажопiд- | |
|рямними | |йомнiсть, кг | 500 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 55 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пристрiй з електроприводом| УГ-1 |Вантажопiд- | |
|для пiдйому вантажiв | |йомнiсть, кг | 700 |
|цегли | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 55 |
-----------------------------------------------------------------
С.56 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 7
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
| Назва i призначення | тип i |-------------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдйомник з електролебiдкою| К-2 |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, кг | 300 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 28 |
|---------------------------------------------------------------|
|Кран "у вiкно" | СТД-899 |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, кг | 150 |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 250 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок трьохколiсний для пе-| |Вантажопiд- | |
|ревезення металевих дiжок | |йомнiсть, кг | 225 |
| | |-------------------------|
| | |Габарити | |
| | |1150х50х885 мм | |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 17 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок для транспортування | |Вантажопiд- | |
|балонiв | |йомнiсть, кг | 110 |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 20 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок на пневмоходу для | |Вантажопiд- | |
|перевезення ацетиленових | |йомнiсть, кг | 220 |
|та кисневих балонiв | |-------------------------|
| | |Габарити | |
| | |1860х730х900 мм | |
| | |-------------------------|
| | |Вага, кг | 50 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок для перевезення | |Вантажопiд- | |
|мастики (бiтуму) у вiдрах | |йомнiсть, кг | 100 |
|або бiдонах | |-------------------------|
| | |Вага, кг | 18 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок з термосом для транс-| |Мiсткiсть термоса,л| 46 |
|портування гарячого бiтуму | |-------------------------|
| | |Вага вiзка, кг | 14 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок для перевезення | |Вантажопiд- | |
|великовагових вантажiв | |йомнiсть, кг |1000 |
| | |-------------------------|
| | |Габарити | |
| | |1280х800х265 мм | |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг |68,8 |
-----------------------------------------------------------------
С.57 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 7
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
| Назва i призначення | тип i |-------------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Ручний вiзок для перемiщен-| |Вантажопiд- | |
|ня i установки в проектне | |йомнiсть, кг |1000 |
|положення розподiльного | |-------------------------|
|обладнання пiдстанцiй | |Габарити | |
|(камери КСО, КРУ, КТ) | |1280х800х265 мм | |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг |68,8 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок з гiдропiдйомником | |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, кг | 125 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому |1500 |
| | |вантажу, мм | |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 48 |
|---------------------------------------------------------------|
|Машина унiверсальна | |Вантажопiд- | |
|транспортна | |йомнiсть, кг | 250 |
| | |-------------------------|
| | |Мiсткiсть цистер- | |
| | |нi, л | 150 |
| | |-------------------------|
| | |Мiсткiсть кузова,м3| 0,2 |
| | |-------------------------|
| | |Маса з порожньою | |
| | |цистерною, кг | 370 |
|---------------------------------------------------------------|
|Самоходне шасi | |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, кг | 200 |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 250 |
|---------------------------------------------------------------|
|Переносний кран | ПТ-87 |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, кг | 100 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 27 |
|---------------------------------------------------------------|
|Щоглоподiбний вантажо-паса-| МГПР- |Вантажопiд- | |
|жирський пiдйомник | 1000 |йомнiсть, кг |1000 |
|рейкового типу | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 100 |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг |6500 |
-----------------------------------------------------------------
С.58 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 7
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
