| СП-47А, СП-74А, СП-77, С-330, СП-6Б, МД-2500 | 1,33 | | 0,020 | | | С-1047 | 1,33 | | 0,020 |
| 3500 | С-954Б | 1,33 | | 0,020 |
| | СП-48 (С-1048), СП-78 | 1,33 | | 0,020 |
| 5000 | С-974Б | 1,33 | | 0,020 |
| | СП-79 | 1,33 | | 0,020 |
| Машини для бетонних і залізобетонних робіт |
| Автообетоно-насоси | СБ-126А, СБ-126Б, СБ-126Б-1, СБ-170-1 КамАЗ-53213 | 0,450 | | 0,018 |
| | БН-80-20 КрАЗ-257Б1 | 0,980 | | 0,059 |
| | БН-80-20М КрАЗ-250 | 0,980 | | 0,059 |
| | БН-80-20 КрАЗ-6510 | 0,980 | | 0,059 |
| | БН-80-20М2 КамАЗ-53213 | 0,980 | | 0,059 |
| Автообетоно-змішувачі | СБ-69 (С-1036) КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 |
| | СБ-92-1 КрАЗ-258Б1 | 0,200 | 0,060 | 0,016 |
| | СБ-92-1А КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 |
| | СБ-92В-1 КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 |
| | СБ-159А КамАЗ-5511 від дізеля шасі | | | |
| | АБС-5 КрАЗ-250 від дізеля шасі | | | |
__________________
Витрати робочої рідини гідравлічних систем автобетононасосів в даних нормах не враховуються.
ДБН В.2.8-12-2000 С.49
Продовження таблиці В. 1
| | | Норма витрати, кг/маш-год |
| Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила |
| | АБС-6 КрАЗ-250 від дізеля шасі | | | |
| | СБ-194 КрАЗ-6510 | 0,200 | 0,060 | 0,016 |
| | С-570А МАЗ-200В | 0,150 | 0,045 | 0,012 |
| | С-942 КрАЗ-258 | 0,250 | 0,075 | 0,020 |
| | С-1036Б МАЗ-500 | 0,200 | 0,060 | 0,016 |
| Автоцементовози | АЦ-22 КрАЗ-6444 | 0,420* | | |
| | Д-450Д, Д-450Н Чепель | 0,150* | | |
| | С-570 МАЗ-200 | 0,180* | | |
| | ТЦ-2 (С-652) КрАЗ-221 | 0,485* | | |
| | ТЦ-2А (С-652А) КрАЗ-258Б1 | 0,420* | | |
| | ТЦ-6 (С-972) КамАЗ-5410 | 0,255* | ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ Будівельна техніка, оснастка, інвентар та інструмент ТИПОВІ НОРМИ ВИТРАТ ПАЛЬНОГО І ЗМАЩУВАЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЕХНІКИ В БУДІВНИЦТВІ ДБН В.2.8-12-2000 Видання офіційне Держбуд України Київ 2000 РОЗРОБЛЕНІ Науково-дослідним інститутом будівельного виробництва Держбуду України ВНЕСЕНІ Відділом будіндустрії, промисловості будматеріалів та механізації Держбуду України ЗАТВЕРДЖЕНІ ТА Наказом Державного комітету будівництва, архітектури ВВЕДЕНІ В ДІЮ та житлової політики України № 9 від 12.01.2000 p. з 1.07.2000 p. Ці норми не можуть бути повністю або частково відтворені, тиражовані і розповсюджені як офіційне видання без дозволу Держбуду України © Укрархбудінформ
ДБН В.2.8-12-2000 С.1 ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ Будівельна техніка, оснастка, ДБН В.2.8-12-2000 інвентар та інструмент Типові норми витрат пального і На заміну “Норм расхода бензина змащувальних матеріалів для експлуатації и дизельного топлива по маркам техніки в будівництві ( моделям ) строительно-дорожных машин”, затверджених Держбудом СРСР 20 липня 1988 р. N 32-Д 1 ГАЛУЗЬ ВИКОРИСТАННЯ Ці ДБН встановлюють норми витрат пального, масел і мастильних матеріалів при роботі будівельних машин. Вимоги цих норм є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб, що експлуатують машини, незалежно від форм власності та відомчої належності. 2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ У цих ДБН наведено посилання на нормативний документ: "Нормы расхода бензина и дизельного топлива по маркам (моделям) строительно-дорожных машин", затверджений Держбудом СРСР 20 липня 1988 р. № 32-Д. 3 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ 3.1 Норма витрат пального на роботу будівельно-дорожніх машин - це планова міра споживання палива на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год). 3.2 Типова норма витрат пального - це планова міра споживання пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу для середньої за технічним станом машини і середніх умов експлуатації. Норми витрат пального розроблені виходячи в нормативів, закладених заводом-виготовлювачем з урахуванням: - типу, марки машини; - режиму роботи двигуна; - умов експлуатації; - грунтів та особливостей навколишнього середовища; -особливостей експлуатації при мінусових температурах в умовах України. Ці нормативи ніяким чином не враховують роботу машин в умовах вічної мерзлоти і пустелі, тому що таких умов в Україні немає. 3.3 Для технічно справних машин встановлюються індивідуальні і технологічні (загально-виробничі) норми витрат. 3.4 Індивідуальні норми витрат пального - це галузеві норми витрат пального машиною конкретної марки на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для середніх експлуатаційних і кліматичних умов експлуатації машини при плюсових температурах наколишнього середовища. 3.5 Технологічні норми - норми витрат пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для конкретних умов експлуатації машини. Норми враховують витрату пального на розігрів і пуск машини після технологічних перерв, на технічне обслуговування і ремонт та ін., тобто на технічно і технологічно неминучі втрати пального при роботі машин.
ДБН В.2.8-12-2000 С.2 4 ТЕХНІЧНІ ПОЛОЖЕННЯ 4.1 До складу норм витрат пального на роботу будівельно-дорожніх машин не включаються витрати пального, викликані відступом від прийнятої технології виконання робіт, режимів роботи; недотриманням вимог до якості пального, що поставляється, та іншими нераціональними витратами. 4.2 Втрати пального при зберіганні і транспортуванні нафтопродуктів і на ремонтно-господарські потреби, не пов'язані безпосередньо зі здійсненням технологічного процесу, до складу цих норм не включені і нормуються окремо. 4.3 Норми витрат пального па роботу устаткування (генераторів, компресорів, насосів та ін.) спеціалізованих транспортних засобів (майстерень для діагностування, технічного обслуговування, ремонту та ін.), що працюють від двигуна внутрішнього згорання, приймають у розмірі 0,04 кг на кожний кВт номінальної потужності двигуна на одну годину роботи устаткування. 4.4 Норми витрат пального підвищуються при: - роботі машин на будівельних об'єктах з реконструкції будинків і споруд у стиснених умовах -до 10%; - роботі у важких дорожніх умовах в період сезонного бездоріжжя і підвищених снігових заносів -до 10%; - експлуатаційному обкатуванні нової машини - до 5 %. Тривалість експлуатаційного обкатування установлюють відповідно до документації заводів-виготовлювачів машин; - експлуатації машин, які пройшли капітальний ремонт, - до 5 %; - експлуатації машин із вичерпаним терміном служби - до 5 %; - роботі машин у холодний час року. при сталій середньодобовій температурі повітря нижче 0°С - до 5 %; - роботі машин із забезпечення навчального процесу - до 10 %; - перевезенні вантажів, що вимагають знижених швидкостей руху (наприклад, перебазування баштових кранів), -до 10 %. 4.5 Норми витрат пального знижуються при: - погодинному режимі використання машин із перервами, що перевищують установлені технологією виконання робіт; - заміні двигуна на двигун із меншою контрольною витратою пального або меншою потужністю. 4.6 За наявності декількох підвищувальних (знижувальних) надбавок норма витрат пального встановлюється із урахуванням суми або різниці цих надбавок. 4.7 Витрата бензину для запуску дизельних двигунів встановлюється в розмірі 3 % у літню пору і 4,5 % у зимовий час від витрати дизельного пального. 4.8 Норми витрат масел і мастильних матеріалів знижуються для машин, що знаходяться в експлуатації до трьох років, на 50 % і підвищуються для машин, що знаходяться в експлуатації більше восьми років, на 20 %. 4.9 Нормативні витрати пального розраховуються в кг/маш-год. За необхідності перерахування в л/маш-год приймаються коефіцієнти для дизельного пального - 0,825, для бензину - 0,74 (середні показники при температурі плюс 20°С). 4.10 За необхідності перерахування витрат в умовному пальному використовується калорійний еквівалент Е, що дорівнює 1,45 для дизельного пального, і 1,49 - для бензину.
ДБН В.2.8-12-2000 С.3 5 РОЗРАХУНОК НОРМ ВИТРАТИ ПАЛЬНОГО ДЛЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ БУДІВЕЛЬНО-ДОРОЖНІХ МАШИН 5.1 Вихідною інформацією для визначення індивідуальних норм витрат пального і розрахунку потреби в ньому служать: - дані експлуатаційних документів на машини та їх силові установки; - нормативні показники, які характеризують найбільш раціональні і ефективні умови роботи машин (час внутрішньозмінного використання, коефіцієнт використання потужності двигуна, питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, природно-кліматичні умови, нормативи витрат пального та ін.); - результати спеціальних випробувань (хронометраж, фотографія робочого дня); - звітні дані про планові і фактичні витрати пального (окремо бензину і дизельного пального) за минулі роки (за марками і видами машин, за видами робіт в цілому по будівельній організації); 5.2 Індивідуальні норми витрати пального визначають на основі паспортних даних про питому витрату пального двигуном конкретних машин різноманітних типів і марок з урахуванням їх завантаження (використання) за потужністю і часом. Вони враховують експлуатаційні особливості використання конкретних типів машин. Індивідуальні норми витрат пального на одиницю часу роботи (машино-година) розраховуються протягом робочої зміни для середніх умов експлуатації машини. Індивідуальні норми витрат розробляють для роботи машин при плюсових температурах без врахування витрат пального на технічне обслуговування, ремонт, зберігання машин і внутрішньогосподарські потреби. Індивідуальна норма витрат пального на одиницю робочого часу машини визначається за формулою ![]() , (1) де q - індивідуальна норма витрати пального, кг/маш-год; qо - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт . год (приймають за даними інструкції з експлуатації двигуна. Для переведення потужності, вираженої в кіловатах, в кінські сили, користуються коефіцієнтом 1,36, а кінської сили в кіловати - коефіцієнтом 0,735); Nе - номінальна потужність двигуна будівельної машини, кВт (приймають за даними інструкції з експлуатації будівельної машини); К - інтегральний нормативний коефіцієнт, що враховує середні умови експлуатації машин протягом робочої зміни. Його значення визначається за формулою , ( 2 ) де kм - коефіцієнт переходу від змінного робочого часу (машино-година) до годин напрацювання (мото-година); kтn - коефіцієнт, шо враховує зміну питомої витрати пального залежно від ступеня використання потужності двигуна: КТ3 - коефіцієнт, що враховує витрату пального на запуск та прогрівання двигуна, а також щозмінне технічне обслуговування машин на початку зміни. КТ3 -1,03 для всіх машин.
ДБН В.2.8-12-2000 С.4 Коефіцієнт переходу від змінного робочого часу до годин напрацювання визначається за формулою (3) де  - коефіцієнт використання двигуна за часом;  - коефіцієнт використання потужності двигуна;
10-3 - перевідний коефіцієнт грамів у кілограми. (Результати розрахунку округлюють до першого десяткового знака в сторону збільшення). 5.3 Як приклад, наводиться розрахунок норм витрат дизельного пального для екскаватора АТЕК-711.  , де q - норма витрати пального, кг/маш-год; qо - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт • год, приймається за даними інструкції з експлуатації двигуна; Nе - номінальна потужність двигуна будівельної машини, кВт, приймається за даними інструкції з експлуатації будівельної машини; К - інтегральний нормативний коефіцієнт; 10-3 - перевідний коефіцієнт грамів у кілограми. Вихідні дані: марка двигуна - Yanmar 3TN82E (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування екскаватора); номінальна потужність двигуна Nе = 22,05 кВт (30 к.с.) (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування); питома витрата пального q = 245 г/кВт-год (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування); коефіцієнт використання двигуна за часом Кдв = 0,86; коефіцієнт використання потужності двигуна Кдл = 0,60; коефіцієнт, що враховує зміну витрати пального в залежності від ступеня використання потужності двигуна Ктп =1,025; коефіцієнт, що враховує витрату пального на запуск і регулювання роботи двигуна, а також щозмінне технічне обслуговування машини Ктз = 1,03. Інтегральний нормативний коефіцієнт визначається за формулою К = Кдв • Кдл • Ктп • Ктз = 0,86 • 0,60 • 1,025 • 1,03 = 0,55. Норма витрат дизельного пального на одиницю часу роботи екскаватора дорівнює q = qо • Nе • К • 10-3 = 245 • 22,05 • 0,55 • 10-3 = 2,97 = 3,0 кг/маш-год. 5.4 Типові норми витрати пального і змащувальних матеріалів для експлуатації техніки в будівництві повинні забезпечити кожному користувачеві: максимально можливу економію пального і змащувальних матеріалів, можливість коригувати норми відповідно до умов експлуатації, контроль за правильністю встановлених цін і розцінок на експлуатацію техніки.
ДОДАТОК А (обов'язковий) Норми витрати дизельного пального на роботу будівельних машин A.1 Землерийні машини Таблиця А.1.1 Екскаватори одноківшеві, планувальники, багатоківшеві, бульдозери, скрепери, автогрейдери і землесосні снаряди | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Екскаватори одноківшові місткістю ковша, м3 (включно): | | | | | до 0,1 | БОРЭКС-1104, БОРЭКС-1105, БОРЭКС-1201, БОРЭКС-1203, БОРЭКС-1204, БОРЭКС-1205, АТЕК-711 | 3,0 | 3,6 | | до 0,28 | ЭО-269Д | 4.2 | 5,1 | | | Э-2515, ЭО-2621, ЭО-2621А, ЭО-2621В, ЭО-2621Д, ЭО-2623, АТЕК-2624, ЭО-2625, БОРЭКС-2101, БОРЭКС-2103 | 4,4 | 5,3 | | | БОРЭКС-2201, БОРЭКС-2203, БОРЭКС-2628, АТЕК-999 | 4,5 | 5,4 | | | ЭО-2629 | 6,0 | 7,3 | | до 0,4 | Э-302, Э-302А | 3,8 | 4,6 | | | Э-302Б, Э-302БС | 4,1 | 5,0 | | | ЭО-3311, ЭО-3311 Б, ЭО-3311 В, ЭО-3311 Г, ЭО-3311 Е | 4,1 | 5,0 | | | ЭО-3311Д | 4,4 | 5,3 | | | Э-303, Э-З0ЗА, Э-304, Э-304А | 3,8 | 4,6 | | | Э-З0ЗБ, Э-304В, Э-304Г, Э0-3111, Э0-3111В, ЭО-3111 Г, Э-3211 Б, Э-3211 Г | 4,0 | 4,8 | | | Э-305, Э-305А, Э-305Б, Э-305В, Э-305Л | 5,7 | 6,9 | | до 0,65 | Э0-3322, ЭО-3322А, ЭО-3322Б, ЭО-3322В, ЭО-3323, ЭО-3323А, ЭО-3326 | 5,9 | 7,1 | | | АТЕК-851 | 7,9 | 9,6 | | | Э-5015.Э-5015А | 6,0 | 7,3 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.6 Продолжение таблицы А.1.1 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | | Э-652, Э-652А, Э-652Б, Э-652БС, Э-652В | 7,4 | 9,0 | | | ЭО-4111, ЭО-4112, ЭО-4118Б, 30-4121, ЭО-4121А, ЭО-4124, ЭО-4125, ЭО-4125А, ЭО-4224, АТЕК-731 | 9,9 | 12,0 | | | ЭО-4321, АТЕК-4321В | 6,0 | 7,3 | | | КМ-601, КМ-602, КМ-602А (Польща) | 7,0 | 8,5 | | | КМ-606 (Польща) | 8,5 | 10,3 | | до 1,0 | Э-10011, Э-10011А, Э-10011АС, Э-10011Б. Э-10011Д, Э-10011Е, ЭО-5111,Э0-5111АС, Э-5111ЕКЛ, ЭО-5115, АТЕК-761, МТП-71 | 8,2 | 9,9 | | | ЭО-4322, АТЕК-881 | 12,8 | 15,5 | | до 1,6 | Э-1252, Э-1252Б, Э-1252БС, Э-1254 | 11,6 | 14,0 | | | АТЕК-781 | 13,4 | 16,2 | | | ЭО-5122, ЭО-5122А, ЭО-5123, ЭО-5124, ЭО-5221 | 14,7 | 17,8 | | | НД-1500 ("Като", Японія) | 16,5 | 20,0 | | Екскаватори-планувальники місткістю ковша, м3 (включно): | АТЕК-012 | 6,5 | 7,8 | | до 0,65 | УДС-110А, УДС-111А, УДС-114 (Чехія) | 6,0 | 7,3 | | Екскаватори багато-ківшові глибиною копання, м (включно): | ЭТР-132Б | 10,2 | 12,4 | | до 1,4 | ЭТР-134,ЭТР-137 | 4,6 | 5,6 | | | ЭТР-141 | 5,0 | 6,1 | | до 1,8 | ЭТР-161 | 5,5 | 6,7 | | | ЭТЦ-161,ЭТН-161 | 4,6 | 5,6 | | | ЭТР-162, ЭТЦ-165, ЭТЦ-165А, ЭТЦ-1605, ЭТЦ-1607 | 6,0 | 7,3 | | до 2,0 | ЭТЦ-202, ЭТЦ-202А, ЭТЦ-202Б, ЭТЦ-2011 | 4,1 | 5,0 | | | ЭР-7А, ЭР-7АМ | 7,6 | 9,2 | | до 2,3 | ЭТР-204, ЭТЦ-208А, ЭТЦ-208В, ЭТЦ-208Д, ЭТЦ-208Е, ЭТР-223, ЭТР-224, ЭТР-224А | 8,8 | 10,7 | | | ЭТР-231 | 10,5 | 12,7 | | до 2,5 | ЭТР-253А | 20,9 | 25,3 | | | ЭТР-254, ЭТР-254-01, 254А | 24,0 | 29,1 | | до 3,5 | ЭТУ-252, ЭТЦ-252А | 8,6 | 10,4 | | | ЭТУ-353, ЭТУ-354, ЭТУ-354А | 5,4 | 6,5 | | більше 3,5 | ЭТЦ-406А | 8,8 | 10,7 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.7 Продолжение таблицы А.1.1 Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Бульдозери на тракторах класу тяги, т: | | | | | 1,4 | ДЗ-4 (Д-159) | 5,0 | 6,1 | | | ДЗ-15(Д-444А) | 4,7 | 5,7 | | | ДЗ-37 (Д-579) | 4,1 | 5,0 | | 3 | ДЗ-29 (Д-535), ДЗ-42 (Д-606), ДЗ-42Г-1, Д-646 | 6,5 | 7,8 | | | ДЗ-43(Д-607),ДЗ-162 | 6,0 | 7,3 | | 4 | ДЗ-101, ДЗ-101-1, ДЗ-101А, ДЗ-104, ДЗ-130 | 10,0 | 12,1 | | 10 | Д-149, Д-157, Д-259, Д-259А, Д-315 | 7,0 | 8,5 | | | ДЗ-8 (Д-271), Д-271А, Д-271М, Д-271К, ДЗ-17 (Д-492А), ДЗ-18 (Д-493А), ДЗ-18А (Д-493Б), ДЗ-19 (Д-494А), ДЗ-53 (Д-686), ДЗ-53С (Д-686С), ДЗ-54 (Д-687), ДЗ-54С (Д-687С), ДЗ-513, ДЗ-530, Д-695 | 7,3 | 8,8 | | | ДЗ-606 | 7,8 | 9,5 | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-28 (Д-533),ДЗ-109ХЛ, ДЗ-10А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-16ХЛ, ДЗ-117 с дв.Д-130 | 10,3 (13,4)* | 12,5 (16,2)* | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-27С (Д-532С), ДЗ-28 (Д-533), ДЗ-109, ДЗ-109ХЛ, ДЗ-110, ДЗ-110А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116А, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ, ДЗ-117 с дв. Д-160 | 11,0 (14,3)* | 13,3 (17,3)* | | | Т-150Д | 9,9 | 12,0 | | 15 | ДЗ-9 (Д-275), ДЗ-9А (Д-275А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-24А (Д-521А), ДЗ-25, ДЗ-35 (Д-575), ДЗ-35А (Д-575А), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-578, ДЗ-171 | 10,5 | 12,6 | | 25 | Д-572А, ДЗ-34 (Д-572), ДЗ-34С (Д-572С), ДЗ-118, Д-384, ДЗ-384А, Д-652 | 20,2 (32,0)* | 24,5 (38,8)* | | | ДЗ-94,ДЗ-95,ДЗ-132 ДЗ-158-ДП-34 | 22,0 (34,0)* | 26,6 (41,2)* | | | ДЗ-59 | 24,0 | 28,9 | | 35 | ДЗ-94С, ДЗ-94С-1 | 30,8 | 37,3 | | | ДЗ-129ХЛ,ДЗ-141ХЛ | 32,6 | 39,5 | | 75 | ДЗ-159ХЛ, ДЗ-159-ДП-35 | 50,1 | 60,7 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.8 Закінчення таблиці A.I.I | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | на тракторах, кВт (к.с.): | | | | | 103-184(140-250) | Д-6С, Д-8N, Д-8L ("Катерпілар", США) | 15,5 | 18,8 | | до 235 (320) | Д-155А Д-155-1 ( “Комацу”, Японія) | 27,0 (41,7)* | 32,7 (50,5)* | | | ТД-25, ТД-25С, ТД-25СД, (Інтернейшнл- Хорвестер”, США) | 30,0 | 36,4 | | | Д-8К (“Катерпілар”, США) | 32,0 | 38,8 | | до 300 (410) | Д-355А, Д-375А (“Комацу”, Японія), Д-9L, Д-9N, Д-10N, (“Катерпіляр, США) | 43,0 | 52,1 | | до 404 (550) | “Фіат/Аліс”, Італія) | 43,0 | 52,1 | | до 455 (620) | Д-455А, Д-475 (“Комацу”, Японія) | 49,0 | 59,4 | | Скрепери: причепні, місткістю ковша,м3 (включно): | | | | | до 5,0 | ДЗ-30 (Д-541), ДЗ-33 (Д-569), ДЗ-33А (Д-569А), ДЗ-77С, ДЗ-77А, ДЗ-77-1 | 6,5 | 7,9 | | до 9,0 | ДЗ-12(Д-374Б), ДЗ-46 (Д-612), Д-222, Д-0 | 7,3 | 8,8 | | | ДЗ-20(Д-498) | 7,4 | 9,0 | | | ДЗ-20А(Д-498А) | 9,3 | 11,3 | | | ДЗ-172, 1-03, 04, 08, ДЗ-172, 5-03, СП-172 | 7,6 | 9,2 | | | ДЗ-149-5 | 7,5 | 9,1 | | до 20,0 | ДЗ-5 (Д-213А), ДЗ-26 (Д-523) | 11,0 | 13,3 | | | ДЗ-79 | 9,8 | 11,9 | | | ДЗ-81-1 | 16,9 | 20,5 | | | ДЗ-111 (Д-697) | 10,0 | 12,1 | | самохідні місткістю ковша, м3 (включно): | ДЗ-87-1, ДЗ-87А-1, ДЗ-87-1А | 13,9 | 16,9 | | до 9,0 | ДЗ-11 (Д-357М) | 14,0 | 17,0 | | | Д-357 | 13,5 | 16,4 | | | ДЗ-11 П(Д-357П) | 16,1 | 19,5 | | | Д-6014, МоАЗ-6422 | 17,3 | 21,0 | | | ДЗ-32 (Д-567) | 15,0 | 18,2 | | | Д-0 | 12,0 | 14,5 | | до 15,0 | ДЗ-13(Д-392) | 24,8 | 30,0 | | | ДЗ-13А, ДЗ-13Б, ДЗ-115А, ДЗ-155-1 | 20,5 | 24,8 | | до 25 | ДЗ-107-1, ДЗ-107-2 | 29,4 | 35,6 | | | | | | _____________________________ В дужках вказанї норми для бульдозерїв при роботї з розпушувачем. ДБН В.2.8-12-2000 С.9 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Автогрейдери: | | легкого типу | ДЗ-99 (Д-710), ДЗ-99А, ДЗ-61А (Д-710А), ДЗ-99-1, ДЗ-99-1-1, ДЗ-99-1-2, ДЗ-99-1-4, ДЗ-99А-1-1, ДЗ-99А-1-2, ДЗ-99А-1-4, ДЗ-99-2, ДЗ-99-2-2, ДЗ-99-2-4 с дв. А-41, АМ-41 c дв. Д-60КС | 7,2 4,5 | 8,7 5,5 | | | Д3-40 (Д-598), Д3-40А (Д-598А), Д3-148 с дв. СМД-14 с дв. Д-60КС | 6,5 4,5 | 7,8 5,5 | | | Д-265, В-10 | 4,5 | 5,5 | | | Д-512, Д-546 | 6,0 | 7,3 | | середнього типу | ДЗ-2 (Д-144), ДЗ-2А (Д-144А), ДЗ-31А (Д-557А), АТЕК-421 | 7,5 | 9,1 | | | ДЗ-31 (Д-557),ДЗ-31-1 (Д-557-1),ДЗ-31-1ХЛ, ДЗ-31-1-2, ДЗ-31-2 (Д-557-2), ДЗ-122, ДЗ-122-1, ДЗ-122-1-3 | 9,0 | 10,9 | | | ДЗ-180 | 9,2 | 11,2 | | важкого типу | Д-394, ДЗ-14А (Д-395А), ДЗ-98, ДЗ-98-0-1, ДЗ-98-1, ДЗ-98А, ДЗ-98Б, ДЗ-98Б-1, ДЗ-122-1, ДЗ-122А-1, ДЗ-140, ДЗ-141, ДЗ-143 с дв.У1Д6-250ТК | 10,6 16,0 | 12,8 19,4 | | | ДЗ-14 (Д-395А) | 10,6 | 12,8 | | | ДЗк-250 | 18,6 | 22,5 | | Землесосні снаряди продуктивністю, м3/год: | ЛС-27 (Поті, Грузія) | 53,0 | 64,3 | | 150-250 | 350-50Л, ОШ-Ш ЗР N ДЭ250 (Японія, Чехія) | 83,7 | 101,5 | | 250 | ЗС-ТР "12-5Д" N 226 ЦСМЗ | 83,7 | 101,5 | | до 400 | МС-Ш N 805А (Німеччина) | 83,7 | 101,5 | | | МС-Ш N БВ-150 (Югославія) | 126,0 | 152,8 | | до 750 | МС-Ш N 101, МС-Ш (Німеччина) | 152,4 | 184,8 | | | МС-Ш (Японія) | 200,3 | 249,8 | | до 1000 | ЗС-ТР N 496/1 (Югославія) ЗС-ТР (Японія) | 303,5 | 367,9 | | | | | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.10 Таблиця А.1.2 Викорчовувачі | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрат палива на роботу обладнання | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Викорчовувачі | ДП-3(Д-513),ДП-8(Д-608) | ДТ-75 | 7,0 | 8,5 | | | Д-210Г (Д-496), МП-2 (Д-695) | Т-100МЗГП | 7,0 | 8,5 | | | Д-695А | Т-100 | 9,4 | 11,4 | | | МП-2Б, МП-7А | Т-130.1.Г. | 10,1 | 12,2 | | | ДП-31А, ДП-31ХЛ, ДП-31АХП | Т-130 | 10,6 | 12,7 | | Землерийно-фрезерні машини | ЗФМ-2300 | Т-100 | 7,2 | 8,7 | А.2 Підйомно-транспортні машини Таблиця А.2.1 Крани автомобільні | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | Крани автомобільні вантажопідйомністю, т включно): | | | | | | до 6,3 | КС-2652 (К-64) | МАЗ-500 | 6,5 | 31,0 | | | КС-2563 (К-67) | МАЗ-500 | 6,5 | 30,5 | | | АБКС-6 | КамАЗ-53212 | 6,5 | 31,0 | | до 10 | КС-3561 | МАЗ-500 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562 | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562А | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562Б | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562В | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562Д | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3563 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | МКА-10Г | МАЗ-500 | 7,2 | 33,0 | | | МКА-10М | МАЗ-500 | 7,2 | 34,0 | | | СМК-10 | МАЗ-500 | 7,2 | 34,0 | | | СМК-101 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33.0 | | | МКАС-10М | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 А | КрАЗ-257 | 7,2 | 56,0 | | | КС-3575 | КрАЗ-257 | 8,8 | 56,0 | | | КС-3575А | КамАЗ-740 | 8,8 | 33.0 | | | КС-3575А | ЗИЛ-1ЗЗГЯ | 8,8 | 33,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.11 Закінчення таблиці А.2.1 | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | до 16 | КС-3577 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3577-3 | МАЗ-5337 | 7,2 | 33,0 | | | КС-4561 (К-162С) | КрАЗ-257 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561 А | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561 AM | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561C | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4562 | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4571 | КрАЗ-257 | 8,4 | 52,0 | | | КС-4571-1 | КрАЗ-250 | 8.4 | 52,0 | | | КС-4571 А | МАЗ-5337 | 8,8 | 33,0 | | | КС-4572 | КамАЗ-53213 | 8,8 | 31,0 | | | КС-4573 | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4574 | КрАЗ-65101 | 8,8 | 57,0 | | | МКА-16 | КрАЗ-257 | 8,8 | 57,0 | | | АТЕК-014А | КрАЗ-65101 | 8,8 | 57,0 | Таблиця А.2.2 Крани гусеничні: на пневмоколісному ходу, тракторні, трубоукладачі, на залізничному ходу, на спеціальному шасі автомобільного типу
| Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Крани гусеничні вантажопідйомністю, т (включно): до 10 | МКГ-6,3 КПТ-1, МКГ-10А | 2,9 3,0 | 3,5 3,6 | | до 16 | МКГ-16, МКГ-16М, МТТ-16 | 3,5 | 4,2 | | до 25 | ДЭК-25, ДЭК-251, ДЭК-252.МКГ-25, МКГ-25БР, Э-1258, Э-1258Б (ЭО-6162), Э-2508, РДК-25, РДК-25,2, РДК-250, РДК-250-1, РДК-250-2, РДК-250-3 (Німеччина) | 6,0 | 7,3 | | до 40 | СКГ-ЗО.СКГ-30/10 | 4.0 | 4,8 | | | СКГ-40, СКГ-40А, СКГ-40С, СКГ-40/63 | 5,0 | 6,1 | | | МКГ-40 | 5,8 | 7,0 | | до 50 | ДЭК-50, ДЭК-50Г, СКГ-50, РДК-500 | 6,9 | 8,4 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.12 Продовження таблиці А.2.2 | Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | до 63 | РДК-630, СКГ-63, СКГ-63А, СКГ-63С, СКГ-63БС, СКГ-63/100 | 6,0 | 7,3 | | | | Э-2508(Э0-7161) | 10,0 | 12,1 | | | | LS-1088j ("Сумітомо", Японія), УБ-266 (Німеччина) | 9,7 | 11,8 | | | | LS-408LWj ("Сумітомо", Японія) | 15,8 | 19,2 | | | до 100 | МКГС-100 | 6,1 | 7,4 | | | | КС-8161 (СКГ-100), КГ-100.1 | 10,0 | 12,1 | | | | LS-418j ("Сумітомо", Японія) | 16,8 | 19,4 | | | Крани на пневмоко-лісному ходу ванта- жопідйомністю, т (включно): | | | | | | до 16 | КС-4361, КС-4361 А, КС-4361 С, КС-4362, МКП-16 | 5,0 | 6,1 | | | до 25 | МКП-25, МКП-25А | 4.2 | 5,1 | | | | КС-5361 (К-255), КС-5361 С (К-255С), КС-5362, КС-5363, КС-5363А, КС-5363Б, КС-5363С, КС-5363Д, КС-5363ХЛ, КС-5371 | 6.2 | 7,5 | | | до 40 | КС-5363В | 6,2 | 7,5 | | | | МКП-40, МКТ-40, КС-6362, КС-6362ХЛ, КС-6371 | 6,5 | 7,9 | | | | МКТ-6-45 | 7,4 | 9,0 | | | до 63 | КС-7362 (К-631) | 7,0 | 8,5 | | | | LTM-L/2 ("Лібхер", Німеччина) | 15,5 | 18,8 | | | до 100 | КС-8362, КС-8362А, КС-8362Д | 14,5 | 17.6 | | | Крани тракторні ван- | Т-75 | 5,2 | 6,3 | | | тажопідйомністю, т включно): | ТК-52, ТК-53, ТКЭ-53 | 6,7 | 8,1 | | | до 6,3 | МК-1 | 5,3 | 6,4 | | | | МКТ-6,3, КГС-6,3, КПС-6, КТС-6,3 | 5,2 | 6,3 | | | | КМТ-6,3 | 7,8 | 9,5 | | | до 10 | КМТТС-10 | 8,8 | 10,7 | | | | ТК-10,ТКК-10 | 9,8 | 11,9 | | | | КТС-10Э | 10,2 | 12,4 | | | Крани-трубоукладачі | | | на базі тракторів | Т-74, ДТ-75 (СМ-80) | 5,3 | 6,4 | | | | С-100,Т-100 | 6,0 | 7,3 | | | | Т-130(ТГ-12,ТГ-124) | 8,8 I | 10,7 | | | | Т-180,Д-804М | 9,6 | 11,6 | | | | Т-330 | 21,0 | 25,6 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.13 Закінчення таблиці А.2.2 | Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | вінтажопідйомністю, т (включно): | PL-40 ("Фіат", Італія) | 8,9 | 10,8 | | до 40 | ТД-258 ("Інтернейшнл", США) | 18,7 | 22,7 | | до 100 | КАТ-594 ("Катерпілар", США) | 35,0 | 42,4 | | | Д-155С ("Комацу", Японія) | 21,5 | 26,1 | | | Д-355С, Д-375С ("Комацу", Японія) | 22,0 | 26,7 | | Крани на залізничному ходу вантажопідйомністю, т (включно): | КДЭ-161, КДЭ-162, КДЭ-163 | 7,1 | 8,6 | | до 16 | КДВ-15, КДЭ-151, КДЭ-15П | 7,3 | 8,8 | | до 25 | КДЭ-251, КДЭ-253 | 8,0 | 9,7 | | | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 8,7 | 10.5 | | до 100 | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 8,7 | 10,5 | | | ЕДК-300 (Німеччина) | 9,9 | 12,0 | | | ЕДК-80/3 (Німеччина) | 10,2 | 12,4 | | | ЕДК-500 (Німеччина) | 10,8 | 13,1 | | | ЕДК-1000 (Німеччина) | 14,3 | 17,3 | | Крани на спеціальному шасі автомобільного типу вантажопідйомністю, т (включно): | | | | | до 16 | NK-160 ("Като", Японія) | 8,8 | 10,7 | | до 20 | NK-200 ("Като", Японія) | 8,8 | 10,7 | | до 25 | КС-5371, КС-5473 | 10,7 | 13,0 | | до 40 | КС-6371, КС-6471, КС-6472 | 14,4 | 17,5 | | | NK-300, NK-320 ("Като", Японія) | 12,5 | 15,2 | | | NK-450, NK-450S ("Като", Японія) | 19,5 | 23,7 | | до 80 | ГЭК-80 | 6,3 | 7,6 | | | КС-7471 | 18,4 | 22,3 | | | KR-500S ("Като", Японія) | 19,5 | 23,7 | | | LT-1055, LTM-1055, LT-1080, LTM-1080, LTM-C/4, LTM-1070 ("Лібхер", Німеччина) | 21,0 | 25,5 | | до 120 | КС-8471 | 21,5 | 26,1 | | | NК-1200 ("Като", Японія) | 19,9 | 24,1 | | до 130 | ГЭПК-130 | 11,0 | 13,3 | ДБН В.2.8-12-2000 С.14 Таблиця А.2.3 Автонавантажувачі, навантажувачі: одноківшеві, багатоківшові | Найменування | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | групп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Автонавантажувачі | ДВ-1783 (Болгарія) | 2,9 | 3,9 | | | ДВ-1784, ДВ-1786 (Болгарія) | 3,1 | 3,8 | | | ДВ-1788, ДВ-1792 (Болгарія), УН-050, УН- 053, (HON-050, HON-051, HON-053), УНЧ-050, УН-053, УНЧ-151 (Словакія) | 3,9 | 4,7 | | | ДВ-1794 (Болгарія) | 4,1 | 5,0 | | | L-34 (Польща) | 12,2 | 14,8 | | Навантажувачі | АТЕК-671 | 7,8 | 9,5 | | одноківшові | БОРЭКС-2171 | 3,4 | 4,1 | | | БОРЭКС-2271 | 3,5 | 4,2 | | | Д-380 | 3,4 | 4,1 | | | К-702 | 13,9 | 16,8 | | | "Карпатець" | 2,8 | 3,4 | | | ПЕА-01 "Карпатець" | 3,4 | 4,1 | | | ПЕА-1,0, ПЭ-08 | 2,9 | 3,5 | | | ХТЗ-25ПК | 4,2 | 5,0 | | | Т-107 | 6,0 | 7,3 | | | Т-156А | 8,2 | 10,0 | | | ХТЗ-156М,Т-156Е-01 | 9,8 | 11,9 | | | ХТЗ-156Д | 10,0 | 17,1 | | | TO-1 (T-157A) | 6,5 | 7,9 | | | ТО-2 (Д-443, 443А), Д-388, Д-442, Д-443, ТО-3 (Д-451), ТО-ЗА (Д-451 А), АТЕК-621 | 3,2 | 3,9 | | | ТО-6 (Д-561Б), ТО-7 (Д-574), ТО-7А, ТО-17, ТЛ-ЗА, ПЛ-1, ПБ-35 | 5,5 | 6,7 | | | ТО-8 (Д-584), ТО-11 | 10,4 | 12,6 | | | TO-10 | 9,5 | 11,5 | | | ТО-10А(Д-563), ТО-10Б | 11,0 | 13,3 | | | ТО-18, ПЛ-2 | 8,4 | 10,2 | | | ТО-18А | 11,2 | 13,6 | | | ТО-25 | 10,0 | 12,1 | | | ТО-28 | 8,6 | 10,4 | | | ТО-30, ТО-30-2, ТО-30-3 | 5,1 | 6,2 | | Навантажувачі багатоківшові | ТМ-1 (Д-565), Д-415А, Д-452А | 4,9 | 6,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.15 А.З Бурова техніка Таблиця А.З Машини для бурових робіт | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального на роботу обладнання | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Машини для | УМ-300, УМ-350 Г, БКМТ-1,2/3,5 | Т-40 | 5,2 | 6,3 | | бурових робіт: | БМТ-302 | Т-40 | 8,0 | 9,7 | | | БМ-204 (Д-578), Д-453А, БКО-1М | МТЗ-52, МТЗ-5 | 4,2 | 5,1 | | | БМ-205А, БМ-205Б | МТЗ-82Л | 5,0 | 6,1 | | | БТС-60, БТС-60МУ | ДТ-54 | 4,8 | 5,8 | | | БМ-305А, БТС-60БМК, БМ-303 (ГБС-64), БМ-251 (С-1035С), БКГО-4М, БКГО-67, ШПА-2, УРБ-ЗАМ | ДТ-75, Т-74 | 5,9 | 7,1 | | | БТС-150, БТС-2, БМ-276, БМ-204, УШБ-ТМ | С-100,Т-100 | 7,4 | 9,0 | | | БКМТ-1,2/3,5, БМТ-802, БТСМ, БКТС-1, БМ-1500,УГБ-18С | ТТ-4, Т-4А | 9,0 | 10,9 | | | БТС-150, БМ-253 | Т-130 | 10,6 | 12,8 | | | БТС-75, СБШ-160 | Т-130 | 19,6 | 23,7 | | | БТС-500 | Т-180,Д-804М | 13,0 | 15,7 | | | УРБ-2 | МАЗ-500А | 7,0 | 8,5 | | | УРБ-2,5, УРБ-2,5А | КамАЗ-4310 | 8,5 | 10,3 | | | УРБ-ЗАМ, УРБ-ЗА2, УРБ-ЗАЗ, БА-15В | МАЗ-500А | 7,0 | 8,5 | | | БКМ-1501 | КрАЗ-257 | 8,5 | 10,3 | | | БМ-802, БМ-802С, УБВ-600 | КрАЗ-257 | 7,1 | 8,6 | | | МБНА-1 | КрАЗ-257 | 14,0 | 17,0 | | | СО-2, СО-1200/2000, БСО-1 | Э-1252Б | 7,0 | 8,5 | | | СО-1206, НБО-1, СБУ-2, БУ-1 | МКГ-25, ДЭК-251 | 7,1 | 8,6 | | | МБС-1,7 | Э-1258Б | 7,1 | 8,6 | | | САС-2 | ЭО-4121 | 9,3 | 11,3 | | Бурова машина | ЗОНТС, 50НТС, PF-1200 ("Като", Японія) | | 16,0 | 21,6 |
ДБН В.2.8-12-2000 С. 16 А.4. Палебійна техніка Таблиця А.4 Копрові установки, дизель-молоти | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального на роботу обладнання | | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Копрові (палебійні) установки | Норми витрат палива надані на работу базової машини | | | | СП-49А, С-878,СА-12 | Т-100,Т-100М, Т-100МГС | 7,2 | 8,7 | | | | КО-16, СП-67, СП-49, СП-49В, С-878, СП-28 (С-870) | Т-130-1Г1, Т-130БГ1, Т-100МГС, Т-100М | 11,0 | 13,3 | | | | КО-8, УСА-16-2 | КрАЗ-255 и КС-4561 А | 6,5 | 7,9 | | | | КН-12,СП-50 | Э-10011 | 7,5 | 9,1 | | | | | Э-1254 | 8,0 | 9,7 | | | | СП-51 | ЭО-6113 | 9,8 | 11,9 | | | | КГ-12М | Спецшасси | 7,6 | 9,2 | | | Палебійно-коп-рові установки на базі кранів | | | | | | | | | РДК-25 | 5,5 | 6,6 | | | | | ДЭК-251 | 5,5 | 6,6 | | | | | КС-5363 | 6,0 | 7,3 | | | | | КС-8 (КрАЗ-255) | 6,5 | 7,9 | | | Дизель-молоти: з масою ударної частини, кг ; | | | | | | | 1250 | С-858, С-222А | | 3,8 | 4,6 | | | | СП-40 (С-995), СП-40А (С-995А) | | 5,6 | 6,8 | | | | СП-75 | | 5,1 | 6,1 | | | І800 | СП-76 | | 5,3 | 6,4 | | | | СП-41 (С-996), СП-41 А (С-996А), С-268, МД-1800 | | 8,0 | 9,6 | | | 2500 | С-949Б, С-300 | | 8,0 | 9,6 | | | | СП-47А, СП-74А, СП-77, С-330, СП-6Б, МД-2500 | | 9,8 | 11,8 | | | | С-1047 | | 12,0 | 14,5 | | | 3500 | С-954Б | | 10,4 | 12,5 | | | | СП-48 (С-1048), СП-78 | | 14,0 | 17,0 | | | 5000 | С-974Б | | 14,9 | 18,0 | | | | СП-79 | | 15,7 | 19,0 | | ДБН В.2.8 -12-2000 С.17 A.5 Машини для бетонних і залізобетонних робіт Таблиця А.5.1 Автобетононасоси, автобетоновози, автобетонозмішувачі, автоцементовози | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | | на роботу обладнання,кг/маш-год | на пробіг базової машини л/маш-год | | | Автобетононасоси | СБ-126А,СБ-126Б, СБ-126Б-1, СБ-170-1 | КамАЗ-53213 | 9,0 | 36,5 | | | | БН-80-20 | КрАЗ-257Б1 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20М | КрАЗ-250 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20 | КрАЗ-6510 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20М2 | КамАЗ-53213 | 19,6 | 36,5 | | | Автобетоновози | СБ-128 | КрАЗ-65051 | | 52,7 | | | Автобетонозмішувачі | СБ-69(С-1036) | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,2 | | | | СБ-92-1 | КрАЗ-258Б1 | 4,0 | 52,7 | | | | СБ-92-1А | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,7 | | | | СБ-92В-1 | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,7 | | | | СБ-159А | КамАЗ-5511 | від дизеля шасі | 41,9 | | | | АБС-5 | КрАЗ-250 | від дизеля шасі | 52,7 | | | | АБС-6 | КрАЗ-250 | від дизеля шасі | 52,7 | | | | СБ-194 | КрАЗ-6510 | 4,0 | 50,0 | | | | С-570А | МАЗ-200В | 3,0 | 32,0 | | | | С-942 | КрАЗ-258 | 5,0 | 48,0 | | | | С-1036Б | МАЗ-500 | 4,0 | 34,0 | | | Автоцементовози | АЦ-22 | КрАЗ-6444 | 8,4* | 50,2 | | | | Д-450Д, Д-450Н | Чепель | 3,0* | 30,3 | | | | С-570 | МАЗ-200 | 3,6* | 32,0 | | | | ТЦ-2 (С-652) | КрАЗ-221 | 9,7* | 57,0 | | | | ТЦ-2А (С-652А) | КрАЗ-258Б1 | 8,4* | 50,2 | | | | ТЦ-6 (С-972) | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-6 (С-972) | МАЗ-504А | 4.7* | 35,5 | | | | ТЦ-10 | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-11 | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-12 | КамАЗ-5410 | 3,0* | 31,5 | | | | ТЦ-13 | КамАЗ-5410 | 3,0* | 31,5 | | | | 42184-ОЗПС | КрАЗ-258Б1 | 5,0* | 55,5 | | | Бетоноукладальники | ДС-101 | | 21,0 | 25,4 | | | | ДС-111 | | 14,5 | 17,6 | | | | SF-425 (США) | | 21,0 | 25,4 | | ДБН В.2.8-12-2000 С.18 Продовження таблиці А.5.1 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/маш-год | | | Розподільники цементобетону | ДС-503 (Д-375, Д-375А, Д-375Б) | | 3,5 | 4,2 | | | | ДС-109(Д -1) | | 12,9 | 15,6 | | | | ДС-99 | | 14,5 | 17,6 | | | Цементорозподільник на колісному промисловому тракторі Т-158 | ДС-72 | | 7,7 | 9,3 | | ________________________ * На заповнення та обдув однієї цистерни, л Таблиця А.5.2 Бетоноукладальники, розподільники цементобетону | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Бетоноукладальники | ДС-101 | 21,0 | 25,4 | | | | ДС-111 | 14,5 | 17,6 | | | | SF-425 (США) | 21,0 | 25,4 | | | Розподільники цементобетону | ДС-503 (Д-375, Д-375А, Д-375Б) | 3,5 | 4,2 | | | | ДС-109(Д-1) | 12,9 | 15,6 | | | | ДС-99 | 14,5 | 17.6 | | | Цементорозподільник на колісному числовому тракторі Т-158 | ДС-72 | 7,7 | 9,3 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.19 А.6 Опоряджувальні машини Таблица А.6 Опоряджувальні машини, компресори | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Опоряджувальні машини | ДС-504 (Д-376, Д-376Б) | 3,8 | 4,6 | | | Компресори | ЗИФ-ПВ-5, ПКСД-5, 25А, ЗИФ-ПР-6М, ЗИФ-ВКС-6, ПР-6М, ПКСД-5,5 | 4,7 | 5,7 | | | | ВК-25Д1 | 4,0 | 4,9 | | | | АКС-8 | 7,0 | 8,4 | | | | ПК-10, ДК-9, ДК-9М, ДК-15, КС-9, ВКС-1Д | 7,7 | 9,3 | | | | ПВ-10, НВ-10 | 14,0 | 17,0 | | | | ПР-10 | 8,7 | 10,5 | | | | ПР-10М | 8,7 | 10,5 | | | | Д-175АО ("Ингерсон-РЭНД, США) | 20,0 | 24,2 | | А.7 Дорожні машини Таблиця А.7.1 Фрези дорожні, котки: статичні, вібраційні, пневмоколісні, асфальтоукладальники, нарізувачі швів | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Фрези дорожні | ДС-18А(Д-530),Д-530А | 7,3 | 8,8 | | | | ДС-74 | 11,2 | 13,6 | | | Котки: | | | | | | статичні | КС-1-10-12 | 10,5 | 12,7 | | | | КС-2 | 4,0 | 4,8 | | | | КС-10/13 | 1,6 | 1,9 | | | | ДУ-1, ДУ-1В (Д2118), ДУ-8 (Д-399), ДУ-8В (Д-399А), ДУ-9 (Д-400), ДУ-9А (Д-400А), ДУ-9В (Д-400В), ДУ-18(Д-553), Д-2/3-10, РД-103 | 4,6 | 5,6 | | | | ДУ-11, ДУ-11А (Д-469А), ДУ-4В, ДУ-48А, ДУ-48Б, ДУ-49, ДУ-49А, ДУ-49В, ДУ-65, Д-260 | 4,2 | 5,1 | | | | ДУ-47 | 2,2 | 2,7 | | | | ДУ-50 | 4,8 | 5,8 | | | | ДУ-486, 4808 (КОМЗ) | 4,1 | 5,0 | | | | | | | | ДБН В.2.8-12-2000 С.20 Закінчення таблиці А.7.1 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | вібраційні | ДУ-14(Д-480) | 2,5 | 3,0 | | | | ДУ-25А(Д613А) | 2,2 | 2,7 | | | | ДУ-34 (Д-634) | 3,0 | 3,6 | | | | ДУ-47А, ДУ-47Б | 4,6 | 5,6 | | | | ДУ-54А | 1,1 | 1,3 | | | | ДУ-57А | 12,6 | 15,3 | | | | ДУ-58А, ДУ-62А | 10,9 | 13,2 | | | | ДУ-62 | 6,1 | 7,4 | | | | ДУ-63 | 7,1 | 8,6 | | | | ДУ-71 | 16,8 | 20,4 | | | | ДУ-80 | 7,0 | 8,5 | | | | СД-802 | 12,8 | 15,5 | | | | СД-803 | 5,2 | 6,3 | | | | ШУ-80 | 4,4 | 5,3 | | | | БВ-76С, БВ-76СА | 1,2 | 1,4 | | | пневмоколісні | ДУ-4 (Д-263), ДУ-30 (Д-265) | 7,5 | 9,1 | | | | ДУ-16(Д-551) | 12,0 | 14,5 | | | | ДУ-16В(Д- 551В),ДУ-16Г | 15,0 | 18,2 | | | | ДУ-16Д | 14,3 | 17,3 | | | | ДУ-29 (Д-624) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-31А(Д-627А) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-31 (Д-627) | 8,2 | 9,9 | | | | ДУ-37А | 19,0 | 23,0 | | | | ДУ-37Б, ДУ-37В, ДУ-37Е | 10,5 | 12,7 | | | | ДУ-39 (Д-703), ДУ-39Б | 9,0 | 10,9 | | | | А-8 (Німеччина) | 4,6 | 5,6 | | | | А-12 (Німеччина) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-52, ДУ-57, ДУ- 58 | 10,5 | 12,7 | | | | ДУ-55 | 16,4 | 19,9 | | | | КСМ-15(КОМЗ) | 10,5 | 12,7 | | | Асфальтоукла- | ДС-143, ДС-158 | 2,7 | 3,3 | | | дальники | ДА-2 | 2,9 | 3,5 | | | | ДА-3, Т-74 | 3,9 | 4,7 | | | | ДС-94, ДС-126, ДС-126А, ДС-1 (Д-150Б), Д-150А с дв.Д-37Е, Д-144 | 3,5 | 4,2 | | | | с дв. Д-48, Д-65 | 4,0 | 4,8 | | | | ДС-48 (Д-699) | 6.3 | 7,6 | | | | ДС-175 | 9,8 | 11,9 | | | | 8-400 (Німеччина) | 5,0 | 6,1 | | | | SUPER-204 (Німеччина) | 5,7 | 6,9 | | | | SSF-5, S-750 (Німеччина) | 6,1 | 7,4 | | Нарізувачі швів | ДС-133, ДС-115, Д-903 | 2,4 | 2,9 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С. 21 Таблиця А.7.2 Автогудронатори, автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автогудронатори | ДС-142 | КамАЗ-53213 | 5,8* 8,3 | 7,0* 10,0 | 30,3 | | Автобітумовози | ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 8,3* 3,2** | 10,0* 3,8** | 50,4 | | | ДС-10А | КрАЗ-258 | 16,0 | 19,4 | 50,4 | | | ДС-138 | КамАЗ-5410 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 37,5 | | | ДС-138 | КамАЗ-53213 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 38,0 | | | | | | | | _________________________ * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. А.8 Інші дорожні машини Таблиця А.8.1 Інші дорожні машини | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Профілювальники основ | ДС-502 (Д-345) | 3,3 | 4,0 | | | ДС-97 | 22.0 | 26,7 | | | ДС-108 | 25,0 | 30,3 | | | TS-425 (США) | 22,0 | 26,7 | | Фінішери трубчасті | ДС-104, ДС-104А, TF-280 (США) | 3,6 | 4,4 | | Машини для нанесення плівкоутворюючої рідини | ДС-105,ДС-105А | 3,4 | 4,1 | | | TS-280 (США) | 3,4 | 4,1 | | Маркірувальна машина на шасі автомобіля | ДЭ-ЗА | 1,6 | 1,9 | ДБН В.2.8-12-2000 С.22 Продовження таблиці А.8.1 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Машина для влаштування укріплювальних смуг з цементобетону, асфальтобетону і чорного щебеню на тракторі ДС-76 | ДС-76 | 3,2 | 3,9 | | | Снігоочисники шнекороторні | Д-210 | 30,0 | 36,4 | | | | ДЭ-220 | 6,0 | 7,3 | | | | КОМЗ, 428В | 13,5 | 16,4 | | | | РСТ-6 | 6,0 | 7,3 | | | | Д-166(МАЗ-200) | 9,0 | 10,9 | | | | Д-450 (МА3502) | 19.8 | 24,0 | | | Снігоочисники плунжерні | Д-180Б | 8,2 | 9,9 | | | | Д-447, Д-447М | 4,8 | 5,4 | | Таблиця А.8.2 Автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автобітумовози | АБ-30,5 | КрАЗ-6443 | 25,2 | 30,5 10,0* 3,5** | 60,0 | | | БА-9,5 | КамАЗ-54112 | 23,8 5,8* 2,5" | 28,8 7,0* 3,0** | 34,0 | | | БА-21 | КрАЗ-6444 | 22,0 | 26.6 10,0* 3,8** | 49,0 | | | БПТ-6 | К-700 | 16,0 | 19,4 | | | | ДС-10(Д-351) | КрАЗ-258 | 8,2* 3,1** | 10,0* 3,8** | 50,4 | | | ДС-10А | КрАЗ-258 | 16,0 | 19,4 | 50,4 | | | ДС-138 | КамАЗ-5410 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 37,5 | | | ДС-138 | КамАЗ-53213 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 38,0 | * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. ДБН В.2.8-12-2000 С.23 А.9 Інші машини Таблиця А.9.1 Пересувні електростанції, агрегати зварювальні Найменування | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Пересувні | ДЭСМ-30, ДЭС-30 | 6,0 | 7,3 | | | електростанції | ДЭС-40, АД-30 | 6,2 | 7,5 | | | | ПЭС-50, ПЭС-60 с дв. Д-60 | 7,0 | 8,5 | | | | ДЭСМ-50, ДЭС-50, АД-50, ЭСД-50, ПЭС-60 с дв.Д-108, 1Д6-100АД | 11,5 | 13,9 | | | | ДЭС-60, ДЭС-60Р, АД-60 с дв.А-01М,АМ-01 | 13,0 | 15,8 | | | | АД-75, ДГМА-75, ДЭС-75, ДЭС-100, ПЭС-100 с дв. 1Д6-150АД | 17,0 | 20,6 | | | | ДЭС-100, ПД-100, ПЭС-100, ЭСД-100, ЭСД-100ВС, АД-100,АСД-100 с дв.ЯМЗ-238, 1Д6КС | 18,5 | 22,4 | | | | Р-100 (Уілсон, Англія) | 19,7 | 23,9 | | | | ЭСД-100-Т/400-ЗРК | 28,2 | 34,2 | | | | Р-200 (Уілсон, Англія) | 37,2 | 45,1 | | | | АСДА-200, ДЭС-200 | 40,2 | 48,5 | | | | ДЭ-300 ("Санва-Кізай", Японія) | 43,5 | 52,7 | | | | Р-250 (Уілсон, Англія) | 45,6 | 55,3 | | | | ЭСД-200-Т/400-1РК | 56,4 | 68,4 | | | | ДГА-300, ДГ-350 | 62,7 | 76,0 | | | | ВЭС-400, ЭСД-400 | 78,4 | 95,0 | | | | АС-500БАМ, ЗЭП, И-1 | 98,2 | 119,0 | | | | ЭД-500-Т/400-ЗРК | 122,5 | 148,5 | | | | ПЭ-1, ПЭ-5, ПЭ-6 | 220,0 | 266,7 | | | Агрегати | АДД-309 | 2,3 | 2,8 | | | зварювальні | АДД-304, АСД-300, АСД-301,АСД-1-300, АСД-303, АСД-304, АДД-305 | 4,4 | 5,3 | | | | АСД-60, АСД-100, АД-301, АДД-300, АДД-301, АДД-303, АДД-305, АДД-306, АДД-502, АДД-3112 | 5,6 | 6,8 | | | | АСДП-500, АСДП-500Г | 10,1 | 12,2 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.24 Таблиця А.9.2 Трактори гусеничні, колісні та спеціальні машини | Найменування | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Трактори: | | | | | | гусеничні | Т-38, Т-38М, Т-508, ТДТ-40, ТДТ-40М | 4,1 | 5,0 | | | | ДТ-54, ДТ-54В, ДТ-54М | 4,5 | 5,5 | | | | Т-74, Т-74С, ДТ-75, ДТ-75БВ, ДТ-75М, ДТ-75Н, ДТ-75С, ТДТ-55 | 6,3 | 7,6 | | | | С-80 | 6,5 | 7,8 | | | | Т-100, Т-100М, Т-100МЗ, С-100, С-100М | 7,2 | 8,7 | | | | Т-4, ТТ-4 | 7,6 | 9,2 | | | | Т-130,Т-130БГ,Т-130.1.Г-1.Т-130.М.Г-1, Т-130.М.Г-3 | 10,5 | 12,7 | | | | Т-140 | 11,0 | 13,3 | | | | Т-150-05, ХТЗ-153, Д-804МХЛК | 11,4 | 13,8 | | | | ХТЗ-153Б | 11,8 | 14,3 | | | | Т-150-05-09 | 12,1 | 14,7 | | | | ДТ-175А, ДТ-175С | 13,6 | 16,5 | | | | Т-180 | 10,5 | 12,7 | | | | ДЭТ-250 | 20,8 | 25,2 | | | | Т-330, ГТ-330 | 22,0 | 26,7 | | | | Т-500 | 32,3 | 39,2 | | | колісні | "Ріоні" (Грузія) | 4,3 | 5,2 | | | | Т-16, Т-16М, ДТ-20 (Т-20), ДТ-21, Т-23, Т-23М, Т-25, Т-25А | 1,8 | 2,2 | | | | Т-28, Т-28М, Т-40, Т-40А | 3,1 | 3,8 | | | | МТЗ-5, МТЗ-5Л, МТЗ-5ЛС, ХТЗ-2511 | 4,1 | 5,0 | | | | МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-50М, МТЗ-52, МТЗ-52Л | 4,4 | 5,3 | | | | ХТЗ-3510,ХТЗ-3521 | 5,4 | 6,5 | | | | МТЗ-80. МТЗ-80Л, МТЗ-82, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-бКЛ, ЮМЗ-6КМ | 6,0 | 7,3 | | | | МТЗ-100, МТЗ-102 | 6,6 | 8,0 | | | | ХТЗ-5020 | 7,8 | 9,5 | | | | ХТЗ-121 | 10,1 | 12,3 | | | | Т-150К-03, Т-150К-05, Т-150К-05-16, Т-151К-03,Т-151К-08 | 11,4 | 13,8 | | | | ХТЗ-16031,ХТЗ-16131 | 11.9 | 14,5 | | | | ХТЗ-17021.ХТЗ-17121 | 12,8 | 15,5 | | | | ХТЗ-17221 | 12,1 | 14,7 | | | | К-700, К-700А | 18,0 | 21,8 | | | | К-701 | 24,0 | 29,1 | | | Гусеничні тягач | ГТТ | 20,8 | 25,2 | | | Кабелеукладаль-ні машини на тракторі Т-180 | МКУ-1 | 9,8 | 11,9 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.25 А.10 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва Таблиця А. 10 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Виправочно-підбивочно-обробна машина | ВПО-3000 | 15,5 | 18,8 | | Виправочно-підбивочно-рихтувальна машина | ВПР-1200 | 12,8 | 15,5 | | Виправочно-підбивочно-рихтувальна стрілочна машина | ВПРС-500 | 12,8 | 15,5 | | Баластоочисні машини БМС з двома тракторами | БМС | 23,5 | 28,5 | | Щебене-баластоочисні | ЩОМ-4, ЩОМ-4М | 15,5 | 18,8 | | машини | РМ-80 (Австрія) | 19,2 | 23,3 | | Дозувальники тракторні | ТДГ-1,ТД-3 | 7,5 | 9,1 | | Машини колієрихтувальні | ПРМ-1, ПРМ-2, ПРМ-3, ПРМ-1П | 4,4 | 5,3 | | Крани укладальні для рейко-вих ланок завдовжки 25 м | УК-25/9, УК-25/17, УК-25/18 | 14,3 | 17,3 | | Платформи моторні | МПД, МПД-2 | 8,6 | 10,3 | | Котлованокопачі на дрезині | ВК-3, КУ-1, БМТС-2 | 12,6 | 15,3 | | Котлованокопачі на тракторі | МКТС-2, КБТС-800, МКТС-3 | 7,1 | 8,6 | | Машина самохідна на дрезині ДГКу для копання і засипання траншей під кабелі СЦБ та автоблокування | ТКТС-2 | 17,0 | 20,6 | | Дрезина | ДГКу, АГВМ, АГВ, АДМ | 15,2 | 18,4 | | Кран гусеничний на базі трак-тора вантажопідйомністю 5 т | КТС-5, КТС-53Ш, КТС-4ЭШ | 6,1 | 7,4 | | Колійний моторний гайковерт | ПМГ | 15,5 | 18,8 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.26 Закінчення таблиці А.10 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Тепловоз потужністю, кВт (к.с.): | | 110-160 (150-220) | ТУ-4, ТГК-2 | 6,5 | 7,9 | | 294-426 (400-580) | ТУ-2 | 11,6 | 14,1 | | | ТУ-7, ТГМ-1, ТГМ-23, ТГМ-23ВА, ТГМ-23Б | 14,7 | 17,8 | | 551 (750) | ТГМ-2 | 26.3 | 32,1 | | | ТГМ-3, ТГМ-ЗМ, ТГМ-4А | 20,5 | 24,8 | | 735 (1000) | ТЭ-1,ТЭМ-1 | 23,5 | 28,5 | | 882 (1200) | ТЭМ-2 | 40,0 | 48,5 | | 1470 (2000) | ТЭ-2, ТЭ-3 | 36,3 | 44,0 | | | ЗА-6Д49 | 60,0 | 72,7 | | Мотовози- електростанції | МЭС | 10,2 | 12,4 | | Крани плавучі і копри плавучі: | | Крани завізні вантажопідйомністю, т: | | | | | 5 | МЗ-1 БСМЗ, Т/Х "БК-267", БСМЗ | 19.0 | 23,0 | | 10 | МЗ-94 N Р-100К, МЗ-4, МЗ-2 | 37,0 | 44,8 | | Крани плавучі вантажопідйомністю, т: | ПK-174 N 528A/K-23 | 23,0 | 27,9 | | 5 | ПК-5 ("Ганц", Угорщина) | 23,5 | 28,5 | | 10 | ПК-173 ("Валмет", Фінляндія) | 24,0 | 29,1 | | 15 | ПК-136 ("Блейферт", Німеччина) | 36,4 | 44,1 | | 90/16 | ПК-86 N Д-9020, ПК-13 N Д-9020, ПК-11 N А-9030, ПК N 727, ПК-11 N А-9090 ("Ганц", Угорщина), ПК ("Драво", США) | 37,0 | 44,8 | | б0/15 | ПК-4 ("Драво", США) | 38,0 | 46,1 | | 100/25 | ПК-82 ("Ганц", Угорщина) | 19,5 | 23,6 | | | ПК-27 N 1511, ПКМ 1796 | 40,4 | 49,0 | | Копри плавучі | ПКР-1 N 1075("Юбігау", Німеччина) | 15,0 | 18,2 | | | ПК-16 ("Юбігау", Німеччина) | 89,0 | 107,9 | | Копри універсальні плавучі | ПКР-285 (Японія) | 52,5 | 63,6 | | Насоси водовідливні | С-245 | 2,5 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.27 А.11 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва Таблица А. 11 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Болотохід вантажопідйомністю 30 т | "Тюмень" БТ-361А | 28,6 | 34,7 | | Плітьовози тракторні колісні | ПКТ-252 | 22,0 | 26,7 | | Машини для очищення труб діаметром, мм: | | | | | 300-500 | ОМЛ-10, ОМ-521, ОМ-522 | 7,1 | 8,6 | | 600-800 | ОМЛ-4 | 12,8 | 15,5 | | Машини ізоляційні для труб діаметром 1420 мм | ИМ-1422 | 7,1 | 8,6 | | Машини для очищення та ізоляції трубо-проводів плівками для труб діаметром, мм: | | | | | 300-500 | ОМ-521П,ОМ-522П | 7,3 | 8,8 | | 600-800 | ОМ-821П | 7,3 | 8,8 | | 1020-1220 | ОМ-1221П, ОМ-1223П | 12,0 | 14,5 | | 1430 | ОМ-1422 | 12,7 | 15,4 | | | ОМ-1423П, ОМ-1423ПА | 12,0 | 14,5 | | Агрегати наповнювально-опресувальні пересувні продуктивністю, м3/год, (включно): | | | | | до 70 | АО-161 | 12,0 | 14,5 | | до 400 | АН-2, АН-151, АН-261 | 25,0 | 30,3 | | до 1000 | АН-501 | 29,6 | 35,9 | | | сдв. 1Д12Н-500 | 40,5 | 49,1 | | Установки для відкритого водовідливання продуктивністю 700 м3/ год | АВ-701 | 5,0 | 6,1 | | Машини для загвинчування анкерів | ВАГ-202 | 7,2 | 8,7 | | | ВАГ-206 | 14,8 | 17,9 | | Пальникові пристрої | | Бітумоплавильні котли | БК-4 | 15,0 | 18,0 | | | УБК-81 | 30,0 | 36,0 | | Установки для сушіння труб | СТ-372, СТ-532 | 200.0 | 242,0 | | | СТ-822, СТ-1424 | 300,0 | 384,0 | | | СТ-1024,СТ-1224 | 400,0 | 485,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.28 ДОДАТОК Б (обов'язковий) Норми витрати бензину на роботу будівельних машин Б.1 Підйомно-транспортні машини Таблиця Б. 1.1 Крани автомобільні | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | Крани автомобільні вантажопідйомністю, т (включно): | | | | | | до 6,3 | АБКС-4 | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 К | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 К-1 | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2571 А | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2571 А-1 | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2573-3 | Урал-43202 | 7,7 | 40,0 | | до 10 | КС-3575 | ЗІЛ-130Г-1 | 8,8 | 40,0 | | | КС-3575 | ЗІЛ-130Г | 8,8 | 40,0 | Таблиця Б.1.2 Крани на залізничному ходу | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Крани на залізничному ходу вантажопідйомністю,т, до 16 т ( включно ) | КДВ-15, МК-15, МК-ЦУМЗ-15, КМ-16 | 4,5 | 6,1 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.29 Таблиця Б.1.3 Автонавантажувачі | Найменування | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Автонавантажувачі | 4000, 4000М, 4001, 4002, 4003,4004,4004А, | | | | | 4005,4006,4013,4014, 4016, 4022, 4041, 4041М, | | | | | 4042, 4042М, 4043, 4043М, 4045, 4045А, 4045М, 4045МП, 4045Н, 4045Р, 4046, 4046М, | | | | | 4048, 4049, 4049М, 4055М, 4065, 4081, 40814 | 4,7 | 6,3 | | | 4008,4008М | 7,0 | 9,5 | | | БВ-2733 (Болгарія) | 4,2 | 5,7 | Таблиця Б.1.4 Автовишки, автогідропідіймачі | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100км | | Автовишки | ВС-18МС | ГАЗ-52-03 | 4,9 | 27,5 | | будівельні і телескопічні | ТВ-1 | ГАЗ-52 | 4,9 | 25,0 | | | ТВ-1 | ГАЗ-53 | 4,9 | 30,5 | | | ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 4,9 | 26,0 | | | ТВГ-15 | ГАЗ-52 | 4,9 | 25,0 | | | ВИ-23 | ЗІЛ-130 | 6,1 | 35,0 | | | ВИ-23А | ЗІЛ-130 | 4,0 | 35,0 | | | ТВ-23 | ЗІЛ-131 | 6,1 | 46,0 | | | ТВ-26 | ЗІЛ-131 | 6,1 | 47,0 | | | ВС-26МС | ЗІЛ-130 | 4,0 | 39,5 | | | | ЗІЛ-131 | 6,1 | 46,0 | | | МШТС-ЗА | ЗІЛ-130 | 8,2 | 41,4 | | | ВС-22МС | ЗІЛ-130 | 8,2 | 38,5 | | | ВС-22-01 | 31Л-431412 | 8,2 | 38,5 | | Автогідропідіймачі | АГП-12 | ГАЗ-52 | 6,1 | 28,5 | | | АГП-12 | ГАЗ-53 | 6,1 | 30,5 | | | АГП-12А | ГАЗ-53А | 5,4 | 30,5 | | | АГП-12Б | ЗІЛ-164 | 5,4 | 35,0 | | | з дв. | ЗІЛ-130 | 8,2 | 35,0 | | | АГП-18 | ГАЗ-53А | 5,4 | 30,5 | | | АГП-22 | ЗІЛ-130 | 8,2 | 35,0 | | | АГП-28 | ЗІЛ-133Г1 | 8,2 | 48,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.30 Б.2 Бурова техніка Таблиця Б.2 Машини для бурових робіт | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Бурові машини | БУЛИЗ-15-469 | УАЗ-469 | 4,4 | 6,0 | 19,0 | | | УКБ-12/25С | УАЗ-469 | 4,4 | 6,0 | 19,0 | | | БМ-202 (БКГМ-66-2), БМ-202А | ГАЗ-66А | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | БМ-302 (БКГМ-66-3), БМ-302А, БМ-302Б | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-18С | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-50А | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-50М | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | БКМА-1/3,5 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 37,0 | | | БКМА-1/3,5 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | ЛБУ-50 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | ЛБУ-50А | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | МРК-750А4 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УРБ-2А-2 | ЗІЛ-131А | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УРБ-2,5А | ЗІЛ-131А | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УКБ-12/300С | ЗІЛ-131 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УКБ-200/300С | ЗІЛ-131 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | Б.З Машини для бетонних і залізобетонних робіт Таблиця Б.3 Авторозчиновози, автоцементовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання,л* | на пробіг базової машини, л/100 км | | Авторозчиновози, | СБ-89 | ЗІЛ-130 | 3,0 | 35,0 | | автоцементовози | СБ-89Б | ЗІЛ-431412 | 3,0 | 35,0 | | | СБ-89Б1 | ЗІЛ-431412 | 3,0 | 35,0 | | | СБ-113 | ЗІЛ-130 | 3,0 | 33,0 | | | СБ-113 | ЗІЛ-ММЗ-555К | 3,0 | 33,0 | | | ТЦ-3 (С-853), ТЦ-ЗА (С-853А) | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,0 | | | ТЦ-4 (С-927) | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,0 | | | ТЦ-10 | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,5 | | | С-571 | ЗІЛ-164Н | 3,1 | 36,5 | * На заповнення та обдув однієї цистерни, л.