| Назва i призначення | тип i |-------------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Вантажопасажирський | ПР-1-172|Вантажопiд- | |
|пiдйомник | |йомнiсть, кг | 580 |
| | |-------------------------|
| | |Висота пiдйому, м | 70 |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг |10500|
|---------------------------------------------------------------|
| б) Засоби горизонтального транспорту |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок для будматерiалiв | |Вантажопiд- | |
| | |йомнiсть, кг | 125 |
| | |-------------------------|
| | |Габарити | |
| | |1400х640х375 мм | |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 75 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок для перевезення | |Вантажопiд- | |
|розчинiв | |йомнiсть, кг | 200 |
| | |-------------------------|
| | |Габарити | |
| | |1310х550х950 мм | |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 40,2|
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок для перевезення | |Вантажопiд- | |
|тарно-штучних вантажiв | |йомнiсть, кг | 125 |
| | |-------------------------|
| | |Габарити | |
| | |560х460х1200 мм | |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 20 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок для транспортування | |Вантажопiд- | |
|вантажiв по поверхах | |йомнiсть, кг | 50 |
| | |-------------------------|
| | |Ємкiсть кузова, дм3| 50 |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 21 |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок для перевезення | |Вантажопiд- | |
|дрiбних будiвельних | |йомнiсть, кг | 125 |
|вантажiв i розчинiв | |-------------------------|
| | |Маса, кг |20-33|
-----------------------------------------------------------------
С.59 ДБН Г.1-4-95
Закiнчення додатку 7
-----------------------------------------------------------------
| | Iндекс, | Основнi параметри |
| Назва i призначення | тип i |-------------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Вiзок унiверсальний | |Вантажопiд- | |
|з комплектом пристроїв | |йомнiсть, кг | 200 |
|для перевезення розчинiв, | |-------------------------|
|дiжок, балонiв з газом, | |Габарити | |
|довгомiрних виробiв | |1600х600х600 мм | |
| | |-------------------------|
| | |Маса, кг | 30 |
-----------------------------------------------------------------
С.60 ДБН Г.1-4-95
Додаток 8
Рекомендований
Номенклатура вантажозахватних пристроїв
-----------------------------------------------------------------
| |Iндекс,| Основнi параметри |
| Назва | тип i |----------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп одногiлковий з заплетенням| 1 СК | Вантажо- | |
| | | пiдйомнiсть, т | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп одногiлковий з заплетенням| 1 СКа | Те саме | |
|на алюмiнiєвих втулках | | | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп двогiлковий з заплетенням | 2 СК | -"- | 25 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп двогiлковий на алюмiнiєвих| 2 СКа | -"- | |
|втулках | | | 25 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп чотирьохгiлковий з запле-| 4 СК | -"- | |
|тенням | | | 16 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп чотирьохгiлковий на алюмi-| 4 СКа | -"- | |
|нiєвих втулках | | | 8 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп кiльцевий унiверсальний з | 4 СК-2| -"- | |
|заплетенням | | | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп кiльцевий унiверсальний на|4 СК-2а| -"- | |
|алюмiнiєвих втулках | | | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Строп шестигiлковий унiвер- | - | -"- | |
|сальний | | | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Унiверсальний вантажозахватний | - | -"- | |
|пристрiй з автоматичним кантова-| | | |
|телем | | | 8 |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват вилковий для маршових | - | -"- | |
|сходiв | | | 36 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для монтажу сантехнiч- | - | -"- | |
|них кабiн | | | 3 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для монтажу шахт лiфтiв| - | -"- | 4 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для пiдйому чотирьох | | Вантажо- | |
|ящикiв з розчином | | пiдйомнiсть, т | 3 |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват унiверсальний для монтажу| | Те саме | |
|колон | | | 6 |
-----------------------------------------------------------------
С.61 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 8
-----------------------------------------------------------------
| |Iндекс,| Основнi параметри |
| Назва | тип i |----------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват рамковий для пiдйому | | -"- | |
|колон | | | 3 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для пiдйому двоконсоль-| | -"- | |
|них колон | | | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса з кiльцевим захватом | | -"- | |
|для пiдйому колон з монтажними | | | |
|отворами | | | 16 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса з напiвавтоматичним | | -"- | |
|замком для пiдйому двогiлкових | | | |
|одноконсольних колон | | | 20 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для пiдйому ферм | | -"- | |
|завдовжки 24 м | | | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для стропування ферм | | -"- | |
|завдовжки 24 м | | | 25 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для стропування ферм | | -"- | |
|завдовжки 18 м | | | 18 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для пiдйому ферм | | -"- | |
|завдовжки 12 м | | | 6.5 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для стропування стiно- | | -"- | |
|вих панелей завдовжки 12 м | | | 5 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для пiдйому плит | | -"- | |
|розмiром 6х3 i 6х1,5 | | | 4 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для стропування плит | | -"- | |
|покрить i перекрить | | | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пiдвiска для пiдйому | | Вантажо- | |
|залiзобетонних рам | | пiдйомнiсть, т | 6.3 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса унiверсальна для пiдйо-| | Те саме | |
|му будiвельних конструкцiй | | | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса-захват для пiдйому труб| | Дiаметр труб | |
| | | 200-800 мм | |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват напiвавтоматичний для | | Вантажо- | |
|стропування труб дiаметром | | пiдйомнiсть, т | |
|400-500 мм | | | 3.2 |
-----------------------------------------------------------------
С.62 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 8
-----------------------------------------------------------------
| |Iндекс,| Основнi параметри |
| Назва | тип i |----------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват напiвавтоматичний для | | Те саме | |
|стропування труб дiаметром | | | |
|600-820 мм | | | 5 |
|---------------------------------------------------------------|
|Рушник м'який для монтажу |ПМ-321 | -"- | |
|iзольованих труб | | | 8 |
|---------------------------------------------------------------|
|Рушник м'який для монтажу |ПМ-523 | -"- | |
|iзольованих трубопроводiв | | | 16 |
|---------------------------------------------------------------|
|Рушник м'який для монтажу |ПМ-823 | -"- | |
|iзольованих трубопроводiв | | | 25 |
|---------------------------------------------------------------|
|Рушник м'який для монтажу |ПМ-1223| -"- | |
|iзольованих трубопроводiв | | | 40 |
|---------------------------------------------------------------|
|Рушник м'який для монтажу |ПМ-1425| -"- | |
|iзольованих трубопроводiв | | | 63 |
|---------------------------------------------------------------|
|Пристрiй для стропування | - | -"- | |
|i розстропування колон | | | 20 |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват для монтажу гiпсобетон- | - | -"- | |
|них перетинок | | | 3 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для пiдйому гiпсобетон-| - | -"- | |
|них перетинок | | | 1.6 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для пiдйому труб з | - | Вантажо- | |
|iзоляцiєю дiаметром до 320 мм | | пiдйомнiсть, т | 4.0 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса-захват | - | Те саме | 1.6 |
|---------------------------------------------------------------|
|Напiвавтоматичний захват для | - | Диаметр, м |1000-|
|пiдйому залiзобетонних кiлець | | |1500 |
|дiаметром 1000-1500 мм | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Автоматичнi захвати для монта-| - | Вантажо- | |
|жу залiзобетонних конструкцiй | | пiдйомнiсть, т | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Захват стропувальний напiвавтома| ЕСП-5А| Те саме | 5 |
|тичний | |----------------------|
| | | Габарити | |
| | | 84х350х350 мм | |
| | |----------------------|
| | | Маса, кг | 13.5|
-----------------------------------------------------------------
С.63 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатку 8
-----------------------------------------------------------------
| |Iндекс,| Основнi параметри |
| Назва | тип i |----------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|Напiвавтоматичний захват для мон| | Габарити | |
|тажу залiзобетонних опор | | 84х350х350 мм | |