ДБН В.2.8-12-2000 С. 31 Б.4 Опоряджувальні машини Таблиця Б.4 Компресори | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Компресори пересувні | ПП-2,5, ПКС-3,5 | 7,1 | 9,6 | | | ПКДС-5, ПКДС-5,25, ПКС-ЗМ | 8,2 | 11,1 | | | ЗИФ-55, ПКС-3, ПКС-5, ПКС-5М, ПКС-6, ПКС-6М | 9,5 | 12,8 | Б.5 Дорожні машини Таблиця Б.5.1 Котки вібраційні, снігоочисники | | | Норма витрати пального | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | | Котки вібраційні | ДУ-10А (Д-455А), ДУ-484, Д-36А (Д-648) ДУ-54 | 1,1 3,8 | 1,5 4,6 | | | Снігоочисники | ДЭ-211 (Д-902) (Урал-375) | | | | | шнекороторні | | 32,6 | 39,4 | | | | ДЭ-204 (Д-470) (З!Л-157КЕ) | 7,4 | 10,0 | | Таблиця Б.5.2 Автогудронатори, автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автогудрона-тори | АГ-3,5 | ЗІЛ-150 | 5,9* 7,4 | 8.0* 10,0 | 36,0 | | | ДС-39 (Д-640) | ЗІЛ-130 | 5,9* 7,4 | 8.0* 10,0 | 34,0 | | | ДС-40(Д-641) | ЗІЛ-130В1 | 5.9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 41,0 | | | ДС-53А (Д-722А) | ЗІЛ-130В1 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 41,0 | | | ДС-251 | ЗІЛ-164 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 34,0 | | | | На базі ЗІЛ-157 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 42,0 | ДБН В.2.8-12-2000 С.32 Закінчення таблиці Б.5.2. | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель)машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автобітумовози | ДС-41 (Д-642) | ЗІЛ-130В1 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 38,1 | | | Д-546 | ЗІЛ-ММЗ-164АН | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 38,1 | | | | На базі Урал-375 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 67,0 | | | | На базі Урал-377 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 51,5 | * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. Б.6 Інші машини Таблиця Б.6 Електростанції пересувні, агрегати зварювальні | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Електростанції пересувні | АБ-2-Т/230 | 1,1 | 1,5 | | | АБ-4-Т/230, ЖЭС-4, ЖЭС-4,5 | 2,1 | 2,8 | | | ПЭС-15Л, ПЭС-12(АП-12) | 7,0 | 9,5 | | Агрегати зварювальні | АСБ-300 з дв. 407-11 | 2,8 | 3,8 | | | АСБ-300, АСБ-305, АСБ-306, АСБ-307, АДБ-303, АДБ-306, АДБ-309 | 5,6 | 7,6 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.33 Б.7 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва Таблиця Б.7 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | Агрегат для травосіяння на автомобілі ЗІЛ-130 | | 8,0 | 10,0 | | Машина для укріплення відкосів гідропосіву з мульчуванням з дв. ЗІЛ-130 | | 8,0 | 10,8 | | Мотовоз широкої колії | МК-2-15 | 7,4 | 10,0 | | Монтажна машина | МШТС-2П, МШТС-2ПМ | 7,4 | 10,0 | | Дрезини | ДМСУ | 7,0 | 9,5 | | | АГМУ,АГМ, ДМ-1,ДММ | 5,4 | 7,3 | Б.8 Спеціальні машини і устаткування для гідротехнічною будівництва Таблиця Б.8 Спеціальні машини і устаткування для гідротехнічного будівництва | | | Норми витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | Насоси водовідливні | НОБ-220/8 | 8,6 | 11,7 | | Гідромонітор | ГМ-4 | 11,8 | 16,0 | | Мотопомпа | М-600А | 3,5 | 4,8 | | | МП-800 | 5,3 | 7,2 | | Агрегати зварювальні для підводного зварювання і різання металів | ПАС-400 | 14,4 | 19,5 | Б.9 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва Таблиця Б.9 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Машини для очищення труб діаметром до 300 мм | ОМД-8А, ОМ-321 | 4,4 | 5,9 | | Ізоляційні машини для труб діаметром 500-800 мм | ИМ-521, ИМ-821 | 4,3 | 5,8 | | Агрегати наповнювально-опресовувальні продуктивністю до 70 м3/год | АНО-202 | 5,1 | 6,9 | | Установки для сушки труб | СТ-372, СТ-532, СТ-822, СТ-1024,СТ-1224,СТ-1424 | 2,1 | 2,8 | | Норми витрат дизельного пального на пальникові пристрої наведені в додатку А “Норми витрати дизельного пального на роботу будівельних машин”. |
ДБН В.2.8-12-2000 С.34 ДОДАТОК В (обов'язковий) Таблиця В. 1 Норми витрати масел і змащувальних матеріалів на роботу будівельних машин з дизельними двигунами | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | Землерийні машини | | Екскаватори одно-ківшові місткістю ковша, м3 (включно): до 0,1 | БОРЭКС-1104, БОРЭКС-1105, БОРЭКС-1201, БОРЭКС-1203, БОРЭКС-1204, БОРЭКС-1205, АТЕК-711 | 0,153 | 0,030 | 0,012 | | до 0,28 | ЭО-269Д | 0,214 | 0,042 | 0,017 | | | Э-2515, ЭО-2621, ЭО-2621А, ЭО-2621В, ЭО-2621Д, ЭО-2623, АТЕК-2624, ЭО-2625, БОРЭКС-2101, БОРЭКС-2103 | 0,224 | 0,044 | 0,018 | | | БОРЭКС-2201, БОРЭКС-2203, БОРЭКС-2628, АТЕК-999 | 0,230 | 0,045 | 0,018 | | | ЭО-2629 | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | до 0,4 | Э-302,Э-302А | 0,194 | 0,038 | 0,015 | | | Э-302Б, Э-302БС, ЭО-3311, ЭО-3311 Б, ЭО-3311 В, ЭО-3311 Г, ЭО-3311 Е | 0,209 | 0,041 | 0,017 | | | ЭО-3311Д | 0,224 | 0,044 | 0,018 | | | Э-303, Э-ЗОЗА, Э-304, Э-304А | 0,194 | 0,038 | 0,015 | | | Э-ЗОЗБ, Э-304В, Э-304Г, ЭО-3111,ЭО-3111 В,ЭО-3111 Г, Э-3211 Б, Э-3211 Г | 0,204 | 0,040 | 0,016 | | | Э-305, Э-305А, Э-305Б, Э-305В, Э-305Л | 0,291 | 0,057 | 0,023 | | до 0,65 | ЭО-3322, ЭО-3322А, ЭО-3322Б, ЭО-3322В, ЭО-3323, ЭО-3323А, ЭО-3326 | 0,301 | 0,059 | 0,024 | | | АТЕК-851 | 0,403 | 0,079 | 0,032 | | | Э-5015,Э-5015А | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | | Э-652, Э-652А, Э-652Б, Э-652БС, Э-652В | 0,378 | 0,074 | 0,030 | | | ЭО-4111, ЭО-4112, ЭО-4118Б, ЭО-4121, ЭО-4121А, ЭО-4124, ЭО-4125, ЭО-4125А, ЭО-4224, АТЕК-731 | 0,505 | 0,099 | 0,040 | ДБН В.2.8-12-2000 С.35 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | | ЭО-4321.АТЕК-4321В | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | | | КМ-601, КМ-602, КМ-602А (Польща) | 0,357 | 0,070 | 0,028 | | | | КМ-606 (Польща) | 0,434 | 0,085 | 0,034 | | | до 1,0 | Э-10011,Э-10011А, Э-10011АС, Э-10011Б, Э-10011Д, Э-10011 Е, ЭО-5111, ЭО-5111АС, ЭО-511ЕКЛ, ЭО-5115, АТЕК-761, МТП-71 | 0,418 | 0,082 | 0,033 | | | | ЭО-4322, АТЕК-881 | 0,653 | 0,128 | 0,051 | | | | Э-1252, Э-1252Б, Э-1252БС, Э-1254 | 0,592 | 0,116 | 0,464 | | | | АТЕК-781 | 0,683 | 0,134 | 0,055 | | | | ЭО-5122, ЭО-5122А, ЭО-5123, ЭО-5124, ЭО-5221 | 0,750 | 0,147 | 0,059 | | | | НД-1500 ("Като", Японія) | 0,842 | 0,165 | 0,066 | | | Екскаватори-планувальники місткістю ков-ша,м3(включно): | АТЕК-012 | 0,332 | 0,065 | 0,027 | | | до 0,65 | УДС-110А, УДС-1 НА, УДС-114 (Чехія) | 0,306 | 0,060 | 0,025 | | | Екскаватори ба-гатоківшові гли-биною копан-ня,м (включно): | ЭТР-132Б | 0,470 | 0,102 | 0,041 | | | до 1,4 | ЭТР-134, ЭТР-137 | 0,212 | 0,046 | 0,019 | | | | ЭТР-141 | 0,230 | 0,050 | 0,020 | | | до 1,8 | ЭТР-161 | 0,253 | 0,055 | 0,022 | | | | ЭТЦ-161.ЭТН-161 | 0,212 | 0,046 | 0,019 | | | | ЭТР-162, ЭТЦ-165, ЭТЦ-165А, ЭТЦ-1605, ЭТЦ-1607 | 0,276 | 0,060 | 0,024 | | | до 2,0 | ЭТЦ-202, ЭТЦ-202А, ЭТЦ-202Б, ЭТЦ-2011 | 0,189 | 0,041 | 0,017 | | | | ЭР-7А, ЭР-7АМ | 0,350 | 0,076 | 0,031 | | | до 2,3 | ЭТР-204, ЭТЦ-208А, ЭТЦ-208В, ЭТЦ-208Д, ЭТЦ-208Е, ЭТР-223, ЭТР-224, ЭТР-224А | 0,405 | 0,088 | 0,036 | | | | ЭТР -231 | 0,483 | 0,105 | 0,042 | | | | | | | | | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.36 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 2,5 | ЭТР-253А | 0,962 | 0,209 | 0,084 | | | ЭТР-254, ЭТР-254-01, ЭТР-254А | 1,104 | 0,240 | 0,096 | | до 3,5 | ЭТУ-252, ЭТЦ-252А | 0,396 | 0,086 | 0,035 | | | ЭТУ-353, ЭТУ-354, ЭТУ-354А | 0,249 | 0,054 | 0,022 | | більше 3,5 | ЭТЦ-406А | 0,405 | 0,088 | 0,036 | | Бульдозери на тракторах класу тяги, т (включно): | | | | | | 1,4 | ДЗ-4 (Д-159) | 0,255 | 0,025 | 0,005 | | | ДЗ-15(Д-444А) | 0,240 | 0,024 | 0,005 | | | ДЗ-37 (Д-579) | 0,209 | 0,021 | 0,004 | | 3 | ДЗ-29 (Д-535), ДЗ-42 (Д-606), ДЗ-42Г-1, Д-646 | 0,332 | 0,033 | 0,007 | | | ДЗ-43(Д-607),ДЗ-162 | 0,306 | 0,030 | 0,006 | | 4 | ДЗ-101, ДЗ-101-1, ДЗ-101А, ДЗ-104, ДЗ-130 | 0,510 | 0,050 | 0,010 | | 10 | Д-149, Д-157, Д-259, Д-259А, Д-315 | 0,357 | 0,035 | 0,007 | | | ДЗ-8 (Д-271), Д-271А, Д-271М, Д-271К, ДЗ-17 (Д-492А), ДЗ-18 (Д-493А), ДЗ-18А (Д-493Б), ДЗ-19 (Д-494А), ДЗ-53 (Д-686), ДЗ-53С (Д-686С), ДЗ-54 (Д-687), ДЗ-54С (Д-687С), ДЗ-513, ДЗ-530, Д-695 | 0,373 | 0,037 | 0,007 | | | ДЗ-606 | 0,398 | 0,039 | 0,008 | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-28 (Д-553), ДЗ-109ХЛ, ДЗ-110А,ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116,ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ,ДЗ-117 с дв.Д-130 | 0,526 (0,684 | 0,052 0,067 | 0,011 0,014)* | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-27С (Д-532С), ДЗ-28 (Д-533), ДЗ-109, ДЗ-109ХЛ, ДЗ-110, ДЗ-110А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116А, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ, ДЗ-117 сдв. Д-160 | 0,561 (0,730 | 0,055 0,072 | 0,011 0,015)* | | | Т-150Д | 0,505 | 0,050 | 0,010 | * В дужках вказані норми для бульдозерів при роботі з розпушувачем.
ДБН В.2.8-12-2000 С.37 Продовження таблиці B.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | 15 | ДЗ-9 (Д-275), ДЗ-9А (Д-275А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-24А (Д-521А), ДЗ-25, ДЗ-35 (Д-575), ДЗ-35А (Д-575А), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-578, ДЗ-171 | 0,536 | 0,053 | 0,011 | | 25 | Д-572, ДЗ-34 (Д-572), ДЗ-34С (Д-572С), ДЗ-118, Д-384, ДЗ-384А, Д-652 | 1,03 (1,632 | 0,101 0,160 | 0,020 0,032) | | | ДЗ-94, ДЗ-95, ДЗ-132, ДЗ-158-ДП-34 | 1,122 (1,734 | 0,110 0,170 | 0,022 0,034) | | | ДЗ-59 | 1,224 | 0,120 | 0,024 | | 35 | ДЗ-94С, ДЗ-94С-1 | 1,571 | 0,154 | 0,031 | | | ДЗ-129ХЛ,ДЗ-141ХЛ | 1,663 | 0,163 | 0,033 | | 75 | ДЗ-159ХЛ, ДЗ-159-ДП-35 | 2,556 | 0,251 | 0,050 | | на тракторах,кВт (к.с.): | | | | | | 103-184 (140-250) | Д-6С, Д-8М, Д-8І- ("Катерпілар", США) | 0,791 | 0,078 | 0,016 | | до 235(320) | Д-155А, Д-155-1 ("Комацу", Японія) | 1,377 (2,127 | 0,135 0,209 | 0,027 0,042) | | | ТД-25, ТД-25С, ТД-25СД ("Інтернейшнл-Хорвестер", США) | 1,530 | 0,150 | 0,030 | | | Д-8К ("Катерпілар, США) | 1,632 | 0,160 | 0,032 | | до 300 (410) | Д-355А, Д-375А ("Комацу", Японія), Д-9L, Д-9N, Д-10N ("Катерпілар", США) | 2,193 | 0,215 | 0,043 | | до 404 (550) | ("Фіат/Аліс", Італія) | 2,193 | 0,215 | 0,043 | | до 455 (620) | Д-455А, Д-475А ("Комацу", Японія) | 2,499 | 0,245 | 0,049 | | Скрепери при-чіпні місткістю ковша, м3 (включно): | | | | | | до 5,0 | Д3-30 (Д-541), ДЗ-33 (Д-569), ДЗ-ЗЗА (Д-569А), ДЗ-77С, ДЗ-77А, ДЗ-77-1 | 0,345 | 0,033 | 0,013 | ДБН В.2.8-12-2000 С.38 Продовження таблиці B.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 9,0 | ДЗ-12 (Д-374Б), ДЗ-46 (Д-612), Д-222, Д-0 | 0,378 | 0,037 | 0,015 | | | ДЗ-20 (Д-498) | 0,393 | 0,037 | 0,015 | | | ДЗ-20А (Д-498А) | 0,493 | 0,047 | 0,019 | | | ДЗ-172.1-03, 04, 08, ДЗ-172.5-03, СП-172 | 0,403 | 0,038 | 0,015 | | | ДЗ-149-5 | 0,398 | 0,038 | 0,015 | | до 20,0 | ДЗ-5(Д-213А),ДЗ-26(Д-523) | 0,583 | 0,055 | 0,022 | | | ДЗ-79 | 0,520 | 0,049 | 0,020 | | | ДЗ-81-1 | 0,896 | 0,085 | 0,034 | | | ДЗ-111 (Д-697) | 0,530 | 0,050 | 0,020 | | Скрепери само-хідні місткістю ковша, м3 (включно): | ДЗ-87-1, ДЗ-87А-1, ДЗ-87-1А | 0,737 | 0,070 | 0,028 | | до 9,0 | ДЗ-11 (Д-357М) | 0,742 | 0,070 | 0,028 | | | Д-357 | 0,716 | 0,068 | 0,027 | | | ДЗ-11П (Д-357П) | 0,854 | 0,081 | 0,032 | | | Д-6014, МоАЗ-6422 | 0,917 | 0,087 | 0,035 | | | ДЗ-32 (Д-567) | 0,795 | 0,075 | 0,030 | | | Д-0 | 0,636 | 0,060 | 0,024 | | до 15,0 | ДЗ-13(Д-392) | 1,312 | 0,124 | 0,050 | | | ДЗ-1 ЗА, ДЗ-13Б, ДЗ-115А, ДЗ-155-1 | 1,087 | 0,103 | 0,041 | | до 25,0 | ДЗ-107-1, ДЗ-107-2 | 1,559 | 0,147 | 0,059 | | Автогрейдери: | | легкого типу | ДЗ-99 (Д-710), ДЗ-99А, ДЗ-61А (Д-710А), ДЗ-99-1, Д 3-99-1-1, ДЗ-99-1-2,ДЗ-99-1-4,ДЗ-99А-1-1, ДЗ-99А-1-2, ДЗ-99А-1-4, ДЗ-99-2, ДЗ-99-2-2, ДЗ-99-2-4 з дв. А-41, АМ-41 з дв, Д-60КС | 0,353 0,221 | 0,051 0,032 | 0,036 0,023 | | | ДЗ-40 (Д-598), ДЗ-40А (Д-598А), ДЗ-148 з дв. СМД-14 з дв. Д-60КС | 0,319 0,221 | 0,046 0,032 | 0,033 0,023 | | | Д-265, В-10 | 0,221 | 0,032 | 0,023 | | | Д-512.Д-546 | 0,294 | 0,042 | 0,030 | ДБН В.2.8-12-2000 С.39 Продовження таблиці B.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | середнього типу | ДЗ-2 (Д-144), ДЗ-2А (Д-144А), ДЗ-31А (Д-557А), АТЕК-421 | 0,368 | 0,053 | 0,038 | | | ДЗ-31 (Д-557), ДЗ-31-1 (Д-557-1), ДЗ-31-1ХЛ, ДЗ-31-1-2, ДЗ-31-2 (Д-557-2), ДЗ-122, ДЗ-122-1, ДЗ-122-1-3 | 0,441 | 0,063 | 0,045 | | | Д 3-180 | 0,451 | 0,065 | 0,046 | | важкого типу | Д-394, ДЗ-14А (Д-395А), ДЗ-98, ДЗ-98-0-1, ДЗ-98-1, ДЗ-98А, ДЗ-98Б, ДЗ-98Б-1, ДЗ-122-1, ДЗ-122А-1, ДЗ-140, ДЗ-141, ДЗ-143 с дв.У1Д6-250ТК | 0,520 0,784 | 0,075 0,112 | 0,053 0,080 | | | ДЗ-14(Д-395А) | 0,520 | 0,075 | 0,053 | | | ДЗк-250 | 0,912 | 0,131 | 0,093 | | Землесосні снаряди продуктивністю, м3/год | ЛС-27(Поті, Грузія) | 3,180 | 0,795 | 0,265 | | 150-250 | 350-50Л, ОШ-Ш ЗР N ДЭ250 (Японія, Чехія) | 3,022 | 1,256 | 0,419 | | 250 | ЗС-ТР "12-5Д" N 226 ЦСМЗ | 5,022 | 1,256 | 0,419 | | до 400 | МС-Ш N 805А (Німеччина) | 5,022 | 1,256 | 0,419 | | | МС-Ш N БВ-150 (Югославія) | 7,560 | 1,890 | 0,630 | | до 750 | МС-Ш N 101, МС-Ш (Німеччина) | 9,144 | 2,280 | 0,762 | | | МС-Ш (Японія) | 12,018 | 3,005 | 1,002 | | до 1000 | ЗС-ТР N 496/1 (Югославія), ЗС-ТР (Японія) | 18,210 | 4,553 | 1,518 | | Викорчовувачі | ДП-3 (Д-513), ДП-8 (Д-608), ДТ-75 | 0,357 | 0,035 | 0,007 | | | Д-210Г (Д-496), МП-2 (Д-695), Т-100МЗГП | 0,357 | 0,035 | 0,007 | | | Д-695А,Т-100 | 0,480 | 0,047 | 0,010 | | | МП-26, МП-7А,Т-130.1.Г. | 0,516 | 0,051 | 0,010 | | | ДП-31А, ДП-31ХЛ, ДП-31АХП, Т-130 | 0,541 | 0,053 | 0,011 | ДБН В.2.8-12-2000 С.40 Продовження таблиці В.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | землерийно-фрезерні машини | ЗФМ-2300, Т-100 | 0,368 | 0,036 | 0,008 | | | Підйомно-транспортні машини | | | Крани автомобільні вантажопідйом-ністю, т(включно): | | | | | | | до 6,3 | КС-2562 (К-64) МАЗ-500 | 0,325 | 0,065 | 0,020 | | | | КС-2563 (К-67) МАЗ-500 | 0,325 | 0,065 | 0,020 | | | | АБКС-6 КамАЗ-53212 | 0,325 | 0,065 | 0,020 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.41 Продовження таблиці B.I | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 10 | КС-3561 МАЗ-500 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562 МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562А МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562Б МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562В МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562Д МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3563 МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | МКА-10Г МАЗ-500 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | МКА-10М МАЗ-500 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | СМК-10 МАЗ-500 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | СМК-101 МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | МКАС-10М МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3571 МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3571 МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3571 А КрАЗ-257 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3575 КрАЗ-257 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-3575А КамАЗ-740 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-3575А ЗІЛ-133ГЯ | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | до 16 | КС-3577 МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3577-3 МАЗ-5337 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-4561 КрАЗ-257 (К- 162С) | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-4561А КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4561AM КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4561С КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4562 КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4571 КрАЗ-257 | 0,420 | 0,084 | 0,026 | | | КС-4571-1 КрАЗ-250 | 0,420 | 0,084 | 0,026 | | | КС-4571А МАЗ-5337 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4572 КамАЗ-53213 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4573 КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4574 КрАЗ-65101 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | МКА-16 КрАЗ-257 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | АТЕК-014А КрАЗ-65101 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | Крани гусеничні вантажопідйом-ністю, т (включно): | МКГ-6,3 | 0,148 | 0,029 | 0,009 | | до 10 | КПТ-1, МКГ-10А | 0,153 | 0,030 | 0,009 | | до 16 | МКГ-16, МКГ-16М, МТТ-16 | 0,179 | 0,035 | 0,011 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.42 Продовження таблиці B.I | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 25 | ДЭК-25, ДЭК-251, ДЭК-252, МКГ-25, МКГ-25БР, Э-1258, Э-1258Б (ЭО-6162), Э-2508, РДК-25, РДК-25.2, РДК-250, РДК-250-1, РДК-250-2, РДК-250-3 (Німеччина) | 0,306 | 0,060 | 0,018 | | до 40 | СКГ-30, СКГ-30/10 | 0,204 | 0,040 | 0,012 | | | СКГ-40, СКГ-40А, СКГ-40С, СКГ-40/63 | 0,255 | 0,050 | 0,015 | | | МКГ-40 | 0,296 | 0,058 | 0,018 | | до 50 | ДЭК-50, ДЭК-50Г, СКГ-50, РДК-500 | 0,352 | 0,069 | 0,021 | | до 63 | РДК-630, СКГ-63, СКГ-63А, СКГ-63С, СКГ-63БС, СКГ-63/100 | 0,306 | 0,060 | 0,018 | | | Э-2508(30-7161) | 0,510 | 0,100 | 0,030 | | | LS-108BJ ("Сумітомо", Японія), УБ-266(Німеччина) | 0,495 | 0,097 | 0,029 | | | LS-408LWJ ("Сумітомо", Японія) | 0,806 | 0,158 | 0,048 | | до 100 | МКГС-100 | 0,312 | 0,061 | 0,019 | | | КС-8161 (СКГ-100), КГ-100.1 | 0,510 | 0,100 | 0,030 | | | LS-418J ("Сумітомо", Японія) | 0,816 | 0,160 | 0,048 | | Крани на пневмоколісно-му ходу ван- тажопідйомні- стю,т вкючно): | | | | | | до 16 | КС-4361, КС-4361А, КС-4361С, КС-4362, МКП-16 | 0,245 | 0,050 | 0,015 | | до 25 | МКП-25, МКП-25А | 0,206 | 0,042 | 0,013 | | | КС-5361 (К-255), КС-5361 С (К-255С), КС-5362, КС-5363, КС-5363А, КС-5363Б, КС-5363С, КС-5363Д, КС-5363ХЛ, КС-5371 | 0,304 | 0,062 | 0,019 | ДБН В.2.8-12-2000 С.43 Продовження таблиці В.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | до 40 | КС-5363В | 0,304 | 0,062 | 0,019 | | | | МКП-40, МКТ-40, КС-6362, КС-6362ХЛ, КС-6371 | 0,319 | 0,065 | 0,020 | | | | МКТ-6-45 | 0,363 | 0,074 | 0,023 | | | до 63 | КС-7362 (К-631) | 0,343 | 0,070 | 0,021 | | | | LTM-L/2 ("Лібхер", Німеччина) | 0,760 | 0,155 | 0,047 | | | до 100 | КС-8362, КС-8362А, КС-8362Д | 0,711 | 0,145 | 0,044 | | | Крани тракторні ван- тажопідйом-ністю, т (включно): | Т-75 | 0,214 | 0,026 | 0,011 | | | до 6,3 | ТК-52, ТК-53, ТКЭ-53 | 0,275 | 0,034 | 0,014 | | | | МК-1 | 0,218 | 0,027 | 0,011 | | | | МКТ-6,3, КСГ-6,3, КПС-6, КТС-6,3 | 0,214 | 0,026 | 0,011 | | | | КМТ-6,3 | 0,320 | 0,039 | 0,016 | | | до 10 | КМТТС-10 | 0,361 | 0,044 | 0,018 | | | | ТК-10,ТКК-10 | 0,402 | 0,049 | 0,020 | | | | КТС-10Э | 0,419 | 0,051 | 0,021 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.44 Продовження таблиці B.I | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | Крани - трубоукладачі: | | | | | | на базі тракторів | Т-74, ДТ-75 (СМ-80) | 0,271 | 0,053 | 0,022 | | | С-100,Т-100 | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | | Т-130(ТГ-12,ТГ-124) | 0,449 | 0,088 | 0,036 | | | Т-180, Д-804М | 0,490 | 0,096 | 0,039 | | | Т-330 | 1,071 | 0,210 | 0,084 | | вантажопідйом-ністю, т (включно): | PL-40 ("Фіат", Італія) | 0,454 | 0,089 | 0,036 | | до 40 | ТД-253 ("Інтернейшнл", США) | 0,954 | 0,187 | 0,075 | | до 100 | КАТ-594 ("Катерпілар", США) | 1,785 | 0,350 | 0,140 | | | Д-155С ("Комацу", Японія) | 1,097 | 0,215 | 0,086 | | | Д-355С, Д-375С ("Комацу", Японія) | 1,122 | 0,220 | 0,088 | | Крани на залізничному ходу вантажопідйомністю, т (включно): | | | | | | до 16 | КДЭ-161, КДЭ-162, КДЭ-163 | 0,426 | 0,071 | 0,029 | | | КДВ-15, КДЭ-151, КДЭ-15П | 0,438 | 0,073 | 0,029 | | до 25 | КДЭ-251, КДЭ-253 | 0,480 | 0,080 | 0,032 | | | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 0,522 | 0,087 | 0,035 | | до 100 | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 0,522 | 0,087 | 0,035 | | | ЕДК-300 (Німеччина) | 0,594 | 0,099 | 0,040 | | | ЕДК-80/3 (Німеччина) | 0,612 | 0,102 | 0,041 | | | ЕДК-500 (Німеччина) | 0,648 | 0,108 | 0,044 | | | ЕДК-1000 (Німеччина) | 0,858 | 0,143 | 0,058 | | Крани на спеціальному шасі автомобільного типу ван-тажопіідйомністю, т (включно): | | | | | | до 16 | МК-160("Като", Японія) | 0,440 | 0,132 | 0,036 | | до 20 | NK-200 ("Като", Японія) | 0,440 | 0,132 | 0,036 | | до 25 | КС-5371, КС-5473 | 0,535 | 0,161 | 0,043 | | до 40 | КС-6371, КС-6471, КС-6472 | 0,720 | 0,216 | 0,058 | | | NK-300, NK-320 ("Като", Японія) | 0,625 | 0,188 | 0,050 | | | NK-450, NK-450S ("Като", Японія) | 0,975 | 0,293 | 0,078 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.45 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 80 | ГЭК-80 | 0,315 | 0,095 | 0,026 | | | КС-7471 | 0,920 | 0,276 | 0,074 | | | KR-500S ("Като", Японія) | 0,975 | 0,293 | 0,078 | | | LT-1055, LTM-1055, LT-1080, LTM-1080, LTM-C/4, LTM-1070 ("Лібхер", Німеччина) | 1,050 | 0,315 | 0,084 | | 120 | КС-8471 | 1,075 | 0,323 | 0,086 | | | NK-1200 ("Като", Японія) | 0,995 | 0,299 | 0,080 | | 130 | ГЭПК-130 | 0,550 | 0,165 | 0,044 | | Автонаванта-жувачі | ДВ-1783 (Болгарія) | 0,137 | 0,044 | 0,012 | | | ДВ-1784, ДВ-1786 (Болгарія) | 0,146 | 0,047 | 0,013 | | | ДВ-1788, ДВ-1792 (Болгарія), УН-050, УН-053, (HON-050, HON-051, HON-053), УНЧ-050, УН-053, УНЧ-151 (Словакія) | 0,184 | 0,059 | 0,016 | | | ДВ-1794 (Болгарія) | 0,193 | 0,062 | 0,017 | | | L-34 (Польща) | 0,574 | 0,183 | 0,049 | | Навантажувачі одноківшові | АТЕК-671 | 0,375 | 0,117 | 0,032 | | | БОРЭКС-2171 | 0,164 | 0,051 | 0,014 | | | БОРЭКС-2271 | 0,168 | 0,053 | 0,014 | | | Д-380 | 0,164 | 0,051 | 0,014 | | | К-702 | 0,668 | 2,090 | 0,056 | | | "Карпатець" | 0,135 | 0,042 | 0,012 | | | ПЕА-01 "Карпатець" | 0,164 | 0,051 | 0,014 | | | ПЕА-1,0,ПЭ-08 | 0,140 | 0,044 | 0,012 | | | ХТЗ-25ПК | 0,202 | 0,063 | 0,017 | | | Т-107 | 0,288 | 0,090 | 0,024 | | | Т-156А | 0,394 | 0,123 | 0,033 | | | ХТЗ-156М,Т-156Б-01 | 0,471 | 0,147 | 0,040 | | | ХТЗ-156Д | 0,293 | 0,150 | 0,040 | | | TO-1 (T-157A) | 0,312 | 0,098 | 0,026 | | | ТО-2 (Д-443, 443А), Д-388, Д-442, Д-443, ТО-3 (Д-451), ТО-ЗА (Д-451А), АТЕК-621 | 0,154 | 0,048 | 0,013 | | | ТО-6 (Д-561Б), ТО-7 (Д-574), ТО-7А, ТО-17, ТЛ-ЗА, ПЛ-1, ПБ-35 | 0,264 | 0,083 | 0,022 | | | ТО-8 (Д-584), ТО-11 | 0,500 | 0,156 | 0,042 | | | TO-10 | 0,456 | 0,143 | 0,038 | ДБН В.2.8-12-2000 С.46 Продовження таблиці В.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | | ТО-10А(Д-563), ТО-10Б | 0,528 | 0,165 | 0,044 | | | | ТО-18, ПЛ-2 | 0,404 | 0,126 | 0,034 | | | | ТО-18А | 0,538 | 0,168 | 0,045 | | | | ТО-25 | 0,480 | 0,150 | 0,040 | | | | ТО-28 | 0,413 | 0,129 | 0,035 | | | | ТО-30, ТО-30-2, ТО-30-3 | 0,245 | 0,077 | 0,021 | | | Навантажувачі багатоківшові | ТМ-1 (Д-565), Д-415А, Д-452А | 0,236 | 0,074 | 0,020 | | | Бурова техніка | | | | | | Машини для бурових робіт | УМ-300, УМ-350Г, БКМТ-1, 2/3,5 Т-40 | 0,208 | 0,078 | 0,021 | | | | БМТ-302 Т-40 | 0,320 | 0,120 | 0,032 | | | | БМ-204 (Д-578), МТЗ-52, Д-453А, БКО-1М МТЗ-5 | 0,172 | 0,065 | 0,018 | | | | БМ-205А, БМ-205Б МТЗ-82Л | 0,200 | 0,075 | 0,020 | | | | БТС-60, БТС-60МУ ДТ-54 | 0,192 | 0,072 | 0,020 | | | | БМ-305А, БТС-60БМК, БМ-303 (ГБС-64), БМ-251 (С-1035С), БКГО-4М, БКГО-67, ДТ-75, ШПА-2, УРБ-ЗАМ Т-74 | 0,236 | 0,089 | 0,024 | | | | БТС-150, БТС-2, БМ-276, БМ-204, С-100, УШБ-ТМ Т-100 | 0,296 | 0,111 | 0,030 | | | | БКМТ-1,2/3,5, БМТ-802, БТСМ, БКТС-1,БМ-1500, ТТ-4, УГБ-1ВС Т-4А | 0,360 | 0,135 | 0,036 | | | | БТС-150, БМ-253 Т-130 | 0,424 | 0,159 | 0,043 | | | | БТС-75,СБШ-160 Т-130 | 0,784 | 0,294 | 0,079 | | | | БТС-500 Т-180, Д-804М | 0,520 | 0,195 | 0,052 | | | | | | | | | | | | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.47 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | УРБ-ЗАМ, УРБ-ЗА2, УРБ-ЗАЗ, БА-15В МАЗ-500А | 0,280 | 0,105 | 0,028 | | | БКМ-1501 КрАЗ-257 | 0,340 | 0,128 | 0,034 | | | БМ-802, БМ-802С, УБВ-600 КрАЗ-257 | 0,284 | 0,107 | 0,029 | | | МБНА-1 КрАЗ-257 | 0,560 | 0,210 | 0,056 | | | СО-2, СО-1200/2000, Э-1252Б БСО-1 | 0,280 | 0,105 | 0,028 | | | СО-1206, НБО-1, МКГ-25, СБУ-2, БУ-1 ДЭК-251 | 0,284 | 0,107 | 0,029 | | | МБС-1,7 Э-1258Б | 0,284 | 0,107 | 0,029 | | | САС-2 ЭО-4121 | 0,372 | 0,140 | 0,038 | | Бурова машина | ЗОНТС, 50НТС, PF-1200 ("Като", Японія) | 0,640 | 0,240 | 0,064 | | Плебійна техніка | | Копрові (палебійні) установки (норми витрать надані на | СП-49А, С-878, Т-100, Т-100М, СА-12 Т-100МГС | 0,360 | 0,072 | 0,029 | | роботу базової техніки) | КО-16, СП-67, Т-130-1Г1, СП-49, СП-49В, Т-130БГ1, С-878, СП-28 Т-100МГС, (С-870) Т-100М | 0,550 | 0,110 | 0,044 | | | КО-8.УСА-16-2 КрАЗ-255 І КС-4561 А | 0,325 | 0,065 | 0,026 | | | КН-12, СП-50 Э-10011 | 0,375 | 0,075 | 0,030 | | | Э-1254 | 0,400 | 0,080 | 0,032 | | | СП-51 ЭО-6113 | 0,490 | 0,098 | 0,040 | | | КГ-12М Спецшасі | 0,380 | 0,076 | 0,031 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.48 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | Палебійно-копрові уста- | РДК-25 | 0,275 | 0,055 | 0,022 | | новки на базі кранів | ДЭК-251 | 0,275 | 0,055 | 0,022 | | | КС-5363 | 0,300 | 0,060 | 0,024 | | | КС-8 (КрАЗ-255) | 0,325 | 0,065 | 0,026 | | Дизель-молоти з масою удар-ної частини,кг: | | | | | | 1250 | С-858, С-222А | 1,33 | | 0,020 | | | СП-40 (С-995), СП-40А (С-995А) | 1,33 | | 0,020 | | | СП-75 | 1,33 | | 0,020 | | 1800 | СП-76 | 1,33 | | 0,020 | | | СП-41 (С-996), СП-41 А (С-996А), С-286, МД-1800 | 1,33 | | 0,020 | | 2500 | С-949Б, С-300 | 1,33 | | 0,020 | | | СП-47А, СП-74А, СП-77, С-330, СП-6Б, МД-2500 | 1,33 | | 0,020 | | | С-1047 | 1,33 | | 0,020 | | 3500 | С-954Б | 1,33 | | 0,020 | | | СП-48 (С-1048), СП-78 | 1,33 | | 0,020 | | 5000 | С-974Б | 1,33 | | 0,020 | | | СП-79 | 1,33 | | 0,020 | | Машини для бетонних і залізобетонних робіт | | Автообетоно-насоси | СБ-126А, СБ-126Б, СБ-126Б-1, СБ-170-1 КамАЗ-53213 | 0,450 | | 0,018 | | | БН-80-20 КрАЗ-257Б1 | 0,980 | | 0,059 | | | БН-80-20М КрАЗ-250 | 0,980 | | 0,059 | | | БН-80-20 КрАЗ-6510 | 0,980 | | 0,059 | | | БН-80-20М2 КамАЗ-53213 | 0,980 | | 0,059 | | Автообетоно-змішувачі | СБ-69 (С-1036) КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | СБ-92-1 КрАЗ-258Б1 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | СБ-92-1А КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | СБ-92В-1 КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | СБ-159А КамАЗ-5511 від дізеля шасі | | | | | | АБС-5 КрАЗ-250 від дізеля шасі | | | | __________________ Витрати робочої рідини гідравлічних систем автобетононасосів в даних нормах не враховуються.