| | |----------------------|
| | | Маса, кг | 40 |
|---------------------------------------------------------------|
|Напiвавтоматичний захват для | Б-8 | - | - |
|завантаження силiкатної цегли | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Пристрiй вантажозахватний для | - | Вантажо- | |
|захвату барабанiв з кабелем i | | пiдйомнiсть, т | 5 |
|вантажопiдйомним механiзмом | |----------------------|
| | | Маса, кг | 30 |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса для вивантаження труб з| - | Те саме | 5 |
|залiзничних вагонiв | |----------------------|
| | | | 212 |
|---------------------------------------------------------------|
|Унiверсальна траверса з автома-| - | Вантажо- | |
|тичним захватом для монтажу ферм| | пiдйомнiсть, т | 12 |
|i плит покриттiв споруд з прого-| | | |
|ном 12; 24 i ЗО м | | | |
|---------------------------------------------------------------|
| |Дiаметр| Вантажопiд- |Вага,|
| Назва | труби,| йомнiсть, т | кг |
| | мм | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Напiвавтоматичнi клiщовi захвати |
|для пiдйому i перемiщення мета- |
|левих труб: |
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-111 | 89-114| 0,75 | 7,4|
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-101 |114-168| 1 | 9,6|
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-2 | 219 | 2 | 20,5|
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-З | 325 | 3 | 38,0|
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-5 | 530 | 3,7 | 10,3|
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-7 | 720 | 5 | 214|
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-8 | 820 | 6,5 | 313|
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-10 | 1020 | 12 | 488|
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-1221 | 1220 | 15 | 547|
-----------------------------------------------------------------
С.64 ДБН Г.1-4-95
Закiнчення додатку 8
-----------------------------------------------------------------
| |Iндекс,| Основнi параметри |
| Назва | тип i |----------------------|
| | марка | Одиниця вимiру |Вели-|
| | | |чина |
|---------------------------------------------------------------|
|КЗ-1421 | 1420 | 28 | 926|
|---------------------------------------------------------------|
| |Дiаметр| Вантажопiд- |Маса,|
| Назва | труби,| йомнiсть, т | кг |
| | мм | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Торцевi захвати для вантажно- |
|розвантажувальних робiт |
|(довжина труби 8-12м) |
|---------------------------------------------------------------|
|ЗТ-821 |530,720| 4 | 71,4|
|---------------------------------------------------------------|
|ЗТ-1221 | 1020, | | |
| | 1220 | 5 | 90 |
|---------------------------------------------------------------|
|ЗТ-1421 | 1420 | 7 |105,1|
|---------------------------------------------------------------|
| Назва | Вантажопiдйомнiсть, |Маса,|
| | т | кг |
|---------------------------------------------------------------|
|Траверса унiверсальна для мон- | | | |
|тажу свiтлоаерацiйних лiхтарiв | | | |
|iз збiльшеними блоками | | | |
|(розмiрами 6х12 i 12х12 м) | | | 8 |
|---------------------------------------------------------------|
|Унiверсальний вантажозахватний | | | |
|пристрiй для монтажу великопа- | | | |
|нельних будинкiв | | | 8 |
-----------------------------------------------------------------
С.65 ДБН Г.1-4-95
Додаток 9
Рекомендований
Схеми складування, зберiгання i укладання будiвельних
матерiалiв, виробiв i конструкцiй.
при перевезеннi автотранспортом
конструкцiй на транспортнi засоби:
а) колони;
б) напiвферми у вертикальному
положеннi;
в) балки у вертикальному положеннi.
виробiв.
а) стояковий стелаж для зберiгання
сортового металу;
б) металевi скоби для зберiгання
сортового металу.
а) складування швелерiв;
б) складування двотаврiв
а) рядовий штабель;
б) штабель - "клiтка";
в) розрiдженi пакетнi штабелi;
г) щiльне укладання полiн
а) 1 - ряд; 2 - стос; 3 - прокладка;
4 - обв'язка; 5 - ярлик;
6 - маркування.
б) 1 - пакети; 2 - прокладка;
3 - обв'язка; 4 - маркування.
i ацетиленом.
С.66 ДБН Г.1-4-95
Додаток 10
Довiдковий
Державнi стандарти на будiвельнi вироби,
конструкцiї i матерiали
I. ГОСТ 20213-89 |Фермы железнодорожные. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
2. ГОСТ 20372-90 |Балки стропильные и подстропильные
|железобетонные. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
3. ГОСТ 18979-90 |Ригели железобетонные для многозтажных
|зданий. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
4. ГОСТ 19804.0-78 |Сваи забивные железобетонные. Общие
|технические условия.