ДБН В.2.8-12-2000 С.49 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | АБС-6 КрАЗ-250 від дізеля шасі | | | | | | СБ-194 КрАЗ-6510 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | С-570А МАЗ-200В | 0,150 | 0,045 | 0,012 | | | С-942 КрАЗ-258 | 0,250 | 0,075 | 0,020 | | | С-1036Б МАЗ-500 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | Автоцементовози | АЦ-22 КрАЗ-6444 | 0,420* | | | | | Д-450Д, Д-450Н Чепель | 0,150* | | | | | С-570 МАЗ-200 | 0,180* | | | | | ТЦ-2 (С-652) КрАЗ-221 | 0,485* | | | | | ТЦ-2А (С-652А) КрАЗ-258Б1 | 0,420* | | | | | ТЦ-6 (С-972) КамАЗ-5410 | 0,255* | ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ Будівельна техніка, оснастка, інвентар та інструмент ТИПОВІ НОРМИ ВИТРАТ ПАЛЬНОГО І ЗМАЩУВАЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЕХНІКИ В БУДІВНИЦТВІ ДБН В.2.8-12-2000 Видання офіційне Держбуд України Київ 2000 РОЗРОБЛЕНІ Науково-дослідним інститутом будівельного виробництва Держбуду України ВНЕСЕНІ Відділом будіндустрії, промисловості будматеріалів та механізації Держбуду України ЗАТВЕРДЖЕНІ ТА Наказом Державного комітету будівництва, архітектури ВВЕДЕНІ В ДІЮ та житлової політики України № 9 від 12.01.2000 p. з 1.07.2000 p. Ці норми не можуть бути повністю або частково відтворені, тиражовані і розповсюджені як офіційне видання без дозволу Держбуду України © Укрархбудінформ
ДБН В.2.8-12-2000 С.1 ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ Будівельна техніка, оснастка, ДБН В.2.8-12-2000 інвентар та інструмент Типові норми витрат пального і На заміну “Норм расхода бензина змащувальних матеріалів для експлуатації и дизельного топлива по маркам техніки в будівництві ( моделям ) строительно-дорожных машин”, затверджених Держбудом СРСР 20 липня 1988 р. N 32-Д 1 ГАЛУЗЬ ВИКОРИСТАННЯ Ці ДБН встановлюють норми витрат пального, масел і мастильних матеріалів при роботі будівельних машин. Вимоги цих норм є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб, що експлуатують машини, незалежно від форм власності та відомчої належності. 2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ У цих ДБН наведено посилання на нормативний документ: "Нормы расхода бензина и дизельного топлива по маркам (моделям) строительно-дорожных машин", затверджений Держбудом СРСР 20 липня 1988 р. № 32-Д. 3 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ 3.1 Норма витрат пального на роботу будівельно-дорожніх машин - це планова міра споживання палива на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год). 3.2 Типова норма витрат пального - це планова міра споживання пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу для середньої за технічним станом машини і середніх умов експлуатації. Норми витрат пального розроблені виходячи в нормативів, закладених заводом-виготовлювачем з урахуванням: - типу, марки машини; - режиму роботи двигуна; - умов експлуатації; - грунтів та особливостей навколишнього середовища; -особливостей експлуатації при мінусових температурах в умовах України. Ці нормативи ніяким чином не враховують роботу машин в умовах вічної мерзлоти і пустелі, тому що таких умов в Україні немає. 3.3 Для технічно справних машин встановлюються індивідуальні і технологічні (загально-виробничі) норми витрат. 3.4 Індивідуальні норми витрат пального - це галузеві норми витрат пального машиною конкретної марки на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для середніх експлуатаційних і кліматичних умов експлуатації машини при плюсових температурах наколишнього середовища. 3.5 Технологічні норми - норми витрат пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для конкретних умов експлуатації машини. Норми враховують витрату пального на розігрів і пуск машини після технологічних перерв, на технічне обслуговування і ремонт та ін., тобто на технічно і технологічно неминучі втрати пального при роботі машин.
ДБН В.2.8-12-2000 С.2 4 ТЕХНІЧНІ ПОЛОЖЕННЯ 4.1 До складу норм витрат пального на роботу будівельно-дорожніх машин не включаються витрати пального, викликані відступом від прийнятої технології виконання робіт, режимів роботи; недотриманням вимог до якості пального, що поставляється, та іншими нераціональними витратами. 4.2 Втрати пального при зберіганні і транспортуванні нафтопродуктів і на ремонтно-господарські потреби, не пов'язані безпосередньо зі здійсненням технологічного процесу, до складу цих норм не включені і нормуються окремо. 4.3 Норми витрат пального па роботу устаткування (генераторів, компресорів, насосів та ін.) спеціалізованих транспортних засобів (майстерень для діагностування, технічного обслуговування, ремонту та ін.), що працюють від двигуна внутрішнього згорання, приймають у розмірі 0,04 кг на кожний кВт номінальної потужності двигуна на одну годину роботи устаткування. 4.4 Норми витрат пального підвищуються при: - роботі машин на будівельних об'єктах з реконструкції будинків і споруд у стиснених умовах -до 10%; - роботі у важких дорожніх умовах в період сезонного бездоріжжя і підвищених снігових заносів -до 10%; - експлуатаційному обкатуванні нової машини - до 5 %. Тривалість експлуатаційного обкатування установлюють відповідно до документації заводів-виготовлювачів машин; - експлуатації машин, які пройшли капітальний ремонт, - до 5 %; - експлуатації машин із вичерпаним терміном служби - до 5 %; - роботі машин у холодний час року. при сталій середньодобовій температурі повітря нижче 0°С - до 5 %; - роботі машин із забезпечення навчального процесу - до 10 %; - перевезенні вантажів, що вимагають знижених швидкостей руху (наприклад, перебазування баштових кранів), -до 10 %. 4.5 Норми витрат пального знижуються при: - погодинному режимі використання машин із перервами, що перевищують установлені технологією виконання робіт; - заміні двигуна на двигун із меншою контрольною витратою пального або меншою потужністю. 4.6 За наявності декількох підвищувальних (знижувальних) надбавок норма витрат пального встановлюється із урахуванням суми або різниці цих надбавок. 4.7 Витрата бензину для запуску дизельних двигунів встановлюється в розмірі 3 % у літню пору і 4,5 % у зимовий час від витрати дизельного пального. 4.8 Норми витрат масел і мастильних матеріалів знижуються для машин, що знаходяться в експлуатації до трьох років, на 50 % і підвищуються для машин, що знаходяться в експлуатації більше восьми років, на 20 %. 4.9 Нормативні витрати пального розраховуються в кг/маш-год. За необхідності перерахування в л/маш-год приймаються коефіцієнти для дизельного пального - 0,825, для бензину - 0,74 (середні показники при температурі плюс 20°С). 4.10 За необхідності перерахування витрат в умовному пальному використовується калорійний еквівалент Е, що дорівнює 1,45 для дизельного пального, і 1,49 - для бензину.
ДБН В.2.8-12-2000 С.3 5 РОЗРАХУНОК НОРМ ВИТРАТИ ПАЛЬНОГО ДЛЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ БУДІВЕЛЬНО-ДОРОЖНІХ МАШИН 5.1 Вихідною інформацією для визначення індивідуальних норм витрат пального і розрахунку потреби в ньому служать: - дані експлуатаційних документів на машини та їх силові установки; - нормативні показники, які характеризують найбільш раціональні і ефективні умови роботи машин (час внутрішньозмінного використання, коефіцієнт використання потужності двигуна, питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, природно-кліматичні умови, нормативи витрат пального та ін.); - результати спеціальних випробувань (хронометраж, фотографія робочого дня); - звітні дані про планові і фактичні витрати пального (окремо бензину і дизельного пального) за минулі роки (за марками і видами машин, за видами робіт в цілому по будівельній організації); 5.2 Індивідуальні норми витрати пального визначають на основі паспортних даних про питому витрату пального двигуном конкретних машин різноманітних типів і марок з урахуванням їх завантаження (використання) за потужністю і часом. Вони враховують експлуатаційні особливості використання конкретних типів машин. Індивідуальні норми витрат пального на одиницю часу роботи (машино-година) розраховуються протягом робочої зміни для середніх умов експлуатації машини. Індивідуальні норми витрат розробляють для роботи машин при плюсових температурах без врахування витрат пального на технічне обслуговування, ремонт, зберігання машин і внутрішньогосподарські потреби. Індивідуальна норма витрат пального на одиницю робочого часу машини визначається за формулою ![]() , (1) де q - індивідуальна норма витрати пального, кг/маш-год; qо - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт . год (приймають за даними інструкції з експлуатації двигуна. Для переведення потужності, вираженої в кіловатах, в кінські сили, користуються коефіцієнтом 1,36, а кінської сили в кіловати - коефіцієнтом 0,735); Nе - номінальна потужність двигуна будівельної машини, кВт (приймають за даними інструкції з експлуатації будівельної машини); К - інтегральний нормативний коефіцієнт, що враховує середні умови експлуатації машин протягом робочої зміни. Його значення визначається за формулою , ( 2 ) де kм - коефіцієнт переходу від змінного робочого часу (машино-година) до годин напрацювання (мото-година); kтn - коефіцієнт, шо враховує зміну питомої витрати пального залежно від ступеня використання потужності двигуна: КТ3 - коефіцієнт, що враховує витрату пального на запуск та прогрівання двигуна, а також щозмінне технічне обслуговування машин на початку зміни. КТ3 -1,03 для всіх машин.
ДБН В.2.8-12-2000 С.4 Коефіцієнт переходу від змінного робочого часу до годин напрацювання визначається за формулою (3) де - коефіцієнт використання двигуна за часом; - коефіцієнт використання потужності двигуна; 10-3 - перевідний коефіцієнт грамів у кілограми. (Результати розрахунку округлюють до першого десяткового знака в сторону збільшення). 5.3 Як приклад, наводиться розрахунок норм витрат дизельного пального для екскаватора АТЕК-711. , де q - норма витрати пального, кг/маш-год; qо - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт • год, приймається за даними інструкції з експлуатації двигуна; Nе - номінальна потужність двигуна будівельної машини, кВт, приймається за даними інструкції з експлуатації будівельної машини; К - інтегральний нормативний коефіцієнт; 10-3 - перевідний коефіцієнт грамів у кілограми. Вихідні дані: марка двигуна - Yanmar 3TN82E (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування екскаватора); номінальна потужність двигуна Nе = 22,05 кВт (30 к.с.) (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування); питома витрата пального q = 245 г/кВт-год (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування); коефіцієнт використання двигуна за часом Кдв = 0,86; коефіцієнт використання потужності двигуна Кдл = 0,60; коефіцієнт, що враховує зміну витрати пального в залежності від ступеня використання потужності двигуна Ктп =1,025; коефіцієнт, що враховує витрату пального на запуск і регулювання роботи двигуна, а також щозмінне технічне обслуговування машини Ктз = 1,03. Інтегральний нормативний коефіцієнт визначається за формулою К = Кдв • Кдл • Ктп • Ктз = 0,86 • 0,60 • 1,025 • 1,03 = 0,55. Норма витрат дизельного пального на одиницю часу роботи екскаватора дорівнює q = qо • Nе • К • 10-3 = 245 • 22,05 • 0,55 • 10-3 = 2,97 = 3,0 кг/маш-год. 5.4 Типові норми витрати пального і змащувальних матеріалів для експлуатації техніки в будівництві повинні забезпечити кожному користувачеві: максимально можливу економію пального і змащувальних матеріалів, можливість коригувати норми відповідно до умов експлуатації, контроль за правильністю встановлених цін і розцінок на експлуатацію техніки.
ДОДАТОК А (обов'язковий) Норми витрати дизельного пального на роботу будівельних машин A.1 Землерийні машини Таблиця А.1.1 Екскаватори одноківшеві, планувальники, багатоківшеві, бульдозери, скрепери, автогрейдери і землесосні снаряди | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Екскаватори одноківшові місткістю ковша, м3 (включно): | | | | | до 0,1 | БОРЭКС-1104, БОРЭКС-1105, БОРЭКС-1201, БОРЭКС-1203, БОРЭКС-1204, БОРЭКС-1205, АТЕК-711 | 3,0 | 3,6 | | до 0,28 | ЭО-269Д | 4.2 | 5,1 | | | Э-2515, ЭО-2621, ЭО-2621А, ЭО-2621В, ЭО-2621Д, ЭО-2623, АТЕК-2624, ЭО-2625, БОРЭКС-2101, БОРЭКС-2103 | 4,4 | 5,3 | | | БОРЭКС-2201, БОРЭКС-2203, БОРЭКС-2628, АТЕК-999 | 4,5 | 5,4 | | | ЭО-2629 | 6,0 | 7,3 | | до 0,4 | Э-302, Э-302А | 3,8 | 4,6 | | | Э-302Б, Э-302БС | 4,1 | 5,0 | | | ЭО-3311, ЭО-3311 Б, ЭО-3311 В, ЭО-3311 Г, ЭО-3311 Е | 4,1 | 5,0 | | | ЭО-3311Д | 4,4 | 5,3 | | | Э-303, Э-З0ЗА, Э-304, Э-304А | 3,8 | 4,6 | | | Э-З0ЗБ, Э-304В, Э-304Г, Э0-3111, Э0-3111В, ЭО-3111 Г, Э-3211 Б, Э-3211 Г | 4,0 | 4,8 | | | Э-305, Э-305А, Э-305Б, Э-305В, Э-305Л | 5,7 | 6,9 | | до 0,65 | Э0-3322, ЭО-3322А, ЭО-3322Б, ЭО-3322В, ЭО-3323, ЭО-3323А, ЭО-3326 | 5,9 | 7,1 | | | АТЕК-851 | 7,9 | 9,6 | | | Э-5015.Э-5015А | 6,0 | 7,3 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.6 Продолжение таблицы А.1.1 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | | Э-652, Э-652А, Э-652Б, Э-652БС, Э-652В | 7,4 | 9,0 | | | ЭО-4111, ЭО-4112, ЭО-4118Б, 30-4121, ЭО-4121А, ЭО-4124, ЭО-4125, ЭО-4125А, ЭО-4224, АТЕК-731 | 9,9 | 12,0 | | | ЭО-4321, АТЕК-4321В | 6,0 | 7,3 | | | КМ-601, КМ-602, КМ-602А (Польща) | 7,0 | 8,5 | | | КМ-606 (Польща) | 8,5 | 10,3 | | до 1,0 | Э-10011, Э-10011А, Э-10011АС, Э-10011Б. Э-10011Д, Э-10011Е, ЭО-5111,Э0-5111АС, Э-5111ЕКЛ, ЭО-5115, АТЕК-761, МТП-71 | 8,2 | 9,9 | | | ЭО-4322, АТЕК-881 | 12,8 | 15,5 | | до 1,6 | Э-1252, Э-1252Б, Э-1252БС, Э-1254 | 11,6 | 14,0 | | | АТЕК-781 | 13,4 | 16,2 | | | ЭО-5122, ЭО-5122А, ЭО-5123, ЭО-5124, ЭО-5221 | 14,7 | 17,8 | | | НД-1500 ("Като", Японія) | 16,5 | 20,0 | | Екскаватори-планувальники місткістю ковша, м3 (включно): | АТЕК-012 | 6,5 | 7,8 | | до 0,65 | УДС-110А, УДС-111А, УДС-114 (Чехія) | 6,0 | 7,3 | | Екскаватори багато-ківшові глибиною копання, м (включно): | ЭТР-132Б | 10,2 | 12,4 | | до 1,4 | ЭТР-134,ЭТР-137 | 4,6 | 5,6 | | | ЭТР-141 | 5,0 | 6,1 | | до 1,8 | ЭТР-161 | 5,5 | 6,7 | | | ЭТЦ-161,ЭТН-161 | 4,6 | 5,6 | | | ЭТР-162, ЭТЦ-165, ЭТЦ-165А, ЭТЦ-1605, ЭТЦ-1607 | 6,0 | 7,3 | | до 2,0 | ЭТЦ-202, ЭТЦ-202А, ЭТЦ-202Б, ЭТЦ-2011 | 4,1 | 5,0 | | | ЭР-7А, ЭР-7АМ | 7,6 | 9,2 | | до 2,3 | ЭТР-204, ЭТЦ-208А, ЭТЦ-208В, ЭТЦ-208Д, ЭТЦ-208Е, ЭТР-223, ЭТР-224, ЭТР-224А | 8,8 | 10,7 | | | ЭТР-231 | 10,5 | 12,7 | | до 2,5 | ЭТР-253А | 20,9 | 25,3 | | | ЭТР-254, ЭТР-254-01, 254А | 24,0 | 29,1 | | до 3,5 | ЭТУ-252, ЭТЦ-252А | 8,6 | 10,4 | | | ЭТУ-353, ЭТУ-354, ЭТУ-354А | 5,4 | 6,5 | | більше 3,5 | ЭТЦ-406А | 8,8 | 10,7 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.7 Продолжение таблицы А.1.1 Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Бульдозери на тракторах класу тяги, т: | | | | | 1,4 | ДЗ-4 (Д-159) | 5,0 | 6,1 | | | ДЗ-15(Д-444А) | 4,7 | 5,7 | | | ДЗ-37 (Д-579) | 4,1 | 5,0 | | 3 | ДЗ-29 (Д-535), ДЗ-42 (Д-606), ДЗ-42Г-1, Д-646 | 6,5 | 7,8 | | | ДЗ-43(Д-607),ДЗ-162 | 6,0 | 7,3 | | 4 | ДЗ-101, ДЗ-101-1, ДЗ-101А, ДЗ-104, ДЗ-130 | 10,0 | 12,1 | | 10 | Д-149, Д-157, Д-259, Д-259А, Д-315 | 7,0 | 8,5 | | | ДЗ-8 (Д-271), Д-271А, Д-271М, Д-271К, ДЗ-17 (Д-492А), ДЗ-18 (Д-493А), ДЗ-18А (Д-493Б), ДЗ-19 (Д-494А), ДЗ-53 (Д-686), ДЗ-53С (Д-686С), ДЗ-54 (Д-687), ДЗ-54С (Д-687С), ДЗ-513, ДЗ-530, Д-695 | 7,3 | 8,8 | | | ДЗ-606 | 7,8 | 9,5 | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-28 (Д-533),ДЗ-109ХЛ, ДЗ-10А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-16ХЛ, ДЗ-117 с дв.Д-130 | 10,3 (13,4)* | 12,5 (16,2)* | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-27С (Д-532С), ДЗ-28 (Д-533), ДЗ-109, ДЗ-109ХЛ, ДЗ-110, ДЗ-110А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116А, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ, ДЗ-117 с дв. Д-160 | 11,0 (14,3)* | 13,3 (17,3)* | | | Т-150Д | 9,9 | 12,0 | | 15 | ДЗ-9 (Д-275), ДЗ-9А (Д-275А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-24А (Д-521А), ДЗ-25, ДЗ-35 (Д-575), ДЗ-35А (Д-575А), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-578, ДЗ-171 | 10,5 | 12,6 | | 25 | Д-572А, ДЗ-34 (Д-572), ДЗ-34С (Д-572С), ДЗ-118, Д-384, ДЗ-384А, Д-652 | 20,2 (32,0)* | 24,5 (38,8)* | | | ДЗ-94,ДЗ-95,ДЗ-132 ДЗ-158-ДП-34 | 22,0 (34,0)* | 26,6 (41,2)* | | | ДЗ-59 | 24,0 | 28,9 | | 35 | ДЗ-94С, ДЗ-94С-1 | 30,8 | 37,3 | | | ДЗ-129ХЛ,ДЗ-141ХЛ | 32,6 | 39,5 | | 75 | ДЗ-159ХЛ, ДЗ-159-ДП-35 | 50,1 | 60,7 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.8 Закінчення таблиці A.I.I | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | на тракторах, кВт (к.с.): | | | | | 103-184(140-250) | Д-6С, Д-8N, Д-8L ("Катерпілар", США) | 15,5 | 18,8 | | до 235 (320) | Д-155А Д-155-1 ( “Комацу”, Японія) | 27,0 (41,7)* | 32,7 (50,5)* | | | ТД-25, ТД-25С, ТД-25СД, (Інтернейшнл- Хорвестер”, США) | 30,0 | 36,4 | | | Д-8К (“Катерпілар”, США) | 32,0 | 38,8 | | до 300 (410) | Д-355А, Д-375А (“Комацу”, Японія), Д-9L, Д-9N, Д-10N, (“Катерпіляр, США) | 43,0 | 52,1 | | до 404 (550) | “Фіат/Аліс”, Італія) | 43,0 | 52,1 | | до 455 (620) | Д-455А, Д-475 (“Комацу”, Японія) | 49,0 | 59,4 | | Скрепери: причепні, місткістю ковша,м3 (включно): | | | | | до 5,0 | ДЗ-30 (Д-541), ДЗ-33 (Д-569), ДЗ-33А (Д-569А), ДЗ-77С, ДЗ-77А, ДЗ-77-1 | 6,5 | 7,9 | | до 9,0 | ДЗ-12(Д-374Б), ДЗ-46 (Д-612), Д-222, Д-0 | 7,3 | 8,8 | | | ДЗ-20(Д-498) | 7,4 | 9,0 | | | ДЗ-20А(Д-498А) | 9,3 | 11,3 | | | ДЗ-172, 1-03, 04, 08, ДЗ-172, 5-03, СП-172 | 7,6 | 9,2 | | | ДЗ-149-5 | 7,5 | 9,1 | | до 20,0 | ДЗ-5 (Д-213А), ДЗ-26 (Д-523) | 11,0 | 13,3 | | | ДЗ-79 | 9,8 | 11,9 | | | ДЗ-81-1 | 16,9 | 20,5 | | | ДЗ-111 (Д-697) | 10,0 | 12,1 | | самохідні місткістю ковша, м3 (включно): | ДЗ-87-1, ДЗ-87А-1, ДЗ-87-1А | 13,9 | 16,9 | | до 9,0 | ДЗ-11 (Д-357М) | 14,0 | 17,0 | | | Д-357 | 13,5 | 16,4 | | | ДЗ-11 П(Д-357П) | 16,1 | 19,5 | | | Д-6014, МоАЗ-6422 | 17,3 | 21,0 | | | ДЗ-32 (Д-567) | 15,0 | 18,2 | | | Д-0 | 12,0 | 14,5 | | до 15,0 | ДЗ-13(Д-392) | 24,8 | 30,0 | | | ДЗ-13А, ДЗ-13Б, ДЗ-115А, ДЗ-155-1 | 20,5 | 24,8 | | до 25 | ДЗ-107-1, ДЗ-107-2 | 29,4 | 35,6 | | | | | | _____________________________ В дужках вказанї норми для бульдозерїв при роботї з розпушувачем. ДБН В.2.8-12-2000 С.9 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Автогрейдери: | | легкого типу | ДЗ-99 (Д-710), ДЗ-99А, ДЗ-61А (Д-710А), ДЗ-99-1, ДЗ-99-1-1, ДЗ-99-1-2, ДЗ-99-1-4, ДЗ-99А-1-1, ДЗ-99А-1-2, ДЗ-99А-1-4, ДЗ-99-2, ДЗ-99-2-2, ДЗ-99-2-4 с дв. А-41, АМ-41 c дв. Д-60КС | 7,2 4,5 | 8,7 5,5 | | | Д3-40 (Д-598), Д3-40А (Д-598А), Д3-148 с дв. СМД-14 с дв. Д-60КС | 6,5 4,5 | 7,8 5,5 | | | Д-265, В-10 | 4,5 | 5,5 | | | Д-512, Д-546 | 6,0 | 7,3 | | середнього типу | ДЗ-2 (Д-144), ДЗ-2А (Д-144А), ДЗ-31А (Д-557А), АТЕК-421 | 7,5 | 9,1 | | | ДЗ-31 (Д-557),ДЗ-31-1 (Д-557-1),ДЗ-31-1ХЛ, ДЗ-31-1-2, ДЗ-31-2 (Д-557-2), ДЗ-122, ДЗ-122-1, ДЗ-122-1-3 | 9,0 | 10,9 | | | ДЗ-180 | 9,2 | 11,2 | | важкого типу | Д-394, ДЗ-14А (Д-395А), ДЗ-98, ДЗ-98-0-1, ДЗ-98-1, ДЗ-98А, ДЗ-98Б, ДЗ-98Б-1, ДЗ-122-1, ДЗ-122А-1, ДЗ-140, ДЗ-141, ДЗ-143 с дв.У1Д6-250ТК | 10,6 16,0 | 12,8 19,4 | | | ДЗ-14 (Д-395А) | 10,6 | 12,8 | | | ДЗк-250 | 18,6 | 22,5 | | Землесосні снаряди продуктивністю, м3/год: | ЛС-27 (Поті, Грузія) | 53,0 | 64,3 | | 150-250 | 350-50Л, ОШ-Ш ЗР N ДЭ250 (Японія, Чехія) | 83,7 | 101,5 | | 250 | ЗС-ТР "12-5Д" N 226 ЦСМЗ | 83,7 | 101,5 | | до 400 | МС-Ш N 805А (Німеччина) | 83,7 | 101,5 | | | МС-Ш N БВ-150 (Югославія) | 126,0 | 152,8 | | до 750 | МС-Ш N 101, МС-Ш (Німеччина) | 152,4 | 184,8 | | | МС-Ш (Японія) | 200,3 | 249,8 | | до 1000 | ЗС-ТР N 496/1 (Югославія) ЗС-ТР (Японія) | 303,5 | 367,9 | | | | | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.10 Таблиця А.1.2 Викорчовувачі | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрат палива на роботу обладнання | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Викорчовувачі | ДП-3(Д-513),ДП-8(Д-608) | ДТ-75 | 7,0 | 8,5 | | | Д-210Г (Д-496), МП-2 (Д-695) | Т-100МЗГП | 7,0 | 8,5 | | | Д-695А | Т-100 | 9,4 | 11,4 | | | МП-2Б, МП-7А | Т-130.1.Г. | 10,1 | 12,2 | | | ДП-31А, ДП-31ХЛ, ДП-31АХП | Т-130 | 10,6 | 12,7 | | Землерийно-фрезерні машини | ЗФМ-2300 | Т-100 | 7,2 | 8,7 | А.2 Підйомно-транспортні машини Таблиця А.2.1 Крани автомобільні | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | Крани автомобільні вантажопідйомністю, т включно): | | | | | | до 6,3 | КС-2652 (К-64) | МАЗ-500 | 6,5 | 31,0 | | | КС-2563 (К-67) | МАЗ-500 | 6,5 | 30,5 | | | АБКС-6 | КамАЗ-53212 | 6,5 | 31,0 | | до 10 | КС-3561 | МАЗ-500 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562 | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562А | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562Б | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562В | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562Д | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3563 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | МКА-10Г | МАЗ-500 | 7,2 | 33,0 | | | МКА-10М | МАЗ-500 | 7,2 | 34,0 | | | СМК-10 | МАЗ-500 | 7,2 | 34,0 | | | СМК-101 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33.0 | | | МКАС-10М | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 А | КрАЗ-257 | 7,2 | 56,0 | | | КС-3575 | КрАЗ-257 | 8,8 | 56,0 | | | КС-3575А | КамАЗ-740 | 8,8 | 33.0 | | | КС-3575А | ЗИЛ-1ЗЗГЯ | 8,8 | 33,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.11 Закінчення таблиці А.2.1 | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | до 16 | КС-3577 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3577-3 | МАЗ-5337 | 7,2 | 33,0 | | | КС-4561 (К-162С) | КрАЗ-257 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561 А | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561 AM | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561C | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4562 | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4571 | КрАЗ-257 | 8,4 | 52,0 | | | КС-4571-1 | КрАЗ-250 | 8.4 | 52,0 | | | КС-4571 А | МАЗ-5337 | 8,8 | 33,0 | | | КС-4572 | КамАЗ-53213 | 8,8 | 31,0 | | | КС-4573 | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4574 | КрАЗ-65101 | 8,8 | 57,0 | | | МКА-16 | КрАЗ-257 | 8,8 | 57,0 | | | АТЕК-014А | КрАЗ-65101 | 8,8 | 57,0 | Таблиця А.2.2 Крани гусеничні: на пневмоколісному ходу, тракторні, трубоукладачі, на залізничному ходу, на спеціальному шасі автомобільного типу
| Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Крани гусеничні вантажопідйомністю, т (включно): до 10 | МКГ-6,3 КПТ-1, МКГ-10А | 2,9 3,0 | 3,5 3,6 | | до 16 | МКГ-16, МКГ-16М, МТТ-16 | 3,5 | 4,2 | | до 25 | ДЭК-25, ДЭК-251, ДЭК-252.МКГ-25, МКГ-25БР, Э-1258, Э-1258Б (ЭО-6162), Э-2508, РДК-25, РДК-25,2, РДК-250, РДК-250-1, РДК-250-2, РДК-250-3 (Німеччина) | 6,0 | 7,3 | | до 40 | СКГ-ЗО.СКГ-30/10 | 4.0 | 4,8 | | | СКГ-40, СКГ-40А, СКГ-40С, СКГ-40/63 | 5,0 | 6,1 | | | МКГ-40 | 5,8 | 7,0 | | до 50 | ДЭК-50, ДЭК-50Г, СКГ-50, РДК-500 | 6,9 | 8,4 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.12 Продовження таблиці А.2.2 | Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | до 63 | РДК-630, СКГ-63, СКГ-63А, СКГ-63С, СКГ-63БС, СКГ-63/100 | 6,0 | 7,3 | | | | Э-2508(Э0-7161) | 10,0 | 12,1 | | | | LS-1088j ("Сумітомо", Японія), УБ-266 (Німеччина) | 9,7 | 11,8 | | | | LS-408LWj ("Сумітомо", Японія) | 15,8 | 19,2 | | | до 100 | МКГС-100 | 6,1 | 7,4 | | | | КС-8161 (СКГ-100), КГ-100.1 | 10,0 | 12,1 | | | | LS-418j ("Сумітомо", Японія) | 16,8 | 19,4 | | | Крани на пневмоко-лісному ходу ванта- жопідйомністю, т (включно): | | | | | | до 16 | КС-4361, КС-4361 А, КС-4361 С, КС-4362, МКП-16 | 5,0 | 6,1 | | | до 25 | МКП-25, МКП-25А | 4.2 | 5,1 | | | | КС-5361 (К-255), КС-5361 С (К-255С), КС-5362, КС-5363, КС-5363А, КС-5363Б, КС-5363С, КС-5363Д, КС-5363ХЛ, КС-5371 | 6.2 | 7,5 | | | до 40 | КС-5363В | 6,2 | 7,5 | | | | МКП-40, МКТ-40, КС-6362, КС-6362ХЛ, КС-6371 | 6,5 | 7,9 | | | | МКТ-6-45 | 7,4 | 9,0 | | | до 63 | КС-7362 (К-631) | 7,0 | 8,5 | | | | LTM-L/2 ("Лібхер", Німеччина) | 15,5 | 18,8 | | | до 100 | КС-8362, КС-8362А, КС-8362Д | 14,5 | 17.6 | | | Крани тракторні ван- | Т-75 | 5,2 | 6,3 | | | тажопідйомністю, т включно): | ТК-52, ТК-53, ТКЭ-53 | 6,7 | 8,1 | | | до 6,3 | МК-1 | 5,3 | 6,4 | | | | МКТ-6,3, КГС-6,3, КПС-6, КТС-6,3 | 5,2 | 6,3 | | | | КМТ-6,3 | 7,8 | 9,5 | | | до 10 | КМТТС-10 | 8,8 | 10,7 | | | | ТК-10,ТКК-10 | 9,8 | 11,9 | | | | КТС-10Э | 10,2 | 12,4 | | | Крани-трубоукладачі | | | на базі тракторів | Т-74, ДТ-75 (СМ-80) | 5,3 | 6,4 | | | | С-100,Т-100 | 6,0 | 7,3 | | | | Т-130(ТГ-12,ТГ-124) | 8,8 I | 10,7 | | | | Т-180,Д-804М | 9,6 | 11,6 | | | | Т-330 | 21,0 | 25,6 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.13 Закінчення таблиці А.2.2 | Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | вінтажопідйомністю, т (включно): | PL-40 ("Фіат", Італія) | 8,9 | 10,8 | | до 40 | ТД-258 ("Інтернейшнл", США) | 18,7 | 22,7 | | до 100 | КАТ-594 ("Катерпілар", США) | 35,0 | 42,4 | | | Д-155С ("Комацу", Японія) | 21,5 | 26,1 | | | Д-355С, Д-375С ("Комацу", Японія) | 22,0 | 26,7 | | Крани на залізничному ходу вантажопідйомністю, т (включно): | КДЭ-161, КДЭ-162, КДЭ-163 | 7,1 | 8,6 | | до 16 | КДВ-15, КДЭ-151, КДЭ-15П | 7,3 | 8,8 | | до 25 | КДЭ-251, КДЭ-253 | 8,0 | 9,7 | | | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 8,7 | 10.5 | | до 100 | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 8,7 | 10,5 | | | ЕДК-300 (Німеччина) | 9,9 | 12,0 | | | ЕДК-80/3 (Німеччина) | 10,2 | 12,4 | | | ЕДК-500 (Німеччина) | 10,8 | 13,1 | | | ЕДК-1000 (Німеччина) | 14,3 | 17,3 | | Крани на спеціальному шасі автомобільного типу вантажопідйомністю, т (включно): | | | | | до 16 | NK-160 ("Като", Японія) | 8,8 | 10,7 | | до 20 | NK-200 ("Като", Японія) | 8,8 | 10,7 | | до 25 | КС-5371, КС-5473 | 10,7 | 13,0 | | до 40 | КС-6371, КС-6471, КС-6472 | 14,4 | 17,5 | | | NK-300, NK-320 ("Като", Японія) | 12,5 | 15,2 | | | NK-450, NK-450S ("Като", Японія) | 19,5 | 23,7 | | до 80 | ГЭК-80 | 6,3 | 7,6 | | | КС-7471 | 18,4 | 22,3 | | | KR-500S ("Като", Японія) | 19,5 | 23,7 | | | LT-1055, LTM-1055, LT-1080, LTM-1080, LTM-C/4, LTM-1070 ("Лібхер", Німеччина) | 21,0 | 25,5 | | до 120 | КС-8471 | 21,5 | 26,1 | | | NК-1200 ("Като", Японія) | 19,9 | 24,1 | | до 130 | ГЭПК-130 | 11,0 | 13,3 | ДБН В.2.8-12-2000 С.14 Таблиця А.2.3 Автонавантажувачі, навантажувачі: одноківшеві, багатоківшові | Найменування | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | групп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Автонавантажувачі | ДВ-1783 (Болгарія) | 2,9 | 3,9 | | | ДВ-1784, ДВ-1786 (Болгарія) | 3,1 | 3,8 | | | ДВ-1788, ДВ-1792 (Болгарія), УН-050, УН- 053, (HON-050, HON-051, HON-053), УНЧ-050, УН-053, УНЧ-151 (Словакія) | 3,9 | 4,7 | | | ДВ-1794 (Болгарія) | 4,1 | 5,0 | | | L-34 (Польща) | 12,2 | 14,8 | | Навантажувачі | АТЕК-671 | 7,8 | 9,5 | | одноківшові | БОРЭКС-2171 | 3,4 | 4,1 | | | БОРЭКС-2271 | 3,5 | 4,2 | | | Д-380 | 3,4 | 4,1 | | | К-702 | 13,9 | 16,8 | | | "Карпатець" | 2,8 | 3,4 | | | ПЕА-01 "Карпатець" | 3,4 | 4,1 | | | ПЕА-1,0, ПЭ-08 | 2,9 | 3,5 | | | ХТЗ-25ПК | 4,2 | 5,0 | | | Т-107 | 6,0 | 7,3 | | | Т-156А | 8,2 | 10,0 | | | ХТЗ-156М,Т-156Е-01 | 9,8 | 11,9 | | | ХТЗ-156Д | 10,0 | 17,1 | | | TO-1 (T-157A) | 6,5 | 7,9 | | | ТО-2 (Д-443, 443А), Д-388, Д-442, Д-443, ТО-3 (Д-451), ТО-ЗА (Д-451 А), АТЕК-621 | 3,2 | 3,9 | | | ТО-6 (Д-561Б), ТО-7 (Д-574), ТО-7А, ТО-17, ТЛ-ЗА, ПЛ-1, ПБ-35 | 5,5 | 6,7 | | | ТО-8 (Д-584), ТО-11 | 10,4 | 12,6 | | | TO-10 | 9,5 | 11,5 | | | ТО-10А(Д-563), ТО-10Б | 11,0 | 13,3 | | | ТО-18, ПЛ-2 | 8,4 | 10,2 | | | ТО-18А | 11,2 | 13,6 | | | ТО-25 | 10,0 | 12,1 | | | ТО-28 | 8,6 | 10,4 | | | ТО-30, ТО-30-2, ТО-30-3 | 5,1 | 6,2 | | Навантажувачі багатоківшові | ТМ-1 (Д-565), Д-415А, Д-452А | 4,9 | 6,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.15 А.З Бурова техніка Таблиця А.З Машини для бурових робіт | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального на роботу обладнання | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Машини для | УМ-300, УМ-350 Г, БКМТ-1,2/3,5 | Т-40 | 5,2 | 6,3 | | бурових робіт: | БМТ-302 | Т-40 | 8,0 | 9,7 | | | БМ-204 (Д-578), Д-453А, БКО-1М | МТЗ-52, МТЗ-5 | 4,2 | 5,1 | | | БМ-205А, БМ-205Б | МТЗ-82Л | 5,0 | 6,1 | | | БТС-60, БТС-60МУ | ДТ-54 | 4,8 | 5,8 | | | БМ-305А, БТС-60БМК, БМ-303 (ГБС-64), БМ-251 (С-1035С), БКГО-4М, БКГО-67, ШПА-2, УРБ-ЗАМ | ДТ-75, Т-74 | 5,9 | 7,1 | | | БТС-150, БТС-2, БМ-276, БМ-204, УШБ-ТМ | С-100,Т-100 | 7,4 | 9,0 | | | БКМТ-1,2/3,5, БМТ-802, БТСМ, БКТС-1, БМ-1500,УГБ-18С | ТТ-4, Т-4А | 9,0 | 10,9 | | | БТС-150, БМ-253 | Т-130 | 10,6 | 12,8 | | | БТС-75, СБШ-160 | Т-130 | 19,6 | 23,7 | | | БТС-500 | Т-180,Д-804М | 13,0 | 15,7 | | | УРБ-2 | МАЗ-500А | 7,0 | 8,5 | | | УРБ-2,5, УРБ-2,5А | КамАЗ-4310 | 8,5 | 10,3 | | | УРБ-ЗАМ, УРБ-ЗА2, УРБ-ЗАЗ, БА-15В | МАЗ-500А | 7,0 | 8,5 | | | БКМ-1501 | КрАЗ-257 | 8,5 | 10,3 | | | БМ-802, БМ-802С, УБВ-600 | КрАЗ-257 | 7,1 | 8,6 | | | МБНА-1 | КрАЗ-257 | 14,0 | 17,0 | | | СО-2, СО-1200/2000, БСО-1 | Э-1252Б | 7,0 | 8,5 | | | СО-1206, НБО-1, СБУ-2, БУ-1 | МКГ-25, ДЭК-251 | 7,1 | 8,6 | | | МБС-1,7 | Э-1258Б | 7,1 | 8,6 | | | САС-2 | ЭО-4121 | 9,3 | 11,3 | | Бурова машина | ЗОНТС, 50НТС, PF-1200 ("Като", Японія) | | 16,0 | 21,6 |
ДБН В.2.8-12-2000 С. 16 А.4. Палебійна техніка Таблиця А.4 Копрові установки, дизель-молоти | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального на роботу обладнання | | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Копрові (палебійні) установки | Норми витрат палива надані на работу базової машини | | | | СП-49А, С-878,СА-12 | Т-100,Т-100М, Т-100МГС | 7,2 | 8,7 | | | | КО-16, СП-67, СП-49, СП-49В, С-878, СП-28 (С-870) | Т-130-1Г1, Т-130БГ1, Т-100МГС, Т-100М | 11,0 | 13,3 | | | | КО-8, УСА-16-2 | КрАЗ-255 и КС-4561 А | 6,5 | 7,9 | | | | КН-12,СП-50 | Э-10011 | 7,5 | 9,1 | | | | | Э-1254 | 8,0 | 9,7 | | | | СП-51 | ЭО-6113 | 9,8 | 11,9 | | | | КГ-12М | Спецшасси | 7,6 | 9,2 | | | Палебійно-коп-рові установки на базі кранів | | | | | | | | | РДК-25 | 5,5 | 6,6 | | | | | ДЭК-251 | 5,5 | 6,6 | | | | | КС-5363 | 6,0 | 7,3 | | | | | КС-8 (КрАЗ-255) | 6,5 | 7,9 | | | Дизель-молоти: з масою ударної частини, кг ; | | | | | | | 1250 | С-858, С-222А | | 3,8 | 4,6 | | | | СП-40 (С-995), СП-40А (С-995А) | | 5,6 | 6,8 | | | | СП-75 | | 5,1 | 6,1 | | | І800 | СП-76 | | 5,3 | 6,4 | | | | СП-41 (С-996), СП-41 А (С-996А), С-268, МД-1800 | | 8,0 | 9,6 | | | 2500 | С-949Б, С-300 | | 8,0 | 9,6 | | | | СП-47А, СП-74А, СП-77, С-330, СП-6Б, МД-2500 | | 9,8 | 11,8 | | | | С-1047 | | 12,0 | 14,5 | | | 3500 | С-954Б | | 10,4 | 12,5 | | | | СП-48 (С-1048), СП-78 | | 14,0 | 17,0 | | | 5000 | С-974Б | | 14,9 | 18,0 | | | | СП-79 | | 15,7 | 19,0 | | ДБН В.2.8 -12-2000 С.17 A.5 Машини для бетонних і залізобетонних робіт Таблиця А.5.1 Автобетононасоси, автобетоновози, автобетонозмішувачі, автоцементовози | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | | на роботу обладнання,кг/маш-год | на пробіг базової машини л/маш-год | | | Автобетононасоси | СБ-126А,СБ-126Б, СБ-126Б-1, СБ-170-1 | КамАЗ-53213 | 9,0 | 36,5 | | | | БН-80-20 | КрАЗ-257Б1 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20М | КрАЗ-250 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20 | КрАЗ-6510 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20М2 | КамАЗ-53213 | 19,6 | 36,5 | | | Автобетоновози | СБ-128 | КрАЗ-65051 | | 52,7 | | | Автобетонозмішувачі | СБ-69(С-1036) | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,2 | | | | СБ-92-1 | КрАЗ-258Б1 | 4,0 | 52,7 | | | | СБ-92-1А | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,7 | | | | СБ-92В-1 | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,7 | | | | СБ-159А | КамАЗ-5511 | від дизеля шасі | 41,9 | | | | АБС-5 | КрАЗ-250 | від дизеля шасі | 52,7 | | | | АБС-6 | КрАЗ-250 | від дизеля шасі | 52,7 | | | | СБ-194 | КрАЗ-6510 | 4,0 | 50,0 | | | | С-570А | МАЗ-200В | 3,0 | 32,0 | | | | С-942 | КрАЗ-258 | 5,0 | 48,0 | | | | С-1036Б | МАЗ-500 | 4,0 | 34,0 | | | Автоцементовози | АЦ-22 | КрАЗ-6444 | 8,4* | 50,2 | | | | Д-450Д, Д-450Н | Чепель | 3,0* | 30,3 | | | | С-570 | МАЗ-200 | 3,6* | 32,0 | | | | ТЦ-2 (С-652) | КрАЗ-221 | 9,7* | 57,0 | | | | ТЦ-2А (С-652А) | КрАЗ-258Б1 | 8,4* | 50,2 | | | | ТЦ-6 (С-972) | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-6 (С-972) | МАЗ-504А | 4.7* | 35,5 | | | | ТЦ-10 | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-11 | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-12 | КамАЗ-5410 | 3,0* | 31,5 | | | | ТЦ-13 | КамАЗ-5410 | 3,0* | 31,5 | | | | 42184-ОЗПС | КрАЗ-258Б1 | 5,0* | 55,5 | | | Бетоноукладальники | ДС-101 | | 21,0 | 25,4 | | | | ДС-111 | | 14,5 | 17,6 | | | | SF-425 (США) | | 21,0 | 25,4 | | ДБН В.2.8-12-2000 С.18 Продовження таблиці А.5.1 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/маш-год | | | Розподільники цементобетону | ДС-503 (Д-375, Д-375А, Д-375Б) | | 3,5 | 4,2 | | | | ДС-109(Д -1) | | 12,9 | 15,6 | | | | ДС-99 | | 14,5 | 17,6 | | | Цементорозподільник на колісному промисловому тракторі Т-158 | ДС-72 | | 7,7 | 9,3 | | ________________________ * На заповнення та обдув однієї цистерни, л Таблиця А.5.2 Бетоноукладальники, розподільники цементобетону | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Бетоноукладальники | ДС-101 | 21,0 | 25,4 | | | | ДС-111 | 14,5 | 17,6 | | | | SF-425 (США) | 21,0 | 25,4 | | | Розподільники цементобетону | ДС-503 (Д-375, Д-375А, Д-375Б) | 3,5 | 4,2 | | | | ДС-109(Д-1) | 12,9 | 15,6 | | | | ДС-99 | 14,5 | 17.6 | | | Цементорозподільник на колісному числовому тракторі Т-158 | ДС-72 | 7,7 | 9,3 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.19 А.6 Опоряджувальні машини Таблица А.6 Опоряджувальні машини, компресори | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Опоряджувальні машини | ДС-504 (Д-376, Д-376Б) | 3,8 | 4,6 | | | Компресори | ЗИФ-ПВ-5, ПКСД-5, 25А, ЗИФ-ПР-6М, ЗИФ-ВКС-6, ПР-6М, ПКСД-5,5 | 4,7 | 5,7 | | | | ВК-25Д1 | 4,0 | 4,9 | | | | АКС-8 | 7,0 | 8,4 | | | | ПК-10, ДК-9, ДК-9М, ДК-15, КС-9, ВКС-1Д | 7,7 | 9,3 | | | | ПВ-10, НВ-10 | 14,0 | 17,0 | | | | ПР-10 | 8,7 | 10,5 | | | | ПР-10М | 8,7 | 10,5 | | | | Д-175АО ("Ингерсон-РЭНД, США) | 20,0 | 24,2 | | А.7 Дорожні машини Таблиця А.7.1 Фрези дорожні, котки: статичні, вібраційні, пневмоколісні, асфальтоукладальники, нарізувачі швів | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Фрези дорожні | ДС-18А(Д-530),Д-530А | 7,3 | 8,8 | | | | ДС-74 | 11,2 | 13,6 | | | Котки: | | | | | | статичні | КС-1-10-12 | 10,5 | 12,7 | | | | КС-2 | 4,0 | 4,8 | | | | КС-10/13 | 1,6 | 1,9 | | | | ДУ-1, ДУ-1В (Д2118), ДУ-8 (Д-399), ДУ-8В (Д-399А), ДУ-9 (Д-400), ДУ-9А (Д-400А), ДУ-9В (Д-400В), ДУ-18(Д-553), Д-2/3-10, РД-103 | 4,6 | 5,6 | | | | ДУ-11, ДУ-11А (Д-469А), ДУ-4В, ДУ-48А, ДУ-48Б, ДУ-49, ДУ-49А, ДУ-49В, ДУ-65, Д-260 | 4,2 | 5,1 | | | | ДУ-47 | 2,2 | 2,7 | | | | ДУ-50 | 4,8 | 5,8 | | | | ДУ-486, 4808 (КОМЗ) | 4,1 | 5,0 | | | | | | | | ДБН В.2.8-12-2000 С.20 Закінчення таблиці А.7.1 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | вібраційні | ДУ-14(Д-480) | 2,5 | 3,0 | | | | ДУ-25А(Д613А) | 2,2 | 2,7 | | | | ДУ-34 (Д-634) | 3,0 | 3,6 | | | | ДУ-47А, ДУ-47Б | 4,6 | 5,6 | | | | ДУ-54А | 1,1 | 1,3 | | | | ДУ-57А | 12,6 | 15,3 | | | | ДУ-58А, ДУ-62А | 10,9 | 13,2 | | | | ДУ-62 | 6,1 | 7,4 | | | | ДУ-63 | 7,1 | 8,6 | | | | ДУ-71 | 16,8 | 20,4 | | | | ДУ-80 | 7,0 | 8,5 | | | | СД-802 | 12,8 | 15,5 | | | | СД-803 | 5,2 | 6,3 | | | | ШУ-80 | 4,4 | 5,3 | | | | БВ-76С, БВ-76СА | 1,2 | 1,4 | | | пневмоколісні | ДУ-4 (Д-263), ДУ-30 (Д-265) | 7,5 | 9,1 | | | | ДУ-16(Д-551) | 12,0 | 14,5 | | | | ДУ-16В(Д- 551В),ДУ-16Г | 15,0 | 18,2 | | | | ДУ-16Д | 14,3 | 17,3 | | | | ДУ-29 (Д-624) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-31А(Д-627А) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-31 (Д-627) | 8,2 | 9,9 | | | | ДУ-37А | 19,0 | 23,0 | | | | ДУ-37Б, ДУ-37В, ДУ-37Е | 10,5 | 12,7 | | | | ДУ-39 (Д-703), ДУ-39Б | 9,0 | 10,9 | | | | А-8 (Німеччина) | 4,6 | 5,6 | | | | А-12 (Німеччина) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-52, ДУ-57, ДУ- 58 | 10,5 | 12,7 | | | | ДУ-55 | 16,4 | 19,9 | | | | КСМ-15(КОМЗ) | 10,5 | 12,7 | | | Асфальтоукла- | ДС-143, ДС-158 | 2,7 | 3,3 | | | дальники | ДА-2 | 2,9 | 3,5 | | | | ДА-3, Т-74 | 3,9 | 4,7 | | | | ДС-94, ДС-126, ДС-126А, ДС-1 (Д-150Б), Д-150А с дв.Д-37Е, Д-144 | 3,5 | 4,2 | | | | с дв. Д-48, Д-65 | 4,0 | 4,8 | | | | ДС-48 (Д-699) | 6.3 | 7,6 | | | | ДС-175 | 9,8 | 11,9 | | | | 8-400 (Німеччина) | 5,0 | 6,1 | | | | SUPER-204 (Німеччина) | 5,7 | 6,9 | | | | SSF-5, S-750 (Німеччина) | 6,1 | 7,4 | | Нарізувачі швів | ДС-133, ДС-115, Д-903 | 2,4 | 2,9 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С. 21 Таблиця А.7.2 Автогудронатори, автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автогудронатори | ДС-142 | КамАЗ-53213 | 5,8* 8,3 | 7,0* 10,0 | 30,3 | | Автобітумовози | ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 8,3* 3,2** | 10,0* 3,8** | 50,4 | | | ДС-10А | КрАЗ-258 | 16,0 | 19,4 | 50,4 | | | ДС-138 | КамАЗ-5410 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 37,5 | | | ДС-138 | КамАЗ-53213 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 38,0 | | | | | | | | _________________________ * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. А.8 Інші дорожні машини Таблиця А.8.1 Інші дорожні машини | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Профілювальники основ | ДС-502 (Д-345) | 3,3 | 4,0 | | | ДС-97 | 22.0 | 26,7 | | | ДС-108 | 25,0 | 30,3 | | | TS-425 (США) | 22,0 | 26,7 | | Фінішери трубчасті | ДС-104, ДС-104А, TF-280 (США) | 3,6 | 4,4 | | Машини для нанесення плівкоутворюючої рідини | ДС-105,ДС-105А | 3,4 | 4,1 | | | TS-280 (США) | 3,4 | 4,1 | | Маркірувальна машина на шасі автомобіля | ДЭ-ЗА | 1,6 | 1,9 | ДБН В.2.8-12-2000 С.22 Продовження таблиці А.8.1 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Машина для влаштування укріплювальних смуг з цементобетону, асфальтобетону і чорного щебеню на тракторі ДС-76 | ДС-76 | 3,2 | 3,9 | | | Снігоочисники шнекороторні | Д-210 | 30,0 | 36,4 | | | | ДЭ-220 | 6,0 | 7,3 | | | | КОМЗ, 428В | 13,5 | 16,4 | | | | РСТ-6 | 6,0 | 7,3 | | | | Д-166(МАЗ-200) | 9,0 | 10,9 | | | | Д-450 (МА3502) | 19.8 | 24,0 | | | Снігоочисники плунжерні | Д-180Б | 8,2 | 9,9 | | | | Д-447, Д-447М | 4,8 | 5,4 | | Таблиця А.8.2 Автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автобітумовози | АБ-30,5 | КрАЗ-6443 | 25,2 | 30,5 10,0* 3,5** | 60,0 | | | БА-9,5 | КамАЗ-54112 | 23,8 5,8* 2,5" | 28,8 7,0* 3,0** | 34,0 | | | БА-21 | КрАЗ-6444 | 22,0 | 26.6 10,0* 3,8** | 49,0 | | | БПТ-6 | К-700 | 16,0 | 19,4 | | | | ДС-10(Д-351) | КрАЗ-258 | 8,2* 3,1** | 10,0* 3,8** | 50,4 | | | ДС-10А | КрАЗ-258 | 16,0 | 19,4 | 50,4 | | | ДС-138 | КамАЗ-5410 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 37,5 | | | ДС-138 | КамАЗ-53213 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 38,0 | * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. ДБН В.2.8-12-2000 С.23 А.9 Інші машини Таблиця А.9.1 Пересувні електростанції, агрегати зварювальні Найменування | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Пересувні | ДЭСМ-30, ДЭС-30 | 6,0 | 7,3 | | | електростанції | ДЭС-40, АД-30 | 6,2 | 7,5 | | | | ПЭС-50, ПЭС-60 с дв. Д-60 | 7,0 | 8,5 | | | | ДЭСМ-50, ДЭС-50, АД-50, ЭСД-50, ПЭС-60 с дв.Д-108, 1Д6-100АД | 11,5 | 13,9 | | | | ДЭС-60, ДЭС-60Р, АД-60 с дв.А-01М,АМ-01 | 13,0 | 15,8 | | | | АД-75, ДГМА-75, ДЭС-75, ДЭС-100, ПЭС-100 с дв. 1Д6-150АД | 17,0 | 20,6 | | | | ДЭС-100, ПД-100, ПЭС-100, ЭСД-100, ЭСД-100ВС, АД-100,АСД-100 с дв.ЯМЗ-238, 1Д6КС | 18,5 | 22,4 | | | | Р-100 (Уілсон, Англія) | 19,7 | 23,9 | | | | ЭСД-100-Т/400-ЗРК | 28,2 | 34,2 | | | | Р-200 (Уілсон, Англія) | 37,2 | 45,1 | | | | АСДА-200, ДЭС-200 | 40,2 | 48,5 | | | | ДЭ-300 ("Санва-Кізай", Японія) | 43,5 | 52,7 | | | | Р-250 (Уілсон, Англія) | 45,6 | 55,3 | | | | ЭСД-200-Т/400-1РК | 56,4 | 68,4 | | | | ДГА-300, ДГ-350 | 62,7 | 76,0 | | | | ВЭС-400, ЭСД-400 | 78,4 | 95,0 | | | | АС-500БАМ, ЗЭП, И-1 | 98,2 | 119,0 | | | | ЭД-500-Т/400-ЗРК | 122,5 | 148,5 | | | | ПЭ-1, ПЭ-5, ПЭ-6 | 220,0 | 266,7 | | | Агрегати | АДД-309 | 2,3 | 2,8 | | | зварювальні | АДД-304, АСД-300, АСД-301,АСД-1-300, АСД-303, АСД-304, АДД-305 | 4,4 | 5,3 | | | | АСД-60, АСД-100, АД-301, АДД-300, АДД-301, АДД-303, АДД-305, АДД-306, АДД-502, АДД-3112 | 5,6 | 6,8 | | | | АСДП-500, АСДП-500Г | 10,1 | 12,2 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.24 Таблиця А.9.2 Трактори гусеничні, колісні та спеціальні машини | Найменування | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Трактори: | | | | | | гусеничні | Т-38, Т-38М, Т-508, ТДТ-40, ТДТ-40М | 4,1 | 5,0 | | | | ДТ-54, ДТ-54В, ДТ-54М | 4,5 | 5,5 | | | | Т-74, Т-74С, ДТ-75, ДТ-75БВ, ДТ-75М, ДТ-75Н, ДТ-75С, ТДТ-55 | 6,3 | 7,6 | | | | С-80 | 6,5 | 7,8 | | | | Т-100, Т-100М, Т-100МЗ, С-100, С-100М | 7,2 | 8,7 | | | | Т-4, ТТ-4 | 7,6 | 9,2 | | | | Т-130,Т-130БГ,Т-130.1.Г-1.Т-130.М.Г-1, Т-130.М.Г-3 | 10,5 | 12,7 | | | | Т-140 | 11,0 | 13,3 | | | | Т-150-05, ХТЗ-153, Д-804МХЛК | 11,4 | 13,8 | | | | ХТЗ-153Б | 11,8 | 14,3 | | | | Т-150-05-09 | 12,1 | 14,7 | | | | ДТ-175А, ДТ-175С | 13,6 | 16,5 | | | | Т-180 | 10,5 | 12,7 | | | | ДЭТ-250 | 20,8 | 25,2 | | | | Т-330, ГТ-330 | 22,0 | 26,7 | | | | Т-500 | 32,3 | 39,2 | | | колісні | "Ріоні" (Грузія) | 4,3 | 5,2 | | | | Т-16, Т-16М, ДТ-20 (Т-20), ДТ-21, Т-23, Т-23М, Т-25, Т-25А | 1,8 | 2,2 | | | | Т-28, Т-28М, Т-40, Т-40А | 3,1 | 3,8 | | | | МТЗ-5, МТЗ-5Л, МТЗ-5ЛС, ХТЗ-2511 | 4,1 | 5,0 | | | | МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-50М, МТЗ-52, МТЗ-52Л | 4,4 | 5,3 | | | | ХТЗ-3510,ХТЗ-3521 | 5,4 | 6,5 | | | | МТЗ-80. МТЗ-80Л, МТЗ-82, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-бКЛ, ЮМЗ-6КМ | 6,0 | 7,3 | | | | МТЗ-100, МТЗ-102 | 6,6 | 8,0 | | | | ХТЗ-5020 | 7,8 | 9,5 | | | | ХТЗ-121 | 10,1 | 12,3 | | | | Т-150К-03, Т-150К-05, Т-150К-05-16, Т-151К-03,Т-151К-08 | 11,4 | 13,8 | | | | ХТЗ-16031,ХТЗ-16131 | 11.9 | 14,5 | | | | ХТЗ-17021.ХТЗ-17121 | 12,8 | 15,5 | | | | ХТЗ-17221 | 12,1 | 14,7 | | | | К-700, К-700А | 18,0 | 21,8 | | | | К-701 | 24,0 | 29,1 | | | Гусеничні тягач | ГТТ | 20,8 | 25,2 | | | Кабелеукладаль-ні машини на тракторі Т-180 | МКУ-1 | 9,8 | 11,9 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.25 А.10 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва Таблиця А. 10 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Виправочно-підбивочно-обробна машина | ВПО-3000 | 15,5 | 18,8 | | Виправочно-підбивочно-рихтувальна машина | ВПР-1200 | 12,8 | 15,5 | | Виправочно-підбивочно-рихтувальна стрілочна машина | ВПРС-500 | 12,8 | 15,5 | | Баластоочисні машини БМС з двома тракторами | БМС | 23,5 | 28,5 | | Щебене-баластоочисні | ЩОМ-4, ЩОМ-4М | 15,5 | 18,8 | | машини | РМ-80 (Австрія) | 19,2 | 23,3 | | Дозувальники тракторні | ТДГ-1,ТД-3 | 7,5 | 9,1 | | Машини колієрихтувальні | ПРМ-1, ПРМ-2, ПРМ-3, ПРМ-1П | 4,4 | 5,3 | | Крани укладальні для рейко-вих ланок завдовжки 25 м | УК-25/9, УК-25/17, УК-25/18 | 14,3 | 17,3 | | Платформи моторні | МПД, МПД-2 | 8,6 | 10,3 | | Котлованокопачі на дрезині | ВК-3, КУ-1, БМТС-2 | 12,6 | 15,3 | | Котлованокопачі на тракторі | МКТС-2, КБТС-800, МКТС-3 | 7,1 | 8,6 | | Машина самохідна на дрезині ДГКу для копання і засипання траншей під кабелі СЦБ та автоблокування | ТКТС-2 | 17,0 | 20,6 | | Дрезина | ДГКу, АГВМ, АГВ, АДМ | 15,2 | 18,4 | | Кран гусеничний на базі трак-тора вантажопідйомністю 5 т | КТС-5, КТС-53Ш, КТС-4ЭШ | 6,1 | 7,4 | | Колійний моторний гайковерт | ПМГ | 15,5 | 18,8 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.26 Закінчення таблиці А.10 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Тепловоз потужністю, кВт (к.с.): | | 110-160 (150-220) | ТУ-4, ТГК-2 | 6,5 | 7,9 | | 294-426 (400-580) | ТУ-2 | 11,6 | 14,1 | | | ТУ-7, ТГМ-1, ТГМ-23, ТГМ-23ВА, ТГМ-23Б | 14,7 | 17,8 | | 551 (750) | ТГМ-2 | 26.3 | 32,1 | | | ТГМ-3, ТГМ-ЗМ, ТГМ-4А | 20,5 | 24,8 | | 735 (1000) | ТЭ-1,ТЭМ-1 | 23,5 | 28,5 | | 882 (1200) | ТЭМ-2 | 40,0 | 48,5 | | 1470 (2000) | ТЭ-2, ТЭ-3 | 36,3 | 44,0 | | | ЗА-6Д49 | 60,0 | 72,7 | | Мотовози- електростанції | МЭС | 10,2 | 12,4 | | Крани плавучі і копри плавучі: | | Крани завізні вантажопідйомністю, т: | | | | | 5 | МЗ-1 БСМЗ, Т/Х "БК-267", БСМЗ | 19.0 | 23,0 | | 10 | МЗ-94 N Р-100К, МЗ-4, МЗ-2 | 37,0 | 44,8 | | Крани плавучі вантажопідйомністю, т: | ПK-174 N 528A/K-23 | 23,0 | 27,9 | | 5 | ПК-5 ("Ганц", Угорщина) | 23,5 | 28,5 | | 10 | ПК-173 ("Валмет", Фінляндія) | 24,0 | 29,1 | | 15 | ПК-136 ("Блейферт", Німеччина) | 36,4 | 44,1 | | 90/16 | ПК-86 N Д-9020, ПК-13 N Д-9020, ПК-11 N А-9030, ПК N 727, ПК-11 N А-9090 ("Ганц", Угорщина), ПК ("Драво", США) | 37,0 | 44,8 | | б0/15 | ПК-4 ("Драво", США) | 38,0 | 46,1 | | 100/25 | ПК-82 ("Ганц", Угорщина) | 19,5 | 23,6 | | | ПК-27 N 1511, ПКМ 1796 | 40,4 | 49,0 | | Копри плавучі | ПКР-1 N 1075("Юбігау", Німеччина) | 15,0 | 18,2 | | | ПК-16 ("Юбігау", Німеччина) | 89,0 | 107,9 | | Копри універсальні плавучі | ПКР-285 (Японія) | 52,5 | 63,6 | | Насоси водовідливні | С-245 | 2,5 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.27 А.11 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва Таблица А. 11 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Болотохід вантажопідйомністю 30 т | "Тюмень" БТ-361А | 28,6 | 34,7 | | Плітьовози тракторні колісні | ПКТ-252 | 22,0 | 26,7 | | Машини для очищення труб діаметром, мм: | | | | | 300-500 | ОМЛ-10, ОМ-521, ОМ-522 | 7,1 | 8,6 | | 600-800 | ОМЛ-4 | 12,8 | 15,5 | | Машини ізоляційні для труб діаметром 1420 мм | ИМ-1422 | 7,1 | 8,6 | | Машини для очищення та ізоляції трубо-проводів плівками для труб діаметром, мм: | | | | | 300-500 | ОМ-521П,ОМ-522П | 7,3 | 8,8 | | 600-800 | ОМ-821П | 7,3 | 8,8 | | 1020-1220 | ОМ-1221П, ОМ-1223П | 12,0 | 14,5 | | 1430 | ОМ-1422 | 12,7 | 15,4 | | | ОМ-1423П, ОМ-1423ПА | 12,0 | 14,5 | | Агрегати наповнювально-опресувальні пересувні продуктивністю, м3/год, (включно): | | | | | до 70 | АО-161 | 12,0 | 14,5 | | до 400 | АН-2, АН-151, АН-261 | 25,0 | 30,3 | | до 1000 | АН-501 | 29,6 | 35,9 | | | сдв. 1Д12Н-500 | 40,5 | 49,1 | | Установки для відкритого водовідливання продуктивністю 700 м3/ год | АВ-701 | 5,0 | 6,1 | | Машини для загвинчування анкерів | ВАГ-202 | 7,2 | 8,7 | | | ВАГ-206 | 14,8 | 17,9 | | Пальникові пристрої | | Бітумоплавильні котли | БК-4 | 15,0 | 18,0 | | | УБК-81 | 30,0 | 36,0 | | Установки для сушіння труб | СТ-372, СТ-532 | 200.0 | 242,0 | | | СТ-822, СТ-1424 | 300,0 | 384,0 | | | СТ-1024,СТ-1224 | 400,0 | 485,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.28 ДОДАТОК Б (обов'язковий) Норми витрати бензину на роботу будівельних машин Б.1 Підйомно-транспортні машини Таблиця Б. 1.1 Крани автомобільні | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | Крани автомобільні вантажопідйомністю, т (включно): | | | | | | до 6,3 | АБКС-4 | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 К | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 К-1 | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2571 А | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2571 А-1 | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2573-3 | Урал-43202 | 7,7 | 40,0 | | до 10 | КС-3575 | ЗІЛ-130Г-1 | 8,8 | 40,0 | | | КС-3575 | ЗІЛ-130Г | 8,8 | 40,0 | Таблиця Б.1.2 Крани на залізничному ходу | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Крани на залізничному ходу вантажопідйомністю,т, до 16 т ( включно ) | КДВ-15, МК-15, МК-ЦУМЗ-15, КМ-16 | 4,5 | 6,1 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.29 Таблиця Б.1.3 Автонавантажувачі | Найменування | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Автонавантажувачі | 4000, 4000М, 4001, 4002, 4003,4004,4004А, | | | | | 4005,4006,4013,4014, 4016, 4022, 4041, 4041М, | | | | | 4042, 4042М, 4043, 4043М, 4045, 4045А, 4045М, 4045МП, 4045Н, 4045Р, 4046, 4046М, | | | | | 4048, 4049, 4049М, 4055М, 4065, 4081, 40814 | 4,7 | 6,3 | | | 4008,4008М | 7,0 | 9,5 | | | БВ-2733 (Болгарія) | 4,2 | 5,7 | Таблиця Б.1.4 Автовишки, автогідропідіймачі | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100км | | Автовишки | ВС-18МС | ГАЗ-52-03 | 4,9 | 27,5 | | будівельні і телескопічні | ТВ-1 | ГАЗ-52 | 4,9 | 25,0 | | | ТВ-1 | ГАЗ-53 | 4,9 | 30,5 | | | ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 4,9 | 26,0 | | | ТВГ-15 | ГАЗ-52 | 4,9 | 25,0 | | | ВИ-23 | ЗІЛ-130 | 6,1 | 35,0 | | | ВИ-23А | ЗІЛ-130 | 4,0 | 35,0 | | | ТВ-23 | ЗІЛ-131 | 6,1 | 46,0 | | | ТВ-26 | ЗІЛ-131 | 6,1 | 47,0 | | | ВС-26МС | ЗІЛ-130 | 4,0 | 39,5 | | | | ЗІЛ-131 | 6,1 | 46,0 | | | МШТС-ЗА | ЗІЛ-130 | 8,2 | 41,4 | | | ВС-22МС | ЗІЛ-130 | 8,2 | 38,5 | | | ВС-22-01 | 31Л-431412 | 8,2 | 38,5 | | Автогідропідіймачі | АГП-12 | ГАЗ-52 | 6,1 | 28,5 | | | АГП-12 | ГАЗ-53 | 6,1 | 30,5 | | | АГП-12А | ГАЗ-53А | 5,4 | 30,5 | | | АГП-12Б | ЗІЛ-164 | 5,4 | 35,0 | | | з дв. | ЗІЛ-130 | 8,2 | 35,0 | | | АГП-18 | ГАЗ-53А | 5,4 | 30,5 | | | АГП-22 | ЗІЛ-130 | 8,2 | 35,0 | | | АГП-28 | ЗІЛ-133Г1 | 8,2 | 48,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.30 Б.2 Бурова техніка Таблиця Б.2 Машини для бурових робіт | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Бурові машини | БУЛИЗ-15-469 | УАЗ-469 | 4,4 | 6,0 | 19,0 | | | УКБ-12/25С | УАЗ-469 | 4,4 | 6,0 | 19,0 | | | БМ-202 (БКГМ-66-2), БМ-202А | ГАЗ-66А | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | БМ-302 (БКГМ-66-3), БМ-302А, БМ-302Б | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-18С | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-50А | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-50М | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | БКМА-1/3,5 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 37,0 | | | БКМА-1/3,5 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | ЛБУ-50 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | ЛБУ-50А | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | МРК-750А4 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УРБ-2А-2 | ЗІЛ-131А | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УРБ-2,5А | ЗІЛ-131А | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УКБ-12/300С | ЗІЛ-131 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УКБ-200/300С | ЗІЛ-131 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | Б.З Машини для бетонних і залізобетонних робіт Таблиця Б.3 Авторозчиновози, автоцементовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання,л* | на пробіг базової машини, л/100 км | | Авторозчиновози, | СБ-89 | ЗІЛ-130 | 3,0 | 35,0 | | автоцементовози | СБ-89Б | ЗІЛ-431412 | 3,0 | 35,0 | | | СБ-89Б1 | ЗІЛ-431412 | 3,0 | 35,0 | | | СБ-113 | ЗІЛ-130 | 3,0 | 33,0 | | | СБ-113 | ЗІЛ-ММЗ-555К | 3,0 | 33,0 | | | ТЦ-3 (С-853), ТЦ-ЗА (С-853А) | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,0 | | | ТЦ-4 (С-927) | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,0 | | | ТЦ-10 | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,5 | | | С-571 | ЗІЛ-164Н | 3,1 | 36,5 | * На заповнення та обдув однієї цистерни, л.