-----------------------------------------------------------------
5. ГОСТ 12504-80 |Панели стеновые внутренние бетонные и
|железобетонные для жилых й общественных
|зданий. Общие технические условия.
-----------------------------------------------------------------
6. ГОСТ 9574-80 |Панели гипсобетонные для перегородок.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
7. ГОСТ 9561-91 |Плиты перекрытий железобетонные
|многопустотные для зданий и сооружений.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
8. ГОСТ 21506-87 |Плиты перекрытий ребристые железобетонные
|высотой 300 мм для зданий и сооружений.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
9. ГОСТ 9818-85 |Марши и площадки лестниц железобетонные.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
10. ГОСТ 18980-90 |Ригели железобетонные для многозтажных
|зданий. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
11. ГОСТ 6785-80 |Плиты подоконные железобетонные.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
12. ГОСТ 948-84 |Перемычки железобетонные для зданий с
|кирпичными стенами. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
13. ГОСТ 20054-82 |Трубы бетонные безнапорные. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
14. ГОСТ 19231.1-83 |Плиты железобетонные для покрытий
|трамвайних путей. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
15. ГОСТ 24022-80 |Фундаменти железобетонные сборные под
|колонны сельскохозяйственных зданий.
|Технические условия.
16. ГОСТ 24476-80 |Фундаменты железобетонные сборные под
|колонны каркаса межвидового применения
|для многозтажных зданий. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
С.67 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатка 10
17. ГОСТ 24476-80 |Фундаменты железобетонные сборные для
|колонны каркаса межвидового применения
|для многозтажных зданий. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
18. ГОСТ 13579-78 |Блоки бетонные для стен подвалов.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
19. ГОСТ 18979-90 |Колонны железобетонные для многозтажных
|зданий. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
20. ГОСТ 19804.0-78 |Сваи забивные железобетонные. Общие
|технические условия.
-----------------------------------------------------------------
21. ГОСТ 13015.0-83 |Конструкции и изделия бетонные и
|железобетонные сборные. Общие
|технические требования.
-----------------------------------------------------------------
22. ГОСТ 13015.4-84 |Конструкции и изделия бетонные и
|железобетонные сборные. Правила
|транспортирования и хранения.
-----------------------------------------------------------------
23. ГОСТ 8673-82 |Плиты фанерные. Технические требования.
-----------------------------------------------------------------
24. ГОСТ 18980-90 |Ригели железобетонные для многозтажных
|зданий. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
25. ГОСТ 19010-82 |Блоки стеновые бетонные и железобетонные
|для зданий. Общие технические условия.
-----------------------------------------------------------------
26. ГОСТ 9574-90 |Панели гипсобетонные для перегородок.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
27. ГОСТ 9561-91 |Плиты перекрытий железобетонные
|многопустотные для зданий и сооружений.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
28. ГОСТ 12767-80 |Плиты железобетонные сплошные для
|перекрытий жилых и общественных зданий.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
29. ГОСТ 12085-88 |Мел природный обогащенный. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
ЗО. ГОСТ 28042-89 |Плиты покрытий железобетонные для
|зданий предприятий. Технические условия.
ЗI. ГОСТ 19570-74 |Панели из автоклавных ячеистых бетонов
|для внутренних несущих стен перегородок
|и перекрытий жилых и общественных зданий.
-----------------------------------------------------------------
32. ГОСТ 9818-85 |Марши и площадки лестниц железобетонные.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
33. ГОСТ 18048-80 |Кабины санитарно-технические. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
С.68 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатка 10
34. ГОСТ 10260-82 |Щебень и гравий для строительных работ.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
35. ГОСТ 8020-90 |Конструкции бетонные и железобетонные для
|колодцев канализационых
-----------------------------------------------------------------
36. ГОСТ 530-80 |Кирпич и камни силикатные. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
37. ГОСТ 18343-80 |Поддоны для кирпича и керамических камней.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
38. ГОСТ 379-79 |Кирпич и камни силикатные. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
39. ГОСТ 7484-78 |Кирпич и камни керамические лицевые.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
40. ГОСТ 21520-89 |Блоки из ячеистых бетонов стеновые мелкие.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
41. ГОСТ 23118-78 |Конструкции металлические строительные.
|Общие положення.