ДБН В.2.8-12-2000 С. 31 Б.4 Опоряджувальні машини Таблиця Б.4 Компресори | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Компресори пересувні | ПП-2,5, ПКС-3,5 | 7,1 | 9,6 | | | ПКДС-5, ПКДС-5,25, ПКС-ЗМ | 8,2 | 11,1 | | | ЗИФ-55, ПКС-3, ПКС-5, ПКС-5М, ПКС-6, ПКС-6М | 9,5 | 12,8 | Б.5 Дорожні машини Таблиця Б.5.1 Котки вібраційні, снігоочисники | | | Норма витрати пального | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | | Котки вібраційні | ДУ-10А (Д-455А), ДУ-484, Д-36А (Д-648) ДУ-54 | 1,1 3,8 | 1,5 4,6 | | | Снігоочисники | ДЭ-211 (Д-902) (Урал-375) | | | | | шнекороторні | | 32,6 | 39,4 | | | | ДЭ-204 (Д-470) (З!Л-157КЕ) | 7,4 | 10,0 | | Таблиця Б.5.2 Автогудронатори, автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автогудрона-тори | АГ-3,5 | ЗІЛ-150 | 5,9* 7,4 | 8.0* 10,0 | 36,0 | | | ДС-39 (Д-640) | ЗІЛ-130 | 5,9* 7,4 | 8.0* 10,0 | 34,0 | | | ДС-40(Д-641) | ЗІЛ-130В1 | 5.9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 41,0 | | | ДС-53А (Д-722А) | ЗІЛ-130В1 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 41,0 | | | ДС-251 | ЗІЛ-164 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 34,0 | | | | На базі ЗІЛ-157 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 42,0 | ДБН В.2.8-12-2000 С.32 Закінчення таблиці Б.5.2. | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель)машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автобітумовози | ДС-41 (Д-642) | ЗІЛ-130В1 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 38,1 | | | Д-546 | ЗІЛ-ММЗ-164АН | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 38,1 | | | | На базі Урал-375 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 67,0 | | | | На базі Урал-377 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 51,5 | * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. Б.6 Інші машини Таблиця Б.6 Електростанції пересувні, агрегати зварювальні | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Електростанції пересувні | АБ-2-Т/230 | 1,1 | 1,5 | | | АБ-4-Т/230, ЖЭС-4, ЖЭС-4,5 | 2,1 | 2,8 | | | ПЭС-15Л, ПЭС-12(АП-12) | 7,0 | 9,5 | | Агрегати зварювальні | АСБ-300 з дв. 407-11 | 2,8 | 3,8 | | | АСБ-300, АСБ-305, АСБ-306, АСБ-307, АДБ-303, АДБ-306, АДБ-309 | 5,6 | 7,6 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.33 Б.7 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва Таблиця Б.7 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | Агрегат для травосіяння на автомобілі ЗІЛ-130 | | 8,0 | 10,0 | | Машина для укріплення відкосів гідропосіву з мульчуванням з дв. ЗІЛ-130 | | 8,0 | 10,8 | | Мотовоз широкої колії | МК-2-15 | 7,4 | 10,0 | | Монтажна машина | МШТС-2П, МШТС-2ПМ | 7,4 | 10,0 | | Дрезини | ДМСУ | 7,0 | 9,5 | | | АГМУ,АГМ, ДМ-1,ДММ | 5,4 | 7,3 | Б.8 Спеціальні машини і устаткування для гідротехнічною будівництва Таблиця Б.8 Спеціальні машини і устаткування для гідротехнічного будівництва | | | Норми витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | Насоси водовідливні | НОБ-220/8 | 8,6 | 11,7 | | Гідромонітор | ГМ-4 | 11,8 | 16,0 | | Мотопомпа | М-600А | 3,5 | 4,8 | | | МП-800 | 5,3 | 7,2 | | Агрегати зварювальні для підводного зварювання і різання металів | ПАС-400 | 14,4 | 19,5 | Б.9 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва Таблиця Б.9 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Машини для очищення труб діаметром до 300 мм | ОМД-8А, ОМ-321 | 4,4 | 5,9 | | Ізоляційні машини для труб діаметром 500-800 мм | ИМ-521, ИМ-821 | 4,3 | 5,8 | | Агрегати наповнювально-опресовувальні продуктивністю до 70 м3/год | АНО-202 | 5,1 | 6,9 | | Установки для сушки труб | СТ-372, СТ-532, СТ-822, СТ-1024,СТ-1224,СТ-1424 | 2,1 | 2,8 | | Норми витрат дизельного пального на пальникові пристрої наведені в додатку А “Норми витрати дизельного пального на роботу будівельних машин”. |
ДБН В.2.8-12-2000 С.34 ДОДАТОК В (обов'язковий) Таблиця В. 1 Норми витрати масел і змащувальних матеріалів на роботу будівельних машин з дизельними двигунами | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | Землерийні машини | | Екскаватори одно-ківшові місткістю ковша, м3 (включно): до 0,1 | БОРЭКС-1104, БОРЭКС-1105, БОРЭКС-1201, БОРЭКС-1203, БОРЭКС-1204, БОРЭКС-1205, АТЕК-711 | 0,153 | 0,030 | 0,012 | | до 0,28 | ЭО-269Д | 0,214 | 0,042 | 0,017 | | | Э-2515, ЭО-2621, ЭО-2621А, ЭО-2621В, ЭО-2621Д, ЭО-2623, АТЕК-2624, ЭО-2625, БОРЭКС-2101, БОРЭКС-2103 | 0,224 | 0,044 | 0,018 | | | БОРЭКС-2201, БОРЭКС-2203, БОРЭКС-2628, АТЕК-999 | 0,230 | 0,045 | 0,018 | | | ЭО-2629 | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | до 0,4 | Э-302,Э-302А | 0,194 | 0,038 | 0,015 | | | Э-302Б, Э-302БС, ЭО-3311, ЭО-3311 Б, ЭО-3311 В, ЭО-3311 Г, ЭО-3311 Е | 0,209 | 0,041 | 0,017 | | | ЭО-3311Д | 0,224 | 0,044 | 0,018 | | | Э-303, Э-ЗОЗА, Э-304, Э-304А | 0,194 | 0,038 | 0,015 | | | Э-ЗОЗБ, Э-304В, Э-304Г, ЭО-3111,ЭО-3111 В,ЭО-3111 Г, Э-3211 Б, Э-3211 Г | 0,204 | 0,040 | 0,016 | | | Э-305, Э-305А, Э-305Б, Э-305В, Э-305Л | 0,291 | 0,057 | 0,023 | | до 0,65 | ЭО-3322, ЭО-3322А, ЭО-3322Б, ЭО-3322В, ЭО-3323, ЭО-3323А, ЭО-3326 | 0,301 | 0,059 | 0,024 | | | АТЕК-851 | 0,403 | 0,079 | 0,032 | | | Э-5015,Э-5015А | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | | Э-652, Э-652А, Э-652Б, Э-652БС, Э-652В | 0,378 | 0,074 | 0,030 | | | ЭО-4111, ЭО-4112, ЭО-4118Б, ЭО-4121, ЭО-4121А, ЭО-4124, ЭО-4125, ЭО-4125А, ЭО-4224, АТЕК-731 | 0,505 | 0,099 | 0,040 | ДБН В.2.8-12-2000 С.35 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | | ЭО-4321.АТЕК-4321В | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | | | КМ-601, КМ-602, КМ-602А (Польща) | 0,357 | 0,070 | 0,028 | | | | КМ-606 (Польща) | 0,434 | 0,085 | 0,034 | | | до 1,0 | Э-10011,Э-10011А, Э-10011АС, Э-10011Б, Э-10011Д, Э-10011 Е, ЭО-5111, ЭО-5111АС, ЭО-511ЕКЛ, ЭО-5115, АТЕК-761, МТП-71 | 0,418 | 0,082 | 0,033 | | | | ЭО-4322, АТЕК-881 | 0,653 | 0,128 | 0,051 | | | | Э-1252, Э-1252Б, Э-1252БС, Э-1254 | 0,592 | 0,116 | 0,464 | | | | АТЕК-781 | 0,683 | 0,134 | 0,055 | | | | ЭО-5122, ЭО-5122А, ЭО-5123, ЭО-5124, ЭО-5221 | 0,750 | 0,147 | 0,059 | | | | НД-1500 ("Като", Японія) | 0,842 | 0,165 | 0,066 | | | Екскаватори-планувальники місткістю ков-ша,м3(включно): | АТЕК-012 | 0,332 | 0,065 | 0,027 | | | до 0,65 | УДС-110А, УДС-1 НА, УДС-114 (Чехія) | 0,306 | 0,060 | 0,025 | | | Екскаватори ба-гатоківшові гли-биною копан-ня,м (включно): | ЭТР-132Б | 0,470 | 0,102 | 0,041 | | | до 1,4 | ЭТР-134, ЭТР-137 | 0,212 | 0,046 | 0,019 | | | | ЭТР-141 | 0,230 | 0,050 | 0,020 | | | до 1,8 | ЭТР-161 | 0,253 | 0,055 | 0,022 | | | | ЭТЦ-161.ЭТН-161 | 0,212 | 0,046 | 0,019 | | | | ЭТР-162, ЭТЦ-165, ЭТЦ-165А, ЭТЦ-1605, ЭТЦ-1607 | 0,276 | 0,060 | 0,024 | | | до 2,0 | ЭТЦ-202, ЭТЦ-202А, ЭТЦ-202Б, ЭТЦ-2011 | 0,189 | 0,041 | 0,017 | | | | ЭР-7А, ЭР-7АМ | 0,350 | 0,076 | 0,031 | | | до 2,3 | ЭТР-204, ЭТЦ-208А, ЭТЦ-208В, ЭТЦ-208Д, ЭТЦ-208Е, ЭТР-223, ЭТР-224, ЭТР-224А | 0,405 | 0,088 | 0,036 | | | | ЭТР -231 | 0,483 | 0,105 | 0,042 | | | | | | | | | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.36 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 2,5 | ЭТР-253А | 0,962 | 0,209 | 0,084 | | | ЭТР-254, ЭТР-254-01, ЭТР-254А | 1,104 | 0,240 | 0,096 | | до 3,5 | ЭТУ-252, ЭТЦ-252А | 0,396 | 0,086 | 0,035 | | | ЭТУ-353, ЭТУ-354, ЭТУ-354А | 0,249 | 0,054 | 0,022 | | більше 3,5 | ЭТЦ-406А | 0,405 | 0,088 | 0,036 | | Бульдозери на тракторах класу тяги, т (включно): | | | | | | 1,4 | ДЗ-4 (Д-159) | 0,255 | 0,025 | 0,005 | | | ДЗ-15(Д-444А) | 0,240 | 0,024 | 0,005 | | | ДЗ-37 (Д-579) | 0,209 | 0,021 | 0,004 | | 3 | ДЗ-29 (Д-535), ДЗ-42 (Д-606), ДЗ-42Г-1, Д-646 | 0,332 | 0,033 | 0,007 | | | ДЗ-43(Д-607),ДЗ-162 | 0,306 | 0,030 | 0,006 | | 4 | ДЗ-101, ДЗ-101-1, ДЗ-101А, ДЗ-104, ДЗ-130 | 0,510 | 0,050 | 0,010 | | 10 | Д-149, Д-157, Д-259, Д-259А, Д-315 | 0,357 | 0,035 | 0,007 | | | ДЗ-8 (Д-271), Д-271А, Д-271М, Д-271К, ДЗ-17 (Д-492А), ДЗ-18 (Д-493А), ДЗ-18А (Д-493Б), ДЗ-19 (Д-494А), ДЗ-53 (Д-686), ДЗ-53С (Д-686С), ДЗ-54 (Д-687), ДЗ-54С (Д-687С), ДЗ-513, ДЗ-530, Д-695 | 0,373 | 0,037 | 0,007 | | | ДЗ-606 | 0,398 | 0,039 | 0,008 | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-28 (Д-553), ДЗ-109ХЛ, ДЗ-110А,ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116,ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ,ДЗ-117 с дв.Д-130 | 0,526 (0,684 | 0,052 0,067 | 0,011 0,014)* | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-27С (Д-532С), ДЗ-28 (Д-533), ДЗ-109, ДЗ-109ХЛ, ДЗ-110, ДЗ-110А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116А, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ, ДЗ-117 сдв. Д-160 | 0,561 (0,730 | 0,055 0,072 | 0,011 0,015)* | | | Т-150Д | 0,505 | 0,050 | 0,010 | * В дужках вказані норми для бульдозерів при роботі з розпушувачем.
ДБН В.2.8-12-2000 С.37 Продовження таблиці B.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | 15 | ДЗ-9 (Д-275), ДЗ-9А (Д-275А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-24А (Д-521А), ДЗ-25, ДЗ-35 (Д-575), ДЗ-35А (Д-575А), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-578, ДЗ-171 | 0,536 | 0,053 | 0,011 | | 25 | Д-572, ДЗ-34 (Д-572), ДЗ-34С (Д-572С), ДЗ-118, Д-384, ДЗ-384А, Д-652 | 1,03 (1,632 | 0,101 0,160 | 0,020 0,032) | | | ДЗ-94, ДЗ-95, ДЗ-132, ДЗ-158-ДП-34 | 1,122 (1,734 | 0,110 0,170 | 0,022 0,034) | | | ДЗ-59 | 1,224 | 0,120 | 0,024 | | 35 | ДЗ-94С, ДЗ-94С-1 | 1,571 | 0,154 | 0,031 | | | ДЗ-129ХЛ,ДЗ-141ХЛ | 1,663 | 0,163 | 0,033 | | 75 | ДЗ-159ХЛ, ДЗ-159-ДП-35 | 2,556 | 0,251 | 0,050 | | на тракторах,кВт (к.с.): | | | | | | 103-184 (140-250) | Д-6С, Д-8М, Д-8І- ("Катерпілар", США) | 0,791 | 0,078 | 0,016 | | до 235(320) | Д-155А, Д-155-1 ("Комацу", Японія) | 1,377 (2,127 | 0,135 0,209 | 0,027 0,042) | | | ТД-25, ТД-25С, ТД-25СД ("Інтернейшнл-Хорвестер", США) | 1,530 | 0,150 | 0,030 | | | Д-8К ("Катерпілар, США) | 1,632 | 0,160 | 0,032 | | до 300 (410) | Д-355А, Д-375А ("Комацу", Японія), Д-9L, Д-9N, Д-10N ("Катерпілар", США) | 2,193 | 0,215 | 0,043 | | до 404 (550) | ("Фіат/Аліс", Італія) | 2,193 | 0,215 | 0,043 | | до 455 (620) | Д-455А, Д-475А ("Комацу", Японія) | 2,499 | 0,245 | 0,049 | | Скрепери при-чіпні місткістю ковша, м3 (включно): | | | | | | до 5,0 | Д3-30 (Д-541), ДЗ-33 (Д-569), ДЗ-ЗЗА (Д-569А), ДЗ-77С, ДЗ-77А, ДЗ-77-1 | 0,345 | 0,033 | 0,013 | ДБН В.2.8-12-2000 С.38 Продовження таблиці B.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 9,0 | ДЗ-12 (Д-374Б), ДЗ-46 (Д-612), Д-222, Д-0 | 0,378 | 0,037 | 0,015 | | | ДЗ-20 (Д-498) | 0,393 | 0,037 | 0,015 | | | ДЗ-20А (Д-498А) | 0,493 | 0,047 | 0,019 | | | ДЗ-172.1-03, 04, 08, ДЗ-172.5-03, СП-172 | 0,403 | 0,038 | 0,015 | | | ДЗ-149-5 | 0,398 | 0,038 | 0,015 | | до 20,0 | ДЗ-5(Д-213А),ДЗ-26(Д-523) | 0,583 | 0,055 | 0,022 | | | ДЗ-79 | 0,520 | 0,049 | 0,020 | | | ДЗ-81-1 | 0,896 | 0,085 | 0,034 | | | ДЗ-111 (Д-697) | 0,530 | 0,050 | 0,020 | | Скрепери само-хідні місткістю ковша, м3 (включно): | ДЗ-87-1, ДЗ-87А-1, ДЗ-87-1А | 0,737 | 0,070 | 0,028 | | до 9,0 | ДЗ-11 (Д-357М) | 0,742 | 0,070 | 0,028 | | | Д-357 | 0,716 | 0,068 | 0,027 | | | ДЗ-11П (Д-357П) | 0,854 | 0,081 | 0,032 | | | Д-6014, МоАЗ-6422 | 0,917 | 0,087 | 0,035 | | | ДЗ-32 (Д-567) | 0,795 | 0,075 | 0,030 | | | Д-0 | 0,636 | 0,060 | 0,024 | | до 15,0 | ДЗ-13(Д-392) | 1,312 | 0,124 | 0,050 | | | ДЗ-1 ЗА, ДЗ-13Б, ДЗ-115А, ДЗ-155-1 | 1,087 | 0,103 | 0,041 | | до 25,0 | ДЗ-107-1, ДЗ-107-2 | 1,559 | 0,147 | 0,059 | | Автогрейдери: | | легкого типу | ДЗ-99 (Д-710), ДЗ-99А, ДЗ-61А (Д-710А), ДЗ-99-1, Д 3-99-1-1, ДЗ-99-1-2,ДЗ-99-1-4,ДЗ-99А-1-1, ДЗ-99А-1-2, ДЗ-99А-1-4, ДЗ-99-2, ДЗ-99-2-2, ДЗ-99-2-4 з дв. А-41, АМ-41 з дв, Д-60КС | 0,353 0,221 | 0,051 0,032 | 0,036 0,023 | | | ДЗ-40 (Д-598), ДЗ-40А (Д-598А), ДЗ-148 з дв. СМД-14 з дв. Д-60КС | 0,319 0,221 | 0,046 0,032 | 0,033 0,023 | | | Д-265, В-10 | 0,221 | 0,032 | 0,023 | | | Д-512.Д-546 | 0,294 | 0,042 | 0,030 | ДБН В.2.8-12-2000 С.39 Продовження таблиці B.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | середнього типу | ДЗ-2 (Д-144), ДЗ-2А (Д-144А), ДЗ-31А (Д-557А), АТЕК-421 | 0,368 | 0,053 | 0,038 | | | ДЗ-31 (Д-557), ДЗ-31-1 (Д-557-1), ДЗ-31-1ХЛ, ДЗ-31-1-2, ДЗ-31-2 (Д-557-2), ДЗ-122, ДЗ-122-1, ДЗ-122-1-3 | 0,441 | 0,063 | 0,045 | | | Д 3-180 | 0,451 | 0,065 | 0,046 | | важкого типу | Д-394, ДЗ-14А (Д-395А), ДЗ-98, ДЗ-98-0-1, ДЗ-98-1, ДЗ-98А, ДЗ-98Б, ДЗ-98Б-1, ДЗ-122-1, ДЗ-122А-1, ДЗ-140, ДЗ-141, ДЗ-143 с дв.У1Д6-250ТК | 0,520 0,784 | 0,075 0,112 | 0,053 0,080 | | | ДЗ-14(Д-395А) | 0,520 | 0,075 | 0,053 | | | ДЗк-250 | 0,912 | 0,131 | 0,093 | | Землесосні снаряди продуктивністю, м3/год | ЛС-27(Поті, Грузія) | 3,180 | 0,795 | 0,265 | | 150-250 | 350-50Л, ОШ-Ш ЗР N ДЭ250 (Японія, Чехія) | 3,022 | 1,256 | 0,419 | | 250 | ЗС-ТР "12-5Д" N 226 ЦСМЗ | 5,022 | 1,256 | 0,419 | | до 400 | МС-Ш N 805А (Німеччина) | 5,022 | 1,256 | 0,419 | | | МС-Ш N БВ-150 (Югославія) | 7,560 | 1,890 | 0,630 | | до 750 | МС-Ш N 101, МС-Ш (Німеччина) | 9,144 | 2,280 | 0,762 | | | МС-Ш (Японія) | 12,018 | 3,005 | 1,002 | | до 1000 | ЗС-ТР N 496/1 (Югославія), ЗС-ТР (Японія) | 18,210 | 4,553 | 1,518 | | Викорчовувачі | ДП-3 (Д-513), ДП-8 (Д-608), ДТ-75 | 0,357 | 0,035 | 0,007 | | | Д-210Г (Д-496), МП-2 (Д-695), Т-100МЗГП | 0,357 | 0,035 | 0,007 | | | Д-695А,Т-100 | 0,480 | 0,047 | 0,010 | | | МП-26, МП-7А,Т-130.1.Г. | 0,516 | 0,051 | 0,010 | | | ДП-31А, ДП-31ХЛ, ДП-31АХП, Т-130 | 0,541 | 0,053 | 0,011 | ДБН В.2.8-12-2000 С.40 Продовження таблиці В.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | землерийно-фрезерні машини | ЗФМ-2300, Т-100 | 0,368 | 0,036 | 0,008 | | | Підйомно-транспортні машини | | | Крани автомобільні вантажопідйом-ністю, т(включно): | | | | | | | до 6,3 | КС-2562 (К-64) МАЗ-500 | 0,325 | 0,065 | 0,020 | | | | КС-2563 (К-67) МАЗ-500 | 0,325 | 0,065 | 0,020 | | | | АБКС-6 КамАЗ-53212 | 0,325 | 0,065 | 0,020 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.41 Продовження таблиці B.I | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 10 | КС-3561 МАЗ-500 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562 МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562А МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562Б МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562В МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3562Д МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3563 МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | МКА-10Г МАЗ-500 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | МКА-10М МАЗ-500 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | СМК-10 МАЗ-500 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | СМК-101 МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | МКАС-10М МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3571 МАЗ-500А | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3571 МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3571 А КрАЗ-257 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3575 КрАЗ-257 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-3575А КамАЗ-740 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-3575А ЗІЛ-133ГЯ | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | до 16 | КС-3577 МАЗ-5334 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-3577-3 МАЗ-5337 | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-4561 КрАЗ-257 (К- 162С) | 0,360 | 0,072 | 0,022 | | | КС-4561А КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4561AM КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4561С КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4562 КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4571 КрАЗ-257 | 0,420 | 0,084 | 0,026 | | | КС-4571-1 КрАЗ-250 | 0,420 | 0,084 | 0,026 | | | КС-4571А МАЗ-5337 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4572 КамАЗ-53213 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4573 КрАЗ-250 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | КС-4574 КрАЗ-65101 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | МКА-16 КрАЗ-257 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | | АТЕК-014А КрАЗ-65101 | 0,440 | 0,088 | 0,027 | | Крани гусеничні вантажопідйом-ністю, т (включно): | МКГ-6,3 | 0,148 | 0,029 | 0,009 | | до 10 | КПТ-1, МКГ-10А | 0,153 | 0,030 | 0,009 | | до 16 | МКГ-16, МКГ-16М, МТТ-16 | 0,179 | 0,035 | 0,011 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.42 Продовження таблиці B.I | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 25 | ДЭК-25, ДЭК-251, ДЭК-252, МКГ-25, МКГ-25БР, Э-1258, Э-1258Б (ЭО-6162), Э-2508, РДК-25, РДК-25.2, РДК-250, РДК-250-1, РДК-250-2, РДК-250-3 (Німеччина) | 0,306 | 0,060 | 0,018 | | до 40 | СКГ-30, СКГ-30/10 | 0,204 | 0,040 | 0,012 | | | СКГ-40, СКГ-40А, СКГ-40С, СКГ-40/63 | 0,255 | 0,050 | 0,015 | | | МКГ-40 | 0,296 | 0,058 | 0,018 | | до 50 | ДЭК-50, ДЭК-50Г, СКГ-50, РДК-500 | 0,352 | 0,069 | 0,021 | | до 63 | РДК-630, СКГ-63, СКГ-63А, СКГ-63С, СКГ-63БС, СКГ-63/100 | 0,306 | 0,060 | 0,018 | | | Э-2508(30-7161) | 0,510 | 0,100 | 0,030 | | | LS-108BJ ("Сумітомо", Японія), УБ-266(Німеччина) | 0,495 | 0,097 | 0,029 | | | LS-408LWJ ("Сумітомо", Японія) | 0,806 | 0,158 | 0,048 | | до 100 | МКГС-100 | 0,312 | 0,061 | 0,019 | | | КС-8161 (СКГ-100), КГ-100.1 | 0,510 | 0,100 | 0,030 | | | LS-418J ("Сумітомо", Японія) | 0,816 | 0,160 | 0,048 | | Крани на пневмоколісно-му ходу ван- тажопідйомні- стю,т вкючно): | | | | | | до 16 | КС-4361, КС-4361А, КС-4361С, КС-4362, МКП-16 | 0,245 | 0,050 | 0,015 | | до 25 | МКП-25, МКП-25А | 0,206 | 0,042 | 0,013 | | | КС-5361 (К-255), КС-5361 С (К-255С), КС-5362, КС-5363, КС-5363А, КС-5363Б, КС-5363С, КС-5363Д, КС-5363ХЛ, КС-5371 | 0,304 | 0,062 | 0,019 | ДБН В.2.8-12-2000 С.43 Продовження таблиці В.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | до 40 | КС-5363В | 0,304 | 0,062 | 0,019 | | | | МКП-40, МКТ-40, КС-6362, КС-6362ХЛ, КС-6371 | 0,319 | 0,065 | 0,020 | | | | МКТ-6-45 | 0,363 | 0,074 | 0,023 | | | до 63 | КС-7362 (К-631) | 0,343 | 0,070 | 0,021 | | | | LTM-L/2 ("Лібхер", Німеччина) | 0,760 | 0,155 | 0,047 | | | до 100 | КС-8362, КС-8362А, КС-8362Д | 0,711 | 0,145 | 0,044 | | | Крани тракторні ван- тажопідйом-ністю, т (включно): | Т-75 | 0,214 | 0,026 | 0,011 | | | до 6,3 | ТК-52, ТК-53, ТКЭ-53 | 0,275 | 0,034 | 0,014 | | | | МК-1 | 0,218 | 0,027 | 0,011 | | | | МКТ-6,3, КСГ-6,3, КПС-6, КТС-6,3 | 0,214 | 0,026 | 0,011 | | | | КМТ-6,3 | 0,320 | 0,039 | 0,016 | | | до 10 | КМТТС-10 | 0,361 | 0,044 | 0,018 | | | | ТК-10,ТКК-10 | 0,402 | 0,049 | 0,020 | | | | КТС-10Э | 0,419 | 0,051 | 0,021 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.44 Продовження таблиці B.I | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | Крани - трубоукладачі: | | | | | | на базі тракторів | Т-74, ДТ-75 (СМ-80) | 0,271 | 0,053 | 0,022 | | | С-100,Т-100 | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | | Т-130(ТГ-12,ТГ-124) | 0,449 | 0,088 | 0,036 | | | Т-180, Д-804М | 0,490 | 0,096 | 0,039 | | | Т-330 | 1,071 | 0,210 | 0,084 | | вантажопідйом-ністю, т (включно): | PL-40 ("Фіат", Італія) | 0,454 | 0,089 | 0,036 | | до 40 | ТД-253 ("Інтернейшнл", США) | 0,954 | 0,187 | 0,075 | | до 100 | КАТ-594 ("Катерпілар", США) | 1,785 | 0,350 | 0,140 | | | Д-155С ("Комацу", Японія) | 1,097 | 0,215 | 0,086 | | | Д-355С, Д-375С ("Комацу", Японія) | 1,122 | 0,220 | 0,088 | | Крани на залізничному ходу вантажопідйомністю, т (включно): | | | | | | до 16 | КДЭ-161, КДЭ-162, КДЭ-163 | 0,426 | 0,071 | 0,029 | | | КДВ-15, КДЭ-151, КДЭ-15П | 0,438 | 0,073 | 0,029 | | до 25 | КДЭ-251, КДЭ-253 | 0,480 | 0,080 | 0,032 | | | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 0,522 | 0,087 | 0,035 | | до 100 | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 0,522 | 0,087 | 0,035 | | | ЕДК-300 (Німеччина) | 0,594 | 0,099 | 0,040 | | | ЕДК-80/3 (Німеччина) | 0,612 | 0,102 | 0,041 | | | ЕДК-500 (Німеччина) | 0,648 | 0,108 | 0,044 | | | ЕДК-1000 (Німеччина) | 0,858 | 0,143 | 0,058 | | Крани на спеціальному шасі автомобільного типу ван-тажопіідйомністю, т (включно): | | | | | | до 16 | МК-160("Като", Японія) | 0,440 | 0,132 | 0,036 | | до 20 | NK-200 ("Като", Японія) | 0,440 | 0,132 | 0,036 | | до 25 | КС-5371, КС-5473 | 0,535 | 0,161 | 0,043 | | до 40 | КС-6371, КС-6471, КС-6472 | 0,720 | 0,216 | 0,058 | | | NK-300, NK-320 ("Като", Японія) | 0,625 | 0,188 | 0,050 | | | NK-450, NK-450S ("Като", Японія) | 0,975 | 0,293 | 0,078 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.45 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | до 80 | ГЭК-80 | 0,315 | 0,095 | 0,026 | | | КС-7471 | 0,920 | 0,276 | 0,074 | | | KR-500S ("Като", Японія) | 0,975 | 0,293 | 0,078 | | | LT-1055, LTM-1055, LT-1080, LTM-1080, LTM-C/4, LTM-1070 ("Лібхер", Німеччина) | 1,050 | 0,315 | 0,084 | | 120 | КС-8471 | 1,075 | 0,323 | 0,086 | | | NK-1200 ("Като", Японія) | 0,995 | 0,299 | 0,080 | | 130 | ГЭПК-130 | 0,550 | 0,165 | 0,044 | | Автонаванта-жувачі | ДВ-1783 (Болгарія) | 0,137 | 0,044 | 0,012 | | | ДВ-1784, ДВ-1786 (Болгарія) | 0,146 | 0,047 | 0,013 | | | ДВ-1788, ДВ-1792 (Болгарія), УН-050, УН-053, (HON-050, HON-051, HON-053), УНЧ-050, УН-053, УНЧ-151 (Словакія) | 0,184 | 0,059 | 0,016 | | | ДВ-1794 (Болгарія) | 0,193 | 0,062 | 0,017 | | | L-34 (Польща) | 0,574 | 0,183 | 0,049 | | Навантажувачі одноківшові | АТЕК-671 | 0,375 | 0,117 | 0,032 | | | БОРЭКС-2171 | 0,164 | 0,051 | 0,014 | | | БОРЭКС-2271 | 0,168 | 0,053 | 0,014 | | | Д-380 | 0,164 | 0,051 | 0,014 | | | К-702 | 0,668 | 2,090 | 0,056 | | | "Карпатець" | 0,135 | 0,042 | 0,012 | | | ПЕА-01 "Карпатець" | 0,164 | 0,051 | 0,014 | | | ПЕА-1,0,ПЭ-08 | 0,140 | 0,044 | 0,012 | | | ХТЗ-25ПК | 0,202 | 0,063 | 0,017 | | | Т-107 | 0,288 | 0,090 | 0,024 | | | Т-156А | 0,394 | 0,123 | 0,033 | | | ХТЗ-156М,Т-156Б-01 | 0,471 | 0,147 | 0,040 | | | ХТЗ-156Д | 0,293 | 0,150 | 0,040 | | | TO-1 (T-157A) | 0,312 | 0,098 | 0,026 | | | ТО-2 (Д-443, 443А), Д-388, Д-442, Д-443, ТО-3 (Д-451), ТО-ЗА (Д-451А), АТЕК-621 | 0,154 | 0,048 | 0,013 | | | ТО-6 (Д-561Б), ТО-7 (Д-574), ТО-7А, ТО-17, ТЛ-ЗА, ПЛ-1, ПБ-35 | 0,264 | 0,083 | 0,022 | | | ТО-8 (Д-584), ТО-11 | 0,500 | 0,156 | 0,042 | | | TO-10 | 0,456 | 0,143 | 0,038 | ДБН В.2.8-12-2000 С.46 Продовження таблиці В.1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | | ТО-10А(Д-563), ТО-10Б | 0,528 | 0,165 | 0,044 | | | | ТО-18, ПЛ-2 | 0,404 | 0,126 | 0,034 | | | | ТО-18А | 0,538 | 0,168 | 0,045 | | | | ТО-25 | 0,480 | 0,150 | 0,040 | | | | ТО-28 | 0,413 | 0,129 | 0,035 | | | | ТО-30, ТО-30-2, ТО-30-3 | 0,245 | 0,077 | 0,021 | | | Навантажувачі багатоківшові | ТМ-1 (Д-565), Д-415А, Д-452А | 0,236 | 0,074 | 0,020 | | | Бурова техніка | | | | | | Машини для бурових робіт | УМ-300, УМ-350Г, БКМТ-1, 2/3,5 Т-40 | 0,208 | 0,078 | 0,021 | | | | БМТ-302 Т-40 | 0,320 | 0,120 | 0,032 | | | | БМ-204 (Д-578), МТЗ-52, Д-453А, БКО-1М МТЗ-5 | 0,172 | 0,065 | 0,018 | | | | БМ-205А, БМ-205Б МТЗ-82Л | 0,200 | 0,075 | 0,020 | | | | БТС-60, БТС-60МУ ДТ-54 | 0,192 | 0,072 | 0,020 | | | | БМ-305А, БТС-60БМК, БМ-303 (ГБС-64), БМ-251 (С-1035С), БКГО-4М, БКГО-67, ДТ-75, ШПА-2, УРБ-ЗАМ Т-74 | 0,236 | 0,089 | 0,024 | | | | БТС-150, БТС-2, БМ-276, БМ-204, С-100, УШБ-ТМ Т-100 | 0,296 | 0,111 | 0,030 | | | | БКМТ-1,2/3,5, БМТ-802, БТСМ, БКТС-1,БМ-1500, ТТ-4, УГБ-1ВС Т-4А | 0,360 | 0,135 | 0,036 | | | | БТС-150, БМ-253 Т-130 | 0,424 | 0,159 | 0,043 | | | | БТС-75,СБШ-160 Т-130 | 0,784 | 0,294 | 0,079 | | | | БТС-500 Т-180, Д-804М | 0,520 | 0,195 | 0,052 | | | | | | | | | | | | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.47 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | УРБ-ЗАМ, УРБ-ЗА2, УРБ-ЗАЗ, БА-15В МАЗ-500А | 0,280 | 0,105 | 0,028 | | | БКМ-1501 КрАЗ-257 | 0,340 | 0,128 | 0,034 | | | БМ-802, БМ-802С, УБВ-600 КрАЗ-257 | 0,284 | 0,107 | 0,029 | | | МБНА-1 КрАЗ-257 | 0,560 | 0,210 | 0,056 | | | СО-2, СО-1200/2000, Э-1252Б БСО-1 | 0,280 | 0,105 | 0,028 | | | СО-1206, НБО-1, МКГ-25, СБУ-2, БУ-1 ДЭК-251 | 0,284 | 0,107 | 0,029 | | | МБС-1,7 Э-1258Б | 0,284 | 0,107 | 0,029 | | | САС-2 ЭО-4121 | 0,372 | 0,140 | 0,038 | | Бурова машина | ЗОНТС, 50НТС, PF-1200 ("Като", Японія) | 0,640 | 0,240 | 0,064 | | Плебійна техніка | | Копрові (палебійні) установки (норми витрать надані на | СП-49А, С-878, Т-100, Т-100М, СА-12 Т-100МГС | 0,360 | 0,072 | 0,029 | | роботу базової техніки) | КО-16, СП-67, Т-130-1Г1, СП-49, СП-49В, Т-130БГ1, С-878, СП-28 Т-100МГС, (С-870) Т-100М | 0,550 | 0,110 | 0,044 | | | КО-8.УСА-16-2 КрАЗ-255 І КС-4561 А | 0,325 | 0,065 | 0,026 | | | КН-12, СП-50 Э-10011 | 0,375 | 0,075 | 0,030 | | | Э-1254 | 0,400 | 0,080 | 0,032 | | | СП-51 ЭО-6113 | 0,490 | 0,098 | 0,040 | | | КГ-12М Спецшасі | 0,380 | 0,076 | 0,031 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.48 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | Палебійно-копрові уста- | РДК-25 | 0,275 | 0,055 | 0,022 | | новки на базі кранів | ДЭК-251 | 0,275 | 0,055 | 0,022 | | | КС-5363 | 0,300 | 0,060 | 0,024 | | | КС-8 (КрАЗ-255) | 0,325 | 0,065 | 0,026 | | Дизель-молоти з масою удар-ної частини,кг: | | | | | | 1250 | С-858, С-222А | 1,33 | | 0,020 | | | СП-40 (С-995), СП-40А (С-995А) | 1,33 | | 0,020 | | | СП-75 | 1,33 | | 0,020 | | 1800 | СП-76 | 1,33 | | 0,020 | | | СП-41 (С-996), СП-41 А (С-996А), С-286, МД-1800 | 1,33 | | 0,020 | | 2500 | С-949Б, С-300 | 1,33 | | 0,020 | | | СП-47А, СП-74А, СП-77, С-330, СП-6Б, МД-2500 | 1,33 | | 0,020 | | | С-1047 | 1,33 | | 0,020 | | 3500 | С-954Б | 1,33 | | 0,020 | | | СП-48 (С-1048), СП-78 | 1,33 | | 0,020 | | 5000 | С-974Б | 1,33 | | 0,020 | | | СП-79 | 1,33 | | 0,020 | | Машини для бетонних і залізобетонних робіт | | Автообетоно-насоси | СБ-126А, СБ-126Б, СБ-126Б-1, СБ-170-1 КамАЗ-53213 | 0,450 | | 0,018 | | | БН-80-20 КрАЗ-257Б1 | 0,980 | | 0,059 | | | БН-80-20М КрАЗ-250 | 0,980 | | 0,059 | | | БН-80-20 КрАЗ-6510 | 0,980 | | 0,059 | | | БН-80-20М2 КамАЗ-53213 | 0,980 | | 0,059 | | Автообетоно-змішувачі | СБ-69 (С-1036) КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | СБ-92-1 КрАЗ-258Б1 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | СБ-92-1А КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | СБ-92В-1 КамАЗ-5511 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | СБ-159А КамАЗ-5511 від дізеля шасі | | | | | | АБС-5 КрАЗ-250 від дізеля шасі | | | | __________________ Витрати робочої рідини гідравлічних систем автобетононасосів в даних нормах не враховуються.
ДБН В.2.8-12-2000 С.49 Продовження таблиці В. 1 | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | | АБС-6 КрАЗ-250 від дізеля шасі | | | | | | СБ-194 КрАЗ-6510 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | | С-570А МАЗ-200В | 0,150 | 0,045 | 0,012 | | | С-942 КрАЗ-258 | 0,250 | 0,075 | 0,020 | | | С-1036Б МАЗ-500 | 0,200 | 0,060 | 0,016 | | Автоцементовози | АЦ-22 КрАЗ-6444 | 0,420* | | | | | Д-450Д, Д-450Н Чепель | 0,150* | | | | | С-570 МАЗ-200 | 0,180* | | | | | ТЦ-2 (С-652) КрАЗ-221 | 0,485* | | | | | ТЦ-2А (С-652А) КрАЗ-258Б1 | 0,420* | | | | | ТЦ-6 (С-972) КамАЗ-5410 | 0,255* | ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ Будівельна техніка, оснастка, інвентар та інструмент ТИПОВІ НОРМИ ВИТРАТ ПАЛЬНОГО І ЗМАЩУВАЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЕХНІКИ В БУДІВНИЦТВІ ДБН В.2.8-12-2000 Видання офіційне Держбуд України Київ 2000 РОЗРОБЛЕНІ Науково-дослідним інститутом будівельного виробництва Держбуду України ВНЕСЕНІ Відділом будіндустрії, промисловості будматеріалів та механізації Держбуду України ЗАТВЕРДЖЕНІ ТА Наказом Державного комітету будівництва, архітектури ВВЕДЕНІ В ДІЮ та житлової політики України № 9 від 12.01.2000 p. з 1.07.2000 p. Ці норми не можуть бути повністю або частково відтворені, тиражовані і розповсюджені як офіційне видання без дозволу Держбуду України © Укрархбудінформ
ДБН В.2.8-12-2000 С.1 ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ Будівельна техніка, оснастка, ДБН В.2.8-12-2000 інвентар та інструмент Типові норми витрат пального і На заміну “Норм расхода бензина змащувальних матеріалів для експлуатації и дизельного топлива по маркам техніки в будівництві ( моделям ) строительно-дорожных машин”, затверджених Держбудом СРСР 20 липня 1988 р. N 32-Д 1 ГАЛУЗЬ ВИКОРИСТАННЯ Ці ДБН встановлюють норми витрат пального, масел і мастильних матеріалів при роботі будівельних машин. Вимоги цих норм є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб, що експлуатують машини, незалежно від форм власності та відомчої належності. 2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ У цих ДБН наведено посилання на нормативний документ: "Нормы расхода бензина и дизельного топлива по маркам (моделям) строительно-дорожных машин", затверджений Держбудом СРСР 20 липня 1988 р. № 32-Д. 3 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ 3.1 Норма витрат пального на роботу будівельно-дорожніх машин - це планова міра споживання палива на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год). 3.2 Типова норма витрат пального - це планова міра споживання пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу для середньої за технічним станом машини і середніх умов експлуатації. Норми витрат пального розроблені виходячи в нормативів, закладених заводом-виготовлювачем з урахуванням: - типу, марки машини; - режиму роботи двигуна; - умов експлуатації; - грунтів та особливостей навколишнього середовища; -особливостей експлуатації при мінусових температурах в умовах України. Ці нормативи ніяким чином не враховують роботу машин в умовах вічної мерзлоти і пустелі, тому що таких умов в Україні немає. 3.3 Для технічно справних машин встановлюються індивідуальні і технологічні (загально-виробничі) норми витрат. 3.4 Індивідуальні норми витрат пального - це галузеві норми витрат пального машиною конкретної марки на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для середніх експлуатаційних і кліматичних умов експлуатації машини при плюсових температурах наколишнього середовища. 3.5 Технологічні норми - норми витрат пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для конкретних умов експлуатації машини. Норми враховують витрату пального на розігрів і пуск машини після технологічних перерв, на технічне обслуговування і ремонт та ін., тобто на технічно і технологічно неминучі втрати пального при роботі машин.