-----------------------------------------------------------------
42. ГОСТ 23119-78 |Фермы стропильные стальные сварные с
|злементами из парных уголков для
|производственных зданий. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
43. ГОСТ 16369-88 |Пакеты транспортные лесоматериалов.
|Размеры.
-----------------------------------------------------------------
44. ГОСТ 19041-85 Е |Транспортные пакеты и блок-пакеты
|пилопродукции. Пакетирование
-----------------------------------------------------------------
45. ГОСТ 7319-80 |Пиломатериалы и заготовки лиственных
|пород. Атмосферная сушка и хранение.
-----------------------------------------------------------------
46. ГОСТ 475-78 |Двери деревянные. Общие технические
|условия.
47. ГОСТ 23166-78 |Окна и балконные двери деревянные.
|Общие технические условия.
-----------------------------------------------------------------
48. ГОСТ 11047-90 |Детали и изделия деревянные
|для малозтажных жилых и общественных
|зданий. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
49. ГОСТ 862.3-86 |Изделия паркетные. Доски паркетные.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
50. ГОСТ 10354-82 |Пленка полизтиленовая. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
51. ГОСТ 9998-86 |Пленки поливинилхлоридные
|пластифицированные бытового назначения.
|Общие технические условия.
-----------------------------------------------------------------
52. ГОСТ 9179-77 |Известь строительная. Технические условия.
С.69 ДБН Г.1-4-95
Продовження додатка 10
53. ГОСТ 4640-84 |Вата минеральная. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
54. ГОСТ 5742-76 |Изделия из ячеистых бетонов
|теплоизоляционные.
-----------------------------------------------------------------
55. ГОСТ 1510-84 |Нефть и нефтепродукты. Маркировка
-----------------------------------------------------------------
56. ГОСТ 378-76 |Листы асбестоцементные волнистые
|обыкновенного профиля и детали к ним.
-----------------------------------------------------------------
57. ГОСТ 18124-75 |Листы асбестоцементные плоские.
-----------------------------------------------------------------
58. ГОСТ 1839-80 |Трубы и муфты асбестоцементные для
|безнапорных трубопроводов.
-----------------------------------------------------------------
59. ГОСТ 539-80 |Трубы и муфты асбестоцементные напорные.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
60. ГОСТ 286-82 |Трубы керамическиe канализационные.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
61. ГОСТ 787-89 |Плитки керамическиe для полов.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
62. ГОСТ 6141-91 |Плиты керамическиe глазурованные
|для внутренней облицовки стен.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
63. ГОСТ 8179-85 |Изделия огнеупорные. Правила приемки.
-----------------------------------------------------------------
64. ГОСТ 111-90 |Стекло листовое. Технические условия.
65. ГОСТ 21992-76 |Стекло строительное профильное.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
66. ГОСТ 9272-81 |Блоки стеклянные пустотелые. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
67. ГОСТ 9980.1-86 Е |Материалы лакокрасочные. Правила приемки.
-----------------------------------------------------------------
68. ГОСТ 6810-81 |Обои. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
69. ГОСТ 6247-79 |Бочки стальные сварные с обручами
|катания на корпусе. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
70. ГОСТ 5044-79 |Барабаны стальные тонкостенные для
|химических продуктов. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
71. ГОСТ 6266-81 |Листы гипсокартонные. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
72. ГОСТ 18108-80 |Линолеум поливинилхлоридный на
|теплозвукоизолирующей основе. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
73. ГОСТ 19111-77 |Изделия погонажные профильные
|поливинилхлоридные. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
74. ГОСТ 18599-83 |Трубы напорные из полизтилена. Технические
|условия.
С.70 ДБН Г.1-4-95
Закiнчення додатка 10
-----------------------------------------------------------------
75. ГОСТ 21485.0-76 |Бачки смывные и арматура к ним. Технические
|требования и методы испытаний.