ДБН В.2.8-12-2000 С.2 4 ТЕХНІЧНІ ПОЛОЖЕННЯ 4.1 До складу норм витрат пального на роботу будівельно-дорожніх машин не включаються витрати пального, викликані відступом від прийнятої технології виконання робіт, режимів роботи; недотриманням вимог до якості пального, що поставляється, та іншими нераціональними витратами. 4.2 Втрати пального при зберіганні і транспортуванні нафтопродуктів і на ремонтно-господарські потреби, не пов'язані безпосередньо зі здійсненням технологічного процесу, до складу цих норм не включені і нормуються окремо. 4.3 Норми витрат пального па роботу устаткування (генераторів, компресорів, насосів та ін.) спеціалізованих транспортних засобів (майстерень для діагностування, технічного обслуговування, ремонту та ін.), що працюють від двигуна внутрішнього згорання, приймають у розмірі 0,04 кг на кожний кВт номінальної потужності двигуна на одну годину роботи устаткування. 4.4 Норми витрат пального підвищуються при: - роботі машин на будівельних об'єктах з реконструкції будинків і споруд у стиснених умовах -до 10%; - роботі у важких дорожніх умовах в період сезонного бездоріжжя і підвищених снігових заносів -до 10%; - експлуатаційному обкатуванні нової машини - до 5 %. Тривалість експлуатаційного обкатування установлюють відповідно до документації заводів-виготовлювачів машин; - експлуатації машин, які пройшли капітальний ремонт, - до 5 %; - експлуатації машин із вичерпаним терміном служби - до 5 %; - роботі машин у холодний час року. при сталій середньодобовій температурі повітря нижче 0°С - до 5 %; - роботі машин із забезпечення навчального процесу - до 10 %; - перевезенні вантажів, що вимагають знижених швидкостей руху (наприклад, перебазування баштових кранів), -до 10 %. 4.5 Норми витрат пального знижуються при: - погодинному режимі використання машин із перервами, що перевищують установлені технологією виконання робіт; - заміні двигуна на двигун із меншою контрольною витратою пального або меншою потужністю. 4.6 За наявності декількох підвищувальних (знижувальних) надбавок норма витрат пального встановлюється із урахуванням суми або різниці цих надбавок. 4.7 Витрата бензину для запуску дизельних двигунів встановлюється в розмірі 3 % у літню пору і 4,5 % у зимовий час від витрати дизельного пального. 4.8 Норми витрат масел і мастильних матеріалів знижуються для машин, що знаходяться в експлуатації до трьох років, на 50 % і підвищуються для машин, що знаходяться в експлуатації більше восьми років, на 20 %. 4.9 Нормативні витрати пального розраховуються в кг/маш-год. За необхідності перерахування в л/маш-год приймаються коефіцієнти для дизельного пального - 0,825, для бензину - 0,74 (середні показники при температурі плюс 20°С). 4.10 За необхідності перерахування витрат в умовному пальному використовується калорійний еквівалент Е, що дорівнює 1,45 для дизельного пального, і 1,49 - для бензину.
ДБН В.2.8-12-2000 С.3 5 РОЗРАХУНОК НОРМ ВИТРАТИ ПАЛЬНОГО ДЛЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ БУДІВЕЛЬНО-ДОРОЖНІХ МАШИН 5.1 Вихідною інформацією для визначення індивідуальних норм витрат пального і розрахунку потреби в ньому служать: - дані експлуатаційних документів на машини та їх силові установки; - нормативні показники, які характеризують найбільш раціональні і ефективні умови роботи машин (час внутрішньозмінного використання, коефіцієнт використання потужності двигуна, питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, природно-кліматичні умови, нормативи витрат пального та ін.); - результати спеціальних випробувань (хронометраж, фотографія робочого дня); - звітні дані про планові і фактичні витрати пального (окремо бензину і дизельного пального) за минулі роки (за марками і видами машин, за видами робіт в цілому по будівельній організації); 5.2 Індивідуальні норми витрати пального визначають на основі паспортних даних про питому витрату пального двигуном конкретних машин різноманітних типів і марок з урахуванням їх завантаження (використання) за потужністю і часом. Вони враховують експлуатаційні особливості використання конкретних типів машин. Індивідуальні норми витрат пального на одиницю часу роботи (машино-година) розраховуються протягом робочої зміни для середніх умов експлуатації машини. Індивідуальні норми витрат розробляють для роботи машин при плюсових температурах без врахування витрат пального на технічне обслуговування, ремонт, зберігання машин і внутрішньогосподарські потреби. Індивідуальна норма витрат пального на одиницю робочого часу машини визначається за формулою ![]() , (1) де q - індивідуальна норма витрати пального, кг/маш-год; qо - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт . год (приймають за даними інструкції з експлуатації двигуна. Для переведення потужності, вираженої в кіловатах, в кінські сили, користуються коефіцієнтом 1,36, а кінської сили в кіловати - коефіцієнтом 0,735); Nе - номінальна потужність двигуна будівельної машини, кВт (приймають за даними інструкції з експлуатації будівельної машини); К - інтегральний нормативний коефіцієнт, що враховує середні умови експлуатації машин протягом робочої зміни. Його значення визначається за формулою , ( 2 ) де kм - коефіцієнт переходу від змінного робочого часу (машино-година) до годин напрацювання (мото-година); kтn - коефіцієнт, шо враховує зміну питомої витрати пального залежно від ступеня використання потужності двигуна: КТ3 - коефіцієнт, що враховує витрату пального на запуск та прогрівання двигуна, а також щозмінне технічне обслуговування машин на початку зміни. КТ3 -1,03 для всіх машин.
ДБН В.2.8-12-2000 С.4 Коефіцієнт переходу від змінного робочого часу до годин напрацювання визначається за формулою (3) де - коефіцієнт використання двигуна за часом; - коефіцієнт використання потужності двигуна; 10-3 - перевідний коефіцієнт грамів у кілограми. (Результати розрахунку округлюють до першого десяткового знака в сторону збільшення). 5.3 Як приклад, наводиться розрахунок норм витрат дизельного пального для екскаватора АТЕК-711. , де q - норма витрати пального, кг/маш-год; qо - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт • год, приймається за даними інструкції з експлуатації двигуна; Nе - номінальна потужність двигуна будівельної машини, кВт, приймається за даними інструкції з експлуатації будівельної машини; К - інтегральний нормативний коефіцієнт; 10-3 - перевідний коефіцієнт грамів у кілограми. Вихідні дані: марка двигуна - Yanmar 3TN82E (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування екскаватора); номінальна потужність двигуна Nе = 22,05 кВт (30 к.с.) (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування); питома витрата пального q = 245 г/кВт-год (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування); коефіцієнт використання двигуна за часом Кдв = 0,86; коефіцієнт використання потужності двигуна Кдл = 0,60; коефіцієнт, що враховує зміну витрати пального в залежності від ступеня використання потужності двигуна Ктп =1,025; коефіцієнт, що враховує витрату пального на запуск і регулювання роботи двигуна, а також щозмінне технічне обслуговування машини Ктз = 1,03. Інтегральний нормативний коефіцієнт визначається за формулою К = Кдв • Кдл • Ктп • Ктз = 0,86 • 0,60 • 1,025 • 1,03 = 0,55. Норма витрат дизельного пального на одиницю часу роботи екскаватора дорівнює q = qо • Nе • К • 10-3 = 245 • 22,05 • 0,55 • 10-3 = 2,97 = 3,0 кг/маш-год. 5.4 Типові норми витрати пального і змащувальних матеріалів для експлуатації техніки в будівництві повинні забезпечити кожному користувачеві: максимально можливу економію пального і змащувальних матеріалів, можливість коригувати норми відповідно до умов експлуатації, контроль за правильністю встановлених цін і розцінок на експлуатацію техніки.
ДОДАТОК А (обов'язковий) Норми витрати дизельного пального на роботу будівельних машин A.1 Землерийні машини Таблиця А.1.1 Екскаватори одноківшеві, планувальники, багатоківшеві, бульдозери, скрепери, автогрейдери і землесосні снаряди | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Екскаватори одноківшові місткістю ковша, м3 (включно): | | | | | до 0,1 | БОРЭКС-1104, БОРЭКС-1105, БОРЭКС-1201, БОРЭКС-1203, БОРЭКС-1204, БОРЭКС-1205, АТЕК-711 | 3,0 | 3,6 | | до 0,28 | ЭО-269Д | 4.2 | 5,1 | | | Э-2515, ЭО-2621, ЭО-2621А, ЭО-2621В, ЭО-2621Д, ЭО-2623, АТЕК-2624, ЭО-2625, БОРЭКС-2101, БОРЭКС-2103 | 4,4 | 5,3 | | | БОРЭКС-2201, БОРЭКС-2203, БОРЭКС-2628, АТЕК-999 | 4,5 | 5,4 | | | ЭО-2629 | 6,0 | 7,3 | | до 0,4 | Э-302, Э-302А | 3,8 | 4,6 | | | Э-302Б, Э-302БС | 4,1 | 5,0 | | | ЭО-3311, ЭО-3311 Б, ЭО-3311 В, ЭО-3311 Г, ЭО-3311 Е | 4,1 | 5,0 | | | ЭО-3311Д | 4,4 | 5,3 | | | Э-303, Э-З0ЗА, Э-304, Э-304А | 3,8 | 4,6 | | | Э-З0ЗБ, Э-304В, Э-304Г, Э0-3111, Э0-3111В, ЭО-3111 Г, Э-3211 Б, Э-3211 Г | 4,0 | 4,8 | | | Э-305, Э-305А, Э-305Б, Э-305В, Э-305Л | 5,7 | 6,9 | | до 0,65 | Э0-3322, ЭО-3322А, ЭО-3322Б, ЭО-3322В, ЭО-3323, ЭО-3323А, ЭО-3326 | 5,9 | 7,1 | | | АТЕК-851 | 7,9 | 9,6 | | | Э-5015.Э-5015А | 6,0 | 7,3 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.6 Продолжение таблицы А.1.1 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | | Э-652, Э-652А, Э-652Б, Э-652БС, Э-652В | 7,4 | 9,0 | | | ЭО-4111, ЭО-4112, ЭО-4118Б, 30-4121, ЭО-4121А, ЭО-4124, ЭО-4125, ЭО-4125А, ЭО-4224, АТЕК-731 | 9,9 | 12,0 | | | ЭО-4321, АТЕК-4321В | 6,0 | 7,3 | | | КМ-601, КМ-602, КМ-602А (Польща) | 7,0 | 8,5 | | | КМ-606 (Польща) | 8,5 | 10,3 | | до 1,0 | Э-10011, Э-10011А, Э-10011АС, Э-10011Б. Э-10011Д, Э-10011Е, ЭО-5111,Э0-5111АС, Э-5111ЕКЛ, ЭО-5115, АТЕК-761, МТП-71 | 8,2 | 9,9 | | | ЭО-4322, АТЕК-881 | 12,8 | 15,5 | | до 1,6 | Э-1252, Э-1252Б, Э-1252БС, Э-1254 | 11,6 | 14,0 | | | АТЕК-781 | 13,4 | 16,2 | | | ЭО-5122, ЭО-5122А, ЭО-5123, ЭО-5124, ЭО-5221 | 14,7 | 17,8 | | | НД-1500 ("Като", Японія) | 16,5 | 20,0 | | Екскаватори-планувальники місткістю ковша, м3 (включно): | АТЕК-012 | 6,5 | 7,8 | | до 0,65 | УДС-110А, УДС-111А, УДС-114 (Чехія) | 6,0 | 7,3 | | Екскаватори багато-ківшові глибиною копання, м (включно): | ЭТР-132Б | 10,2 | 12,4 | | до 1,4 | ЭТР-134,ЭТР-137 | 4,6 | 5,6 | | | ЭТР-141 | 5,0 | 6,1 | | до 1,8 | ЭТР-161 | 5,5 | 6,7 | | | ЭТЦ-161,ЭТН-161 | 4,6 | 5,6 | | | ЭТР-162, ЭТЦ-165, ЭТЦ-165А, ЭТЦ-1605, ЭТЦ-1607 | 6,0 | 7,3 | | до 2,0 | ЭТЦ-202, ЭТЦ-202А, ЭТЦ-202Б, ЭТЦ-2011 | 4,1 | 5,0 | | | ЭР-7А, ЭР-7АМ | 7,6 | 9,2 | | до 2,3 | ЭТР-204, ЭТЦ-208А, ЭТЦ-208В, ЭТЦ-208Д, ЭТЦ-208Е, ЭТР-223, ЭТР-224, ЭТР-224А | 8,8 | 10,7 | | | ЭТР-231 | 10,5 | 12,7 | | до 2,5 | ЭТР-253А | 20,9 | 25,3 | | | ЭТР-254, ЭТР-254-01, 254А | 24,0 | 29,1 | | до 3,5 | ЭТУ-252, ЭТЦ-252А | 8,6 | 10,4 | | | ЭТУ-353, ЭТУ-354, ЭТУ-354А | 5,4 | 6,5 | | більше 3,5 | ЭТЦ-406А | 8,8 | 10,7 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.7 Продолжение таблицы А.1.1 Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Бульдозери на тракторах класу тяги, т: | | | | | 1,4 | ДЗ-4 (Д-159) | 5,0 | 6,1 | | | ДЗ-15(Д-444А) | 4,7 | 5,7 | | | ДЗ-37 (Д-579) | 4,1 | 5,0 | | 3 | ДЗ-29 (Д-535), ДЗ-42 (Д-606), ДЗ-42Г-1, Д-646 | 6,5 | 7,8 | | | ДЗ-43(Д-607),ДЗ-162 | 6,0 | 7,3 | | 4 | ДЗ-101, ДЗ-101-1, ДЗ-101А, ДЗ-104, ДЗ-130 | 10,0 | 12,1 | | 10 | Д-149, Д-157, Д-259, Д-259А, Д-315 | 7,0 | 8,5 | | | ДЗ-8 (Д-271), Д-271А, Д-271М, Д-271К, ДЗ-17 (Д-492А), ДЗ-18 (Д-493А), ДЗ-18А (Д-493Б), ДЗ-19 (Д-494А), ДЗ-53 (Д-686), ДЗ-53С (Д-686С), ДЗ-54 (Д-687), ДЗ-54С (Д-687С), ДЗ-513, ДЗ-530, Д-695 | 7,3 | 8,8 | | | ДЗ-606 | 7,8 | 9,5 | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-28 (Д-533),ДЗ-109ХЛ, ДЗ-10А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-16ХЛ, ДЗ-117 с дв.Д-130 | 10,3 (13,4)* | 12,5 (16,2)* | | | ДЗ-27 (Д-532), ДЗ-27С (Д-532С), ДЗ-28 (Д-533), ДЗ-109, ДЗ-109ХЛ, ДЗ-110, ДЗ-110А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116А, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ, ДЗ-117 с дв. Д-160 | 11,0 (14,3)* | 13,3 (17,3)* | | | Т-150Д | 9,9 | 12,0 | | 15 | ДЗ-9 (Д-275), ДЗ-9А (Д-275А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-24А (Д-521А), ДЗ-25, ДЗ-35 (Д-575), ДЗ-35А (Д-575А), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-578, ДЗ-171 | 10,5 | 12,6 | | 25 | Д-572А, ДЗ-34 (Д-572), ДЗ-34С (Д-572С), ДЗ-118, Д-384, ДЗ-384А, Д-652 | 20,2 (32,0)* | 24,5 (38,8)* | | | ДЗ-94,ДЗ-95,ДЗ-132 ДЗ-158-ДП-34 | 22,0 (34,0)* | 26,6 (41,2)* | | | ДЗ-59 | 24,0 | 28,9 | | 35 | ДЗ-94С, ДЗ-94С-1 | 30,8 | 37,3 | | | ДЗ-129ХЛ,ДЗ-141ХЛ | 32,6 | 39,5 | | 75 | ДЗ-159ХЛ, ДЗ-159-ДП-35 | 50,1 | 60,7 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.8 Закінчення таблиці A.I.I | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | на тракторах, кВт (к.с.): | | | | | 103-184(140-250) | Д-6С, Д-8N, Д-8L ("Катерпілар", США) | 15,5 | 18,8 | | до 235 (320) | Д-155А Д-155-1 ( “Комацу”, Японія) | 27,0 (41,7)* | 32,7 (50,5)* | | | ТД-25, ТД-25С, ТД-25СД, (Інтернейшнл- Хорвестер”, США) | 30,0 | 36,4 | | | Д-8К (“Катерпілар”, США) | 32,0 | 38,8 | | до 300 (410) | Д-355А, Д-375А (“Комацу”, Японія), Д-9L, Д-9N, Д-10N, (“Катерпіляр, США) | 43,0 | 52,1 | | до 404 (550) | “Фіат/Аліс”, Італія) | 43,0 | 52,1 | | до 455 (620) | Д-455А, Д-475 (“Комацу”, Японія) | 49,0 | 59,4 | | Скрепери: причепні, місткістю ковша,м3 (включно): | | | | | до 5,0 | ДЗ-30 (Д-541), ДЗ-33 (Д-569), ДЗ-33А (Д-569А), ДЗ-77С, ДЗ-77А, ДЗ-77-1 | 6,5 | 7,9 | | до 9,0 | ДЗ-12(Д-374Б), ДЗ-46 (Д-612), Д-222, Д-0 | 7,3 | 8,8 | | | ДЗ-20(Д-498) | 7,4 | 9,0 | | | ДЗ-20А(Д-498А) | 9,3 | 11,3 | | | ДЗ-172, 1-03, 04, 08, ДЗ-172, 5-03, СП-172 | 7,6 | 9,2 | | | ДЗ-149-5 | 7,5 | 9,1 | | до 20,0 | ДЗ-5 (Д-213А), ДЗ-26 (Д-523) | 11,0 | 13,3 | | | ДЗ-79 | 9,8 | 11,9 | | | ДЗ-81-1 | 16,9 | 20,5 | | | ДЗ-111 (Д-697) | 10,0 | 12,1 | | самохідні місткістю ковша, м3 (включно): | ДЗ-87-1, ДЗ-87А-1, ДЗ-87-1А | 13,9 | 16,9 | | до 9,0 | ДЗ-11 (Д-357М) | 14,0 | 17,0 | | | Д-357 | 13,5 | 16,4 | | | ДЗ-11 П(Д-357П) | 16,1 | 19,5 | | | Д-6014, МоАЗ-6422 | 17,3 | 21,0 | | | ДЗ-32 (Д-567) | 15,0 | 18,2 | | | Д-0 | 12,0 | 14,5 | | до 15,0 | ДЗ-13(Д-392) | 24,8 | 30,0 | | | ДЗ-13А, ДЗ-13Б, ДЗ-115А, ДЗ-155-1 | 20,5 | 24,8 | | до 25 | ДЗ-107-1, ДЗ-107-2 | 29,4 | 35,6 | | | | | | _____________________________ В дужках вказанї норми для бульдозерїв при роботї з розпушувачем. ДБН В.2.8-12-2000 С.9 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш.-год | л/маш.-год | | Автогрейдери: | | легкого типу | ДЗ-99 (Д-710), ДЗ-99А, ДЗ-61А (Д-710А), ДЗ-99-1, ДЗ-99-1-1, ДЗ-99-1-2, ДЗ-99-1-4, ДЗ-99А-1-1, ДЗ-99А-1-2, ДЗ-99А-1-4, ДЗ-99-2, ДЗ-99-2-2, ДЗ-99-2-4 с дв. А-41, АМ-41 c дв. Д-60КС | 7,2 4,5 | 8,7 5,5 | | | Д3-40 (Д-598), Д3-40А (Д-598А), Д3-148 с дв. СМД-14 с дв. Д-60КС | 6,5 4,5 | 7,8 5,5 | | | Д-265, В-10 | 4,5 | 5,5 | | | Д-512, Д-546 | 6,0 | 7,3 | | середнього типу | ДЗ-2 (Д-144), ДЗ-2А (Д-144А), ДЗ-31А (Д-557А), АТЕК-421 | 7,5 | 9,1 | | | ДЗ-31 (Д-557),ДЗ-31-1 (Д-557-1),ДЗ-31-1ХЛ, ДЗ-31-1-2, ДЗ-31-2 (Д-557-2), ДЗ-122, ДЗ-122-1, ДЗ-122-1-3 | 9,0 | 10,9 | | | ДЗ-180 | 9,2 | 11,2 | | важкого типу | Д-394, ДЗ-14А (Д-395А), ДЗ-98, ДЗ-98-0-1, ДЗ-98-1, ДЗ-98А, ДЗ-98Б, ДЗ-98Б-1, ДЗ-122-1, ДЗ-122А-1, ДЗ-140, ДЗ-141, ДЗ-143 с дв.У1Д6-250ТК | 10,6 16,0 | 12,8 19,4 | | | ДЗ-14 (Д-395А) | 10,6 | 12,8 | | | ДЗк-250 | 18,6 | 22,5 | | Землесосні снаряди продуктивністю, м3/год: | ЛС-27 (Поті, Грузія) | 53,0 | 64,3 | | 150-250 | 350-50Л, ОШ-Ш ЗР N ДЭ250 (Японія, Чехія) | 83,7 | 101,5 | | 250 | ЗС-ТР "12-5Д" N 226 ЦСМЗ | 83,7 | 101,5 | | до 400 | МС-Ш N 805А (Німеччина) | 83,7 | 101,5 | | | МС-Ш N БВ-150 (Югославія) | 126,0 | 152,8 | | до 750 | МС-Ш N 101, МС-Ш (Німеччина) | 152,4 | 184,8 | | | МС-Ш (Японія) | 200,3 | 249,8 | | до 1000 | ЗС-ТР N 496/1 (Югославія) ЗС-ТР (Японія) | 303,5 | 367,9 | | | | | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.10 Таблиця А.1.2 Викорчовувачі | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрат палива на роботу обладнання | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Викорчовувачі | ДП-3(Д-513),ДП-8(Д-608) | ДТ-75 | 7,0 | 8,5 | | | Д-210Г (Д-496), МП-2 (Д-695) | Т-100МЗГП | 7,0 | 8,5 | | | Д-695А | Т-100 | 9,4 | 11,4 | | | МП-2Б, МП-7А | Т-130.1.Г. | 10,1 | 12,2 | | | ДП-31А, ДП-31ХЛ, ДП-31АХП | Т-130 | 10,6 | 12,7 | | Землерийно-фрезерні машини | ЗФМ-2300 | Т-100 | 7,2 | 8,7 | А.2 Підйомно-транспортні машини Таблиця А.2.1 Крани автомобільні | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | Крани автомобільні вантажопідйомністю, т включно): | | | | | | до 6,3 | КС-2652 (К-64) | МАЗ-500 | 6,5 | 31,0 | | | КС-2563 (К-67) | МАЗ-500 | 6,5 | 30,5 | | | АБКС-6 | КамАЗ-53212 | 6,5 | 31,0 | | до 10 | КС-3561 | МАЗ-500 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562 | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562А | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562Б | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562В | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3562Д | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3563 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | МКА-10Г | МАЗ-500 | 7,2 | 33,0 | | | МКА-10М | МАЗ-500 | 7,2 | 34,0 | | | СМК-10 | МАЗ-500 | 7,2 | 34,0 | | | СМК-101 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33.0 | | | МКАС-10М | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 | МАЗ-500А | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3571 А | КрАЗ-257 | 7,2 | 56,0 | | | КС-3575 | КрАЗ-257 | 8,8 | 56,0 | | | КС-3575А | КамАЗ-740 | 8,8 | 33.0 | | | КС-3575А | ЗИЛ-1ЗЗГЯ | 8,8 | 33,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.11 Закінчення таблиці А.2.1 | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | до 16 | КС-3577 | МАЗ-5334 | 7,2 | 33,0 | | | КС-3577-3 | МАЗ-5337 | 7,2 | 33,0 | | | КС-4561 (К-162С) | КрАЗ-257 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561 А | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561 AM | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4561C | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4562 | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4571 | КрАЗ-257 | 8,4 | 52,0 | | | КС-4571-1 | КрАЗ-250 | 8.4 | 52,0 | | | КС-4571 А | МАЗ-5337 | 8,8 | 33,0 | | | КС-4572 | КамАЗ-53213 | 8,8 | 31,0 | | | КС-4573 | КрАЗ-250 | 8,8 | 56,0 | | | КС-4574 | КрАЗ-65101 | 8,8 | 57,0 | | | МКА-16 | КрАЗ-257 | 8,8 | 57,0 | | | АТЕК-014А | КрАЗ-65101 | 8,8 | 57,0 | Таблиця А.2.2 Крани гусеничні: на пневмоколісному ходу, тракторні, трубоукладачі, на залізничному ходу, на спеціальному шасі автомобільного типу
| Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Крани гусеничні вантажопідйомністю, т (включно): до 10 | МКГ-6,3 КПТ-1, МКГ-10А | 2,9 3,0 | 3,5 3,6 | | до 16 | МКГ-16, МКГ-16М, МТТ-16 | 3,5 | 4,2 | | до 25 | ДЭК-25, ДЭК-251, ДЭК-252.МКГ-25, МКГ-25БР, Э-1258, Э-1258Б (ЭО-6162), Э-2508, РДК-25, РДК-25,2, РДК-250, РДК-250-1, РДК-250-2, РДК-250-3 (Німеччина) | 6,0 | 7,3 | | до 40 | СКГ-ЗО.СКГ-30/10 | 4.0 | 4,8 | | | СКГ-40, СКГ-40А, СКГ-40С, СКГ-40/63 | 5,0 | 6,1 | | | МКГ-40 | 5,8 | 7,0 | | до 50 | ДЭК-50, ДЭК-50Г, СКГ-50, РДК-500 | 6,9 | 8,4 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.12 Продовження таблиці А.2.2 | Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | до 63 | РДК-630, СКГ-63, СКГ-63А, СКГ-63С, СКГ-63БС, СКГ-63/100 | 6,0 | 7,3 | | | | Э-2508(Э0-7161) | 10,0 | 12,1 | | | | LS-1088j ("Сумітомо", Японія), УБ-266 (Німеччина) | 9,7 | 11,8 | | | | LS-408LWj ("Сумітомо", Японія) | 15,8 | 19,2 | | | до 100 | МКГС-100 | 6,1 | 7,4 | | | | КС-8161 (СКГ-100), КГ-100.1 | 10,0 | 12,1 | | | | LS-418j ("Сумітомо", Японія) | 16,8 | 19,4 | | | Крани на пневмоко-лісному ходу ванта- жопідйомністю, т (включно): | | | | | | до 16 | КС-4361, КС-4361 А, КС-4361 С, КС-4362, МКП-16 | 5,0 | 6,1 | | | до 25 | МКП-25, МКП-25А | 4.2 | 5,1 | | | | КС-5361 (К-255), КС-5361 С (К-255С), КС-5362, КС-5363, КС-5363А, КС-5363Б, КС-5363С, КС-5363Д, КС-5363ХЛ, КС-5371 | 6.2 | 7,5 | | | до 40 | КС-5363В | 6,2 | 7,5 | | | | МКП-40, МКТ-40, КС-6362, КС-6362ХЛ, КС-6371 | 6,5 | 7,9 | | | | МКТ-6-45 | 7,4 | 9,0 | | | до 63 | КС-7362 (К-631) | 7,0 | 8,5 | | | | LTM-L/2 ("Лібхер", Німеччина) | 15,5 | 18,8 | | | до 100 | КС-8362, КС-8362А, КС-8362Д | 14,5 | 17.6 | | | Крани тракторні ван- | Т-75 | 5,2 | 6,3 | | | тажопідйомністю, т включно): | ТК-52, ТК-53, ТКЭ-53 | 6,7 | 8,1 | | | до 6,3 | МК-1 | 5,3 | 6,4 | | | | МКТ-6,3, КГС-6,3, КПС-6, КТС-6,3 | 5,2 | 6,3 | | | | КМТ-6,3 | 7,8 | 9,5 | | | до 10 | КМТТС-10 | 8,8 | 10,7 | | | | ТК-10,ТКК-10 | 9,8 | 11,9 | | | | КТС-10Э | 10,2 | 12,4 | | | Крани-трубоукладачі | | | на базі тракторів | Т-74, ДТ-75 (СМ-80) | 5,3 | 6,4 | | | | С-100,Т-100 | 6,0 | 7,3 | | | | Т-130(ТГ-12,ТГ-124) | 8,8 I | 10,7 | | | | Т-180,Д-804М | 9,6 | 11,6 | | | | Т-330 | 21,0 | 25,6 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.13 Закінчення таблиці А.2.2 | Найменування груп | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | вінтажопідйомністю, т (включно): | PL-40 ("Фіат", Італія) | 8,9 | 10,8 | | до 40 | ТД-258 ("Інтернейшнл", США) | 18,7 | 22,7 | | до 100 | КАТ-594 ("Катерпілар", США) | 35,0 | 42,4 | | | Д-155С ("Комацу", Японія) | 21,5 | 26,1 | | | Д-355С, Д-375С ("Комацу", Японія) | 22,0 | 26,7 | | Крани на залізничному ходу вантажопідйомністю, т (включно): | КДЭ-161, КДЭ-162, КДЭ-163 | 7,1 | 8,6 | | до 16 | КДВ-15, КДЭ-151, КДЭ-15П | 7,3 | 8,8 | | до 25 | КДЭ-251, КДЭ-253 | 8,0 | 9,7 | | | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 8,7 | 10.5 | | до 100 | "Унру-Лібіг" (Німеччина) | 8,7 | 10,5 | | | ЕДК-300 (Німеччина) | 9,9 | 12,0 | | | ЕДК-80/3 (Німеччина) | 10,2 | 12,4 | | | ЕДК-500 (Німеччина) | 10,8 | 13,1 | | | ЕДК-1000 (Німеччина) | 14,3 | 17,3 | | Крани на спеціальному шасі автомобільного типу вантажопідйомністю, т (включно): | | | | | до 16 | NK-160 ("Като", Японія) | 8,8 | 10,7 | | до 20 | NK-200 ("Като", Японія) | 8,8 | 10,7 | | до 25 | КС-5371, КС-5473 | 10,7 | 13,0 | | до 40 | КС-6371, КС-6471, КС-6472 | 14,4 | 17,5 | | | NK-300, NK-320 ("Като", Японія) | 12,5 | 15,2 | | | NK-450, NK-450S ("Като", Японія) | 19,5 | 23,7 | | до 80 | ГЭК-80 | 6,3 | 7,6 | | | КС-7471 | 18,4 | 22,3 | | | KR-500S ("Като", Японія) | 19,5 | 23,7 | | | LT-1055, LTM-1055, LT-1080, LTM-1080, LTM-C/4, LTM-1070 ("Лібхер", Німеччина) | 21,0 | 25,5 | | до 120 | КС-8471 | 21,5 | 26,1 | | | NК-1200 ("Като", Японія) | 19,9 | 24,1 | | до 130 | ГЭПК-130 | 11,0 | 13,3 | ДБН В.2.8-12-2000 С.14 Таблиця А.2.3 Автонавантажувачі, навантажувачі: одноківшеві, багатоківшові | Найменування | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | групп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Автонавантажувачі | ДВ-1783 (Болгарія) | 2,9 | 3,9 | | | ДВ-1784, ДВ-1786 (Болгарія) | 3,1 | 3,8 | | | ДВ-1788, ДВ-1792 (Болгарія), УН-050, УН- 053, (HON-050, HON-051, HON-053), УНЧ-050, УН-053, УНЧ-151 (Словакія) | 3,9 | 4,7 | | | ДВ-1794 (Болгарія) | 4,1 | 5,0 | | | L-34 (Польща) | 12,2 | 14,8 | | Навантажувачі | АТЕК-671 | 7,8 | 9,5 | | одноківшові | БОРЭКС-2171 | 3,4 | 4,1 | | | БОРЭКС-2271 | 3,5 | 4,2 | | | Д-380 | 3,4 | 4,1 | | | К-702 | 13,9 | 16,8 | | | "Карпатець" | 2,8 | 3,4 | | | ПЕА-01 "Карпатець" | 3,4 | 4,1 | | | ПЕА-1,0, ПЭ-08 | 2,9 | 3,5 | | | ХТЗ-25ПК | 4,2 | 5,0 | | | Т-107 | 6,0 | 7,3 | | | Т-156А | 8,2 | 10,0 | | | ХТЗ-156М,Т-156Е-01 | 9,8 | 11,9 | | | ХТЗ-156Д | 10,0 | 17,1 | | | TO-1 (T-157A) | 6,5 | 7,9 | | | ТО-2 (Д-443, 443А), Д-388, Д-442, Д-443, ТО-3 (Д-451), ТО-ЗА (Д-451 А), АТЕК-621 | 3,2 | 3,9 | | | ТО-6 (Д-561Б), ТО-7 (Д-574), ТО-7А, ТО-17, ТЛ-ЗА, ПЛ-1, ПБ-35 | 5,5 | 6,7 | | | ТО-8 (Д-584), ТО-11 | 10,4 | 12,6 | | | TO-10 | 9,5 | 11,5 | | | ТО-10А(Д-563), ТО-10Б | 11,0 | 13,3 | | | ТО-18, ПЛ-2 | 8,4 | 10,2 | | | ТО-18А | 11,2 | 13,6 | | | ТО-25 | 10,0 | 12,1 | | | ТО-28 | 8,6 | 10,4 | | | ТО-30, ТО-30-2, ТО-30-3 | 5,1 | 6,2 | | Навантажувачі багатоківшові | ТМ-1 (Д-565), Д-415А, Д-452А | 4,9 | 6,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.15 А.З Бурова техніка Таблиця А.З Машини для бурових робіт | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального на роботу обладнання | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Машини для | УМ-300, УМ-350 Г, БКМТ-1,2/3,5 | Т-40 | 5,2 | 6,3 | | бурових робіт: | БМТ-302 | Т-40 | 8,0 | 9,7 | | | БМ-204 (Д-578), Д-453А, БКО-1М | МТЗ-52, МТЗ-5 | 4,2 | 5,1 | | | БМ-205А, БМ-205Б | МТЗ-82Л | 5,0 | 6,1 | | | БТС-60, БТС-60МУ | ДТ-54 | 4,8 | 5,8 | | | БМ-305А, БТС-60БМК, БМ-303 (ГБС-64), БМ-251 (С-1035С), БКГО-4М, БКГО-67, ШПА-2, УРБ-ЗАМ | ДТ-75, Т-74 | 5,9 | 7,1 | | | БТС-150, БТС-2, БМ-276, БМ-204, УШБ-ТМ | С-100,Т-100 | 7,4 | 9,0 | | | БКМТ-1,2/3,5, БМТ-802, БТСМ, БКТС-1, БМ-1500,УГБ-18С | ТТ-4, Т-4А | 9,0 | 10,9 | | | БТС-150, БМ-253 | Т-130 | 10,6 | 12,8 | | | БТС-75, СБШ-160 | Т-130 | 19,6 | 23,7 | | | БТС-500 | Т-180,Д-804М | 13,0 | 15,7 | | | УРБ-2 | МАЗ-500А | 7,0 | 8,5 | | | УРБ-2,5, УРБ-2,5А | КамАЗ-4310 | 8,5 | 10,3 | | | УРБ-ЗАМ, УРБ-ЗА2, УРБ-ЗАЗ, БА-15В | МАЗ-500А | 7,0 | 8,5 | | | БКМ-1501 | КрАЗ-257 | 8,5 | 10,3 | | | БМ-802, БМ-802С, УБВ-600 | КрАЗ-257 | 7,1 | 8,6 | | | МБНА-1 | КрАЗ-257 | 14,0 | 17,0 | | | СО-2, СО-1200/2000, БСО-1 | Э-1252Б | 7,0 | 8,5 | | | СО-1206, НБО-1, СБУ-2, БУ-1 | МКГ-25, ДЭК-251 | 7,1 | 8,6 | | | МБС-1,7 | Э-1258Б | 7,1 | 8,6 | | | САС-2 | ЭО-4121 | 9,3 | 11,3 | | Бурова машина | ЗОНТС, 50НТС, PF-1200 ("Като", Японія) | | 16,0 | 21,6 |