-----------------------------------------------------------------
76. ГОСТ 18690-82 Е |Кабели
-----------------------------------------------------------------
77. ГОСТ 1460-81 |Карбид кальция. Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
78. ГОСТ 4598-86 |Плиты древесно-волокнистые. Технические
|условия.
-----------------------------------------------------------------
79. ГОСТ 10632-89 |Плиты древесно-стружечные.
|Технические условия.
-----------------------------------------------------------------
80. ГОСТ 11024-84 |Панели стеновые наружные бетонные и
|железобетонные для жилых и общественных
|зданий. Общие технические требования.
-----------------------------------------------------------------
81. ГОСТ 22889.0-89 |Трубы полизтиленовые канализационные и
|фасонные части к ним. Общие технические
|условия.
С.71 ДБН Г.1-4-95
ЗМIСТ
1 Загальнi положення ...........................................1
2 Перевезення, складування та зберiгання збiрних
залiзобетонних i бетонних виробiв та конструкцiй .............4
З Перевезення, складування та зберiгання дрiбноштучних
стiнових матерiалiв .........................................13
4 Перевезення, складування та зберiгання металоконструкцiй,
виробiв iз чорних та кольорових металiв .....................14
5 Перевезення, складування та зберiгання лiсоматерiалiв,
виробiв та конструкцiй з деревини ...........................18
6 Перевезення, складування та зберiгання в'яжучих
мiнеральних матерiалiв ......................................21
7 Перевезення, складування та зберiгання заповнювачiв
для бетонiв i розчинiв ......................................22
8 Перевезення, складування та зберiгання тепло- i
звукоiзоляцiйних матерiалiв i виробiв .......................24
9 Перевезення, складування та зберiгання покрiвельних
i гiдроiзоляцiйних рулонних матерiалiв, бiтумних
в'яжучих матерiалiв i виробiв .............................25
10 Перевезення, складування та зберiгання
азбоцементних виробiв ......................................27
11 Перевезення, складування та зберiгання керамiчних
та вогнетривких матерiалiв i виробiв ......................28
12 Перевезення, складування та зберiгання скла i
виробiв iз нього ...........................................29
1З Перевезення, складування та зберiгання опоряджувальних
матерiалiв i виробiв, матерiалiв i виробiв на основi
полiмерiв ..................................................31
14 Перевезення, складування та зберiгання виробiв i
устаткування для електротехнiчних робiт.....................35
15 Перевезення, складування та зберiгання виробiв i
устаткування для санiтарно-технiчних робiт .................37
16 Технiка безпеки при завантаженнi, розвантаженнi i
перевезеннi вантажiв будiвельного призначення ..............39
Додаток 1. Рекомендований
Номенклатура автотранспортних засобiв для перевезення
залiзобетонних конструкцiй..................................42
Додаток 2. Рекомендований
Номенклатура спецiалiзованих машин для
доставки будiвельних вантажiв...............................43
С.72 ДБН Г.1-4-95
Додаток 3. Рекомендований
Номенклатура вантажопiдйомних машин i механiзмiв
для вантажно-розвантажувальних робiт .......................45
Додаток 4 Рекомендований
Номенклатура i основнi параметри будiвельних пiдйомникiв..48
Додаток 5 Рекомендований
Номенклатура i основнi параметри автонавантажувачiв.........51
Додаток 6 Рекомендований
Номенклатура засобiв контейнеризацiї i пакетування
для доставки матерiалiв на об'єкти будiвництва .........52
Додаток 7 Рекомендований
Номенклатура засобiв механiзацiї внутрiшньобудiвельного
транспорту .................................................55
Додаток 8 Рекомендований
Номенклатура вантажозахватних пристроїв.....................60
Додаток 9 Рекомендований
Схеми складування, зберiгання i укладання будiвельних
матерiалiв, виробiв i конструкцiй ..........................65
Додаток 10 Довiдковий
Державнi стандарти на будiвельнi вироби,
конструкцiї i матерiали.....................................66