ДБН В.2.8-12-2000 С. 16 А.4. Палебійна техніка Таблиця А.4 Копрові установки, дизель-молоти | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального на роботу обладнання | | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Копрові (палебійні) установки | Норми витрат палива надані на работу базової машини | | | | СП-49А, С-878,СА-12 | Т-100,Т-100М, Т-100МГС | 7,2 | 8,7 | | | | КО-16, СП-67, СП-49, СП-49В, С-878, СП-28 (С-870) | Т-130-1Г1, Т-130БГ1, Т-100МГС, Т-100М | 11,0 | 13,3 | | | | КО-8, УСА-16-2 | КрАЗ-255 и КС-4561 А | 6,5 | 7,9 | | | | КН-12,СП-50 | Э-10011 | 7,5 | 9,1 | | | | | Э-1254 | 8,0 | 9,7 | | | | СП-51 | ЭО-6113 | 9,8 | 11,9 | | | | КГ-12М | Спецшасси | 7,6 | 9,2 | | | Палебійно-коп-рові установки на базі кранів | | | | | | | | | РДК-25 | 5,5 | 6,6 | | | | | ДЭК-251 | 5,5 | 6,6 | | | | | КС-5363 | 6,0 | 7,3 | | | | | КС-8 (КрАЗ-255) | 6,5 | 7,9 | | | Дизель-молоти: з масою ударної частини, кг ; | | | | | | | 1250 | С-858, С-222А | | 3,8 | 4,6 | | | | СП-40 (С-995), СП-40А (С-995А) | | 5,6 | 6,8 | | | | СП-75 | | 5,1 | 6,1 | | | І800 | СП-76 | | 5,3 | 6,4 | | | | СП-41 (С-996), СП-41 А (С-996А), С-268, МД-1800 | | 8,0 | 9,6 | | | 2500 | С-949Б, С-300 | | 8,0 | 9,6 | | | | СП-47А, СП-74А, СП-77, С-330, СП-6Б, МД-2500 | | 9,8 | 11,8 | | | | С-1047 | | 12,0 | 14,5 | | | 3500 | С-954Б | | 10,4 | 12,5 | | | | СП-48 (С-1048), СП-78 | | 14,0 | 17,0 | | | 5000 | С-974Б | | 14,9 | 18,0 | | | | СП-79 | | 15,7 | 19,0 | | ДБН В.2.8 -12-2000 С.17 A.5 Машини для бетонних і залізобетонних робіт Таблиця А.5.1 Автобетононасоси, автобетоновози, автобетонозмішувачі, автоцементовози | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | | на роботу обладнання,кг/маш-год | на пробіг базової машини л/маш-год | | | Автобетононасоси | СБ-126А,СБ-126Б, СБ-126Б-1, СБ-170-1 | КамАЗ-53213 | 9,0 | 36,5 | | | | БН-80-20 | КрАЗ-257Б1 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20М | КрАЗ-250 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20 | КрАЗ-6510 | 19,6 | 50,0 | | | | БН-80-20М2 | КамАЗ-53213 | 19,6 | 36,5 | | | Автобетоновози | СБ-128 | КрАЗ-65051 | | 52,7 | | | Автобетонозмішувачі | СБ-69(С-1036) | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,2 | | | | СБ-92-1 | КрАЗ-258Б1 | 4,0 | 52,7 | | | | СБ-92-1А | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,7 | | | | СБ-92В-1 | КамАЗ-5511 | 4,0 | 38,7 | | | | СБ-159А | КамАЗ-5511 | від дизеля шасі | 41,9 | | | | АБС-5 | КрАЗ-250 | від дизеля шасі | 52,7 | | | | АБС-6 | КрАЗ-250 | від дизеля шасі | 52,7 | | | | СБ-194 | КрАЗ-6510 | 4,0 | 50,0 | | | | С-570А | МАЗ-200В | 3,0 | 32,0 | | | | С-942 | КрАЗ-258 | 5,0 | 48,0 | | | | С-1036Б | МАЗ-500 | 4,0 | 34,0 | | | Автоцементовози | АЦ-22 | КрАЗ-6444 | 8,4* | 50,2 | | | | Д-450Д, Д-450Н | Чепель | 3,0* | 30,3 | | | | С-570 | МАЗ-200 | 3,6* | 32,0 | | | | ТЦ-2 (С-652) | КрАЗ-221 | 9,7* | 57,0 | | | | ТЦ-2А (С-652А) | КрАЗ-258Б1 | 8,4* | 50,2 | | | | ТЦ-6 (С-972) | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-6 (С-972) | МАЗ-504А | 4.7* | 35,5 | | | | ТЦ-10 | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-11 | КамАЗ-5410 | 5,1* | 31,5 | | | | ТЦ-12 | КамАЗ-5410 | 3,0* | 31,5 | | | | ТЦ-13 | КамАЗ-5410 | 3,0* | 31,5 | | | | 42184-ОЗПС | КрАЗ-258Б1 | 5,0* | 55,5 | | | Бетоноукладальники | ДС-101 | | 21,0 | 25,4 | | | | ДС-111 | | 14,5 | 17,6 | | | | SF-425 (США) | | 21,0 | 25,4 | | ДБН В.2.8-12-2000 С.18 Продовження таблиці А.5.1 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/маш-год | | | Розподільники цементобетону | ДС-503 (Д-375, Д-375А, Д-375Б) | | 3,5 | 4,2 | | | | ДС-109(Д -1) | | 12,9 | 15,6 | | | | ДС-99 | | 14,5 | 17,6 | | | Цементорозподільник на колісному промисловому тракторі Т-158 | ДС-72 | | 7,7 | 9,3 | | ________________________ * На заповнення та обдув однієї цистерни, л Таблиця А.5.2 Бетоноукладальники, розподільники цементобетону | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Бетоноукладальники | ДС-101 | 21,0 | 25,4 | | | | ДС-111 | 14,5 | 17,6 | | | | SF-425 (США) | 21,0 | 25,4 | | | Розподільники цементобетону | ДС-503 (Д-375, Д-375А, Д-375Б) | 3,5 | 4,2 | | | | ДС-109(Д-1) | 12,9 | 15,6 | | | | ДС-99 | 14,5 | 17.6 | | | Цементорозподільник на колісному числовому тракторі Т-158 | ДС-72 | 7,7 | 9,3 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.19 А.6 Опоряджувальні машини Таблица А.6 Опоряджувальні машини, компресори | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Опоряджувальні машини | ДС-504 (Д-376, Д-376Б) | 3,8 | 4,6 | | | Компресори | ЗИФ-ПВ-5, ПКСД-5, 25А, ЗИФ-ПР-6М, ЗИФ-ВКС-6, ПР-6М, ПКСД-5,5 | 4,7 | 5,7 | | | | ВК-25Д1 | 4,0 | 4,9 | | | | АКС-8 | 7,0 | 8,4 | | | | ПК-10, ДК-9, ДК-9М, ДК-15, КС-9, ВКС-1Д | 7,7 | 9,3 | | | | ПВ-10, НВ-10 | 14,0 | 17,0 | | | | ПР-10 | 8,7 | 10,5 | | | | ПР-10М | 8,7 | 10,5 | | | | Д-175АО ("Ингерсон-РЭНД, США) | 20,0 | 24,2 | | А.7 Дорожні машини Таблиця А.7.1 Фрези дорожні, котки: статичні, вібраційні, пневмоколісні, асфальтоукладальники, нарізувачі швів | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Фрези дорожні | ДС-18А(Д-530),Д-530А | 7,3 | 8,8 | | | | ДС-74 | 11,2 | 13,6 | | | Котки: | | | | | | статичні | КС-1-10-12 | 10,5 | 12,7 | | | | КС-2 | 4,0 | 4,8 | | | | КС-10/13 | 1,6 | 1,9 | | | | ДУ-1, ДУ-1В (Д2118), ДУ-8 (Д-399), ДУ-8В (Д-399А), ДУ-9 (Д-400), ДУ-9А (Д-400А), ДУ-9В (Д-400В), ДУ-18(Д-553), Д-2/3-10, РД-103 | 4,6 | 5,6 | | | | ДУ-11, ДУ-11А (Д-469А), ДУ-4В, ДУ-48А, ДУ-48Б, ДУ-49, ДУ-49А, ДУ-49В, ДУ-65, Д-260 | 4,2 | 5,1 | | | | ДУ-47 | 2,2 | 2,7 | | | | ДУ-50 | 4,8 | 5,8 | | | | ДУ-486, 4808 (КОМЗ) | 4,1 | 5,0 | | | | | | | | ДБН В.2.8-12-2000 С.20 Закінчення таблиці А.7.1 | Найменування груп машин | Марка ( модель ) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | вібраційні | ДУ-14(Д-480) | 2,5 | 3,0 | | | | ДУ-25А(Д613А) | 2,2 | 2,7 | | | | ДУ-34 (Д-634) | 3,0 | 3,6 | | | | ДУ-47А, ДУ-47Б | 4,6 | 5,6 | | | | ДУ-54А | 1,1 | 1,3 | | | | ДУ-57А | 12,6 | 15,3 | | | | ДУ-58А, ДУ-62А | 10,9 | 13,2 | | | | ДУ-62 | 6,1 | 7,4 | | | | ДУ-63 | 7,1 | 8,6 | | | | ДУ-71 | 16,8 | 20,4 | | | | ДУ-80 | 7,0 | 8,5 | | | | СД-802 | 12,8 | 15,5 | | | | СД-803 | 5,2 | 6,3 | | | | ШУ-80 | 4,4 | 5,3 | | | | БВ-76С, БВ-76СА | 1,2 | 1,4 | | | пневмоколісні | ДУ-4 (Д-263), ДУ-30 (Д-265) | 7,5 | 9,1 | | | | ДУ-16(Д-551) | 12,0 | 14,5 | | | | ДУ-16В(Д- 551В),ДУ-16Г | 15,0 | 18,2 | | | | ДУ-16Д | 14,3 | 17,3 | | | | ДУ-29 (Д-624) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-31А(Д-627А) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-31 (Д-627) | 8,2 | 9,9 | | | | ДУ-37А | 19,0 | 23,0 | | | | ДУ-37Б, ДУ-37В, ДУ-37Е | 10,5 | 12,7 | | | | ДУ-39 (Д-703), ДУ-39Б | 9,0 | 10,9 | | | | А-8 (Німеччина) | 4,6 | 5,6 | | | | А-12 (Німеччина) | 9,0 | 10,9 | | | | ДУ-52, ДУ-57, ДУ- 58 | 10,5 | 12,7 | | | | ДУ-55 | 16,4 | 19,9 | | | | КСМ-15(КОМЗ) | 10,5 | 12,7 | | | Асфальтоукла- | ДС-143, ДС-158 | 2,7 | 3,3 | | | дальники | ДА-2 | 2,9 | 3,5 | | | | ДА-3, Т-74 | 3,9 | 4,7 | | | | ДС-94, ДС-126, ДС-126А, ДС-1 (Д-150Б), Д-150А с дв.Д-37Е, Д-144 | 3,5 | 4,2 | | | | с дв. Д-48, Д-65 | 4,0 | 4,8 | | | | ДС-48 (Д-699) | 6.3 | 7,6 | | | | ДС-175 | 9,8 | 11,9 | | | | 8-400 (Німеччина) | 5,0 | 6,1 | | | | SUPER-204 (Німеччина) | 5,7 | 6,9 | | | | SSF-5, S-750 (Німеччина) | 6,1 | 7,4 | | Нарізувачі швів | ДС-133, ДС-115, Д-903 | 2,4 | 2,9 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С. 21 Таблиця А.7.2 Автогудронатори, автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автогудронатори | ДС-142 | КамАЗ-53213 | 5,8* 8,3 | 7,0* 10,0 | 30,3 | | Автобітумовози | ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 8,3* 3,2** | 10,0* 3,8** | 50,4 | | | ДС-10А | КрАЗ-258 | 16,0 | 19,4 | 50,4 | | | ДС-138 | КамАЗ-5410 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 37,5 | | | ДС-138 | КамАЗ-53213 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 38,0 | | | | | | | | _________________________ * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. А.8 Інші дорожні машини Таблиця А.8.1 Інші дорожні машини | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Профілювальники основ | ДС-502 (Д-345) | 3,3 | 4,0 | | | ДС-97 | 22.0 | 26,7 | | | ДС-108 | 25,0 | 30,3 | | | TS-425 (США) | 22,0 | 26,7 | | Фінішери трубчасті | ДС-104, ДС-104А, TF-280 (США) | 3,6 | 4,4 | | Машини для нанесення плівкоутворюючої рідини | ДС-105,ДС-105А | 3,4 | 4,1 | | | TS-280 (США) | 3,4 | 4,1 | | Маркірувальна машина на шасі автомобіля | ДЭ-ЗА | 1,6 | 1,9 | ДБН В.2.8-12-2000 С.22 Продовження таблиці А.8.1 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Машина для влаштування укріплювальних смуг з цементобетону, асфальтобетону і чорного щебеню на тракторі ДС-76 | ДС-76 | 3,2 | 3,9 | | | Снігоочисники шнекороторні | Д-210 | 30,0 | 36,4 | | | | ДЭ-220 | 6,0 | 7,3 | | | | КОМЗ, 428В | 13,5 | 16,4 | | | | РСТ-6 | 6,0 | 7,3 | | | | Д-166(МАЗ-200) | 9,0 | 10,9 | | | | Д-450 (МА3502) | 19.8 | 24,0 | | | Снігоочисники плунжерні | Д-180Б | 8,2 | 9,9 | | | | Д-447, Д-447М | 4,8 | 5,4 | | Таблиця А.8.2 Автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автобітумовози | АБ-30,5 | КрАЗ-6443 | 25,2 | 30,5 10,0* 3,5** | 60,0 | | | БА-9,5 | КамАЗ-54112 | 23,8 5,8* 2,5" | 28,8 7,0* 3,0** | 34,0 | | | БА-21 | КрАЗ-6444 | 22,0 | 26.6 10,0* 3,8** | 49,0 | | | БПТ-6 | К-700 | 16,0 | 19,4 | | | | ДС-10(Д-351) | КрАЗ-258 | 8,2* 3,1** | 10,0* 3,8** | 50,4 | | | ДС-10А | КрАЗ-258 | 16,0 | 19,4 | 50,4 | | | ДС-138 | КамАЗ-5410 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 37,5 | | | ДС-138 | КамАЗ-53213 | 5,8* 2,5** | 7,0* 3,0** | 38,0 | * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. ДБН В.2.8-12-2000 С.23 А.9 Інші машини Таблиця А.9.1 Пересувні електростанції, агрегати зварювальні Найменування | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Пересувні | ДЭСМ-30, ДЭС-30 | 6,0 | 7,3 | | | електростанції | ДЭС-40, АД-30 | 6,2 | 7,5 | | | | ПЭС-50, ПЭС-60 с дв. Д-60 | 7,0 | 8,5 | | | | ДЭСМ-50, ДЭС-50, АД-50, ЭСД-50, ПЭС-60 с дв.Д-108, 1Д6-100АД | 11,5 | 13,9 | | | | ДЭС-60, ДЭС-60Р, АД-60 с дв.А-01М,АМ-01 | 13,0 | 15,8 | | | | АД-75, ДГМА-75, ДЭС-75, ДЭС-100, ПЭС-100 с дв. 1Д6-150АД | 17,0 | 20,6 | | | | ДЭС-100, ПД-100, ПЭС-100, ЭСД-100, ЭСД-100ВС, АД-100,АСД-100 с дв.ЯМЗ-238, 1Д6КС | 18,5 | 22,4 | | | | Р-100 (Уілсон, Англія) | 19,7 | 23,9 | | | | ЭСД-100-Т/400-ЗРК | 28,2 | 34,2 | | | | Р-200 (Уілсон, Англія) | 37,2 | 45,1 | | | | АСДА-200, ДЭС-200 | 40,2 | 48,5 | | | | ДЭ-300 ("Санва-Кізай", Японія) | 43,5 | 52,7 | | | | Р-250 (Уілсон, Англія) | 45,6 | 55,3 | | | | ЭСД-200-Т/400-1РК | 56,4 | 68,4 | | | | ДГА-300, ДГ-350 | 62,7 | 76,0 | | | | ВЭС-400, ЭСД-400 | 78,4 | 95,0 | | | | АС-500БАМ, ЗЭП, И-1 | 98,2 | 119,0 | | | | ЭД-500-Т/400-ЗРК | 122,5 | 148,5 | | | | ПЭ-1, ПЭ-5, ПЭ-6 | 220,0 | 266,7 | | | Агрегати | АДД-309 | 2,3 | 2,8 | | | зварювальні | АДД-304, АСД-300, АСД-301,АСД-1-300, АСД-303, АСД-304, АДД-305 | 4,4 | 5,3 | | | | АСД-60, АСД-100, АД-301, АДД-300, АДД-301, АДД-303, АДД-305, АДД-306, АДД-502, АДД-3112 | 5,6 | 6,8 | | | | АСДП-500, АСДП-500Г | 10,1 | 12,2 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.24 Таблиця А.9.2 Трактори гусеничні, колісні та спеціальні машини | Найменування | Марка (модель) машини | Норми витрати пального | | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Трактори: | | | | | | гусеничні | Т-38, Т-38М, Т-508, ТДТ-40, ТДТ-40М | 4,1 | 5,0 | | | | ДТ-54, ДТ-54В, ДТ-54М | 4,5 | 5,5 | | | | Т-74, Т-74С, ДТ-75, ДТ-75БВ, ДТ-75М, ДТ-75Н, ДТ-75С, ТДТ-55 | 6,3 | 7,6 | | | | С-80 | 6,5 | 7,8 | | | | Т-100, Т-100М, Т-100МЗ, С-100, С-100М | 7,2 | 8,7 | | | | Т-4, ТТ-4 | 7,6 | 9,2 | | | | Т-130,Т-130БГ,Т-130.1.Г-1.Т-130.М.Г-1, Т-130.М.Г-3 | 10,5 | 12,7 | | | | Т-140 | 11,0 | 13,3 | | | | Т-150-05, ХТЗ-153, Д-804МХЛК | 11,4 | 13,8 | | | | ХТЗ-153Б | 11,8 | 14,3 | | | | Т-150-05-09 | 12,1 | 14,7 | | | | ДТ-175А, ДТ-175С | 13,6 | 16,5 | | | | Т-180 | 10,5 | 12,7 | | | | ДЭТ-250 | 20,8 | 25,2 | | | | Т-330, ГТ-330 | 22,0 | 26,7 | | | | Т-500 | 32,3 | 39,2 | | | колісні | "Ріоні" (Грузія) | 4,3 | 5,2 | | | | Т-16, Т-16М, ДТ-20 (Т-20), ДТ-21, Т-23, Т-23М, Т-25, Т-25А | 1,8 | 2,2 | | | | Т-28, Т-28М, Т-40, Т-40А | 3,1 | 3,8 | | | | МТЗ-5, МТЗ-5Л, МТЗ-5ЛС, ХТЗ-2511 | 4,1 | 5,0 | | | | МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-50М, МТЗ-52, МТЗ-52Л | 4,4 | 5,3 | | | | ХТЗ-3510,ХТЗ-3521 | 5,4 | 6,5 | | | | МТЗ-80. МТЗ-80Л, МТЗ-82, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-бКЛ, ЮМЗ-6КМ | 6,0 | 7,3 | | | | МТЗ-100, МТЗ-102 | 6,6 | 8,0 | | | | ХТЗ-5020 | 7,8 | 9,5 | | | | ХТЗ-121 | 10,1 | 12,3 | | | | Т-150К-03, Т-150К-05, Т-150К-05-16, Т-151К-03,Т-151К-08 | 11,4 | 13,8 | | | | ХТЗ-16031,ХТЗ-16131 | 11.9 | 14,5 | | | | ХТЗ-17021.ХТЗ-17121 | 12,8 | 15,5 | | | | ХТЗ-17221 | 12,1 | 14,7 | | | | К-700, К-700А | 18,0 | 21,8 | | | | К-701 | 24,0 | 29,1 | | | Гусеничні тягач | ГТТ | 20,8 | 25,2 | | | Кабелеукладаль-ні машини на тракторі Т-180 | МКУ-1 | 9,8 | 11,9 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.25 А.10 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва Таблиця А. 10 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Виправочно-підбивочно-обробна машина | ВПО-3000 | 15,5 | 18,8 | | Виправочно-підбивочно-рихтувальна машина | ВПР-1200 | 12,8 | 15,5 | | Виправочно-підбивочно-рихтувальна стрілочна машина | ВПРС-500 | 12,8 | 15,5 | | Баластоочисні машини БМС з двома тракторами | БМС | 23,5 | 28,5 | | Щебене-баластоочисні | ЩОМ-4, ЩОМ-4М | 15,5 | 18,8 | | машини | РМ-80 (Австрія) | 19,2 | 23,3 | | Дозувальники тракторні | ТДГ-1,ТД-3 | 7,5 | 9,1 | | Машини колієрихтувальні | ПРМ-1, ПРМ-2, ПРМ-3, ПРМ-1П | 4,4 | 5,3 | | Крани укладальні для рейко-вих ланок завдовжки 25 м | УК-25/9, УК-25/17, УК-25/18 | 14,3 | 17,3 | | Платформи моторні | МПД, МПД-2 | 8,6 | 10,3 | | Котлованокопачі на дрезині | ВК-3, КУ-1, БМТС-2 | 12,6 | 15,3 | | Котлованокопачі на тракторі | МКТС-2, КБТС-800, МКТС-3 | 7,1 | 8,6 | | Машина самохідна на дрезині ДГКу для копання і засипання траншей під кабелі СЦБ та автоблокування | ТКТС-2 | 17,0 | 20,6 | | Дрезина | ДГКу, АГВМ, АГВ, АДМ | 15,2 | 18,4 | | Кран гусеничний на базі трак-тора вантажопідйомністю 5 т | КТС-5, КТС-53Ш, КТС-4ЭШ | 6,1 | 7,4 | | Колійний моторний гайковерт | ПМГ | 15,5 | 18,8 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.26 Закінчення таблиці А.10 | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Тепловоз потужністю, кВт (к.с.): | | 110-160 (150-220) | ТУ-4, ТГК-2 | 6,5 | 7,9 | | 294-426 (400-580) | ТУ-2 | 11,6 | 14,1 | | | ТУ-7, ТГМ-1, ТГМ-23, ТГМ-23ВА, ТГМ-23Б | 14,7 | 17,8 | | 551 (750) | ТГМ-2 | 26.3 | 32,1 | | | ТГМ-3, ТГМ-ЗМ, ТГМ-4А | 20,5 | 24,8 | | 735 (1000) | ТЭ-1,ТЭМ-1 | 23,5 | 28,5 | | 882 (1200) | ТЭМ-2 | 40,0 | 48,5 | | 1470 (2000) | ТЭ-2, ТЭ-3 | 36,3 | 44,0 | | | ЗА-6Д49 | 60,0 | 72,7 | | Мотовози- електростанції | МЭС | 10,2 | 12,4 | | Крани плавучі і копри плавучі: | | Крани завізні вантажопідйомністю, т: | | | | | 5 | МЗ-1 БСМЗ, Т/Х "БК-267", БСМЗ | 19.0 | 23,0 | | 10 | МЗ-94 N Р-100К, МЗ-4, МЗ-2 | 37,0 | 44,8 | | Крани плавучі вантажопідйомністю, т: | ПK-174 N 528A/K-23 | 23,0 | 27,9 | | 5 | ПК-5 ("Ганц", Угорщина) | 23,5 | 28,5 | | 10 | ПК-173 ("Валмет", Фінляндія) | 24,0 | 29,1 | | 15 | ПК-136 ("Блейферт", Німеччина) | 36,4 | 44,1 | | 90/16 | ПК-86 N Д-9020, ПК-13 N Д-9020, ПК-11 N А-9030, ПК N 727, ПК-11 N А-9090 ("Ганц", Угорщина), ПК ("Драво", США) | 37,0 | 44,8 | | б0/15 | ПК-4 ("Драво", США) | 38,0 | 46,1 | | 100/25 | ПК-82 ("Ганц", Угорщина) | 19,5 | 23,6 | | | ПК-27 N 1511, ПКМ 1796 | 40,4 | 49,0 | | Копри плавучі | ПКР-1 N 1075("Юбігау", Німеччина) | 15,0 | 18,2 | | | ПК-16 ("Юбігау", Німеччина) | 89,0 | 107,9 | | Копри універсальні плавучі | ПКР-285 (Японія) | 52,5 | 63,6 | | Насоси водовідливні | С-245 | 2,5 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.27 А.11 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва Таблица А. 11 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Болотохід вантажопідйомністю 30 т | "Тюмень" БТ-361А | 28,6 | 34,7 | | Плітьовози тракторні колісні | ПКТ-252 | 22,0 | 26,7 | | Машини для очищення труб діаметром, мм: | | | | | 300-500 | ОМЛ-10, ОМ-521, ОМ-522 | 7,1 | 8,6 | | 600-800 | ОМЛ-4 | 12,8 | 15,5 | | Машини ізоляційні для труб діаметром 1420 мм | ИМ-1422 | 7,1 | 8,6 | | Машини для очищення та ізоляції трубо-проводів плівками для труб діаметром, мм: | | | | | 300-500 | ОМ-521П,ОМ-522П | 7,3 | 8,8 | | 600-800 | ОМ-821П | 7,3 | 8,8 | | 1020-1220 | ОМ-1221П, ОМ-1223П | 12,0 | 14,5 | | 1430 | ОМ-1422 | 12,7 | 15,4 | | | ОМ-1423П, ОМ-1423ПА | 12,0 | 14,5 | | Агрегати наповнювально-опресувальні пересувні продуктивністю, м3/год, (включно): | | | | | до 70 | АО-161 | 12,0 | 14,5 | | до 400 | АН-2, АН-151, АН-261 | 25,0 | 30,3 | | до 1000 | АН-501 | 29,6 | 35,9 | | | сдв. 1Д12Н-500 | 40,5 | 49,1 | | Установки для відкритого водовідливання продуктивністю 700 м3/ год | АВ-701 | 5,0 | 6,1 | | Машини для загвинчування анкерів | ВАГ-202 | 7,2 | 8,7 | | | ВАГ-206 | 14,8 | 17,9 | | Пальникові пристрої | | Бітумоплавильні котли | БК-4 | 15,0 | 18,0 | | | УБК-81 | 30,0 | 36,0 | | Установки для сушіння труб | СТ-372, СТ-532 | 200.0 | 242,0 | | | СТ-822, СТ-1424 | 300,0 | 384,0 | | | СТ-1024,СТ-1224 | 400,0 | 485,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.28 ДОДАТОК Б (обов'язковий) Норми витрати бензину на роботу будівельних машин Б.1 Підйомно-транспортні машини Таблиця Б. 1.1 Крани автомобільні | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | Норма витрати пального | | | | | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100 км | | Крани автомобільні вантажопідйомністю, т (включно): | | | | | | до 6,3 | АБКС-4 | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 К | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2561 К-1 | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2571 А | ЗІЛ-130 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2571 А-1 | ЗІЛ-431412 | 7,7 | 40,0 | | | КС-2573-3 | Урал-43202 | 7,7 | 40,0 | | до 10 | КС-3575 | ЗІЛ-130Г-1 | 8,8 | 40,0 | | | КС-3575 | ЗІЛ-130Г | 8,8 | 40,0 | Таблиця Б.1.2 Крани на залізничному ходу | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | | Крани на залізничному ходу вантажопідйомністю,т, до 16 т ( включно ) | КДВ-15, МК-15, МК-ЦУМЗ-15, КМ-16 | 4,5 | 6,1 | |
ДБН В.2.8-12-2000 С.29 Таблиця Б.1.3 Автонавантажувачі | Найменування | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | груп машин | | кг/маш-год | л/маш-год | | Автонавантажувачі | 4000, 4000М, 4001, 4002, 4003,4004,4004А, | | | | | 4005,4006,4013,4014, 4016, 4022, 4041, 4041М, | | | | | 4042, 4042М, 4043, 4043М, 4045, 4045А, 4045М, 4045МП, 4045Н, 4045Р, 4046, 4046М, | | | | | 4048, 4049, 4049М, 4055М, 4065, 4081, 40814 | 4,7 | 6,3 | | | 4008,4008М | 7,0 | 9,5 | | | БВ-2733 (Болгарія) | 4,2 | 5,7 | Таблиця Б.1.4 Автовишки, автогідропідіймачі | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання, л/маш-год | на пробіг базової машини, л/100км | | Автовишки | ВС-18МС | ГАЗ-52-03 | 4,9 | 27,5 | | будівельні і телескопічні | ТВ-1 | ГАЗ-52 | 4,9 | 25,0 | | | ТВ-1 | ГАЗ-53 | 4,9 | 30,5 | | | ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 4,9 | 26,0 | | | ТВГ-15 | ГАЗ-52 | 4,9 | 25,0 | | | ВИ-23 | ЗІЛ-130 | 6,1 | 35,0 | | | ВИ-23А | ЗІЛ-130 | 4,0 | 35,0 | | | ТВ-23 | ЗІЛ-131 | 6,1 | 46,0 | | | ТВ-26 | ЗІЛ-131 | 6,1 | 47,0 | | | ВС-26МС | ЗІЛ-130 | 4,0 | 39,5 | | | | ЗІЛ-131 | 6,1 | 46,0 | | | МШТС-ЗА | ЗІЛ-130 | 8,2 | 41,4 | | | ВС-22МС | ЗІЛ-130 | 8,2 | 38,5 | | | ВС-22-01 | 31Л-431412 | 8,2 | 38,5 | | Автогідропідіймачі | АГП-12 | ГАЗ-52 | 6,1 | 28,5 | | | АГП-12 | ГАЗ-53 | 6,1 | 30,5 | | | АГП-12А | ГАЗ-53А | 5,4 | 30,5 | | | АГП-12Б | ЗІЛ-164 | 5,4 | 35,0 | | | з дв. | ЗІЛ-130 | 8,2 | 35,0 | | | АГП-18 | ГАЗ-53А | 5,4 | 30,5 | | | АГП-22 | ЗІЛ-130 | 8,2 | 35,0 | | | АГП-28 | ЗІЛ-133Г1 | 8,2 | 48,0 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.30 Б.2 Бурова техніка Таблиця Б.2 Машини для бурових робіт | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Бурові машини | БУЛИЗ-15-469 | УАЗ-469 | 4,4 | 6,0 | 19,0 | | | УКБ-12/25С | УАЗ-469 | 4,4 | 6,0 | 19,0 | | | БМ-202 (БКГМ-66-2), БМ-202А | ГАЗ-66А | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | БМ-302 (БКГМ-66-3), БМ-302А, БМ-302Б | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-18С | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-50А | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | УГБ-50М | ГАЗ-66 | 7,0 | 9,4 | 31,0 | | | БКМА-1/3,5 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 37,0 | | | БКМА-1/3,5 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | ЛБУ-50 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | ЛБУ-50А | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | МРК-750А4 | ЗІЛ-130 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УРБ-2А-2 | ЗІЛ-131А | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УРБ-2,5А | ЗІЛ-131А | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УКБ-12/300С | ЗІЛ-131 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | | | УКБ-200/300С | ЗІЛ-131 | 8,5 | 11,5 | 46,0 | Б.З Машини для бетонних і залізобетонних робіт Таблиця Б.3 Авторозчиновози, автоцементовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання,л* | на пробіг базової машини, л/100 км | | Авторозчиновози, | СБ-89 | ЗІЛ-130 | 3,0 | 35,0 | | автоцементовози | СБ-89Б | ЗІЛ-431412 | 3,0 | 35,0 | | | СБ-89Б1 | ЗІЛ-431412 | 3,0 | 35,0 | | | СБ-113 | ЗІЛ-130 | 3,0 | 33,0 | | | СБ-113 | ЗІЛ-ММЗ-555К | 3,0 | 33,0 | | | ТЦ-3 (С-853), ТЦ-ЗА (С-853А) | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,0 | | | ТЦ-4 (С-927) | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,0 | | | ТЦ-10 | ЗІЛ-130В1 | 3,5 | 38,5 | | | С-571 | ЗІЛ-164Н | 3,1 | 36,5 | * На заповнення та обдув однієї цистерни, л.
ДБН В.2.8-12-2000 С. 31 Б.4 Опоряджувальні машини Таблиця Б.4 Компресори | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Компресори пересувні | ПП-2,5, ПКС-3,5 | 7,1 | 9,6 | | | ПКДС-5, ПКДС-5,25, ПКС-ЗМ | 8,2 | 11,1 | | | ЗИФ-55, ПКС-3, ПКС-5, ПКС-5М, ПКС-6, ПКС-6М | 9,5 | 12,8 | Б.5 Дорожні машини Таблиця Б.5.1 Котки вібраційні, снігоочисники | | | Норма витрати пального | | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | | Котки вібраційні | ДУ-10А (Д-455А), ДУ-484, Д-36А (Д-648) ДУ-54 | 1,1 3,8 | 1,5 4,6 | | | Снігоочисники | ДЭ-211 (Д-902) (Урал-375) | | | | | шнекороторні | | 32,6 | 39,4 | | | | ДЭ-204 (Д-470) (З!Л-157КЕ) | 7,4 | 10,0 | | Таблиця Б.5.2 Автогудронатори, автобітумовози | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автогудрона-тори | АГ-3,5 | ЗІЛ-150 | 5,9* 7,4 | 8.0* 10,0 | 36,0 | | | ДС-39 (Д-640) | ЗІЛ-130 | 5,9* 7,4 | 8.0* 10,0 | 34,0 | | | ДС-40(Д-641) | ЗІЛ-130В1 | 5.9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 41,0 | | | ДС-53А (Д-722А) | ЗІЛ-130В1 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 41,0 | | | ДС-251 | ЗІЛ-164 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 34,0 | | | | На базі ЗІЛ-157 | 5,9* 7,4 | 8,0* 10,0 | 42,0 | ДБН В.2.8-12-2000 С.32 Закінчення таблиці Б.5.2. | | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка(модель)машини | Марка базової машини | на роботу обладнання | на пробіг базової машини | | | | | кг/маш-год | л/маш-год | л/100 км | | Автобітумовози | ДС-41 (Д-642) | ЗІЛ-130В1 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 38,1 | | | Д-546 | ЗІЛ-ММЗ-164АН | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 38,1 | | | | На базі Урал-375 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 67,0 | | | | На базі Урал-377 | 5,9* 2,3** | 8,0* 3,0** | 51,5 | * На роботу бітумного насоса. ** На роботу підігрівача цистерни. Б.6 Інші машини Таблиця Б.6 Електростанції пересувні, агрегати зварювальні | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Електростанції пересувні | АБ-2-Т/230 | 1,1 | 1,5 | | | АБ-4-Т/230, ЖЭС-4, ЖЭС-4,5 | 2,1 | 2,8 | | | ПЭС-15Л, ПЭС-12(АП-12) | 7,0 | 9,5 | | Агрегати зварювальні | АСБ-300 з дв. 407-11 | 2,8 | 3,8 | | | АСБ-300, АСБ-305, АСБ-306, АСБ-307, АДБ-303, АДБ-306, АДБ-309 | 5,6 | 7,6 |
ДБН В.2.8-12-2000 С.33 Б.7 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва Таблиця Б.7 Спеціальні машини і устаткування для транспортного будівництва | | | Норма витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | Агрегат для травосіяння на автомобілі ЗІЛ-130 | | 8,0 | 10,0 | | Машина для укріплення відкосів гідропосіву з мульчуванням з дв. ЗІЛ-130 | | 8,0 | 10,8 | | Мотовоз широкої колії | МК-2-15 | 7,4 | 10,0 | | Монтажна машина | МШТС-2П, МШТС-2ПМ | 7,4 | 10,0 | | Дрезини | ДМСУ | 7,0 | 9,5 | | | АГМУ,АГМ, ДМ-1,ДММ | 5,4 | 7,3 | Б.8 Спеціальні машини і устаткування для гідротехнічною будівництва Таблиця Б.8 Спеціальні машини і устаткування для гідротехнічного будівництва | | | Норми витрати пального | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | кг/маш-год | л/маш-год | | Насоси водовідливні | НОБ-220/8 | 8,6 | 11,7 | | Гідромонітор | ГМ-4 | 11,8 | 16,0 | | Мотопомпа | М-600А | 3,5 | 4,8 | | | МП-800 | 5,3 | 7,2 | | Агрегати зварювальні для підводного зварювання і різання металів | ПАС-400 | 14,4 | 19,5 | Б.9 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва Таблиця Б.9 Спеціальні машини і устаткування для трубопровідного будівництва | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Норма витрати пального | | | | кг/маш-год | л/маш-год | | Машини для очищення труб діаметром до 300 мм | ОМД-8А, ОМ-321 | 4,4 | 5,9 | | Ізоляційні машини для труб діаметром 500-800 мм | ИМ-521, ИМ-821 | 4,3 | 5,8 | | Агрегати наповнювально-опресовувальні продуктивністю до 70 м3/год | АНО-202 | 5,1 | 6,9 | | Установки для сушки труб | СТ-372, СТ-532, СТ-822, СТ-1024,СТ-1224,СТ-1424 | 2,1 | 2,8 | | Норми витрат дизельного пального на пальникові пристрої наведені в додатку А “Норми витрати дизельного пального на роботу будівельних машин”. |
ДБН В.2.8-12-2000 С.34 ДОДАТОК В (обов'язковий) Таблиця В. 1 Норми витрати масел і змащувальних матеріалів на роботу будівельних машин з дизельними двигунами | | | Норма витрати, кг/маш-год | | Найменування груп машин | Марка (модель) машини | Моторні масла | Трансмісійні масла | Пластичні мастила | | Землерийні машини | | Екскаватори одно-ківшові місткістю ковша, м3 (включно): до 0,1 | БОРЭКС-1104, БОРЭКС-1105, БОРЭКС-1201, БОРЭКС-1203, БОРЭКС-1204, БОРЭКС-1205, АТЕК-711 | 0,153 | 0,030 | 0,012 | | до 0,28 | ЭО-269Д | 0,214 | 0,042 | 0,017 | | | Э-2515, ЭО-2621, ЭО-2621А, ЭО-2621В, ЭО-2621Д, ЭО-2623, АТЕК-2624, ЭО-2625, БОРЭКС-2101, БОРЭКС-2103 | 0,224 | 0,044 | 0,018 | | | БОРЭКС-2201, БОРЭКС-2203, БОРЭКС-2628, АТЕК-999 | 0,230 | 0,045 | 0,018 | | | ЭО-2629 | 0,306 | 0,060 | 0,024 | | до 0,4 | Э-302,Э-302А | 0,194 | 0,038 | 0,015 | | | Э-302Б, Э-302БС, ЭО-3311, ЭО-3311 Б, ЭО-3311 В, ЭО-3311 Г, ЭО-3311 Е | 0,209 | 0,041 | 0,017 | | | ЭО-3311Д | 0,224 | 0,044 | 0,018 | | | Э-303, Э-ЗОЗА, Э-304, Э-304А | 0,194 | 0,038 | 0,015 | | | Э-ЗОЗБ, Э-304В, Э-304Г, ЭО-3111,ЭО-3111 В,ЭО-3111 Г, Э-3211 Б, Э-3211 Г | 0,204 | 0,040 | 0,016 | | | Э-305, Э-305А, Э-305Б, Э-305В, Э-305Л | 0,291 | 0,057 | 0,023 | | до 0,65 | | | | |
